Testfahrt Ford Exkursion 2000 - 2005 SUV
Gigantiert
Seine persönliche imperiale Majestätsbombe -Berg Oren, traf die Fantasie des Kerls. Es war eine wirklich monströse Maschine. Und es war völlig unmöglich vorstellbar, dass sie in die Luft klettern konnte. Ihr gerippter schmaler Körper, der mit zahlreichen goldenen Emblemen verziert war, war lang wie eine Straße. Die gigantischen Flügel erstreckten sich bedrohlich und majestätisch ... es war weit vom Haus entfernt, aber die Klingen von sechs riesigen Propeller berührten fast die Erde. Das Bombenwagen stand auf drei Rädern in mehreren menschlichen Rostes jeweils ... zum glänzenden Glas führte der silberne Faden einer leichten Aluminiumtreppe zu einer schwindelerregenden Höhe ... Mann, der den Kopf hob, stand auf den geschwächten Beinen und zitterte mit Ehrfurcht und als seine Worte eines Freundes die Worte seines Freundes mit Thunder Poppy schlug:- Nun, eine Brust, Massaraksh! .. Entschuldigung, Prinzenhaus, unfreiwillig entkommen ...
"Es gibt keinen anderen", antwortete der Prinz -Horizont trocken. - Übrigens ist dies das beste Bombenauto der Welt ...
Arkady und Boris Strugatsky. Bewohnte Insel. 1968
Als ich erfuhr, dass ich den Ford -Exkursion testen muss, wurde ich aufgeregt: Muss es für das Antrieb einer offenen Rechte der Kategorie C der Kategorie C erforderlich sind? Im Autohaus wurde mir sicher darüber informiert, dass das Auto unter Kategorie B fällt (ich erinnere Sie daran, dass Fahrzeuge Fahrzeuge bis zu 3.500 kg fahren können), und ich ging mit einer ruhigen Seele zum Schießen. Während der Fotograf in der Kabine beschäftigt war, nahm die technische Dokumentation heraus und las Folgendes darin: Die Gesamtmasse beträgt 4177 kg. Es ist so, als wäre es erst vor dem ersten Posten der Verkehrspolizei ... aber ich musste an diesem Tag nicht mit den Inspektoren sprechen, sie schienen kein riesiges Auto zu bemerken, das vor ihren Augen die Regeln gebrochen hat, und drehte sich dann um Es an einem falschen Ort, dann durch einen doppelten Feststoff umzudrehen. Merke es nicht und okay ... Draußen ist der Ausflug ein monstrosindes, eine Art leicht heftiger Ziegelstein, zu dem das Beinamen grundsätzlich schön ist. Wenn Sie vorne schauen, befindet sich die Kante der Motorhaube irgendwo auf Augenhöhe, und dieser Umstand drückt leicht auf die Psyche. (Ich verstehe ziemlich Fußgänger, die vor dem Übergang zu Grün angehalten haben, und sehen, dass sich der Ausflug ihm nähert.)
An den Seiten gibt es weite Zeitschritte mit Hintergrundbeleuchtung, deren Bedeutung Sie verstehen, nachdem Sie sich entschieden haben, (einfach so) an den Salon zu gelangen. Öffnen Sie dazu eine riesige Tür, stehen Sie auf dem Zug (sonst funktionieren sie nicht) und treten Sie fast ohne Biegen auf den Fahrersitz. Alle Anpassungen sind im Gegensatz zum Passagier elektrisch - nur der Neientwinkel des Rückens ändert sich manuell. Dies stört jedoch nicht die schnelle Auswahl einer bequemen Landung - gleichzeitig möchte ich das Lenkrad in der extremen oberen Position lassen. Das Lenkrad verfügt über einen gut ausgewählten Durchmesser und Abschnitt. Bei zwei breiten Stricknadeln gibt es Tempomat.
Unter dem Rad gab es einen klassischen amerikanischen Getriebehebel (Poker) und zwei Lenkradschalter, Scheibenscheiben und Drehensignale. Die leichte Kontrolle erfolgt europäisch - ein rotierender Griff links vom Lenkrad, ein ähnlicher Griff auf der rechten Seite ist für die Arbeitsmodi der Übertragung verantwortlich. Es gibt drei von ihnen: Heckradantrieb voll und voll und voll mit einem Absenkung.
