Testantrieb Ford Exkursion 2000 - 2005 SUV

Seine Exzellenz

Neugier, Verwirrung, Schüchternheit - Gefühle, die in Form von Ford-Exkursion auftreten. Ich wundere mich nicht, denn dieser gigant ist der Titel des größten SUV in der Welt.
 
Die ersten Momente des Treffens mit Exkursion wurden für uns zum Schock. Ja, dieses beeindruckende Aussehen von Hodium lang unter sechs, und die Breite und Höhe von mehr als zwei Metern, erzeugt einen starken Eindruck, dass es jedoch nicht überraschend ist: die Basis der Exkursion, die als Ford F-250-LKW serviert wird, der unserem Hundert dreißigste Zille.
 
Die Überwindung von Oquiding, wir setzen unseren mageren Ficken in einem wirklich endlosen Kofferraum (seine Kapazität, insbesondere mit den hinteren Sitzen, es ist einfach, Mikrorollfahrzeuge zu messen) und wir brechen auf den breiten Sofas-Stühlen aus. Das Sitzen in dieser Off-Road-Limousine funktioniert nicht. Überall, auch in der dritten zusätzlichen Reihe, gibt es einen großen Lebensraum des Lebensraums. Das Wohnungslayout in Exkursion trotz des gigantischen Würfels, nicht ohne Fehler. Aufgrund des Vorsprungs auf dem Boden (Übertragungsabdeckung) muss der Frontpassagier ausarbeiten, um bequem am linken Fuß befestigt zu sein.
 
Aber es atmet diesen Schuppen mit jedem der acht Crew-Mitglieder leicht. Und nicht nur aufgrund des großen Volumens der Kabine und des leichten Leders. Eine wichtige Rolle wird von einer verbesserten Klimaschutzanlage abgespielt, mit der Sie das Wetter im Haus in den Futter- und Nasenteilen separat einstellen können. Neben der Exkursion gibt es eine zusätzliche Klimaanlage mit hoher Leistung.
 
Nach der Anzahl der Glockenzahl liegt der Golyansky Ford in der Nähe der Vertreter der repräsentativen Klasse, insbesondere in der auf den russischen Markt gelieferten begrenzten Konfiguration. Elektrische Dichtungen - und diejenigen, die auf der Kabine 5 Stücke zerstreut sind, ganz zu schweigen von der größeren Anzahl von Schränken. Das Audiosystem mit einem Wechsler auf sechs Festplatten ist jenseits der Hauptsteuerung ist ein Futterbedienfeld. Die seitlichen Heckfenster auf der Ebene der dritten Sitzreihe können mit elektrischen Antrieben, wie Kiemen, zur besseren Belüftung geöffnet werden. In einem Wort wird das Leben in der Exkursion Ford wie folgt angepasst.
 
Aber rechts verbessert die Übertragung all dieser Airbags, Servoantriebe und Kreuzfahrtkontrollen! Es ist nicht besser, schnell Live-Reisen-Eindrücke schnell zu schmecken, zumal der 6,8-Liter-V10 unter der Kapuze geschlossen wird, ist eine Promulitis.
Also vorwärts. Nach der Überlastungsschütze im Körper beschleunigt Exkursion ziemlich gründlich, sondern aufgrund der Massivität des Autos, das Gefühl der Schnelligkeit, wenn der Geschwindigkeitssatz geschmiert wird. Die ersten Kilometer der Wege sind ziemlich bereit für uns. Es ist interessant, die Clown-Manöver von Autos zu beobachten, die versucht, unter den Tricks des Riesen auszutragen. Exkursion drückt die Masse, dass die Nerven die Nerven nehmen.
 
Eine kurze Triumph-Prozession auf den Stadtstraßen und wir befinden uns am Rande von Tankstellen. Wir sehen die Grimasse auf dem Gesicht des Anwalts des Betanks: Die Armen hat die Pistole bereits passiert, und das Ende des Festes ist nicht sichtbar. 80, 90, 100 - blinkt die Zahlen auf der Spaltenplatine. Die Verwirrung des Kerls wird zu einem leichten Angst wachsen. 130, 140, 150 nicht driften, Bruder, Gastank ohne Löcher! Nur er, wie ein Auto, königliche Größen. Die Kraftstoffkapazität von 167 Litern wird gegickt, weil er einen Otnaya-Appetit hat: auf der Autobahn - in der Fläche von 18 l / 100 km, in der Stadt - unter 22 und außerhalb von Straßen - und mehr. Endlich ist der Magen nackt, und seine Exzellenz ist bereit für Kunststücke.
 
