Test Drive Gas 31105 2004 - 2008 Sedan

Die samtene Revolution

Volga 2003 - ungewohnt Auto
Es ist fast ein Wolga! Natürlich war in eine solche Aussage von einem der Autoren (der Anteil der emotionism vorhanden. Aber die Fahrt gestern bei einem bekannten redaktionellen GAZ 3110 von Moskau nach Lower und an der Wolga heute reitet, äußerlich unterscheidet mich von unserer Farbe, nicht zu bemerken, der Unterschied war schwierig ...
 
Auf dem Weg in die Fabrik Testgelände bei der Geschwindigkeit bei 80, wurde die Kupplung gelöst und ohne sichtbare Anstrengungen geschaltet in den zweiten Gang. Wir haben bereits über die modernisierte Box gesagt, aber eine Sache zu hören ... In der Tat, wenn sie mit einem fünften oder vierten auf den zweiten (die ungeliebte Stromaggregat-Modus) bewegt, wird die Aufnahme, die volgari erlebt perfektioniert wurde - einen Hebel wurde neutral verzögert, sah, steckte, - nicht mehr erforderlich.
Leicht Schalten, ohne Zusammenarbeit Charakteristik der Volgovsky 5. begann das Getriebe Zhigulevskaya zu ähneln. Der Unterschied zu der aktuellen Einheit ist vor allem in frost gestrippt, bis die Übertragung aufgewärmt.
 
Zusätzlich zu den neuen Doppelsynchronisator der ersten bis zweiten Übertragung, verstärkte Stecker Schalen, andere Lager der Primär-, Sekundär- und Zwischenwellen erschienen. Entwickelten Umschaltmechanismus. Das Gerät ist austauschbar dieselbe und an der Wolga bereits in dieser Jahreshälfte erscheinen.
Und doch ist das Wichtigste ist, kein Getriebe. Eine aktualisierte Auto Wenn keine Revolution, dann, um es vergleichbar ein evolutionärer Sprung. GAZ 3110 schließlich brach mit dem nautischen Charakter auf, für die er den Spitznamen Barge verdient.
 
Mit scharfen Beschleunigungen und Bremsen ist das Auto nun nicht schiebt das Heck und nicht pickt nicht die Nase. Dies ist besonders auffällig im Vergleich zu der üblichen, seriell (bisher!) Maschine. Die Volga wurde klarer, reagieren, um das Lenkrad ohne Lags zu drehen. In schnellen Kurven ist das Auto weniger Kabel. Zuversichtlich, und das Auto von der Drift bringen, ist jetzt viel einfacher.
 
Darüber hinaus wurde das Auto komfortabel - der Fahrer gestoppt kleine Unebenheiten der Straße am Lenkrad des Gefühl, und die Glätte verbessert hat. Das Gefühl, auf einer modernisierten Wolga von der Fahrt, als ob das bekannte Auto dünner war - fiel ein paar hundert Kilogramm und ... ich soll - mit dem Verständnis bezieht sich auf kleine Fahrfehler und hilft, sich zu beheben.
 
Das Design, das sich seit 1956 radikal nicht verändert, wird schließlich zur Eigenschaft der Geschichte. Die vordere Suspension verlor die wichtigsten distanzen Wolga-Teile - Schwenk- und Gewindehülsen. Die neue Suspension ähnelt den Soresware - massive Hebel (oberste, stempelte, niedrigere), stille Blöcke (genau dank ihnen Straßenunregelmäßigkeiten weniger an das Lenkrad übertragen) und leistungsstarke Kugelstützen. Der Querstabilitätsstabilisator wurde deutlich dicker - 20 mm gegen den vorherigen 16,5. Zappa, Hubs, Bremsen und Stoßdämpfer blieben gleich.
 
