Test Drive Daewoo Tico 1991 - 2001 Fließheck

"Suite" auf vier Quadratmetern

Der erste Absatz würde Seufzer und Aham gewidmet. Öffnen und Schließen der Türen (das Wortklick passt nicht), bläst den Staub, begleitet von der Erklärung für andere: Dies ist kein Hocker - das ist ein Auto! Lassen Sie uns den ersten Absatz verpassen. Ein solch rechtlicher Empfang speichert den Autor von Verbbalia zum Thema, ist es richtig, das koreanische Auto mit Mercedes und Zhiguli zu vergleichen. Einige Vergleiche mit dem Auge können jedoch nicht vermieden werden. Beispielsweise ist ein Tikot von 140 Millimetern länger, 20 - breiter und 5 - unterhalb des Oka. Oder ... bis sich die Parallelen ausreichen. Schauen wir uns das Auto mit den dunklen Augen an angenehmen Inquisitors an, die von Kribrenstests und Non-Halt-Läufen träumen, sondern ein liebevoller Look des Besitzers eines neuen ausländischen Autos.
Das redaktionelle Leben von Tiko begann 8APRel in der chekhov-Niederlassung der Logowase. Der Verkäufer des Unternehmens, das die Produkte des Uzdeauto auf dem russischen Markt darstellt, ermöglichte es sofort zu verstehen: Ich kaufte keine Kaufindustrie in der Sowjetindustrie, sondern ein echtes ausländisches Auto. Das Argument war einfach, aber wichtiger Preis. Anzahl: Grundausstattung - $ 6900, ja plus Luxus-Salon - $ 1200, Modefarbe - 200 $, Klimaanlage - 700 $. Insgesamt - $ 9000. Also: Dieser grüne Bug steht wie ein leicht benutzter Opel oder Volkswagen! Was ist der Unterschied zwischen der STD-Basis von unserem DLX-Anzug (aus irgendeinem Grund ist DX (aus irgendeinem Grund) an der Tür des Kofferraums geschrieben, der auf seiner eigenen Art mit TSO anstelle von Tiso auf der Unterlage des Kühlers harmiert), zusätzlich zu die Farbe des Körpers und der Klimaanlage? Die Tatsache, dass die Polsterung der Kabine und der Sitze nicht von der Kunstleder, sondern einem Gewebe, einem Fünf-Gang-Getriebe anstelle von vierstufig ist; Es gibt Seitentaschen an den Haustüren, Heckheizkörper, eingebauter Empfänger, Antenne, zwei Lautsprecher und Kappen auf den Rädern. Ohne all das können Sie natürlich leben und fahren. Nur die Heizung ist vergeblich auf Elemente des Luxus zurückzuführen. Wie jedoch der Wischer des Heckfensters - es fehlt auf Usbek Tico. Ich fürchte, ich habe Angst, dass das Reisen auf Dirt Roads viel Ärger braucht. Es ist gut, dass schützende Metallstäbe in den Haustüren verbleiben.
Obwohl wir gewarnt wurden, dass es keinen Run-In, 70 km nach Moskau, brauchen, versuchten wir nicht schneller als 90 km / h. Und das erste, was der Fahrer sagte, um Tiko von der Redaktion zu parieren, war: Sie, was gibt es in Korea, in Korea kann man nicht lenken - ich muss die Knie lenken? Entschuldigung, Boris, du bist wieder falsch. Koreanische Designer nahmen nicht davon aus, dass Ihr Chef Mitarbeiter einer exklusiven Bogatyr-Sammlung abholen würde. Hier schau mich an. Schlank, mittlere Höhe, hübsch (aber einige sagen klein, dünn, wütend und kahl, aber es ist von Neid). Sehen Sie, wie bequem ich mich entschieden habe. Warum hat sich die seitliche Unterstützung in der Klinge ruht? Nun, gehen Sie zu Ihrem Moskvich, und wir sind hier sehr wohl - im Sessel des technologischen Designs mit den verdeckten Kopfstützen. Wir brauchen mehr bescheiden. Jetzt werden wir alles anpassen. Der Sitz ... ah, es gibt nirgendwo sonst. Dann fixiert die Neigung des Rückens den Fall - ziehen Sie den Griff und ... zurückfallen. H-Ja ... Jugend wird es jedoch mögen.
