Probefahrt Ford Mondeo Sedan seit 2007 Seit 2007

Ford Mondeo vs Opel Insignia: und Millionen wenig

Kolesa.ru verglich zwei gut ausgestattete D-Klasse-Limousine im Wert von ca. 1.100.000 Rubel, überrascht von der Dynamik eines und des nützlichen Raums eines anderen. Gleichzeitig sahen sie Wettbewerber aus anderen Klassen an.

Opel Insignia in der COSMO-Konfiguration mit einem 2,0 220-starken Motor und 6-Gang-Automaten kostet 1,162.300 Rubel. Ford Mondeo (Doreestayling) in der Titan-Black-Konfiguration mit einem 2,0-Liter-203-starken Motor und einem 6-Gang-Automatikgetriebe kostet ein wenig billiger als 1.071.500 Rubel.

Die Ausstattung der Maschinen ist ähnlich, in Opel gibt es eine Tempomat und einen großen Farbbildschirm mit der Möglichkeit, Satellitennavigation auszugeben, während in der MONDEO-Anzeige nicht auf der Mittelkonsole liegt, jedoch zwischen dem Tachometer und dem Tachometer, aber das Die Steuerung der angegebenen Geschwindigkeit liegt nicht in der Liste der Standardausrüstung. Im Ford ist der Fahrersitz jedoch elektrisch reguliert, und in Opel werden sie als Option angeboten.

Insignien und Mondeo-Salons sind ebenso beeindruckend, trotz der Tatsache, dass ein Auto im Wesentlichen ein relativ neues Modell ist, und der andere auf dem Markt für das dritte Jahr. Der Raum innerhalb des Opels ist jedoch organisiert, so dass es scheint, dass das Auto den Fahrer umgibt, dass der Fahrer düster ist, aber komfortabler, um die notwendigen Werkzeuge umgibt. In Opel, ein flauschiges Lenkrad mit der rechten Verdickung und auch verstärkt, wie in Sportwagen.

Straßenabfertigung FORD: 130 mm
Straßenabfertigung Opel: 160 mm

Bei den Hauptwerkzeugen des Radios- und Klimatisierungsstegs ist es in Opel schwieriger, den gewünschten Schlüssel zu sehen und aus der grauen Masse zu legen. Im Gegensatz dazu werden im Gegenteil, die Klimatisierungssteuerknöpfe und die Ziffernknöpfe auf dem Radio von Silberkunststoff hergestellt, und sie werden auf einem schwarzen Hintergrund viel einfacher erkannt. Eine andere Sache, auf dem Magnitool selbst, werden einige Tasten klein gemacht, und die Inschriften werden ihnen manchmal an ihnen gelesen.

Ich freue mich, dass beide Autos an dem Lenkrad eine Audiosystemsteuerknöpfe hatten. Im Opel vom Lenkrad können Sie auch die Kreuzfahrtsteuerung steuern, und der Bordcomputer wird auf dem Mondeo Barc gesteuert.

Die Motoren jedes der Limousinen sind viel mächtiger, als der Autofahrer wünschen kann, täglich in der Stadt und manchmal um den Ring. Doppel-Liter-Turboster tragen die Limousinen schnell nach vorne, aber Opel macht es, was den buchstäblich Millimeter Druck auf Gas erfordert. Motorabzeichen um 20 PS Leistungsfähigeres Ford-Turbo-Video, und in Empfindungen ist der Unterschied, dass der Unterschied also 40-50 ist. In der erneuten Palette von Mondeo-Motoren wird jedoch die Zwei-Liter-Einheit nicht 200 und 240 PS erhalten! Deshalb beraten wir daher, dass Jäger für Pferde keine eilbaren Schlussfolgerungen machen

Beschleunigung auf 100 km / h Ford: 7.9 mit
Beschleunigung bis 100 km / h Opel: 7.8 mit

