Testantrieb Daewoo Nubira 2000 - 2003 Limousine

Rund um die Welt

* Nubira (KOREISH.) Gehen Sie auf der ganzen Welt, reisen Sie um die Welt.
 
Obwohl unser Verbraucher die erste Frische von Modellen bewundert, die großzügig von den Koreanern für die Produktion in Russland, die Bewohner des Landes, der zweiten in einer Reihe, die den Sonnenaufgang beobachtet, ermahnt, sind aktiv an der Schaffung neuer Autos engagiert. Es ist sicher und mit einem erheblichen Vorteil von veralteten Modellen in andere Länder und der Befreiung ihrer Produktionsanlagen begann Daewoo mit einer massiven Veröffentlichung eines aktualisierten Autos.
 
Mit großer Zusammenarbeit mit GM verfügen und alle Rechte an Motoren und Getrieben, die für Opel entwickelt wurden, ihr Leben vereinfacht, ihre Leben, die von neuen Modellen entworfen wurden, nicht aus einem sauberen Blatt, sondern mit der Plattform vorhandener Maschinen. Anstatt zu besuchen, begann NEXIA, Lanos zu produzieren, und anstelle von Espero sofort, zwei Modelle: Nubira und die Top-Version von Leganza.


In den letzten Jahren geht dieser Weg in den meisten Herstellern, was ihnen alle 3-4 Jahre ermöglicht, ohne überhöhte Kosten, um den Modellbereich zu aktualisieren. Das Niveau der globalen Automobilindustrie ist heute, dass es schwierig ist, etwas grundsätzlich neu zu schaffen. Alle Maschinen werden in drei-vier getesteten Systemen eingebaut, und Designer verbessern die vorhandenen Einheiten, die erfolgen können, ohne den Förderer zu stoppen. Die Schaffung von grundlegend neuen Designs an der Schulter ist nur die größten Unternehmen mit enormen Technikpotenzial und sehr flexiblen Produktion. Dies ist ein helles Beispiel für Mercedes A-Klasse, vielleicht das einzige in den letzten zehn Jahren. Der Rest Chinas Wale lieber lieber ihre Plattformen, um verschiedene Klassen zu erstellen.


Bei der Verwendung vorhandener Einheiten für ein neues Auto gibt es nichts Galoppierendes, da wäre ein gutes Auto. Also hatte Toyota keine Angst, einen Carolla-SUV auf der Grundlage des Pkw-Pkws des Autos zu erstellen, und der VW-Audi-Sorge erstellen sechs universelle Plattformen für Autos im Allgemeinen verschiedener Marken.


Drei neue Daewoo-Modelle sind extern mit Vorgänger üblich. Vor zwanzig Jahren eingerolltem Opel, natürlich, konnte natürlich nicht als Vorbild dienen, wenn er ein LANOS erstellt hat, und um das Upgrade der Arbeit des Bertone-Körpers Espero zu verbessern, wäre es unvernünftig.


Bis heute hat sich in Südkorea eine ziemlich leistungsstarke Designerschule mit seinen Traditionen und einem bestimmten, charakteristischen Stil entwickelt.


Natürlich wurde die Stiftung von Muster in Japan gelegt, aber koreanische Autos zeichnen sich jedoch durch eine größere äußere Höhe aus, die wahrscheinlich auf ein hartnäckiges Verlangen zurückzuführen ist, in Europa zu stärken, wodurch das Auto eine gewisse Solidität hat. Koreaner erfrischend, korean, sich nicht nur auf das eigene Design-Talent, und erholten sich nicht erneut Italiener, um ein Bild ihrer neuen Modelle zu erstellen: Daewoo kooperierte Daewoo mit ItaldESIGN und bei der Gestaltung von Nubira mit i.d.E.A.


