Testfahrt Ford Exkursion 2000 - 2005 SUV

Zarberg

Möchten Sie einen LKW fahren und keine offenen Kategorie C der Rechte geöffnet? Möchten Sie einen Bus und keine offene Kategorie D haben? Dann kaufen Sie Ford Exkursion.
         
Laut unserem Kollegen, der aus Schnee, Regen und instabilem Finanzklima in Kalifornien entkam, verläuft Ford Exkursion alle fünf Minuten an seinem Haus vorbei. Passagiere durch verdunkeltes Glas sind nicht sichtbar, und er kann nicht genau sagen, wer der Hauptverbraucher dieser Maschinen in seiner Stadt ist.
Es ist jedoch sicher bekannt, dass der Ausflug nicht vom russischen Straßenrand von der sonnigen Autobahn herausgeholt wurde. Bevor in unseren Salons war, überquerte der Ford Exkursion den polaren Kreis - in Europa wird dieses Auto nur in Norwegen verkauft. Und ganz erfolgreich: Mehr als 500 Autos werden ein Jahr verbracht. Sie sagen, dass die Norweger vor langer Zeit sehr gerne eine polare Nacht anlegen. Mit Öl, Schnee und langen Nächten in Russland ist alles in Ordnung - die Zeit für Ford Exkursion.
 
