Testfahrt Ford Mondeo Limousine seit 2007 Limousine

Ballsroller

Ich hatte das Glück, zum Champions League Final 2007 zu gelangen. Meiner Meinung nach spielte Liverpool besser und Pippo war in Offsade, nicht darüber. Während der warmen UP der Spieler auf der Anzeigetafel verdrehten sie ein Video mit dem neuen Ford, in dem die Bürger ihre Autos für Mondeo willen loswerden, Bälle an sie gebunden und beobachteten, wie sie zum Himmel fliegen. Noch vor Beginn des Spiels gab es eine Show: Akrobaten sprangen, dünne Kinder in komplizierten geometrischen Figuren, aber am Ende starteten sie viele Luftballons in den Himmel. Wahrscheinlich wartete ich in diesem Moment, in diesem Moment, darauf, dass sie einige Autos aus der Mode binden.
Mondeo Advertising - es wird wahrscheinlich in diesem Monat und in unserem Fernseher verdreht sein - erwiesen sich als lebhaft, leicht und sogar leichtfertig. Nun, natürlich nicht wie ein italienischer Hersteller, der mit gewagten Plakaten das vulgäre Leben des durchschnittlichen Russen mit seinem bekannten Modus vivendi -Puzo, nicht, Langeweile, Mutter -In -Law ..., aber im Allgemeinen, umkreist. Das Video scheint immer noch zu lebhaft für ein so scheinbar beruhigendes Auto, wie Mondeo und für seine Zielgruppe, die nur bestehend aus denjenigen, die einen Bauch haben, wie es scheint, scheint, usw.
 
In der Tat ist Werbung ein Spiegelbild von Realitäten. Und der neue Mondeo ist wie zuvor kein so beruhigendes Auto, und sein Publikum scheint bereit zu sein, die Beeren im Gesäß zu schütteln. Ich bitte Sie besonders: Die Meinung des Autors kann nicht mit der Meinung desselben Autors übereinstimmen. Und Ambiente, nicht auf Mondeo mit einem 2,5-Liter-Turbomotor und einem Ghia-Set mit einem X-Package. Aber der Autor bekam die energischste und reichste Option.
 
Nur seine innere Essenz trifft auf das Konzept des externen kinetischen Designs, der Verkörperung der Energie in der Bewegung, wie die Fords sagen. Automobildesign ist eigentlich eine Sache. Sie sagen Ihnen über eine neue Maschine, ein neues künstlerisches Wort, und aus irgendeinem Grund scheint es Ihnen, dass es irgendwo schon solche Seiten mit einem Auto mit geglättetem Auto gibt, wie in der Armeehose, haben Sie bereits Pfeile gesehen. Ich habe jedoch nicht besonders geschliffen, um Mondeo in einem Kreis zu umgehen und nach Kinetik im Design zu suchen. Im Vorbeigehen fand ich nur den Verlust der berühmten Mondeo -Bagels - jetzt erinnern die Rücklichter nicht an Bagels, sondern an Bienenwaben. Ich habe mich nicht mehr belastet und mich erfolgreich erinnert, wie Mondeo -Designer Martin Smith im Genfer Salon mir erklärte, dass Mondeo nicht Ioss war und sie nicht mit seinen Augen, sondern mit dem Kopf gekauft wurden.
Es wird angenommen, dass ich keine externen Effekte verfolge, ich kann Geld zählen und verstehen, dass 37.700 US -Dollar für so Wohlstand wie Mondeo Ghia praktisch für nichts sind. Mondeo Ghia - Was dort zu sagen - das Auto ist wirklich reich. Er hat zum Beispiel klug der Schlüssel, der nicht einmal aus Ihrer Tasche entfernt werden muss, um die Tür zu öffnen. Anstelle der üblichen Zündsperrung - der Motorstart -Taste. Mondeo (erinnern Sie sich?) Kaufen Sie ihre Köpfe, und deshalb haben wir als erstes eine Probefahrt überprüft, und was wird passieren, wenn Sie das Auto für das Getriebe einsetzen und den Motor mit dem Knopf starten? Wird das Auto in einer Skala in einem vorne geparkten LKW stecken oder nicht? Ich habe nicht festgefahren. Das Auto ist klug, es beginnt nicht mit dem Programm.
 