Auf der Suche nach anständiger Off-Road auf allen Paaren, die auf der Suburban-Strecke fliegen. Etwa 100 km / h, und sogar auf einer flachen Straße, ist der Aufenthalt in Exkursion idyllisch für Passagiere und Futtermittel. Ford wie Floats, Reiten auf Asphaltwellen. Aber wenn Sie es auch bekommen, wird der Fahrer aufgrund übermäßiger Hilfsbereitschaft des Hydraulikagenten gezwungen. Aufgrund des extrem militanten, amerikanischen leeren und nicht reaktiven Lenkrads muss das Auto ständig fangen. Und obwohl die Kurskorrektur keine archentielle Aufgabe ist, erfordert jede zweite Vertragsverletzung eine genaue Aufmerksamkeit. Besonders bei Geschwindigkeiten in der Nähe des Maximums - 150 km / h (diese Linie beginnt das charakteristische Absperrung zuckt).
 
In den Wendungen der Exkursion zeigt das Validierungseigenschaft von hohen Fahrzeugen, aber nicht gesagt, dass die Rollen erschreckend sind.
 
Stoppen Sie, wenden Sie sich an Osten! - Schreie einer von uns. Fahrer instinktiv - auf den Bremsen. Der Effekt ist atemberaubend: Die auf den Sitze liegende Rückstellung wird auf der Kabine platziert, die Passagiere (einschließlich Hinterrücken) werden auf der Windschutzscheibe verschmiert. Dies ist eine Verlangsamung! Wir werden uns weiterhin sorgfältig fortsetzen. Übrigens, die ABS-Unterstützung der Scheibenbremsen - was ist notwendig: Ford, mit einem so mörderischen Rückgang des Tempos, entweder auf Iota, hat sich entweder auf Iota den geraden Flugbahn nicht geändert, obwohl die rechten Räder an der Seite gebügelt wurden .
 
Auf dem Friedhof fühlte sich selbst eine gehärtete Federsuspension. Es schlägt nicht einmal auf kleinen Schlaglöchern, die leicht schlucken und ein Auto. Hier ist es, Cargo-Essenz der Off-Road-Limousine. Das Vorschaltgerät mit dem Gewicht von Kilogramm 900 wird jedoch sicherlich zu einem wirksamen Gegenmittel des rütteln geladenen Ausflugs werden nicht so anfällig für Unregelmäßigkeiten.
 
Nach dem Gesetz der Gemeinschaft ist es nicht leicht, eine akzeptable Off-Road zu finden. Hier blickte der Spiegel der appetitanlichen Pfütze voraus. Reservierung Durch die Schätzung der Bedingungen entscheiden wir uns nicht, nicht zu riskieren, denn im Fehlerfall werden die Flusspferde von 3,5 Tonnen aus dem Sumpf einfach viele Menschen sein.
 
Nach wenigen Kilometern der gebrochenen Siedlung hatten wir endlich Glück. Ein plötzliches Treffen mit einer verlassenen Karriere, die eine verlassene Karriere eröffnete, markierte wir einen dreifachen Jubel. Nun, halten Sie an, Riese! Mit dem Allradantrieb (Electronics können Sie die Vorderachse anschließen, indem Sie die Vorderachse anschließen, indem Sie einfach den entsprechenden Griff in beliebiger Geschwindigkeit drehen), sorgfältig in die sandige Schüssel absteigen
 
Eine Stunde später kam der Steinbruch miteinander und hinüber, kam zu dem Schluss, dass Exkursion ein würdiges Allround ist. Er klickte mit leichter steiler Hänge mit Leichtigkeit, mit der Bewegung stürmte die mit Ton Kissel gefüllten Depressionen, hartnäckige Kanäle in tiefer losen Sand. Der kolossale Stoß des Motors mit dem Gipfel von 425 nm bei 3250 min-1 ermöglichte es, ohne Reservoirsreserven zu verzichten, und trotz der Massivität und des listenden Gummis, der Exkursion nie erfasst wurde.
 