Mondeo in der ausgewählten Version hatte die Möglichkeit, den Betriebsmodus der Suspension auszuwählen: komfortabel, normal und Sport. Je nach Qualität der Straßenoberfläche und dem Grad der Nervosität der Fahrt könnte der Fahrer entscheiden, dass es für ihn wichtiger ist: Komfort, Handhabung oder gleichermaßen. Interessantes Spielzeug! Und die Testabzeichen hatte kein Flexride-System, mit dem Sie ähnliche Einstellungen für das opellose Chassis erstellen können. Infolgedessen hinterließ die Macht der Insignien einen doppelten Eindruck: Zum einen erfüllten 17-Zoll-Räder mit einem riesigen Asphaltfugen und anderen kleinsten Unregelmäßigkeiten, mit der anderen und sportlichen Handhabung, dass es unmöglich war, wegen Auffällige Rollen, die sich entstanden, als er auf erhöhten Anhänger anscheinend erscheint, haben russische Autos erhöht.

Daher werden die potenziellen Besitzer der Opel-Limousine empfohlen, Räder mit einem höheren Profil zu installieren und einen glatteren Kurs zu genießen, oder Bestellmaschinen mit europäischem Straßenlumen, wenn möglich. Wie für Mondeo hinterließ seine Handhabung einen angenehmeren Eindruck. Sie können vortellen, es ist möglich, die Ringe übermäßige Empfindlichkeit zu übermäßigen, während der Ford etwas ist, in dem etwas ist und dann gründlich zur Seite gerollt wird.

Die Opolev-Stühle mochten dank der einziehbaren KNEECA-Unterstützung ein wenig mehr. Ja, und die Seitenunterstützung der Rückseite ist hier ausreichend für das Halten von Treibern verschiedener Komplexe ausgesprochen. Ford ist jedoch nicht in Bezug auf den Landungskomfort, und dank der elektrisch regulatorischen Regulierung bietet es auch mehr komfortablere Sequenzeinstellungen.

Mondeo viel freundlicher erfüllt die Passagiere der hinteren Reihen. Es gibt hier mehr Orte als in Insignien für Knie und Kopf. Darüber hinaus hat Mondeo eine viel geräumigere Handschuhbox und neben Kühlung. Es ist schade, dass jetzt nicht die Zeit des Jahres ist, um es zu schätzen.

Überblick über zwei Maschinen öffnet sich ungefähr gleich, aber die Seitenspiegel Mondeo zeigen ein bisschen mehr.

Ford Kofferraumvolumen: 550 l
Opel-Kofferraumvolumen: 500 l

Sie können sicher sein, dass beide Top-Versionen nicht der meistverkaufte In der Reihe von Marken sind, wesentlich danke mehr als eine Million hunderttausend Rubel für die D-Klasse-Limousine, es ist zu viel für den großen Erfolg. Für dieses Geld können Sie nicht nur fast jede Kreuzung in einer guten Konfiguration, sondern auch die oben genannte Limousine, wie ein 1,8-Liter-Turboleladen-Skoda-Superb oder Nissan Teana mit Toyota Camry in Russland erhoben. TRUE, MEHR, MÄRKTE D-Klassen-Abmessungen können hier sichtbar sein: Jemand kann zusätzliche Kubikmeter / Kilogramm ablehnen, die einen erhöhten Energieverbrauch und den leeren Parkplatz erfordern.

Wie für die Wahl zwischen zwei Testwagen scheint der Ford Mondeo etwas attraktiver zu sein: Es schien etwas besser als der Komfort der Komfort und bietet mehr Platz innen. Obwohl Opel spürbar besser beschleunigt ist und sich geradet ist. Insignien, die eine emotionale Person auswählt, während Mondeo Pragmatiken bevorzugen.

Autos werden vom russischen Vertreter des Ford Motor Company und Laura-Ozerki, offizieller OPEL-Händler, bereitgestellt.


Gepostet von: Denis Kamenev
Foto: römisches Stunnin



 

Eine Quelle: Magazin "Räder" [Oktober 2010]