In unseren Köpfen gab es genügend Bälle und Videos, um nicht in unerschwinglichen Modi mit intellektueller Geschwindigkeitsregelung zu experimentieren, die der Entfernung zur Wandermaschine standhalten. Wir haben es einfach zur Kenntnis genommen, dass es so ist. Und alle. Aber wir haben mit drei Modi -Comporfort-, Normal- und Sport -intellektuellen Suspensionen gespielt. Der Unterschied ist nicht zu sagen, dass er völlig bedingt, aber nicht kardinal ist. Das heißt, Sie schwimmen nicht bequem, wie der Cosmonub auf der ISS und im Sport schütteln Sie nicht wie ein Epileptikum mit dem ganzen Körper, wenn Sie Asphaltpickel treffen.
Sport in Mondeo ist ein Sport einer Person, die ihm nicht den besten Teil seines Lebens gibt, sondern ihn mit Bier, Grill und anderen Haushaltsfreuden organisch wechselt. Apexes von Kurven, Grippe vorne usw. - Das ist alles nicht sein Alltag. Hier ist alles einfacher: Er drückte das Gas härter, wischte sich die Nase mit einer Art Milch und beruhigte sich. Wirklich herrlich, wo immer Sie es sagen - zumindest auf Volvo, zumindest auf Ford - mit dem 2,5 -t -Motor können Sie all dies tun, ohne Bänder und Sehnen zu reißen. Er hat ein maximales Drehmoment bei 1.500 U / min, nimmt jedoch zu jedem Zeitpunkt im Bereich auf. Sie können in den Hügel auf dem Hügel gehen und ist ziemlich einfach zu beschleunigen, ohne auf niedrig umzusteigen. Sie können sofort aus dem zweiten Gang zum sechsten Wechsel wechseln - mit einem Wort, fast alles mit dem Motor erstellen. Kombiniert mit diesem Motor übrigens wert sechs Geschwindigkeitsmechanik - für meinen Geschmack mit einer ziemlich langen Bewegung der Schachtel der Box. Die Maschine soll der Maschine nicht, obwohl sie hier fragt. Die Maschine ist nur mit einem 2,3-Liter-Benzinmotor oder einem 130-PS-Dieselmotor erhältlich.
Für die Versicherung - eine Reihe von Hilfs elektronischen Systemen. ESP kann insbesondere seit Mondeo deaktiviert werden und verhalten sich daher sehr gut bei der Geschwindigkeit der ruhphysischen Ausbildung. Er ist vorhersehbar, gehorsam, verwirrt, knarrt nicht, zappelt nicht, macht die plötzlichen Konflikte zwischen seinen mechanischen und elektronischen Komponenten nicht. Meiner Meinung nach beeinträchtigt die gewünschte Genauigkeit des Managements eine übermäßig große Größe des Vierschusses, das unter den Armen einer Person geschärft ist, die nicht wie ein kleines Unternehmen ist - das Leben hält fest unter Kontrolle. Es ist jedoch viel einfacher, das Lenkrad zu steuern als die Tasten, die sich darauf befinden. Dies scheint nur für einen Tintenfisch oder Absolvent von Vladimir Shahijanyan möglich zu sein, um auf einer Schreibmaschine mit einer Blindmethode mit zehn Haltestellen zu drucken.
Das Innere des Salons, der von Ghia mit Holzpaneele am Lenkrad, Torpedo und Türen mit einem Zweizonen-Klimatisierungssteuer, beheizten Rücksitzen und vorderen Belüftung mit einem großen Touchscreen-Screen-fast das Innenraum von Jaguar XJ durchgeführt wird. Für diejenigen, die einen Sportstil mögen, gibt es eine Titan -Option mit Metallverkleidung. Übrigens verursachen Materialien in der Kabine keine Allergien. Zusätzlich zu Proben für die toxischen Dämpfe führten Experten auch einen Dermatologischen Test für die Polsterung von Sitzen, Lenkrad und Teppichen durch. Insgesamt wurden hundert Finish -Materialien überprüft, auf denen der Hersteller einen besonderen Schwerpunkt legt und dass ich gestehe, dass es viel wichtiger war als beispielsweise Übertaktungseigenschaften. Das alles ist seltsam, es scheint, dass ich noch keinen Bauch habe ...
 
Ford Mondeo 2.5t
 
Der Motor ist Benzin
Arbeitsvolumen (l) 2.5
Power (L.S. bei etwa/min) 220 bei 5000
Moment (NM bei Drehzahl) 320 bei 1500
Vorderantrieb
Das Getriebe ist mechanisch, 6-Gang
Länge/Breite/Höhe (mm) 4844/1886/1500
Ausgestattete Masse (kg) 1492
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 245
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 7,5
Kraftstoffverbrauch, Durchschnitt (l/100 km) 9,3
Preis in Moskau $ 37.700
Abstracts nach
1. Laut Designer Martin Smith schätzt der Käufer von Mondeo das Schöne, ist aber dennoch nicht bereit, einen zusätzlichen Zentimeter in der Kabine zu opfern.
2. Es scheint, dass mit dem Aufkommen des neuen Mondeo ein Synonym mehr Sicherheit geworden ist. Der Standardsatz des Autos umfasst adaptive Geschwindigkeitsregelung und sieben Airbags, eines von ihnen schützt die Knie des Fahrers.
3. Das Schicksal der hinteren Passagiere ist es, die Front zu beneiden. Hier ist das Heck ziemlich bequem, um ein schwarzes Gefühl zu beenden. Lesen Sie Glühbirnen, Heizsitze, laterale Belüftung und mangelnde Gedanken, dass Sie in den Hintergrund gedrängt wurden.
4. Die Würde des Steins besteht darin, in Moos zu rollen und nicht zu wachsen. Es ist besser, das Auto einzufrieren, als zurück zu schieben. Mondeo ist jedoch dank des Hill Launch Assist Rise -Systems nicht beängstigend - kurz gesagt, es wird keinen Rollback geben.
 
Text Hassan Ganiev
Foto Ford Motor Company
 

Quelle: "Autopilot"