Testfahrt Fiat Ducato Mikroavtobus seit 2010 Minibus

Italienischer Auswanderer

Fiat Ducato von Russisch
Im vergangenen Jahr hat die fünfte Generation von Fiat Ducato -Autos, die von 2002 bis 2007 produziert wurde, ein neues Leben erlangt. Im Sollers-Yelabuga-Werk in Tatarstan am 27. Mai begann die lizenzierte Produktion dieses in Russland bekannten Modells. Made in Russland kam für eine Woche zu uns. Was wird dem alten neuen Bekannten gefallen?
Die Versammlung der ehemaligen Produktionskapazitäten der russischen Ducato, wo sie den berüchtigten SUV Chevrolet Blazer zu einem gemeinsamen Projekt Elaz-GM machten. Aber unter dem Italiener organisierten sie eine neue Produktion, investierten 150 Millionen US -Dollar in IT und kauften eine neue importierte Förderausrüstung. Daher ist Ducato mit dem RUS -Präfix keine Schraubendreherbaugruppe. Nur große Knoten und Einheiten wie ein Motor und Checkpoint kommen aus Italien. Alles andere geht ausführlich. Weiter in elabuga selbst kochen sie selbst und malen den Körper und führen die Endbaugruppe durch. Der Einkaufswerkstatt von Körperteilen wird ebenfalls bald funktionieren, was die Produktion fast vollständig lokalisiert. Die Soldik Sollers-Hlabuga unter der Motorhaube ist nicht auf das rote Wort unter der Motorhaube geklebt, aber im Moment haben wir uns in die Kabine gesetzt. Kabinett eines Flohmarkts. Ein paar Taschen, Taschen und Nischen in den Türen und auf einem Armaturenbrett ermöglichen es Ihnen, viele Papiere und kleine Dinge auf sie zu schieben, die immer mit einem Frachtträger auf dem Weg sind. Die Montage des Salons ist ziemlich anständig, alles ist eng angepasst, nichts klappert nirgendwo hin, knarrt nicht. Die Überprüfung befindet sich ebenfalls auf dem Niveau, aber das Landung des Lenkrads befindet sich im Bus. Wenn Sie näher sitzen und es selbst einrichten, unterstützt das rechte Knie den Zündschlüssel und den Joystick des Kontrollpunkts. Hier würde das Lenkrad durch Abflug eingestellt werden! Der Pedalknoten ist beengt: Die Beine verletzen den Lenkschacht und fließen in der Nähe der Pedale. Es gibt eine Plattform für das linke Bein, aber es ist groß und Sie können Ihr Bein nicht auf langen Reisen strecken. Hier rechnen es mit einem kurzen Vorderüberhang.
  
Start Key! Drei Dieselmotoren und ein Benzinmotor wurden auf einem rein italienischen Ducato angeboten. Aber bei Ducato ist Russisch nur ein Motor 4-Zylinder 16-Ventil 2,3 JTD-Turbodiesel mit einer Kapazität von 110 PS, die auch täglich in kommerzieller Van Iveco verwendet wurde. Der gleiche Motor wird übrigens bald in den Kapazitäten des Zavolzh -Motorrads zusammengestellt und sowohl auf Ducato als auch auf den Uaz Patriot gelegt. Selbst ein unnötiger Motor, der mit einer guten Stange von unten und einer weichen Arbeit und dem Kraftstoffverbrauch im Zyklus erfreut ist, schwammen die leeren Lasten um 8,5 Liter pro Hundert.
Die Anpassung an unseren Markt ist der 2.3 -JTD -Motor für ein kaltes Klima an den russischen Förderer auszuführen, zu dem ein leistungsstärkerer Generator, eine größere Batterie, das Erhitzen des Kraftstofffilters und des Kurbelgehäusegases sowie frostresistente Elastizitätsbänder gehören . Und seit August 2008 wurden alle in Elabuga produzierten Italiener mit einer regelmäßigen zusätzlichen Heizung in der Webasto -Produktionsmotor ausgestattet. Im Allgemeinen ist das Winterarsenal von Ducato, das auf warmen Apeninen geboren wurde, ziemlich ernst. Die Klimaanlage für Frachttransporte wird jedoch noch nicht für einen Zuschlag nur für Minibusse angeboten. Obwohl der Hersteller verspricht, die Eigentumswohnung in die Zukunft zu setzen, wenn es nach der Nachfrage besteht.
Selbst ein leerer Van schüttelt nicht wie ein ländlicher Wagen an Beulen: eine unabhängige McPherson -Frontfederung mit einer Reptilienstabilitätsstabilisator und einer mit niedrig verblüfften Feder, die eine milde Arbeit uneben ist. Der Motorkurbel ist von unten mit einer Stahlpalette bedeckt, sodass Sie keine Angst vor Unebenheiten haben können. Die Straßenlenkung hat fast einfach und die Bremsen haben einen guten Griff. Es ist zwar auch nicht vorgeschlagen, ABS for Vans vorgeschlagen zu haben. Wie viele Beschichtung müssen Sie also an die Techniken der intermittierenden Bremsung erinnern.
Bisher werden in Elabuga neun Arten von Ducato gebaut. Die Basis des Van -Spiels mit drei Basen (2850, 3200 und 3700 mm), drei Arten von Dächern und Körpern mit einem Volumen von 7,5 bis 14 m3 mit einer Tragfähigkeit von 9901505 kg. Es gibt auch Passagierversionen: Combi, Minibus, Minibus, Krankenwagen. Produktionspläne sind beträchtlich: bis 201112. Fahren Sie auf 75.000 Autos pro Jahr. Bisher hat die Krise keine Anpassungen vorgenommen, obwohl es so aussieht, Das Auto wird befördert, gut studiert über Fiat -Dienstleistungen und nimmt zu einem Preis einen freien Platz zwischen Gazelle und teureren Europäern ein. Der italienische Auswanderer hat also die Chance, sich auf das russische Land zu verwurzeln.
 
Das Instrumententafel ist einfach, prägnant und sieht immer noch ziemlich modern aus. Qualität der Materialien, Baugruppe, Verfügbarkeit von Plätzen für Gepäck auf einer angemessenen Ebene
 
 
 

Eine Quelle: Autos