Test Laufwerk Ford Focus 5 Türen seit 2010 Schrägheckback

Test Drive Ford Focus III: Fortschritt, Geld und bescheidener Auspuff

Ford Focus hat sich konzeptionell verändert. Wenn es bis vor kurzem hauptsächlich als erschwingliches Auto gekauft wurde, steht das neue Modell an der Spitze des technologischen Fortschritts. Das Portal kolesa.ru, der das Auto getestet hatte, stellte fest, dass die Füllung des neuen Fließhecks nicht einmal von Mondeo träumte - es bleibt abzuwarten, wie viel es notwendig sein wird, für all das zu bezahlen ...

Höchstwahrscheinlich wird der neue Fokus teurer sein als der vorherige. Bisher muss der Hersteller nicht die Preise ansprechen und feststellen, dass der Fokus darauf verpflichtet ist, auf das Regierungsprogramm des staatlichen Verbrauchs einzusteigen (in der Liste der Fahrzeuge, Autos, die in der Russischen Föderation versammelt sind, die nicht mehr als 600.000 Rubel wert sind). Unter Berücksichtigung all dieser Systeme und Geräte, die vom ausgeführten Stolz der Fords, die Reportern gezeigt wurden, ausgeführt werden, haben Top -Versionen wirklich das Recht, von der obigen Klasse bewertet zu werden.

Der dreidorische Körper könnte den Startpreis für den Fokus etwas niedriger machen, nur das neue Auto wird nicht drei Jahre sein -sie sagen in Ford, und stellt fest, dass selbst Sportversionen von ST (sie werden nächstes Jahr erscheinen) fünf sein - Tür. Selbst in einem utilitarischeren Körper ist ein stilvolles Auto mit einem Körperset wie aus der Notwendigkeit von Geschwindigkeit. Das Unternehmen ist der Ansicht, dass der neue Fokus und in einem fünftürigen Körper ziemlich dynamisch und sportlich aussieht (sie sagen daher, dass das Unternehmen das dreitürige Auto aufgegeben hat), und im Allgemeinen gibt es keinen Grund, ihnen nicht zuzustimmen.

Die 1,6-Liter-Turbo-Motoren der Ecoboost-Serie mit einem Volumen von 1,6 Litern, was Ford versprach, auf dem neuen Fokus zu installieren, debütierte ebenfalls mit der neuen Generation des Fokus. Das Versprechen wurde aufbewahrt, aber nur 105- und 125-PS-Motoren duratec ti-vct ohne Schub und ein 2,0-Liter-Dieselmotor mit einer Kapazität von 140 PS wird nach Russland kommen.

Innen
Der Focus -Salon sieht nicht nur gut aus, sondern umgibt den Fahrer auch mit weichen, angenehmen Materialien. Der Hersteller sagt, dass das Innenraum im Stil der Flugzeugkabine mit einem Armaturenbrett und einer zentralen Fernbedienung hergestellt wird, die sich um den Fahrer wickelt. Aufgrund einer so erschwinglichen Frontplatte fühlt sich der Fahrer etwas eingeschränkt.



Das Lenkrad mit einem dicken Rand hat sich zum Komfort eines Griffs verdickt, aber in der Praxis werden sie satt. Es ist buchstäblich mit den Steuertasten verschiedener auf den Board -Systemen bedeckt. Dies ist großartig. Denken Sie daran, für welche der beiden genau dieselben Fernbedienungen, für die es verantwortlich ist, funktioniert nicht sofort.

Unterwegs
Von den ersten Meter wurde klar, dass der Fokus leiser wurde. Selbst ein Dieselmotor mit 140 PS (ja, dasselbe, das nach Russland kommt), selbst im Leerlauf, selbst bei 160 km/h, liefert dem Fahrer und den Passagieren keine akustischen Beschwerden. Und wie geht er! Der Diesel wird bei uns nur mit einem PowerShift -Automaten erhältlich sein - ein sehr schnelles und klares Getriebe, das zu inzwischen mit diesem Motor gut funktioniert (Kolesa.ru veröffentlichte eine Ford -Kuga -Testfahrt mit Dieselmotor und PowerShift). Der einzige Unterschied zwischen diesem Getriebe auf dem Fokus in den Schaltgetriebe: Ja, jetzt sind diese Funktionen den Tasten anvertraut, die sich direkt am AKPP -Griff befinden. Es wird für jemanden bequem sein, sie zu benutzen, aber ich habe diese Tasten meistens zufällig gedrückt ...