Der Instrumentenschild sieht eher archaisch aus - hauptsächlich aufgrund des mechanischen Kilometermessers und des mechanischen Schalters für den automatischen Übertragungsmodus. In der Mitte des Torpedos (die zentrale Konsole fehlt) befinden sich eine Mikroklima -Steuereinheit und eine 2Din -Funkgröße. Passagiere der zweiten Reihe können die Temperatur für sich selbst einstellen. Denn dies gibt es eine separate Steuereinheit an der Decke, auch Luftkanäle werden durchgeführt. Die Innenausstattung ist in hellen Farben ausgelegt, weshalb der kolossale Salon noch größer zu sein scheint. Es hat alles, was für die Amerikaner so süß ist: die Tassenhalter - Sie stoßen überall auf sie (ich habe zehn Stücke gezählt), riesige Taschen in den Türen - anscheinend unter einem sehr großen kleinen Ding, einem riesigen Behälter zwischen den Vordersitzen, die ohne Probleme den Straßenkühlschrank und T.D.
Ich mochte die doppelten Sonnenschutzvisiere. Wenn Sie das Hauptvisier zur Seite zurückwerfen - von der Seitensonne von der Seitensonne, kann es eine andere geben, die nach vorne geworfen werden kann, was sehr praktisch ist, wenn Sie eine kurvenreiche Straße entlang gehen. Die Passagiere der zweiten (mittleren) Serie werden sich selbst von den drei bequem sein, und wenn sie leicht gepresst sind, werden sie sie auch ohne Probleme nehmen. Fast das gleiche Bild in der dritten Reihe, das einzige negative - die Beine sind beengt, sie ruhen in der zweiten Reihe. Wir haben also mindestens acht Leute, und dennoch gibt es eine Doppelbank im Kofferraum. Übrigens können Sie anstelle von zwei separaten Vordersitzen ein kontinuierliches Sofa installieren, und das Auto wird 9-Sitzer. Ausflugsbus von sauberem Wasser ...
Die Hintertür besteht aus drei Teilen. Um in den Kofferraum zu gelangen, müssen Sie zuerst das Glas aufwerfen und dann abwechselnd an den Seiten des rechten und linken Schärpers öffnen. Auf den ersten Blick ist es schwierig, aber dieses Design hat Vorteile - die kontinuierliche Verglasung des oberen Teils verbessert die Überprüfung zurück und es ist einfacher, die Hälften zu bewältigen als mit einer soliden Tür.
Der Kofferraum wirkt sich auf seine Größe aus. Wenn Sie immer noch die dritte Sitzreihe entfernen und die zweite falten ... ist es sehr praktisch, wenn Sie beispielsweise mehrere Kühlschränke gleichzeitig benötigen.
Das Auto ist mit einem riesigen 10-Zylinder-V-förmigen Motor der Triton-Familie mit einem Volumen von 6,8 Litern und einer Kapazität von 310 PS ausgestattet. Um ihn zu sehen, müssen Sie den Stoßfänger klettern oder auf die Hilfe einer Steplase zurückgreifen.
Nach Angaben des Unternehmens ist der V10 -Motor unter Käufern des Ausflugs am beliebtesten.
Alternative: 255-PS-V8 mit einem Volumen von 5,4 Litern und 250 PS 7,3 l des V8-Turbodiesels.
Ein kleiner historischer und technischer Rückzug. Ford Exkursion trat erstmals 1999 als 2000 -Modell auf. Dies gingen weder großartige Präsentationen bei Autohändlern noch laute Werbekampagnen voraus.
Das Auto wurde auf einer Ausstellung in Texas leise gezeigt, wonach es genauso leise zum Verkauf angeboten wurde. Aber der Ausflug ist fast 200 mm länger als Chevrolet Suburban - in den USA, wo alles sehr mag, wäre es logisch, an allen Ecken zu schreien und dann zu schweigen ...
