Testantrieb Daewoo Nubira 2000 - 2003 Limousine

Koreanisches Chevrolet

Universal Nubira - eines der vier frischen GM-Daewoo-Modelle, die diesen Herbst in den russischen Markt betreten
 
Lassen Sie den Leser den vollständigen Namen des Wagenwagens des Autos - Chevrolet Nubira nicht täuschen. Die legendäre Marke im Titel ist nur ein Marketingzug, bis alle Autos in der koreanischen Stadt Gunsang in der neuen GM-Daewoo-Anlage gehen. Aber wenn sie in Korea, sind sie Daewoo, dann in Europa bereits - Chevrolet, in Japan - Suzuki, und zum Beispiel in China - Buick. Stimme zu - ein neues Wort in der Multi-Marken-Politik. Darüber hinaus wird das Auto auf dem russischen Markt, wie es bekannt wurde, das Auto aufgerufen und nicht in allen Nubira, aber Lacetti (die jedoch ganz natürlich ist: Wir haben bereits eine Limousine auf derselben Plattform, AI hat einen Testbericht veröffentlicht Antrieb in № 1- 2 (48) 2004). Da die von Journalisten, Nubira, Nubira, Nubira vorgeschlagenen Maschinen jedoch auf den von Journalisten vorgeschlagenen Maschinen während der Präsentation in der Nähe von Hamburg geschrieben wurden, sind bisher dieses Modell. Wir werden am Ende dieser Notizen über Marketing sprechen, und zuerst werfen wir uns das Auto an, an dem das größte Unternehmen keine Angst hatte, in verschiedenen Teilen der Welt und unter verschiedenen Namen zu präsentieren. Zweifellos, auf Erfolg zu zählen.
 
Mehr Auto für kleineres Geld
 
Ein halbvergessener Opernmotto, das sich auf einer Pressekonferenz aus dem Mund von Erhard Sprecher, dem Executive Director Gm-Daewoo - Europe anhielt, nimmt nun das US-koreanische Unternehmen ein. Alles korrekt: Adam Opel AG produziert nun Autos mit einem Niveau höher und in einem anderen Preissegment, wodurch die Rolle des Herstellers der am besten zugänglichsten Maschinen im globalen Anliegen seiner neuen koreanischen Schwester anhebt wird. Und ein guter Slogan sollte nicht verschwinden. Darüber hinaus passt Nubira Station Wagen das Motto perfekt: Es ist kaum das geräumigste C-Klasse-Auto zu einem Preis von 14.650 Euro bis 17 Tausend pro Top-Version. Solche Summen sind in Preislisten europäischer Händler, die bereits begonnen haben, einen Wagen zu verkaufen. Für Russland werden die Preise nicht schließlich festgelegt, aber sie müssen angenommen werden, wird in Dollar in Dollar sein und werden trotz der Einfuhrzölle europäisch kaum übertreffen.
 
Für ein solches Geld erhält der Besitzer zunächst das Gefühl des Raums: über dem Kopf des Fahrers des Fahrers ist mehr als genug, und auf den hinteren Sitzen haben Passagiere die Passagiere für die Beine von 932 mm. Nun, natürlich die feste Gepäckdosis: Sein Volumen variiert innerhalb von 400 - 1410 Litern, je nachdem, ob der Rücken angehoben, in Teilen oder vollständig weggelassen werden. Auf der Pflege der Ausarbeitung des strengen Teils werden solche Angaben so breit - 952 mm eröffnet - mit einer offenen hinteren Tür, einem Kunststoffkissen an der Rande des Kofferraums, der von dem Boden um 640 mm, das Vorhandensein eines Vorhang, Abdeckung, Mesh, ein zweiter Ausgang auf 12V (Erster - Ahead, auf der Konsole) und das zweistufige Fach unter dem Teppich. Insgesamt gibt es übrigens in der Kabine 25 verschiedene Tanks für kleine Dinge.
 