Natürlich ist dies kein europäisches Auto, in dem zugunsten des Fahrers und des Frontpassagiers die Annehmlichkeiten beraubt, hinter ihnen zu sitzen. Landung wie ein Bus: fast senkrecht. Aber hinter sich sitzen zwei erwachsene Passagiere hinter Komfort. Kohlrede darüber, wie man sagen kann, wie man sagen soll, streng, schau in den Kofferraum: Natürlich klein. Kanister, Koffer und Gartengeräte tragen nicht. So ein Paar Taschen mit Produkten und einer Kiste mit Werkzeugen. Aber im Leben passiert alles. Daher werfen (nur vollständig) die Rückseite des hinteren Sitzes ab und entfernen Sie das starre Regal des Kofferraums, Sie können, dass Sie sich über 150 kg Tragfähigkeit erinnern, drei Taschen mit Kartoffeln werfen.
Ein paar Tage vor der Verkehrspolizei Registrierung ironischer konfiguriert Offiziere von SR ließ es sich nicht, den Fall über das Auto zu sprechen. Ja, jetzt werden Sie mit einem Lehrpferd fahren „, ein Computer-Genie grinste. Motor, Troit! - Capped-Lautsprecher von der Testabteilung. Drei Zylinder, Volumen - 0,8 Liter, 41 PS ... nicht anders, der letzte ist bei Ihnen. Vieles hatte immer noch zu hören. Und die Räder sind klein (wie Oki, R12, aber Freiheit - 160 mm) und das Lenkrad hart ist, neben der Schiene ohne Hydraulikmittel und zart Pedale (und was etwas zu setzen!), Keine shelons, Zigaretten, Kassetten, große Armlehnen in Türen, kleines Handschuhfach, innen mit so so. Bei der Registrierung Tiko in der Verkehrspolizei war nicht zum Lachen. Der Körper Nummer fand schnell, aber der Motor ... Was macht es möglich, das Zeichen durch das Loch in der Stoßstange zu sehen! Dämpfender unter der Nummer (mit sehr Loch) für eine kleine quadratische tin gestaltet. Ich hatte die Nummer mit Hilfe eines Adapters zu beheben, nicht versuchen, das linke Blinkersignal und die Luftzufuhr zu blockieren. Mit der hinteren Reihe einfacher: Es ist ein Ort, aber tut holes. Auf dem Boden waren abgeschnitten leicht neun Teppiche vor und zurück auf der Hälfte der Volgovsky - sehr gut. Nur hier ist die Teppich Polsterung des Bodens in dem Ort, wo der linke Fußraste des Fahrers (auf dem Bogen Vorderrad) zu einem allmählichen Kahlköpfigkeit ist zum Scheitern verurteilt.
Die zentrale Burg oder etwas Anti-Diebstahl (Kinderschloss der hinteren Türen zählen nicht) ist Ticot nicht. Daher war ein teurer Besuch Spezialisten im Sicherheits Sachen obligatorisch. Darüber hinaus wurde mit Hoffnung verbunden, um die Versuchung für Hooligan zu demontieren - der eingebauten Empfänger. Nach dem Alarm installieren, electrotators auf den vorderen Türen, das Radio mit einer abnehmbaren Platte und zwei Lautsprecher auf dem Kofferraum Regal (vorne, regelmäßige, links, und erwies sich als eine wunderbare quadro sein) bat die Herren: Nun, wie schwer es war Eingerichtet? Es stellte sich heraus, einfach - ohne Elektrohämmer herausgefunden. Die Gurte sind sehr ordentlich verlegt, und die Verbindungen werden mit Schaumgummi gespeichert. Vollzeit terminats waren nur an den Vordertüren; Auf der Rückseite mit zwei hatten die Motorhaube und Kofferraum montiert werden. Außerdem waren der am besten geeignete Ort (mit Ausnahme der Haube) Schwellen. Auf Haushaltsmaschinen, vor Schmutz Aufnehmen leiden, ein solche Anlage würde zum vorzeitigen Tod des Schalters führen. Thiko Gummidichtungen der Türen bieten beneidenswerte Dichtigkeit. Während Wasser und Schmutz ist nicht so schlimm. Überrascht Sicherungen: auf so einem Baby 15-40 A. Was elektrische Ketten?