In Russland sind neue Koreaner noch nicht offiziell verkauft, aber wir hatten das Glück, Nubira zu finden, die ich gerade aus Österreich aufgeholt habe. Danke an Leser, die unser Magazin nicht umgehen, ihre Aufmerksamkeit. Nun, um die Effizienz von Daewoo zu kennen, am Vorabend des nächsten Angriffs unserer Brieftaschen, haben wir einen Ansturm, um Ihre Eindrücke vom neuen Auto zu teilen.


Also nubira Limousine im Editor. Wenn Sie das Auto sehen, das in den Innenhof mit den Mitarbeitern fiel, der Chant den bereits geliebten Satz: Black, mit Sehnsucht, sagte unser Fotograf. Ich fuhr ein wenig später, den Fotograf lächelt nur schwach. Der Besitzer protestiert: Es ist blau, die Farbe heißt Regatta Blue. Aber auch wenn das Auto gewaschen wurde, stellte sie sich immer noch völlig schwarz heraus, nur mit einigen blauen Reflexionen.


Zunächst schien das Erscheinungsbild des Autos fest und logisch zu sein, aber dann begannen sie, die mit horizontalen Fußmuster überragenden Seitenwände zu zünden.


Das Fehlen geradliniger Linien und scharfe Ecken des Körpers richtet sich auf einem verknüpften Streaming-Erscheinungsbild und klar definierte, geraden Linien an den Vorder- und Heckflügeln, die die Türen einschalten, dies ist etwas entgegengesetzter. Solche Elemente wenden sich ziemlich dynamischer und aggressiver, aber mit einem ruhigen Erscheinungsbild von Nubira, unserer Meinung nach nicht wirklich.


Praktika lenken auf stark diagonale Scheinwerfer, harmonisch kombiniert mit dem Markengitter. Schließlich fanden Daewoo Designer ein gutes Element, das sich vom Modell zum Modell kümmert und zur leichten Anerkennung des Autos beitrug. Lehre riesige Lichter, nach dem letzten Autododell von hellroter Farbe mit weißen Einsätzen, unter welchen Schildern und Rückfahrlampen stur sind.


Der Salon des Autos machte einen eher bescheidenen Eindruck. Keine Abmessungen, dann ist alles in Ordnung, aber sagen wir, als unvorsichtiger Innenraum. Es gab ein Gefühl, dass es nicht genug von etwas Wichtiger war, obwohl alles an Ort und Stelle scheint. Es gibt jedoch keine Integrität. Armaturenbrett, vertikale Konsole und Innenlüftungsgitter Obwohl sie in einem Stil hergestellt sind, aber es gibt keine vereinheitlichen Elemente zwischen ihnen, sie alle sind auf dem Torpedo und mit verschiedenen Designer lackiert. Dies ist jedoch eine subjektive Bewertung, aber so dass die Polsterung der Sitze und der weiche Kunststoff von guter Qualität für die Maschine dieser Klasse nicht streiten. Die Instrumente und Kontrollen des kompletten Sets, alles in Sicht, alles ist verfügbar, erfolgt gut, die Inklusionsalgorithmen sind ziemlich vertraut.


Die Vordersitze sind mit zwei Standardanpassungen ausgestattet, und die Lenksäule bewegt sich in der Höhe, sodass Sie leicht eine günstige Position hinter dem Rad nehmen können. Die abgeschrägte Kapuze öffnet einen guten Überblick, während die Abmessungen der Front der Maschine und der Deckel des Kofferraums, obwohl der Kofferraum, obwohl sie recht hoch ist, nicht stört, wenn sie sich umgekehrt bewegt. Lenkrad, Pedale und Hebel-PPC gingen von Opel an Nubira Erbschaft, daher ist es schwierig, mit ihnen eine Fehler zu finden. Vielleicht hat nur der Griff einen zu großen Umzug und löst in der obersten Position aus, aber Sie können das Pedal mit einfacher Anpassung mit der einfachen Anpassung einsetzen, wobei die Gewohnheiten eines bestimmten Treibers berücksichtigt werden.


