Testantrieb Ford Exkursion 2000 - 2005 SUV

Der größte passiert nicht

Welche Größe kann das Auto wachsen?
Das Ford-Rating-Jahr ist überflüssig zum Verkauf in den Vereinigten Staaten, aber erst in Russland erschienen. Der weltweit größte serielle Soldat wurde auf Basis eines Picap F-350 erstellt. Bordsteinmasse - über 3 Tonnen. Ausgestattet mit Benzinmotoren V8 5.4 L und V10 6,7 Liter sowie Turbodiesel V8 7.3 Liter. Der Antrieb befindet sich auf allen oder nur an den Hinterrädern, das Getriebe ist eine vierstufige hydromechanische Maschine. In Russland bieten sie nur Allradfahrzeuge in der luxuriösesten Version der Begrenzten mit einem Benzinzelt oder Diesel an.

RELATIVITÄTSTHEORIE
Sie argumentieren, dass dunkle Farben mit Abmessungen gereinigt werden. Vielleicht sind daher auf den ersten Blick auf den ersten Blick nicht erstaunt, obwohl der nächstgelegene Wettbewerber Chevrolet Saberbogen, es ist in der Länge von 178 mm in der Länge von 188 in der Breite von 30 mm. Und der Ford ist 126 mm über und 500 kg ist schwerer. Trotzdem gibt die Solidität des Autos nicht so viel Größen wie das monumentale Futter des Kühlers und einen leistungsstarken Chromstoßfänger. Sogar das blaue Oval des Ford-Emblems hier ist eine solche Größe, dass nicht jede Handfläche es schließen kann.
Die Chrom-Prachtfront setzt Räder und hintere Stoßstange fort. Dank ihnen, Ford-Raveny strahlt der Charme ... Nein, kein wunderschönes Auto, aber mit der Liebe einer gelösten Lokomotive. Der erste Eindruck ist jedoch täuschend. Vielleicht kann es den Innenraum ändern?
Passagiere, gehen zum Salon!
So etwas möchte ich sagen, Blick auf den inneren Spiegel - zu weit scheint das hintere Fenster darin zu sehen. Natürlich gibt es drei Sitzreihen, an denen sich acht Personen bequem befinden. In einem riesigen Kofferraum wird der vierte Bereich der Zollstühle auch als vierte Runde des Busses aufgestellt. Im Gegensatz zu einem Konkurrenten, Ji-EM, sind sie übrigens recht gut für Erwachsene geeignet.
Natürlich ist der erstklassige Ort in den beiden vorderen Reihen der Sitze ziemlich geräumig für die Passagiere eines Wachstums und eines Sets, die Türen ermöglichen es Ihnen, sich zu setzen und aus der königlichen Würde gerecht zu werden. Aber um nicht in der Dunkelheit zu stehen, wo es nicht sein sollte, sind die Köpfe des Körpers mit Hintergrundbeleuchtung ausgestattet. Auch in der dritten Reihe, Orte mit einem Überschuss, aber Landing-Disembarka ist nicht so angenehm. Darüber hinaus sind High-Sitze nicht in amerikanischen Traditionen: Ein Hirschmann wünscht mehr solide Rückenunterstützung.
Bei einer Leichtheit oder Erkältung müssen Sie sich nicht darüber beschweren müssen: Ein erweitertes Netz von Luftkanälen in der Decke und einer separaten Klimaanlage und Lüftungsbedienung ermöglichen es Ihnen, das gewünschte Mikroklima zu erstellen. Die Luft, die in der Rückseite der Kabine stagniert, kann durch die offenen Schneidegläser auf der vom elektrischen Antrieb angetriebenen Antrieb (!) Freigegeben werden.
Wenn Sie die dritte Sitzreihe entfernen, wird der Kofferraum aus dem Beeindruckenden nur ehrgeizig. Eine ungewöhnliche Dreirisiko-Heckklappe ist dennoch sehr praktisch - von einem Haufen von Koffer und Taschen ist es leicht, das Notwendige zu verlängern, was nicht auf den Rest des Weges fällt.
Auf Gummimode.
Trotz des beeindruckenden Arbeitsvolumens dreht sich der Motor bis zu etwa 5200 U / min, obwohl die maximale Kapazität auf mäßig 4250 ist. Der Peak des Drehmoments ist nur tausend niedriger, aber dies bedeutet nicht, dass die Traktion an den Böden - auch bei 1000 U / min. Dieses Monster wird mehr als 500 n.m ausgeben. Es ist also nicht notwendig, den Motor zu drehen, zumal es nicht über den Durchschnitt überhaupt nicht der Durchschnitt liegt.