Das einzige, was Sie müssen, sind die Oberflächenentlastung. Sogar unter Berücksichtigung des signifikanten Straßenlumen (206 mm) bemüht sich der Langzeit-Auslenkungen ständig, den Bauch um die Überholbekämpfung der Erdkruste zu kratzen. Um das Auto vor Schäden zu schützen (Beurteilung durch den neuartigen rechten Schwellenwert, ist jemand bereits an einer ähnlichen Situation gut angeschlossen. Dann war das neueste Lenkrad wirklich nützlich. Der Fahrer, der ihn alleine fast mit Gewalt rollte, konnte zwischen Hindernissen erfolgreich verschüttet werden.
 
Am umgekehrten Pfad an den zuvor bemerkenswerten Puddles vorbeifahren, haben wir bereits davon überzeugt, dass Ford-Exkursion nicht vergeblich ist, wird als SUV genannt, standte nicht vor der Versuchung, sich zu erobern und das Wasserelement zu erobern.
 
In einem angespannten, langsam krobte sich langsam zu den Peeles, für einen Moment, den sie getestet wurden. Vielleicht nicht wert? - ermahnte den Geist. - Es ist nicht zu spät, um zurückzukehren. Aber mit selbstbewusster Bubble Engine verteilt, eilte vorwärts.
 
Die Pfütze stellte sich heraus: Zentimeter zwanzig Wasser und unter ihm eine rettende Schicht aus öligem Schlamm. Jemand instinktives Bestellgas! Der Fahrer hat früh durchgeführt. Räumte rotierende Räder (EH, Gummi wäre ein Gebet), heftig Mutut, ich konnte in keiner Weise einen Plot-Punkt finden. Es scheint, schändliche Gefangenschaft, die wir zur Verfügung stellen. Eine zweite später ist jedoch der unheimliche Gleichgewicht gebrochen. Exkursion bewegt sich langsam in Richtung Ufer, wobei jeder Zentimeter alles zuverlässiger ist. Endgültige Akkord mit einem mächtigen Schlammvolleyball von unter den Rädern, Sieg!
 
Wieder in den Pool steigen - jetzt mit dem GO. Der Gigid ohne die geringsten Anzeichen von Unmut zwingt die Barriere. Um den Erfolg zu konsolidieren, fahren wir mehrmals in einer tiefen Rut in Spritzerwolken. Befehl! ..
 
Während die Unterlegscheiben der Walenseiten der Exkursion, haben wir mit dem, wer und warum, was ein solches Auto brauchen. Eine praktische Person wird sicherlich Freundschaft mit Exkursion mit einem festen Abfall berücksichtigen. Wenn Sie den Preis (70.000 US-Dollar) dieses Unglastils im städtischen ISPIC von den riesigen und gottlosen Rulls beurteilen, können Sie eine viel rationale Option finden. Nicht jeder mag Bologna, jemand bevorzugt Senbernar. Wenn es Mittel gibt, gibt es Ambitionen, warum nicht dem Werbeslogan des Unternehmens vertraut? Immerhin ist Ford-Exkursion wirklich in der Lage, ein Symbol Ihrer Überlegenheit zu werden.
 
Spezifikationen Ford Exkursion.
 
Körper - 6-türig, auf dem Rahmen, Wagen
Anzahl der Orte, Menschen. - acht
Bordsteingewicht, kg - 3261
Volles Gewicht, kg - 4037
Abmessungen (Länge / Breite / Höhe), MM - 5758/22032/22037
Basis, mm - 3482
Straßenabfertigung, mm - 206
Maximale Geschwindigkeit, KM / H - 153
Übertakten der Zeit bis zu 100 km / h, C - 11
Kraftstoffsteuerung, l / 100 km:
- Urban Cycle - 21.5
- Landkreislauf - 18
Motor:
- Typ - Benzin, V-förmig, 10-Zylinder
- Arbeitsvolumen, cm3 - 6800
- Power, HP in min-1 - 310/4250
- Drehmoment, nm in Min-1 - 425/3250
- Power-System - Multipoint Injection
Übertragung - Automatik., 4-Gang; Volle Konstruktion. Vorderseite. Lose Transferbrücke.
Reifengröße - 265/75R16
Aufhängungsräder - abhängig, Frühling mit Stabiliz. Querstabilität
Bremsen - Festplatte, Belüftung., Mit ABS
Lenkung - Schraube - Kugelmutter mit einem hydraulischen Mann
Preis, $ - 69900
 
Text: Igor Kuznetsov
 

Eine Quelle: Magazin 5-Rad.