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Fiat 500: Retro -Stil Party

Cinquecento hat eine Seele. In ein paar Stunden möchten wir bereits über ihn sprechen, wir können die ganze Nacht fahren und Freunde anrufen, um ihnen ein unverändertes Lächeln mit charmanter Unpraktikalität zu veranlassen, die die Ampeln rühmt, die begeisterte Öffentlichkeit von allen Seiten zu verlangsamen.
Wir alle waren schon lange die Kraft der Bequemlichkeit und des Utilitarismus. Jedes Jahr sind Autos immer schwerer zu unterscheiden, ob sie unter europäischer oder koreanischer Sauce stehen. Sowohl kleine Autos als auch kräftige SUVs fielen zum Opfer eines Dämons der Globalisierung. Vielleicht ziehen wir uns deshalb zunehmend dorthin, zu einer Zeit, in der die Bäume höher waren, die Luft sauberer und die Autos interessanter?
Die Italiener beschränkten sich nicht auf Nostalgie und kehrten zur Ikone des 1960er Jahre Fiat 500 zurück. Es ist überhaupt nicht ützlich. Es ist unpraktisch, fröhlich, originell und unglaublich stilvoll.
Der Erfolg eines Retro -Autos übertraf alle Erwartungen an heiße Italiener emotionale Autos mit Tränen des Glücks in ihren Augen, so dass die anfänglichen Produktionsmengen zunehmen mussten. Cinquecento, Cinquecento versucht, dieses saftige Wort auszusprechen, das fünfhundert auf Italienisch ohne Lächeln bezeichnet! Es klang in Russland, was bereits an die Idee gewöhnt ist, dass Fiat nicht ganz ein Zhiguli ist. Und sie begann zu Hause auf die Neuheit zu warten.
In die Vergangenheit oder zurück in die Zukunft
Das Design moderner Modelle, einschließlich kompakter Stadtautos, wird in Pressemitteilungen mit schrecklichen Worten beschrieben, von denen die Hauptstärke aggressiv ist. Bald enden die vorderen Scheinwerfer aller neuen Autos in den hinteren Gestellen und die Logos belegen einen halben Karpfen. Schauen Sie sich den neuen Chevrolet Spark an!
Grazie, Italia, dass Fiat 500 nicht so ist!
Ich hätte nie gedacht, dass es so schwer sein würde, über das Aussehen von Cinquecento zu schreiben. Jeder Satz als Werbe -Slogan, jedes Detail ergänzt den Schöpfer. Aber was tun, wenn Sie es nicht anders machen können?
Schwöre mich, aber ich werde ihn loben.
Nach außen ähnelt Fiat Volkswagen-Zhuk (was übrigens auch aus Nostalgie wiederbelebt wurde) und Nissan Micra. Aber 500 hat einen unbestreitbaren Vorteil von Charme. Der Stil wird durch die kleinsten Details erzeugt, die sich irgendwie verchromt an der Tür des Kofferraums, eine Kante der Rücklichter, charmante Griffe, die an den Körper des Griffs alter Kühlschränke in dieser Farbe erinnern. Zusätzlich zu den runden Scheinwerfern werden Gesamtscheinwerfer getrennt auf der Mündung durchgeführt. Normalerweise werden sie zu einer gemeinsamen Optik kombiniert, aber dies ist Cinquecento. Kein Utilitarismus, erinnerst du dich?
Zum Glück erwies sich unser Testfiat als nicht rot, bereits ziemlich gelangweilt von seiner Helligkeit und Banalität, sondern appetitlich. Diese Perlenfarbe ist für ihn ungewöhnlich geeignet. Es sieht aus wie eine Mutter -Pearl -Spielzeug. Es ist beängstigend, ihn nachts im Hof \u200b\u200bplötzlich weg zu lassen!