Dreihundert- und überschüssige Pferde unter der Haube sind optimistisch eingerichtet und machen Sie mehr als eine Drei-Tont-Masse des Autos. Eher - fast vergessen. Die weiche Merkmale des Drehmomentwandlers macht die Gangschaltung, aber die Übertaktung von Verzögerungen. Das Umschalten auf reduzierte Getriebe ist nur dann mehr oder weniger beschädigt, wenn es erforderlich ist, einen Schritt zurückzusetzen. Der Übergang von Overdrive, zum Beispiel an der zweiten Einwohner, nimmt jedoch spürbar mehr Zeit ...
Ford Ravenly ist jedoch in der Lage, eine Kreuzfahrtgeschwindigkeit von 120-130 km / h zu rekrutieren und aufrechtzuerhalten, das Maximum ist umdringlich auf 153 km / h begrenzt. Und keinen Unfall. Fühlt sich an, wie schnell Cargo näher ist als ein Auto. Er ist ziemlich in der Lage, die Straße mit hoher Geschwindigkeit mit hoher Geschwindigkeit zu halten oder sich in den ersten Reihen eines dichten städtischen Flusses zu bewegen, aber scharfe Manöver sind nicht für ihn. Die abhängige Suspension auf langen kleinen Federn vorne und hinten liefert eine akzeptable Glätte des Hubs und der hervorragenden Energieintensität, führt jedoch die Steuerung des bestimmten. Die Ford ändert widerstrebend die Richtung, mag keine Asphaltwellen wiederum, erfordert eine genaue Arbeit mit dem Lenkrad. Glücklicherweise geben die beeindruckende Masse und die lange Base einen außergewöhnlichen Widerstand.
Die Brühe nicht kennen
Wie kann man nicht ein Allradantrieb auf der Off-Road ausprobieren! Gebrochen (nicht smheringente) nasse Grundierung oder Herbic Scorch - kein Hindernis für Gigid: Sie müssen nur die Vorderachse einschalten. Wenn Sie sich besonders sorgfältig bewegen möchten, können Sie die reduzierte Übertragung verwenden - damit sind die Traktionsfunktionen von Ford unendlich.
Die Abmessungen sind jedoch immer noch keine Rabatte wert. Die lange Basis und der relativ kleine Straßenabstand erlauben nicht nachlässig, im rauen Gelände unachtsam zu sein, und die feste Masse wird es dreimal vor der Umwandlung auf der sauren Wiese nachdenken. Aber der hoch gelegene Motor und der Salon helfen, einen Bach ohne Probleme zu überwinden, in denen das leichte kleine Opfer einfach ertrinken würde.
Gesunder Appetit
Gasblasen, in denen mehr als 1000 Rubel näher sind, befinden sich selten - 167-Liter-Kapazität unter der Mulde des Kofferraums des Abstands der Entfernung von ihrer Zahl. Wenn Sie ein Ziel eingeben, können Sie bei einem Tanken mehr als 1000 km um die Landstraßen fahren. Nun, sie gelang es, eine Flussrate von weniger als 15 l / 100 km zu erreichen - kühn ausgerechnet. Champion, vielleicht wirst du nicht, aber ohne einen Preis wird nicht übrig bleiben. Der durchschnittliche Verbrauch auf der Landspur - 17-18 Liter pro Hundert, in der Stadt ohne Stau - 22-24 l / 100 km und an einer schweren Feldstraße, die die obligatorische Einbeziehung der Vorderachse erfordern - 35-40 l / 100 km und noch mehr.
Diesel-Alternative.
Der Dieselmotor am Wagen dieser Masse und der Größen ist ein sehr angemessener Satz. Darüber hinaus ist der echte Frachtmotor mit einem Volumen von 7,3 Litern mit acht Zylindern, einer untrennbaren Verbrennungskammer und einem Turbolader. Seine Macht (188 kW / 250 l.) Vielleicht nicht so beeindruckend, aber das Drehmoment ist 709 N.mm bei 1600 U / min - aus dem Wettbewerb. Während der Präsentation waren die Dieselausflüge so zuversichtlich im tiefen Sand, dass sogar die Materia-Jippers genehmigungsvolle Köpfe formten. In einem Wort ist der Zweifel, dass dieses Auto unter der Macht ist, einen Anhänger mit einem Gewicht von 4,5 Tonnen zu ziehen, nicht links. Eine weitere Freude für den Eigentümer ist ein Kraftstoffverbrauch um 15-40% niedriger als das eines Benzinmodells.
Ein erheblicher Preisdifferenz (Diesel ist teurer als 4800 US-Dollar) kann gut auszahlen. Zum Preis einer Benzinversion von 69.900 Dollar ist es jedoch nicht so groß.
Ofengrenze!
Der Werbungsslogan ist also für Ford Allradantriebsautos angerecht. Bares völlig übereinstimmend mit dieser Idee. Zumindest hat er bereits Busse und Lkw mit Bussen und LKWs storniert (oder neu installiert). Werden die seriellen Sorten noch großer Größen auftreten? Es ist unwahrscheinlich: weil das Grenzwert angemessen bereits erreicht wurde.

