Test Drive Daewoo Tico 1991 - 2001 Fließheck

"Daewoo Tiko"

Modell - Daewoo Tiko DLX; Hersteller - UzDeauto; Erscheinungsjahr - 1996; in Betrieb hinter dem Steuer - ab April 1997; Kilometerstand zum Zeitpunkt des Berichts - 12.500 km; Zurück Publikationen - SE, 1997, № 7, 12.

Wie haben unsere Schönheit den Winter überlebt? In der Regel - lebendig. Das ist nur Abenteuer sie bekommt. Im Sommer wurde ein LKW auf sie hängt - fährt eine Stoßstange an den linken hinteren Griff. Wir werden nicht auf diese arbeitslosen Geschichte zurück. Sagen wir einfach,: sehr eng mit Ersatzteilen, außerdem gibt es ... für Unsinn, aber für Tiko, um in Korea. Ein solcher Dienst kostet 300 $ pro Seite und einen Monat des Wartens ...
Also - Winter. Die Tage sind kürzer geworden, und der Bremsweg länger. Nach Ablauf der Garantie Ersatz von hinteren Stoßdämpfer, fühlte sich die Maschine sicher auf der Straße. Räder mit einem fast Winterprofil schließlich aus der Kategorie der laut in der Kategorie von nützlichen geschaltet: sicher auf dem Schnee und Eis bringen. Wenn Sie nicht besonders deklarieren, dann finden Sie heraus, was ein Skid ist, wird es nicht möglich sein. By the way, die zehnte Tausend, alle vier Räder hatten dreimal balancieren. Yamks, wissen Sie, auf den Straßen. Und die Räder sind klein, sanft. Ich habe Angst, dass durch den Sommer neuen Discs kaufen müssen.
Eines der wichtigsten Winter Probleme ist Schmutz. Straßen - solide messivo. Nach ein paar Kilometern, ist es unmöglich, Tuch zu gehen: die Sichtbarkeit des hinteren Sektors ist gleich Null. Herausnehmen (rag schmiert nur) die Abstreifer Heckscheiben und Außenspiegel - leider für eine Weile. Schmutzige Salz ruiniert Haustür-Terminals (regular). Ich musste zerlegen, reinigen und schmieren. Und wenn die Hinterräder Trommeln geöffnet, entdeckten sie die mit einem Botenstoff geschlossen Pads mit Entsetzen. Welche Art von Bremswirkung können wir reden?
Viele Probleme geliefert die hinteren Kotflügel aus Kunststoff, die ein Ganzes mit einem Flip-Stoßfänger bilden. Es ist klar: Ich bin ein wenig falsch, ein wenig Schneeverwehung und alle - zerkratzt, gezügelt, abreißen. Vor dem Winter haben wir für die Zierkappen auf Rädern befürchtet - und nicht umsonst. Zwar kamen die Probleme auf der anderen Seite. Im Dezember um vier Uhr morgens (Alarm gearbeitet hat!) Die Kappen sind verschwunden. Die Tatsache, dass es schmerzhaft ist: eine Menge in der Hauptstadt worden Tikashnautor!
Und über die Wischer. Sie erwiesen sich als unterschiedliche Längen: 40 und 45 cm! Das koreanische Design dachte siebenmal und entschied, dass auf der Fahrerseite es möglich ist, mehr zu reinigen. Das kauft nur zwei Sätze gleichzeitig. Aber für lange Zeit genug. Und es stellte sich zufällig heraus. Im Schneefall heizt ein mächtiger Herd hervorragend die Windschutzscheibe. Ergebnis? Am Morgen waren die Wischer mit einem Schicht (!) Eis bedeckt. Von nun an das Gesetz: Vor dem Wunsch eines Autos von guter Nacht! Wir runzeln die Abstreifer um das Glas.
Zweifellos ist es möglich, Unannehmlichkeiten mit Kleidung und Schuhen zuzuordnen. In einer warmen Jacke, Pelzmantel, Stiefel, Winterstiefel steuern Tico ... schwierig. Die ersten beiden passen nicht in den Sitz, der letzte stört einander, während Sie die Pedale drücken. Natürlich gewöhnen Sie sich daran, aber ... Zum Glück können Sie nichts Schlimmes über den kalten Start des Motors erzählen. Bis minus 20 - kein Problem. Nachher nur aus dem Zigarettenanzünder: Eine kleine Batterie (35 a.ch) friert durch und schaltet den Schlüssel ein und dreht den Schlüssel zum Drehen der Taste an den Schlüssel. Also, ohne das Gaspedal zu drücken, verdorben er eine Kupplung, drehte den Schlüssel ein - und in einer Minute können Sie berühren: Es wärmt sich schnell auf. Alles. Sitzen Sie, Sie schwitzen Sie - im Sinne von Gläsern. Nun, wir haben gelernt, mit diesem Conditioner zu kämpfen: Es ist gut getrocknete Luft. Es ist wichtig, den richtigen Modus richtig auszuwählen. Die Hauptsache ist, dass in keinem Fall das Recycling der Luft nicht verwendet werden und die Temperatur nicht übertrieben wird. Ansonsten gibt Tiko Ihnen ein Bad. Wir klären: Manipulationen mit Klimaanlage machen Sinn, wenn der Regen, nasser Schnee und Temperatur in der Nähe von Null ist. Mit niedrigeren Nassgläsern wird Wärme mit warmer Luft aus dem Ofen getrocknet.
