Probefahrt Ford Mondeo Sedan seit 2007 Seit 2007

Kleine Dinge wiegen

Ich habe mit dem neuen Ford Mondeo in der Reitpräsentation in der Nähe von St. Petersburg vertraut gemacht (siehe Motor Juli-August 2007), es war ein Top-Auto mit einem 2,5-Liter-Turbomotor. In Russland ist höchstwahrscheinlich die beliebteste Version mit einem 2-Liter-Motor einfacher.

 
Wir nahmen ein Auto mit einem 2-Liter-Motor und einem 5-Gang-Schaltgetriebe, so dass in entspannter Atmosphäre herausfinden, wie viel Realität der Stream der Lob-Bewertungen über die Ford-Neuheit ist. Das Design des neuen Mondeo ist gut. Darüber hinaus sieht das Auto in allen drei Körpern großartig aus, in gutem Definieren (was Sie nicht über das vorherige Modell erzählen können). Natürlich ist das Modell frisch und hatte keine Zeit, es wegzunehmen. Trotzdem kam das Äußere von Mondeo sehr an die Seele, fast alle Ford-Designer mit ihrer Kinetik trugen den Punkt.
  
Angenehm fahren. Die Anpassungsbereiche der Stühle und der Lenksäule sind riesig. Die Sitze mit einem Leder-Wildleder-Trimm (Titanium x) sind in fünf Punkte integriert, perfekt fixiert. Auf den Türplatten sind ein vier Meter langes Multifunktionslenkrad und Frontplatteneinsätze unter mattem Aluminium eingesetzt. Auf den ersten Blick ist alles sehr gut. Die Verkleidung der zentralen Konsole ist auch Aluminium, aber bereits poliert. Nachahmung ist jedoch sofort klar, Kunststoff. Unaufmerksamkeit zu Kleinigkeiten Dies ist, was in der Kabine des neuen Ford Mondeo überrascht ist. Deckt den Spiegel auf Sonnenschutzväser, ein kleines Fach links von der Lenksäule, ein Einschalten der Decke besteht aus sehr dünnem Rutschkunststoff. Der zentrale Tunnel spielt, wenn es seine Hand berührte. Der Griff der Lichtsteuerung des Verlusts, der Ummantelung der Türen.
 
Sie komprimieren die Mahlzeit in der Handfläche des Getriebehebels und hören die Creme von Kunststoffen. Natürlich sind dies alle geringfügige Nachteile, aber in einem neuen Auto im Wert von 33.000 US-Dollar ärgern sie sich und beleidigen sogar. Zum Beispiel erlaubt der Volkswagen Passat, der sich mit Mondeo in einer Klasse und in einer Preisklasse befindet, nicht. Ein dünner Rand des Lenkrads, der hautummantelt nicht bessere Qualität, Sony Stereo-Klang ohne hohe Frequenzen, asymmetrisch gelegene 7-Zoll-Anzeige des On-Board-Computers, schreibt den Verbindlichkeiten. 2 Liter Motor ist langweilig. Bei Nizakh fehlt es eindeutig an Traktion, er wacht nur auf 25003000 U / min auf. Kerze am Anfang leichter, rettet aber eine eindeutig arbeitende Kupplung. Twist Der Motor über 5500 U / min ist auch sinnlos, sehr schmaler Arbeitsbereich für Benzin atmosphärisch. Ja, und die Beschleunigungsdynamik ist nicht beeindruckend (es kann jedoch als ausreichend definiert werden).
 
Aber die Handhabung ist ziemlich scharf. Einige dieser Schärfe werden jedoch auf langen Reisen müde sein. Trotzdem haben wir angemessene Reaktionen auf die Rotation einer kurzen (2,5-Revolution) des Lenkrads, eines guten Rückmeldes und der exakten Reaktionsrate. In der Grenze gleitet das Auto zunächst mit allen Rädern und schwebt dann die Mündung. Diese Grenze wird jedoch bei sehr hohen Geschwindigkeiten erreicht, die meisten Treiber sind unwahrscheinlich. Die Suspension ist auf eine angenehme Fahrt konfiguriert, aber sie verhindert nicht, dass sie gesammelt wird. Manchmal sogar unnötig. Mondeos feindlicher Eile, das Auto schüttelt darin, wie ein Schwimmen. Unangenehm überrascht durch das Verhalten von Mondeo in einer sanften Rotation mit einer Geschwindigkeit von etwa 170 km / h Diagonalwahrscheinlichkeit war sehr stark. Ein Paar solcher resonante Schwingungen, und Sie können rausgehen. Gefährlich.
 
Vertragsabhängige Impressionen liefen zwei Liter Ford Mondeo. Ausgezeichnetes Äußeres und gleichzeitig beleidigende Mängel an Kleinigkeiten in der Kabine. Unemensibler Motor, aber eine anständige Box. Es scheint eine ausgebaute Suspension zu sein, aber mit seltsamen negativen Nuancen im Verhalten. Vielleicht im Laufe der Zeit wird das alles korrigiert. Während jedoch eine angemessene Frage stellt: Ist es nicht besser, einen bewährten Passat zu wählen? Diese Maschine bleibt die Benchmark in der Klasse zu einem Preis von etwa 35.000 US-Dollar.
 
Preise und Ausrüstung.

Russische Händler bieten Ford Mondeo in drei Limousinen, 5-türiger Heckklappe, Wagen. Das Spektrum der Motoren ist breit. Dies sind Duratec-Benzinmotoren mit einem Volumen von 1,6 Litern (123 PS), 2,0 Liter (145 PS), 2,3 Liter (161 PS) und Turbomotor 2,5 Liter (220 Liter. P.) Sowie ein 2-Liter-Duratorq Turbodiesel mit einem unterschiedlichen Grad des Forcens 130 oder 140 PS Mit 1,6 und 2,0 L-Motoren wird nur ein 5-Gang-Griff mit dem verbleibenden 6-Gang-mechanischen oder automatischen Getriebe aggregiert. Die Konfiguration nimmt zu: Ambiente, Trend, Ghia oder Titan, Ghia X oder Titan X. Preisspanne: von 615.000 Rubel für 1,6-Liter-Sedan-Ambiente bis zu 1.006.000 Rubel für Turbo Universal Titan X.

 
Dmitry Kroteilov.
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Zeitschriftenmotor [Oktober 2007]