Ford-Exkursion 6,8 V10 4x4
(7.3 Turbo-Diesel)
Allgemeine Daten: Anzahl der Plätze - 8+; Bordsteingewicht - 3261 (3487) kg; Volles Gewicht - 4037 (4173) kg; Höchstgeschwindigkeit - 153 km / h; Übertakten der Zeit bis zu 100 km / ch - n. D.; Kraftstoffverbrauch in bedingten Land und städtischen Zyklen (USA) - 18.1 (15,7); 23,5 (21,4) l / 100 km; Kraftstoffversorgung - 167 l; Kraftstoff - nicht-Ettiges Benzin AI-91 (Dieselkraftstoff). Design: Fünf-türiger Körper auf einem Sparrahmen. Abmessungen, mm: Länge - 5758; Breite - 2032; Höhe - 2037; Basis - 3482; Tonhöhe vorne / hinten - 1737/1730; Straßenabfertigung - 206; Das Volumen des Kofferraums beträgt 1360/4110 l; Drehradius - 7,7 m. Motor: Benzin, V-förmig, Achtzylinder (Diesel mit Direkteinspritzung und Turbolaufladung) befindet sich vor dem Längsraum; Arbeitsvolumen - 6748 (7270) SMZ; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 90.2x105.7 (104.4x106.2) mm; Kompressionsverhältnis - 9,0 (17,0); Leistung - 231 (188) kW / 314 (250) l. mit. bei 4250 (2600) RPM; Maximales Drehmoment - 576 (709) nm bei 3250 (1600) RPM. Getriebe: Fahren Sie an allen Rädern, ohne ein Inter-Achsen-Differential, an der Vorderseite - ausgeschaltet; Getriebe - automatische, hydromechanische vierstufige; Übertragungsnummern: I - 2.71; II - 1.54; III - 1.00; IV - 0,71; S. Ns. - 2,18; Hauptgeräte - 4.06 (3.73); Entsorgungsbox: I - 1.00; II - 2.64. Suspension: abhängig, auf kleinen Längsfedern mit teleskopischen Stoßdämpfern. Bremsen: Mit Verstärker und ABS belüftete Scheibe. Lenkung: Schraubenkugelmutter mit Verstärker. Reifengröße: 265/75R16.
 
 
Text / Anatoly fomin
Foto / Wladimir Pantsov

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"