Sobald die Kilometerleistung 10 Tausend weiterging - der zweite damals. Neben Öl ersetzte alle Filter, einschließlich Kraftstoff, ersetzt. Im Kreis - fast tausend Rubel (neu). Überprüfte Anpassungen, Collapse - Konvergenz: Alles ist normal. Aber um das 11. eintausend war das Lager der Nabe des rechten Vorderrades beleuchtet. Der Monat wartete wieder auf die Lieferung. Unter Garantie ersetzt. Interessanterweise sind wir nicht der erste: Lager sind einfach nicht für Schläge und Schmutz konzipiert, die durch den russischen Betrieb gehen.
Ehrlich gesagt, bis zum Ende des Winters gab es Probleme mit Farbe und Lackbeschichtung. Viele Besitzer von Usbek Dawoo beklagten sich, dass der Lack entlang der Schwellen und der Bögen der Räder abgezogen wurde. Es gibt keinesfalls auf unserem Auto. Aber ... einmal in Tiko warf jemand ein rohe Hühnerei auf den Kopf. Dieser terroristische Angriff zeigte klare Nachteile der Malerei Tiko. Solche Folgen auf inländischen TCS konnten nur dazu führen, dass ein FICUS aus dem zehnten Stock fliegt, der von einem Topf begleitet wird.
Abschließend - über Nichtigkeiten. Die Tatsache, dass die Hutablage Schlösser für kurze Zeit leben, gibt es keinen Zweifel: zu schwer für ihre Dynamik. Die erste gehetzten rechten Befestigungen. Sehr erfolgreiche Designer haben verschont in der Nähe Selbst erhalten. Für ihn wurde ein Lederband umarmt und das Problem mit dem Halter für immer beschlossen. Wir sind für den Tod der linken warten.
Appetit wurde auf 5,2 Liter eingestellt. Es ist zu sehen, schließlich wird, war es möglich, den Moment (Zündung) zu fangen. Detonation fast verschwunden. Fast, weil andere Mal auf der Metropolitan-Spalte füllt einen solchen Müll. die Box mit einem Kaltstart Zerkleinerung bereits als langwierig Gruß wahrgenommen. Ich frage mich, wie es enden wird? Von Uzbekistan wird angenommen, dass dies normal ist, ist die Situation, auf vier von zehn Autos, ist die Erklärung nicht zugänglich, aber es gibt keine Sorge besteht regelmäßig ist. Warten wir ab, hören. Obwohl zwar: auf den neuen ausländischen Wagen, zerquetscht die Box!
Jede Ansicht des äußeren Spiegels ergibt sich die Idee von ihnen mit etwas geeignet, einstellbar vom Salon und weniger mudroom ersetzen. Zur gleichen Zeit, entschiedene Maßnahmen zu stoppen ... ihre Mobilität. Wundern Sie sich nicht. Wenn es ein paar coole Besitzer von ausländischen Autos in Moskau Staus sind, wird der Spiegel nach vorn abgelehnt, und drücken Sie das Gas (wie ein Nachbar in Angst verlangsamt), und es kommt in seine ursprüngliche Position. Das Problem ist in einem: der Spiegel selbst ist zu fest in den Kunststoffrahmen geflutet. Ein Tag wird diese Spannung das Glas aufgespalten.
Und mehr über zu kühlen. Einige von ihnen glauben, dass die Besitzer von kleinen Maschinen durch den Komplex der Minderwertigkeit entwickelt werden. Ich gebe zu, ich fing an, mich für diese Anlage suchen. Und entdeckte völlig anders: ich mit großen ausländischen Autos stören! Im Sinne - Bewegen durch die Straßen. die Herrlichkeit, Wendigkeit und Umschlag tico (die idealen Eigenschaften des städtischen Autos) kennen, können Sie sich einfach und sicher an der verrückten metropolitan Bewegung nehmen. Dumm Merines, zum größten Teil entwickelt, um den schmerzhaften Stolz des Eigentümer gerecht zu werden, ist furchtbar beleidigt und beginnt auf den Streifen in den vergeblichen Versuchen zu springen, das Kind zu bekommen. Nun, es ist lustig, meine Herren! Zuerst lernen, wie man das Gerät gerade verwalten, aber Fahrt mit Würde. Und die Größe der Maschine ist das letzte, was die Person bestimmt.

Mit Hilfe der Lederriemen, war es möglich, die Hutablage zu beheben.

Towned Lager. Wenn zerlegt, fiel die Dichtung (Dichtung) einfach und darunter ... Schmutz und Rost.
Dmitry Zherern

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"