Nach der Logik des Eigentümers des neuen Autos sollte ein Korrosionsschutz der nächste Schritt sein. Die Anlage wurde jedoch sichergestellt: Alle Maschinen werden so sorgfältig verarbeitet, dass der Rost nicht leuchtet. Ehrlich gesagt, wir bezweifeln. Es genügt zu sagen, dass beim Fahren in der Kabine perfekt hörbar ist, wie kleine Kieselsteine \u200b\u200bund Sande durch den Boden läuft. Nun, Mal sehen, Moskau Winter ist der beste Test.
Bei der Reise in die Verkehrspolizei und vist-auto musste ich die Kapuze oft öffnen, zusammen mit neugierig, zusammen mit neugierig, wir schauen uns die Aggregate an - und erzählen, sagen ... Nein, der Luftfilter aus dem Zhiguli wird nicht passen Butter und lass das Letztere nur erreicht werden. Und der Akku ist klein - 35 ah, normal im Korb passt nicht. Es beginnt jedoch von einem Semoloten: Hier ist der halbautomatische Start anstelle eines Sogs. Und diese Ursachen aus der Klimaanlage, dem zweiten Kühler daraus, und alles andere ist wie in der Oxy, nichts ist listig. Aber der Waschtank ist wunderbar - versteckt sich unter dem Flügel. Im Sichtfenster ist der Niveau sichtbar, aber wenn es an dem Winter stecken bleibt und das nicht frierliche Flüssigkeit nicht rechtzeitig füllen muss, muss der Tank mit der Maschine abtropfen.
Aus dem Studium des Booms und des Gepäckraums wenden wir uns an den Salon. Übersicht ist gut! Nicht Glas - Vitrinen. Mit äußeren Spiegeln stimme ich zu, nicht alles. Altbau: Es ist nicht hart, am Körper des Gehäuses befestigt, in dem der Spiegel vom Salon eingestellt werden kann. Etwas von außen - Öffnen Sie die Fenster, setzen Sie erneut auf. Besonders nervig das Recht. Der innere Spiegel würde nicht weh tun, um mehr zu verdienen. Es ist notwendig, sich an die unterwürfigen Switches zu gewöhnen: eine scheinbare Mischung aus japanischen und inländischen Systemen. Es bleibt zu erinnern, wie man den Herd, den Fan und die Klimaanlage nutzen soll. Ja, das letztere ist sein Geld wert: Sagen, Moskau-Stau, herum war in der Lage, und Sie bewegten den Hebel auf den inneren Luftzirkulation und schalten den Putsch auf. Übrigens empfehle ich einen sparsamen Modus, weniger Chancen, eine Erkältung zu fangen. Ein solcher Modus stützt im Gegensatz zur dauerhaften Kühlung das Klima mit periodischen Einschlüssen. Da der Salon schnell, kalt (oder Wärme) schnell und gleichmäßig verzichtet wird, liefern Sie Vergnügen und hintere Passagiere. Es ist jedoch notwendig zu berücksichtigen, dass unter der Kapuze vierzig Pferde nur bei 5000 U / min aufwachen, normalerweise gibt es viel weniger. Daher wirkt sich die Einbeziehung der Klimaanlage deutlich die Dynamik: das Auto hängen geblieben ist. Der Benzinverbrauch leicht erhöht, aber für einen spektakulären Ruck von der Ampel, wird die Förderung erforderlich, wie beim Überholen.