Das Auto verfügt über einen Injektionsmotor mit einem Volumen von 1,6 Litern und 104 PS. (Im Gamma befindet sich sowohl ein Motor mit 2 l, 134 PS). Kundenspezifischer Einlass, 4 Ventile pro Zylinder. Ein ähnlicher Motor auf einmal wurde für unerwünschte Versionen von Opel entwickelt, und die seriellen Maschinen wurden nicht installiert. Aber im Laufe der Zeit wurde das Design auf Kraft getestet und wurde als geeignet für Massenautos anerkannt. Es wird als Grundlage der Nubira-Engine genommen. Das Unternehmen meldet, dass der Ricardo selbst an der Konfiguration des Motors befestigt ist.


Trotz eines beträchtlichen Gewicht für seine Klasse, Nubira mit drei Bucks, wenn Gangschalt, wird sie leicht in den Transportstrom gegossen, ohne sich mit den nächsten Durchgangs Maschinen zu stören. Der Motor ist ziemlich Munition, ihre Windungen im Verhältnis zum Aufwand des Drückens des Gaspedals ändern. Kurz bietet, wahrscheinlich für den Motor in Bezug auf ein kleines Volumen entwickelt. Während Sie mit dem vierten bekommen, tritt Beschleunigung ebenso gleichmäßig und intensiv ist die fünfte für die Aufrechterhaltung der Geschwindigkeit von mehr als 100 km / h auf der horizontalen Oberfläche oder unter der Folie nur vorgesehen. Doch auf dem vierten für einen scharfen Ruck oder Überholmanöver, die Motor-Fähigkeiten fehlen, müssen Sie zu dem Schritt nach unten gehen. Allerdings ist die CAT gut synchronisiert, und diese Aktionen von Beschwerden verursachen keine.


Sehr effektiv Hemmung durch den Motor: eine kleine Trägheit, es reagiert folgsam auf die Abschwächung des Drucks auf das Gaspedal und das Auto, zu verlangsamen, als ob Partituren. Das ABS für Nubira wird als Option angeboten werden, und mit dem Auto, die wir besuchten uns auf den Test, war es nicht, aber der Betrieb des Bremssystems und nicht die Ursache für Beschwerden.


Im Vergleich zu Espero spürbar verbessert die Handhabung der Maschine. Die hydraulicer mit einem variablen interferiert Charakteristik, wenn bei niedriger Geschwindigkeit manövriert, und nach 20 km / h, seine Wirksamkeit fällt merklich die Aussagekraft des Lenkrads ist recht hoch, und die Beschilderung auch bei kleinen Unebenheiten wird durch ein greifbares Lager des Stößels begleitet .


Während die Bewegung entlang einer kurvigen Straße, hält das Auto stetig, wieder im Vergleich zu Espero. Die Suspension wurde härter geworden, und der Körper in Drehung kleiner als. Aber im Allgemeinen ist es ein weich genug, und der unvermeidliche Kompromiss zwischen Komfort und Umgang mit dem Auto von Nubira ist für Komfort gelöst.


Empfehlen Nubira Modell hat Daewoo einen ernsthaften Schritt nach vorne gemacht. Frisch, gut gearbeitet Design erlaubt es das Auto anständig neben jeden europäischen Wettbewerber zu suchen, und sein Besitzer fühlt sich nicht wie ein Mann von einer zweiten Sorte. Weithin bekannt und daher leicht gewartet Motor und Fahrwerk machen Nubira sehr attraktiv für die Verbraucher. All dies (in Kombination mit dem Haupt koreanischen Trumpf, ein niedriger Preis) stärkt stark die Position des neuen Modells auf den Weltmärkten. Und vielleicht kann der Slogan auf den Namen des Autos gerechtfertigt sein.
 
   
 
     
 
Evgeny Romantsky
 

Eine Quelle: Motor magazine [№11 / 1997]