Der Grund für diese Bescheidenheit liegt anscheinend im exorbitanten Band (und dementsprechend der Völlerei) des Motors dieses Autos - in den USA die grüne Bewegung, obwohl er nicht die Stärke in Europa erlangte, sondern sein Wort sagen kann. Und aus technischer Sicht ist der Ausflug keine Neuheit - dies ist ein Anliegen eines arbeitenden Lastwagens, einem Ford F -2550 Super Duty Pickup.
Die Erbschaft des PICKUPA-Autos erhielt einen leistungsstarken Tragrahmen, unsichere Brücken an Federn, ein automatisches Getriebe mit einem reduzierten in der Nähe und ein Vollrad-System mit einer pneumatischen Abschaltdiskonnektion der Vorderachse mit einer Geschwindigkeit von bis zu 95 km /h ...
Im Autohaus warnte sie: Das erste Mal ist sehr vorsichtig - das Auto ist groß und seine Abmessungen müssen für lange Zeit verwendet werden, die rechte vordere Ecke ist besonders schlecht. Gut. Ich gehe vorsichtig über die Tore des Salons hinaus - und sofort eine Überraschung. Ich hatte keine Zeit, das Blinker einzuschalten, als ich die Sekundärstraße auf die Hauptstraße verließ, da ich der Straße bereits unterlegen bin. Ich verbringe ein Experiment. In einem dichten Stadtstrom fange ich an, nicht die Blinker einzubeziehen, um leicht nach rechts zu servieren. Fantastisch - Autos sofort teilweise und befreit mir einen Platz. Im Allgemeinen wurden andere an die Dimensionen des Ausflugs viel schneller als ich angepasst.
Und sie haben das Richtige getan - die Höhe des Autos ist so, dass mittelgroße Autos auf der rechten Seite vom Fahrerplatz einfach nicht sichtbar sind. Um ihren Fahrern das Leben leichter zu machen, haben sie eine originelle kleine Sache ausgedacht - doppelte Drehsignale in den Seitenspiegeln der Rückansicht. Sie bestehen aus LEDs - in Form eines Pfeils, der die Rotationsrichtung anzeigt. Der Fahrer ist für den Fahrer fast nicht sichtbar und lenkt ihn daher nicht ab, aber er ist eindeutig von der Seite auffällig. Wenn jemand versehentlich in der Nähe des Ausflugsbretts befestigt ist, hat er die Möglichkeit, rechtzeitig aus der Straße zu gehen.
Das Auto ist umsichtig mit einem Warnsystem ausgestattet, das bei der Umkehrung funktioniert - wie Parktronic. 1,5 m vor dem Hindernis beginnt sie zu backen, und wenn etwa 25 cm vor ihm bleiben, wird das Quietschen kontinuierlich. Angesichts der Abmessungen des Ausflugs und ohne Sichtbarkeit ist dieses System beim Parken unverzichtbar. Schade, dass es nicht vorne ist - wenn Sie einem Schreibmaschertyp Daewoo Tico oder OKA nahe kommen, verschwindet es aus dem Sichtfeld, und der Fahrer, der an der Ampel anfährt . Es bleibt auf ein patentiertes Blockerbeam -System zu hoffen - ein unter der vorderer Stoßstange installiertes Stromrohrelement, das das Tauchen eines Unterbrechungswagens unter Ausflug verhindert: tatsächlich während Frontalstups. Das Abschleppgerät unter der hinteren Stoßstange führt eine ähnliche Aufgabe aus ...
Ich gehe zur Moskauer Ringstraße und besetze die extreme linke Reihe. Ich gehe ruhig, entspannt, die Autos, die ich aufrollen, nicht zögern - unabhängig von dem Grad ihrer Kühle. Heute ist die linke Reihe irgendwie langsam. Der Verkehrspolizei -Streikposten drohte vor uns, für Bestellung schaue ich auf den Tacho - H -Moch, ich habe eine Geschwindigkeit von 140! Und es schien - 90-100. Der Vorteil der Bremsen ist aktiv verlangsamt - alle kreisförmigen beatmeten, aber für sie ist es nicht so einfach, diesen Koloss zu stoppen. Auf den Pedalen ist die Kraft klein und Sie können den Bremsabstand leicht vorhersagen. Was es nicht mochte, war die Auslassung des Autos, besonders unangenehm beim Bremsen mit hoher Geschwindigkeit.