Mit anderen Worten, eine praktische Person, insbesondere - Familie und belastet von der Wirtschaft, kann ein solcher Wagen sehr viel. Die Nutzenbasis beraubte mittlerweile nicht seine Attraktivität. Beginnen Sie mit der Tatsache, dass die italienischen Meister dem Modell eine Hand legen. Motive sind eindeutig in der äußeren Außenseite verfolgt, bekannt für die Nubira-Limousine (der Körper aus dem Pininfarina-Atelier). Und der Innenraum ähnelt offensichtlich der Dekontamination der Lacetti-Arbeit von Giugiaro. All dies ist nicht ohne Gnade, sie kombinieren in einem einzigen ganzen Designer, der nicht so langwierig, GM-Daewoo-Studio in Bupiyong, Südkorea, hergestellt. Wir können sagen, dass sie die ehemalige Nubira in eine neue Plattform gepflanzt haben, indem sie ihren eigenen Heck hinzufügen. Es stellte sich gut heraus, das Auto sieht harmonisch aus und beeindruckt gleichzeitig die Eindrücke eines kleinen, aber schweren - im Gegenteil, sein Erscheinungsbild wird nicht der Sportlichkeit beraubt.
 
Der silberne Streifen entlang der zentralen Platte, die gleiche Kante von vier Ablenkern und Geräten, die Endbearbeitung der unteren RAM und der zentralen Konsole bringt den gleichen Sportgeist in den Innenraum. Die Qualität der Fertigmaterialien, lassen Sie es Gewebe und Kunststoff, verursacht keinen Zweifel, die Lücken werden wiederhergestellt, unterwegs - keine fremden Geräusche. Bei der Ausrüstung hängt es von der Modifikation ab, obwohl die Basis das Vorhandensein von getönten Gläsern, Antennen in der Windschutzscheibe, dem elektrischen Antrieb der vorderen Fenster- und Seitenspiegel, dem Audiosystem mit dem CD-Player, der durch das Kippen der einstellbar ist Lenksäule Es gibt Versionen mit Klimaanlage, Klimatisierungssystem und anderen Optionen, die vom Händler gefunden werden sollten.
 
Natürlich wurden nicht die ärmsten Versionen in Journalisten für den Test vorgeschlagen. Zum Beispiel gab ich aufgrund der Bequemlichkeit der Sitze mit einem einstellbaren Lendenbackup. Alle Anpassungen, wie erwartet - mechanisch, aber ihre Set- und Reichweiten reichen aus, um ein gutes Fahren zu erhalten. Da ich von einer Person wählerisch bin, möchte ich die Position der Baranki auch in der Abreise ändern können. Aber mit dem Fehlen einer solchen Option musste ich aber zu den Begriffen kommen, aber der obere Rand des Lenkrads, auf meine Überraschung, überlappte am Ende nicht den Umfang der Instrumente, was in der Regel in meinem Fall ist. Im Allgemeinen lässt der Salon nicht nur in Bezug auf Finishing, sondern auch Ergonomie einen angenehmen Eindruck. Es ist unvergleichlich besser als zum schlechtesten Beispiel der Salon der alten Frau Nexia.
 
Ausgewogene Natur
 
Gemeinsam mit dem Kollegen fuhren wir auf Nubira Station Wagon auf verschiedenen Straßen - eine breite und enge, hochgeschwindigkeits- und städtische, gerade und Wicklung. Kommen Sie zu dem Schluss, dass dies im Allgemeinen ein sehr ausgewogenes Auto mit einem ausgewogenen Charakter ist. Wenn es künstlich und hartnäckig nicht zu schaffen extreme Situationen ist, ist es möglich, darauf verlassen: das Frontantrieb universal nicht in der Lage ist, die Unberechenbarkeit des Verhaltens zu erschrecken, es ist nicht beängstigend ist und bei hohen Geschwindigkeiten, wenn sie unter den Rädern geeignet für die schnelle Bewegung der Leinwand. Allerdings Sport Hinweise bedeuten nicht die Fähigkeit, Rennen. Ja, und es ist lächerlich von Familie zu fordern, per Definition, sofort das Auto Bereitschaft der geringsten Bewegung des Strahls reagieren oder die Windungen passieren. Er ist nicht auf diesen genau wie Ferrari angepasst - zum Transport von Kühlschränken.
 