Kung Limited. Das Design dieses Monsters ist einfach, wie Gartenrakes: ein Treppenträger, eine Frühlingsfederung, unangemessene Brücken. Daher sollte es sich bei der Gestaltung des Ausflugs handelt von der Ford F-250-Tragfähigkeit, die die SIL-130-Amerikaner ersetzt. Wir haben einen Kung mit einem autonomen Herd auf einem Dieselkraftstoff auf unserem Zil und die Leute hängen eine Tablette auf. Die Amerikaner installierten einen normalen Körper mit Ledersitzen und allen Kuchen auf Ford F-250 und befestigten einen bescheidenen begrenzten Teller.
Unter allen Kuchen verstehe ich die klimatische Installation mit den Fernbedienungen in der gesamten Kabine, einem Funkgerät mit einem 6-Disk-CD-Wechsler, verstellbaren Vordersitzen, die in der gesamten Geometrie mit der Geometrie und des Änderns des Pedals angepasst sind. Radio mit einem CD-Wechsler und einer exzellenten Akustik (ich beachten Sie das Fehlen von RDS-A typischer amerikanischer Chip). Aber für die hinteren Passagiere gibt es ein Nest für Kopfhörer. Es gibt alle Anzeichen einer repräsentativen Limousine, die nur auf dem Gehäuse eines Lastwagens gesammelt wird. In dieser Hinsicht gibt es mehrere Fragen für den Hersteller. Wie haben sie beispielsweise keine Angst, die Klimaanlage unter der Decke zu bestehen - wird die Kondensation das Dachmetall in einem Jahr schärfen?
Trotzdem ist der Ford-Ausflug als SUV positioniert, und auf der vorderen Konsole befindet sich ein 4H-4L-Schaltgriff. Sie können das gesamte Radlaufwerk in der Bewegung anschließen. Um jedoch auf ein reduziertes Zahnrad umzusteigen kann manuell erfolgen - es ist manchmal zuverlässiger. Fünf bis sechs Meter, die gereist werden müssen, damit automatische Blockierungsarbeiten für einen solchen Koloss tödlich werden können. Es scheint, dass es jemandem in dem getesteten Auto passiert ist, der vordere Stoßfänger aus Kunststoff ist bereits im Bereich der Ohrringe für das Abschleppkabel ziemlich fragmentiert. Basierend darauf haben wir im russischen Sinne den Ausflug auf realer Straße nicht erzwungen - zum Beispiel in einer schmutzigen Furcht aus dem Kirovets -Traktor. Wenn nur, weil die Kirovts selbst in der Nähe nicht beobachtet wurden und es niemanden gab. Außerdem reicht es aus, dieses Auto zu sehen, um zu verstehen: Trotz des riesigen Drehmoments des Motors und des gesamten Radantriebs mit einem reduzierten Gang ist es nicht für ernsthafte Straße. Zu großer Radstand und Gewicht können einen sehr schlechten Witz spielen. Ich erkannte, dass ein paar Minuten und ein Hubschrauber mich ein paar gute Schüsse und das Vergnügen unseres Fotografen in einer Sandkarriere wandten.
Dies ist kein Afrika. Ja, das ist Amerika. Ford Exkursion ist das gleiche US -Symbol wie Kaugummi, ein Hamburger mit Cholesterin und BBW in weißen Socken und Turnschuhen. Es kombiniert erstaunlich die neuesten Errungenschaften der Automobilindustrie und der patriarchalischen Art und Weise, die von Old Henry Ford hinterlassen wird. Einerseits das Lenkrad, ABS, belüftete Scheiben vor und hinten, Parksensoren und Tempomat. Andererseits ein traditioneller Automatikgetriebepoker, ein Kompass in der Mitte des auf dem Board -Computers, eine phänomenale Menge an Stempeln für jeden Behälter mit flüssigem und ziemlich billigem Kunststoff bei der Dekoration der Kabine. Es scheint, dass die Frontplatte im Allgemeinen sein eigenes Leben führt, wenn der Ausflug durch das russische Feld transplantiert wird und während des Lebensmittelprogramms von Herrn Gorbatschow zurückgepflügt wird. Und hier ist eine weitere typische amerikanische Kleinigkeit. Der Buchse des Buches und der Zylinderschlüssel befinden sich unter der Motorhaube, fast auf dem Kühler (dass sie in einem solchen Kofferraum kein Ort sind gefunden?). Und neben ihnen befindet sich eine beeindruckende Inschrift, die nicht zu intelligente Treiber verhindert, dass Sie diese Details sorgfältig mit den Händen erfassen müssen - sie können sich vom Motor aufwärmen und die Hände des sanften Fahrers verbrennen.
Aber die endgültige Erkenntnis, dass dies ein echtes amerikanisches Auto ist, kommt später zum Fahrer und den Passagieren. Dann, wenn Ausflugsringstraßen in die gebogenen Gassen von Onkel Gilyai oder auf einer Wäsche rutschen, die von den Pferden der Tatars Khan Baty angegriffen werden.
Stark, aber leicht. Erstens ist dies eine erstaunliche Leichtigkeit, mit der die Kraft des Lenkrads funktioniert. Wo gibt es europäische Autos. Seine in der Tat können Sie mit einem Finger drehen. Und selbst das Kind wird mit diesem Auto mit diesem Auto fertig werden und den gleichen Hamurgger in den anderen drücken. Darüber hinaus ist der Exkursion der Exkursion ziemlich klein, trotz der geringen Anzahl von Entscheidungen des Lenkrads von einem extremen Punkt zum anderen, trotz der geringen Anzahl von Entscheidungen des Lenkrads von einem extremen Punkt zum anderen. In allen europäischen Autos ist das Lenkrad starrer, aber die reaktive Kraft auf den Ausflug ist ziemlich schwach gefühlt. Auf den ersten Blick ist dies ein Minus. Vom zweiten - ein großes Plus. Meine Frau lehnte mit der Erfahrung, ein Auto für etwas mehr als zwei Jahre zu fahren, kategorisch ab, aus dem Lenkrad herauszukommen, nachdem sie etwas mehr als 100 km entlang des Moskauer Rings zum Ausflug gefahren war. Sagt ein sehr einfach zu fahren ein Auto.
Zweitens ist der Ausflug wie alle amerikanischen Autos anfällig für ziemlich starke Pitching-ähnliche Seemann, der nach einer halben Jahr autonome Reise an Land ging, er tritt reibungslos und unglaublich an Land und spült den Fahrer und die Passagiere, die sich in geräumigen Sitzen ausbreiten und ausbreiteten Schauen Sie sich andere durch verdunkeltes Glas an. Dies ist ein klarer Einfluss der federabhängigen Suspension, die die Amerikaner hartnäckig nicht ablehnen wollen. In repräsentativen Limousinen wie Cadillac kommt der Körper schnell zur Ruhe. Und auf Ford Exkursion das unterstützende Design läuft für lange Zeit in den Takt seiner eigenen Gedanken über die Unvollkommenheit russischer Straßen - eine riesige Masse ungerettter Körpers. Er ist auch stark erfahrene und kleinere Probleme wie ein lügnerischer Polizist, der sich hinter den Toren unseres Redaktionsbüros in der Vrubel Street verteilt hat. Ein härterer, kleiner Fokus schluckt sie seit dem Sommer. Und im Ausflug wird dieses frivole, auf den ersten Blick das Hindernis für jedes Detail der Federung gegeben, und es scheint, dass das gesamte Auto vor Empörung zittert. Trotz der Tatsache, dass der unglückliche Polizist schon lange dahinter steckt.
Tiefe Pumpe. Zweifellos spiegelt der Werbe -Slogan Ford Exkursion - ein Symbol Ihrer Überlegenheit - genau die Essenz dieses Autos wider. Sie können sich nicht an die Verwendung von Kurvensignalen beim Wiederaufbau erinnern, da alles der Straße unterlegen ist. Aber akzeptieren Sie gute Ratschläge: Machen Sie sich mit Schaukelpillen ein, um nicht all Ihre Überlegenheit auf der Straße zu verlieren.
Und um sich endlich von denen abzuheben, die sich mit Autos entlang der Straße bewegen auch sein eigenes Öl gut. Am Tag des Tests löschte der Ausflug ohne erstickte 150 Liter Benzin. Nachfolgende Aktionen mit dem Taschenrechner zeigten den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch - 28 Liter pro Hundert. Eine ziemlich ernsthafte Frage, wer möchte ein solches Auto im täglichen Betriebsmodus füttern? Wie man sich nicht an Gulliver im Land von Liliputs erinnert: Zuerst war er ein geliebter und sehr lustiges Spielzeug. Aber das Land war klein und die Reserven des essbaren Mannes des Berges wurden dort sehr schnell gereinigt. Für das sie versuchten, ihn mit der Beteiligung der Armee und der Reservisten zu töten. Aber das ist ein weiteres Märchen. Unser Russisch über Ford Exkursion fängt gerade erst an.
 
Text Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
Das Auto ist für den Test Prevox (095) 370-5000 vorgesehen.

 

Quelle: "Autopilot"