Detailstil
Das Innenraum ist jenseits von Lob. Hier erreicht der italienische Wahnsinn auf Schönheit seinen Höhepunkt. Einerseits ist alles einfach und asketisch, andererseits viele Details, die ein erstaunlich integrales Bild erzeugen, sehr hohe Qualität für diese Autosklasse, die Materialien des Finishs, die perforierte Haut und den sehr köstlichen Geruch eines Happy vorbei an!
In der Gestaltung des Salons, runden Fenster und Ensembles der Klimatonität, drei runden glänzenden Tasten in der Mitte der Konsole, eine runde Vertiefung an den Fenstertasten, runden Ablenkern, runden Kopfstützen, ein rundes Emblem in der Mitte der Lenkung Rad herrscht her. Der Getriebehebel wird in einem Lederkreis ertrunken, der von einem Chromstreifen umgeben ist. Aber die genialsten Innen -Tür -Griffe! Trotz ihres Retro -Designs sind sie im gesamten modernen Mechanismus des Antriebs in die Handlungen der Zentralburg versteckt.
Glänzende Oberflächen machen das Auto nicht billig, und ein Plastikeinsatz auf der Frontplatte mit einem Logo 500 in der Farbe des Körpers führt zu einem Sturm der Freude. Auf der Haut des Getriebehebels ist eine Platte mit einer Position der Zahnräder so einfach und exquisit.
Fiat freut sich nicht nur für seine Chips, er lädt den Besitzer ein, den Designer selbst zu spielen. Der Fünfhundertstel wie Mini Cooper, ein weiterer brillanter Vertreter des wiederbelebten Retro, kann für sich selbst konfiguriert werden: ein Dutzend Scheibendesigns, ein Meer von Aufklebern für den Körper, verschiedene Innenausstattung. Sogar der Schlüssel kann nach Ihren Wünschen gemacht werden!
Der gleiche hektische Stuhl
Negativ beginnt, wenn Sie versuchen, eine angemessene Landung am Steuer zu wählen. Leider ist dieser unrealistisch gesehene Fahrersitz von 500 für ein Miniaturmädchen, das unter 160 groß ist, entworfen, und das Lenkrad selbst ist nur in der Höhe reguliert. Sie sitzen, wie auf einem Hocker, Ihre Beine, einen Schnitt über den Treibern benachbarter Limousinen und Schräghecks. Sie werden die Breite des Passagiers nicht schwingen.
Was können wir über die Rücksitze sagen! Es gibt ziemlich viel auf den Füßen des Raumes, aber mit einem Erleichterungsunterschied klopfen die Passagiere, wenn dies nicht fünf Jahre sind, im wörtlichsten Sinne den Kopf an der Decke.
Die Windschutzscheibenschlüssel sind nicht sehr bequem gelegen, sie müssen an sie gezogen werden. Und es ist schwierig, alle Informationen, die auf einem großen Kreis im Common Circle Two Circles angezeigt werden, sofort zu realisieren: dem Tacho und einer Drehzahlmesserskala mit ihren Pfeilen und einer runden Anzeige des auf -Board -Computers mit Temperatursensoren, Benzinreserve, Kilometermesser usw. ist unpraktisch, aber es sieht so aus, als hätte es so, als hätte jemand anderes einen!