Die hintere Suspension änderte sich nicht radikal radikalisch - erhielt an den vorderen Enden der Federn einen Stabilisator und stille Blöcke. Letzteres rettete das Auto von den charakteristischen Volgovsky-Eigenschaften: Die Hinterachse hörte auf, ein separates Leben zu leben. Dies ist mit einem scharfen Start deutlich sichtbar. Mit dem Auto mit demselben Federrad, das trockene Asphalt mahlt, geht in das Rad des Rades. In diesem unangenehmen Effekt ergibt sich keine Wirkung auf die aktualisierte Wolga.
Autos mit neuen Suspensionen beginnen in der zweiten Jahreshälfte vom Förderer zu gehen. Da eine Sammlung der vorderen Suspension mit dem gleichen austauschbar ist (Teile dafür werden lange freigesetzt). Ein neuer kann auf der Wolga mit 15-Zoll-Rädern installiert werden, ab dem Abschnitt des Modells 31029, wobei die hintere Aufhängung unverändert bleibt. Ihre Veränderung erfordert ein genaues Schweißen.
 
Modifiziertes Getriebe und Suspension - nur das erste, obwohl in Bezug auf die Modernisierung von GAZ 3110 sehr signifikante Schritte in Bezug auf die Anforderungen von Euro II, aus diesem Jahr einige der Autos (nicht nur die Wolga, sondern auch Gazellen und Sable) mit Abgasen mit Neutralisatoren ausgestattet sein. Die Kraftstoffpumpe bewegt sich in den Tank, und unter der Haube wird von einem Benzindampf-Adsorber gestartet.
 
Auf der ganzen Wolga wird ein austauschbarer Filter des Kabinenlüftungssystems angezeigt. In der ersten Hälfte des Jahres erhält GAZ 3110 andere, mit den aktuellen Scheinwerfern und den hinteren Lichtern austauschbar. Modernes Erscheinungsbild ist nicht die Hauptsache. Sie versprechen, dass neue Scheinwerfer Fahrer mit den besten Merkmalen der Beleuchtung und der Verteilung des Strahls begeistern werden. Ein Teil der Autos aus diesem Jahr wird mit einer zentralen Sperre ausgestattet.
 
Später planen sie, neue Griffe und Türschlösser, bequeme High-Speed-Tasten in der Kabine zu setzen. Designer und Designer arbeiten an einer geänderten Kombination von Instrumenten.
 
Die nächste Stufe der Modernisierung beginnt mit dem Modell 3102. Auf Wunsch steigen diese Maschinen die automatische Übermittlung des Unternehmens ZF-Unternehmen aus, die an die Wolga angepasst sind, und vom 2004 an den Basisbuchsen werden die BOSH-Bremsen in die Grundkonfiguration eingeben. Später erscheint dieses System auf GAZ 3110.
Sehr bald wird Volgari mit Erfahrung von den neuen Besitzern bar, wie man die Suspension verbreitet. Ich fordere die Zweifel der Skeptiker vor: Die Wolga ist ewig vorne, und die Kugelstützen sind unzuverlässig. Da die Erfahrung jedoch zeigt, einschließlich unserer, ist die Ewigkeit einer Schwenksuspension (als Node) nicht mehr als eine Legende. Die neue Wolga mit dem alten Index ist bequemer, gehorsamer und letztendlich - sicherer. Es ist wichtig, dass aus der Bedienungsanleitung und dem Servicebuch offensichtlich die Anforderung verschwinden wird - Piercing-Pressöle alle 5 Tausend Kilometer. Nun erfordern die Ersetzung der Schmierung nur Hublager - alle 60.000.
 
Die neuen Artikel können natürlich mit der angemessenen Qualität der Serienproduktion und parallel zum Toodieren andere Volgov-Erkrankungen das Leben von GAZ 3110 erweitern. Versprechen Sie, dass die erste Modernisierungsphase (modifiziertes Getriebe und neue Suspensionen) nicht beeinflussen werden der Preis des Autos.
Wir werden auf jeden Fall zu den Tests der Wolga zurückkehren: Im Frühjahr, wenn die Straßen der Deponie trocken sind, schätzen wir Kontrollen mit Instrumenten. In der Zwischenzeit ...
Dies ist nicht mehr länger! - Mit einer solchen Beurteilung des Autos stimmten beide freiwillig einverstanden.
 
Text / Sergey Kanunnikov, Anatoly Karpenkov
Foto / George Sadkov
   
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"