Testantrieb Great Wall Hover H5 seit 2011 SUV

Great Wall Hover H5 TD 2.0 von 759 000 r.

Das Debüt in Russland ist der erste chinesische Dieselmotor, und selbst bei einem Automatikgetriebe ist das Ereignis bemerkenswert. Denn während eines Autohaushändlerns in Shanghai konnten wir uns das Vergnügen erst beim ersten Mal ablehnen, um es noch nicht in den US-Diesel-Automatik-Great Wall Hover H5 zu erreichen

Visuell unterscheidet Diesel H5 vom Benzinstein nicht in jeder Iota. Auf der chinesischen Version von sogar einem Dieselschweifel finden Sie jedoch nicht, wer weiß, dass es in den Tanzmännern der unterirdischen Hieroglyphen verschlüsselt ist. Der Salon ist auch identisch, mit der einzigen Ausnahme, dass in Russland billige RAG-Versionen wie unser Testwagen nicht insgesamt sein wird. Alle russischen Schwebungen sind in strikte schwarze Haut festgezogen. Dies sind jedoch alle Details. Heute interessieren wir uns nur von den laufenden Tests des neuen Motors und der Übertragung.

Die Chinesen, zumindest diejenigen, die in der Regel ohne Einschränkungen von Baodina, ohne Einschränkungen, in der Kreditaufnahme von Technologien in den meisten Japanern anerkannt werden. Im Falle des Diesels und der Großen Wandmaschine erklärt er seine eigenen Entwicklungen. Es ist klar, dass der 2-Liter-Turbodiesel mit einer Kapazität von 150 Litern ist. mit. Mit einem Drehmoment von 310 nm wurde nicht von Grund auf erstellt. Der direkte Plagiat wird hier jedoch immer noch nicht beobachtet: Es reicht aus, den Ölhälsen des Motors des Motors lächerlich an den öligen Hals anzusehen. Das Compiler-Porträt eines ziemlich einfachen, aber Reisenden und ich möchte hoffen, zuverlässig turbodiensel, um auf die chinesische Autoindustrie zu hoffen. Dasselbe kann über den 5-Gang-AKP gesagt werden.

Es ist nicht notwendig, technologische Durchbrüche hier zu erwarten, aber auch enttäuschende tolle Mauer wird enttäuschen. Das erste, was am Anfang des Motors angenehm überrascht ist, bequemes Schweigen in der Kabine. Die Schallisolierung der Dieselversion ist merklich besser geworden, die Suspension ist aufrichtig, dank dessen der Dieselschwarm H5 auf der Straße auf der Straße wesentlich dicht anlässigerer Benziner miteinander steht. Das Lenkrad wurde jedoch nicht schärfer, und Dieselschwingungen fühlen sich sehr deutlich. Aber das Getriebe zufrieden. Die Geschwindigkeit der Reaktionsmaschine aus Baodina leuchtet natürlich nicht, die niedrigeren Getriebe beschweren sich nicht besonders, sondern auch für eine ruhige gemessene Fahrt ist ziemlich akzeptabel. Kikdown ist auch vorhanden. Obwohl unter den Überholjahren, ist es immer noch besser, es zu spordieren, den Selektor im manuellen, Modus abzulehnen.

Trotz einiger kleiner Mängel scheint es nicht die bequemste Passform, der Mangel an Anpassungen des Fahrerssitzes in der Höhe und des Lenkrads auf der Abreise, im Allgemeinen, der Allradantrieb Dieselschwarm H5 mit dem AKP hinterließ einen angenehmen Eindruck: Ein volumetrisches und ausreichend bestellbares Opfer mit einem einfachen Rahmenchassis und einem organischen Motor-Trasmissionsteil. Mehr als ein würdiger Vorschlag für diese 759.000 (Luxe-Ausrüstung) 790.000 (Super Luxe) Rubel, die ihn in Russland verlangen.

China Diesel.
In der Reihe, nach dem Unternehmen, das sich selbst entwickelt hat, öffnet das 4-Zylinder-Turbodiesel von Great Wall die Dieselgeschichte der Marke an den Weiten Russlands. Hover H5 mit diesem 2-Liter-Motor 150 Litern ausgestattet. mit. Mit einem Drehmoment von 310 nm erscheint die Große Mauer Mitte August 2011 in russischen Salons. In Baodina arbeiten sie bereits über den Hybridmodifikationen ihrer Autos ...

Fahren
Dank der neuen Suspendierungseinstellungen steht das Auto auf der Straße viel dicht stärker und wird projizierter verwaltet.

Salon
Mitteldesign. In Russland wird der Hover nur in der Haut sein.
  
Kompfort
Im Vergleich zur Benzinversion wurde die Suspension etwas härter.
  
Sicherheit
Nach den chinesischen Normen über allen Stille.
  
Preis
Für einen großen Allradantrieb-SUV mit Diesel und der AKP mehr als human.

Vorteile und Nachteile
+ Einfache Rahmendesign, Dragmotor, automatische ABP, niedriger Preis
- bescheidene Set von vorderen Sesselanpassungen

Technische Eigenschaften
Abmessungen - 4649x1810x1745 mm
Motor - Diesel, 1996 cm3, 150 PS / 4000 min-1, 310 nm / 18002800 min-1
Übertragung - Automatik, 5-Gang
Dynamik - 170 km / h; 12,5 s bis 100 km / h
Kraftstoffverbrauch - 8.6 l / 100 km in Mix. Zyklus
Wettbewerber - Hyundai IX35, KIA Sportage


 

Eine Quelle: Journal 5 Wheel [Juni 2011]