Aber wie geht es weiter ?! Die vorderen Scheinwerfer leuchten wie unter dem Stoßfänger 500, der Rücken schmerzt durch eine unangenehme Landung, die Beine fließen, das Lenkrad ist so leicht, dass Sie kaum seinen Glauben beim Wiederaufbau stoppen können. Das Baby reagiert stumpf auf das Gas, ohne zu jagen. Unter der Motorhaube eines 1,4-Liter-Motors mit einer Kapazität von 100 PS ist es langweilig, sogar in einem stumpfen Stau zu gehen.
Aber die Gruben auf der Straße und andere Unregelmäßigkeiten des Reliefs lassen Fiat springen und eilen von einer Seite zur anderen. Beim Fahren entlang der Straßenbahnschienen scheinen sich das Auto umzudrehen. Das Fahren von mehr als 120 km/h ist einfach beängstigend.
Aber dieser italienische Stuhl kann etwas hektisch gemacht werden!
Es ist nur eine Art Urlaub!
Das Geheimnis der Aufregung ist ein glänzender runder Knopf mit dem Inschriftsport. Es drückt es so, als ob es fünfhundert und einige der Adrenalinwürfel injiziert würde. Das Auto wird ausgewählt, es wird eng von Rädern bis zum Lenkrad. Zunächst scheint das Lenkrad leer zu sein, aber mit einer Geschwindigkeitssteigerung, die der vorgefertigte Fiat recht aktiv gewinnt, wird es mit reaktivem Aufwand gegossen. Der Getriebehebel ist selten (aufgrund gestreckter Zahnräder), aber es klickt Spaß und laut, laut, laut, lautstark. Erfreut mit Klarheit und Ergonomie. Das Auto springt fröhlich in die Rut zwischen den Reihen des Moskauer Highway, im letzten Moment integriert es zwischen einem schweren LKW und einem gemächlichen Jeep und charmant, dass er mit seinem Motor etwas Italienisches entzeigt.
Am Steuer des Fünfhundertsters wird es trotz des schmerzenden Rückens immer wieder gezogen. Um ihn kaum gegen die Wahrheit zu nennen, erreichten die Italiener nicht Mini. Aber mit seiner Aufregung und Rücksichtslosigkeit jubelt er auf. Jeder, der in Fiat 500 sitzt, beginnt zu lächeln.
Und jetzt eilt er bereits und schimmert mit lackierten Seiten, die Seele singt das Radio, die vom Kult Fiat Panda geliehene Suspension ermöglicht es Ihnen, im Strom entlang der beabsichtigten Flugbahn und Glücksspiel in Kurven eindeutig zu manövrieren. Die Bedeutung der Analyse der technischen Merkmale und Berechnung der Sekunden der Beschleunigung auf Hunderte? Cinquecento hat eine Seele. Nach ein paar Stunden wollen wir bereits über ihn sprechen, wir sollten die ganze Nacht fahren und die Blitze des urbanen Spaßes auf den lackierten Seiten widerspiegeln, um Freunde zu rufen, um ihnen ein unverändertes Lächeln mit charmanter Unpraktikalität zu veranlassen, die prahlerisch verlangsamt werden. Ampeln, die die begeisterte Öffentlichkeit von allen Seiten sehen lassen.

Natürlich hat er auch Mängel bei mittelmäßiger Klangisolierung, unangenehme Landung, winziger Kofferraum. Aber der Kofferraum ist zumindest 185 Liter Volumen (obwohl die Sitze auf dem fast flachen Boden ausgelegt sind, das Volumen wird sehr anständig), aber der Handschuhfach existiert nicht und ein tiefes Regiment anstelle davon.
Das Parging Cinquecento ist nicht so einfach. Einerseits kann es aufgrund kompakter Abmessungen in die Löcher eingebaut werden, in denen nur Matiz -Abstürze für solche Dimensionen des Drehradius die Aufgabe unvorhersehbar groß ist. Wo sich die Limousine entfalten wird, ist sie in einem Empfang nicht immer möglich. Schnee im Hof \u200b\u200bwerden zu einem unüberwindlichen Hindernis für das Baby, und die Bürgersteige sind wie immer für Besitzer mit hoher Freigabe parken. Um zu erfahren, wie Sie das hintere Gang beim ersten Mal festhalten, benötigen Sie Geschicklichkeit.
Trotz all dieser kleinen Dinge fiat 500 erstaunliches Auto. Es ist kein Zufall, dass Dutzende von Tuning -Studios fast jeden Monat ihre Programme für das großartige Cinquecento darstellen. Und sie können nicht aufhören. Es gibt bereits viele fünfhundertstel, deren Kraft für ein solches Gewicht den anspruchsvollsten Straßenspieler befriedigen kann.
Aber ... es kann nur ein zweites Auto in der Familie sein. Jeden Tag fahren Sie nicht, um daran zu arbeiten, Sie werden nicht in den Supermarkt gehen und aus der Stadt zu einem Pfeifentraum zu reisen. Ja, und es ist schade, ihn im Winter in die russische Straße zu vertreiben.
Leider kann sich nicht jeder die Freude am Besitz des Fünfhundertsters leisten.
Studentin, Sonvernor Münze