Das neue Fokus -Chassis ist ebenfalls neu, aber die Einstellungen sind die gleichen: Es ist immer noch ein Glücksspiel, ein reaktionsschnelles Auto, das interessanter ist, je mehr Kurven im Weg sind. Ausgezeichnetes Feedback ist das Ergebnis der Verwendung eines neuen Lenksystems, das mit einer Geschwindigkeitssteigerung das Lenkrad proportional zur Geschwindigkeitsgeschwindigkeitsgeschwindigkeit gießt. Obwohl noch kleine Rollen in Ecken beobachtet werden. Vielleicht begannen die Passagiere, die Passagiere auf dem Serpentin zu rocken ...

Grün
Ford ist eine sozial verantwortliche Marke. Um die schädlichen Auswirkungen auf die Umwelt zu verringern, erhielt der Fokus ein ganzes Arsenal von Mitteln, die darauf abzielen, die schädlichen Emissionen zu verringern. Zusätzlich zu neuen Motoren, die die Euro-5-Standards erfüllen, gibt es viele andere Methoden mit mindestens ein paar Prozent reduzieren die Kohlendioxidemissionen. Eine elektrische Leistung - und es ist 3% weniger Schaden für die Atmosphäre als die Servolenkung. Darüber hinaus wird der aerodynamische Widerstandskoeffizient extrem niedrig: nur 0,27, um CO2 zu reduzieren. Der Fokus ist auch das erste Auto in seiner Klasse, das das System von aktiven Kühlergratern (in Standardkonfiguration) installiert, die die Anzahl der schädlichen Emissionen um weitere 2%verringern konnte.

Technologie
Der neue Fokus erhielt ein ganzes Arsenal von Geräten, die bisher in einer solchen Klasse von Autos nicht zugänglich sind. Zum Beispiel ein automatisches Assistenzsystem für das Parken, die Start-Stop-Funktion, die automatisch gedämpft und den Motor startet, das BLIS-System (von Volvo-Modellen bekannt) und die Autos in toten Zonen, das System der aktiven Tempomat, benachrichtigt. Dies unterstützt nicht nur automatisch die angegebene Geschwindigkeit, sondern erkennt auch die Autos vorne und verringert die Geschwindigkeit auf sichern. Die Liste der Optionen verfügt auch über ein Gerät, das das Auto in der Spur befindet (oder einfach warnt) sowie das Gerät, das ähnlich wie das Volvo -System der Stadt für die Stadt funktioniert Bremsen, um das Auto bis zur Fußgängergeschwindigkeit zu stoppen.

Der Fokus ist auch mit einem Lesesystem für Straßenschilder ausgestattet. Die im Auto installierten Kameras scannen und erkennen Straßenschilder ständig, und warnt, dass Sie Geschwindigkeit verlieren oder nicht übertreffen müssen. Im Moment ist Ford nicht bereit, dieses System in russischen Tricks zu installieren, aber dies ist ausschließlich gefragt. Wenn Kunden wollen, kann Ford seine Meinung ändern ...

Auf dem Fokusmarkt mit fünf Türen werden im Juni 2011 erscheinen, die Limousinen werden später zu den Händlern sein. Als nächstes wird ein Bahnhofswagen erscheinen. Alle in Russland verkauften Autos werden in Vsevolozhsk produziert.


Wettbewerber Ford Focus III auf dem russischen Markt
Fiat Linea
Mazda3


Autor: Alexander Korobchenko
Foto: Andrey Skvortsov
 

Quelle: Rad Magazine [Februar 2011]