Stoppen Sie den Hebelkasten ziehen! Wie bei einer Bewegung der Bürste um die Übertragung zu ändern, ist lang und bequem? .. wohin gehen wir? Nun, Creek. Der Schlüssel ist, ein: von der Zündung, Türen, Gastank und Kofferraumluke. Zunächst klicken Sie auf das Gas, loslassen, dann leicht das Pedal geben: die Startmaschine funktioniert. Die Suspension ist schwach, die Räder sind klein, die hinteren Stoßdämpfer sind zu weich, so dass sie versuchen, die Box laufen um. Es ist nicht schwer: es scharf reagiert auf das Lenkrad thico, aber mit scharfen Kurven - vorsichtig: das Auto ist zu schäbig. Und doch provoziert sie aktiv Fahrt. Die Übersetzungsverhältnisse sind Näherungswerte und die Dynamik von Overclocking (zu einer bestimmten Grenze) ist an Samaras nicht schlechter. In diesem Fall ist der Klang des Motors sehr ähnlich das Motorrad. Er klingt beleidigt? Dann - Sport-Karte. Aber versteckt. In den Kämpfen Natur des Eigentümers, der Besitzer ist sehr verschieden von der Karte nur Komfort und Frontantrieb - in jedem Fall in dem Strom der Autos, die Sie nicht einsam fühlen. Ich habe nicht nur verstehen, warum auf dem Tacho die neuesten Divisionen in rot gezeichnet werden. Statt Tacho? Auf der anderen Seite, nicht lügen: 140 km / h schon beängstigend ist. Nicht mehr versucht: im Pass der Höchstgeschwindigkeit - 143, aber der Eindruck, wie ein Maulkorb, es geht weg und auszuziehen. In einem solchen Wohnmaschine ist es schwierig, langsam zu bleiben und reiten. Es kann gesehen werden, vor allem für heiße russische Kerle und ihre Freundinnen auf dem Instrument Schild eine Glühbirne ist, ist der Fahrer nicht angelegtem Sicherheitsgurt. Sehr hartnäckig in rot brennen. Aber der Indikator für die Einbeziehung der Dimensionen ist nicht, und wenn es nicht zu dunkel auf der Straße ist, dann die weiche Hintergrundbeleuchtung der Instrumente vergesslich Eigentümer nicht ein Assistent. Mit einem indikativen durchschnittlichen Verbrauch in der Stadt (unter Einschluss der Klimaanlage) - 7,4 l / 100 km - der thirtiethyliton Tank sollte von 400 km schämen. Obwohl der versprochene Appetit soll nicht als fünf Liter höher sein. Ich hoffe, dass die weitere Nutzung wird das Bild klären.
In unseren Plänen Tiko zu vergleichen, zum einen mit einem ähnlichen Koreanisch und zweitens mit Mitschülern (jedoch bedingt). In der Zwischenzeit ... haben die verspielte und funkelnde Maschine bereits gemacht ihre Meinung iszovov zu ändern.

Unter der Motorhaube erinnert alles ein OK, aber ein Zylinder größer ist. In der rechten (oberen) Ecke des Motorraumes Bleichte der Tank der Glaswolle.

Alles ist sehr einfach: drei Zifferblätter (Tachometer, Kühlmitteltemperatur-Zeiger und der Kraftstoffpegel), zwei Schalter, Lenkrad und drei Pedale, aber sie würden in der Nähe der entsprechenden Lagerhebel, Cupholder sein ...

Unter dem Boden nicht weit von dem Gastank befindet sich ein Kraftstofffilter. Original, ist es nicht?

Der Kofferraum mit niedriger Schwelle ist angenehm, aber klein, obwohl der Oka noch weniger ist. In der lernen linken Ecke ist die Handtasche mit dem werkseitigen Werkzeugsatz: ein Ballonschlüssel und ein kombinierter Schraubendreher.

Im Bogen des linken Hinterrads des Bündels der Wellkunststoffschläuche. Der dickste verbindet den Hals mit einem Gastank. Das dünnste ist die Verdrahtung an den hinteren Laternen.

Sitze sind schön, aber so klein.

 

 

Dmitry Zherern.

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"