Der Motor hat ein sehr flaches Merkmal, so die Beschleunigung gleichmäßig im gesamten Geschwindigkeitsbereich. Eine zuckende Maschine, manchmal fehl am Platz, und sogar mit starken Idioten verdirbt das Umschalten der Getriebe das Bild. Zum Beispiel ist das Essen in einem dichten Strom ruhig, Sie müssen ein wenig beschleunigen, das Gas leicht und reibungslos drücken, und der Schachtel schaltet plötzlich ein niedriges Gang ab - das Motorgebrüll und der Ausflug springt stark nach vorne. Möglicherweise sind die Einstellungen der elektronischen Steuereinheit der Steuerung der Box schuld, deren Hauptaufgabe besteht darin, einen Ausflug mit der Möglichkeit zu bieten, einen Anhänger mit einem Gewicht von 4,5 Tonnen entlang der hügeligen Straße zu ziehen.
Der Geräusch des Motors ist ein separates Thema. Wenn sie von einer Ampel beginnen, wenn die Kurven über 4000 steigen, gibt es das Gefühl, dass ein Bomber irgendwo in der Nähe auf einer Rasur fliegt. Die Beschleunigung ist ziemlich anständig (andere Autos werden beneiden), aber natürlich nicht Raketen - denken Sie daran, wie viel das Auto wiegt. Auf einer flachen Straße ist der dispergierte Ausflug zuversichtlich - es scheint, dass ihn nichts aufhalten wird. Und je schneller, desto komfortabler wird die Federung. Luftkissen Tank. Die Geschwindigkeitsfähigkeiten des Autos sind künstlich auf 155 km/h begrenzt. Und rechts, weil die Wahl der Flugbahn beim Übergeben und noch scharferes Manövrieren auch bei einer viel niedrigeren Geschwindigkeit - ähnlich wie das Spiel ähnelt, raten Sie.
Die Lenkung ist mit einem leistungsstarken Verstärker ausgestattet - riesige Räder können an der Stelle leicht gedreht werden, aber in den Kurven am Lenkrad gibt es keinen Informationsinhalt. (Mit einer gepressten Bremse isst das Lenkrad und es ist sehr schwierig, sie zu drehen. Anscheinend werden der Bremsverstärker und der Lenkradverstärker von einer Pumpe angetrieben, und wenn sie gemeinsam sind, kann es nicht mehr mit seinen Pflichten fertig werden .))
Es macht keinen Sinn, den Ausflug außerhalb der Funktionen zu überprüfen - mit einem Radstand von 3480 mm, er wird auf dem ersten Hügel sitzen und in einem großen Schlamm fast 3,2 Tonnen Gewicht (ohne Fracht) ein schwerwiegender Test für die sein Stromeinheit, auch wenn der Motor ein Drehmoment von 576 nm entwickelt. Ja, und die Kosten des Autos (ca. 35.000 US -Dollar in den USA und doppelt so viel in Moskau) ist unwahrscheinlich, dass er einen starken Wunsch verursacht, ihn in die Ohren zu pflanzen ...
Nach dem Test zurückzukehren - bereits in meinem Auto - stieß ich erneut auf unsere übliche unmotivierte Straßen Unhöflichkeit. Aber vor nur einer halben Stunde gaben mir alle Platz ... anscheinend, dass Sie auf der Straße respektiert werden, müssen Sie auf etwas Großem und Schreckliches fahren. Tatsächlich war der Ausflug jedoch sehr freundlich. Das einzige, was er mir erschreckte, war mit seinem Appetit: Das unpassive auf dem Boarding -Computer gab beeindruckende 40,5 Liter bis 100 km aus. Text: Alexander Nadens
Quelle: Motor Magazine [Nr. 10/1997]