Das Rufen von Münzen für den Fünfhundertstel muss viel auslegen. Der erschwinglichste Fiat 500 mit einem sehr bescheidenen 1,2-Liter-Motor und Mechanik kostet 555.000 Rubel in Russland. Für diese Menge erhält der Käufer Klimaanlage, Elektroantrieb und Erwärmung von Spiegeln, lenkt elektrische Strom, Einstellung des Lenkrads und Fahrer sitzt in Höhe, vorder mit MP3.
Mit einem 1,4 -Liter -Motor, der empfohlen werden kann, sind zwei Konfigurationen, Lounge und Sport, beide mit sechs Geschwindigkeitsmechanik erhältlich. Es ist die Sportkonfiguration, die eine Sportknopf sowie das Stabilisierungssystem enthält. Sport kostet 590.000 Rubel, eine Lounge von 595.000 Rubel.
Als Option können Sie die Klimatisierung, Roboter -KP (nur für 1.2), die Kontrolle des Audiosystems am Lenkrad, des Panoramabläufs oder der Luke, der Dekoration der Kabine, Parksensoren, Aufkleber für den Körper, ein solches Auto, bestellen zu einem Preis von weiteren 80-100 Tausend.
Svetlana Aleeva

+
Charme und Stil
Originalität
Azart
Unbrauchbarkeit
-
Preis
Unbekannte Landung
Mittelmäßige Klangisolierung
Unbrauchbarkeit

Schließen Sie den Test des getesteten Autos ab
Frontairbags
Seitenairbags
Aufblasbare Vorhänge
Abs
Anti -Boom -System
Das System der dynamischen Stabilisierung
Multifunktionales Lenkrad
Einstellbare Lenksäule in Höhe
Lenkraddekoration mit Leder
Salondekoration mit Leder
Elektrischer Antrieb und Erhitzen von externen Spiegeln
Elektroglaslifte sind vorne
Rücksitz
CD-Audio-System
Reisecomputer
Nebelscheinwerfer
Leichtmetallräder
Färbung metallisch
Klimakontrolle Mono
Ein Dach mit Panoramablick

Technische Eigenschaften
Körper
Schrägheck für Körpertyp drei
Die Anzahl der Orte 4
Kofferraumvolumen, l 185
Ausgestattete Masse, KG 930
Länge, mm 3546
Breite, MM 1627
Höhe, MM 1488
Radbasis, MM 2300
Motor
Beckentyp mit verteilter Kraftstoffeinspritzung
Frontort, quer
Lage und Anzahl der Zylinder 4 in Folge
Arbeitsvolumen, CM 1368
Zylinderdurchmesser/Kolbenstrich, MM 72,0x84.0
Der Grad der Komprimierung beträgt 10,8
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 16
Maximale Leistung, L.S./RPM 100/6000
Maximales Drehmoment, NM/U/min 131/4250
Übertragung
Das Getriebe ist mechanisch, 6-Gang
Vorderantrieb
Die vordere Suspension ist unabhängig, wie McPherson
Die Hinterradaufhängung ist halbabhängig, Torsion
Frontbremsenscheibe, belüftet
Die hinteren Bremsen sind Festplatten
Reifen 185/55 R15
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 182
Beschleunigungszeit 0-100 km/h ab 10,5
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
stadtzyklus 8.2
landzyklus 5.2
gemischter Zyklus 6.3
Kraftstofftankkapazität, L 35
AI-95-Kraftstoff