Im Auto wird alles zur Gewährleistung Funktionalität und Komfort ausgerichtet. Obwohl Ingenieure speziell für Europa die Aufhängung steifer gemacht, blieb das Gefühl der Weichheit - und es ist nicht schlecht, wenn man bedenkt, wieder, um den Zweck des Autos. Weiche und Pedalkupplung und ein Lenkrad mit einem breiten Rand - ohne Aufwand, Antrieb, ohne zu brechen. Die mechanische 5-Gang-KP mit seinem gestreckten Getriebe und nicht auf allen kurzen Hüben des Hebels zu begeistern, natürlich, nicht kann, sondern auch einen Fehler bei der Auswahl einer Geschwindigkeit machen. Und Bremsen?
 
Mein Kollege, der hinter dem Rad sägend ist, entschied sich anscheinend an seine Rennvergangenheit an jeder Übertragung an der Grenze eines Abwickelmotors. Ja, wir stürmten sehr schnell durch einen schmalen Weg. Auch auch: 150 km / h und ein Mini-Traktor erschien voraus. Der Fahrer traf sofort das Bremspedal - die Bremspedale - das ABS, wir gaben das EBD-Bremsleistungsverteilungssystem, aber das Auto erreichte das Hindernis nicht auf ein Meter. In keinfalls Zweifel an der Wirksamkeit des Bremssystems möchte ich nur hervorheben: Die Ambitionen mit den Designmöglichkeiten der Maschine sollten konsolidiert werden. Für Nubira verfügbare Bremssättel mehr als genug, für denselben Ferrari brauchen andere andere.
 
Natürlich widerstand keiner von uns von der Versuchung, ein paar Umdrehungen mit der höchstmöglichen Geschwindigkeit durchzugehen. Wenn der zukünftige Eigentümer jedoch eine Tendenz zum aggressiven Fahren hat, sollten Sie zumindest die Reifen ändern: Kumho ist im Allgemeinen Gummi ziemlich schlecht, also piept also auch im Voraus. Und das Auto selbst benahm sich gleichzeitig ziemlich ausreichend.
 
Ein paar Worte über Kraftwerke. Wenn Sie Nubira zum direkten Zweck verwenden, ist das als Familienfahrzeug meiner Meinung nach ganz genug und ein 1,6-Liter-Motor. Seine Macht reicht aus, um den Außenseiter nicht im Bach zu fühlen. Der 1,8-Liter-Motor ist natürlich geschnitten und was erstaunlich, noch wirtschaftlicher ist. Aber nur, wenn es mit einem mechanischen KP kombiniert ist. Der 4-stufige ZF-Automaton mit der Möglichkeit des manuellen Schaltgetriebes verringert im Wesentlichen alle seine Vorteile auf Null. Ein solches Auto beschleunigt sogar langsamer als Nubira 1.6, und der Sportmodus oder die unabhängige Wahl der Reichweiten wird praktisch nicht geändert. Obwohl definitiv der AKP in städtischen Bedingungen bevorzugt aussieht.
 
Es ist bemerkenswert, dass das Gerät mit einem Volumen von 1,8 Litern ist. Hergestellt von der Australian Gm-Holden Company. In Europa werden viele Komponenten für Nubira und andere GM-Daewoo-Modelle hergestellt, darunter Siemens Automotive und Bosch.
 
Unter dem Flügelgm.
 
Anscheinend fühlt sich Daewoo in einer großen Familie, die Generalmotoren besser und besser wird. Eineinhalb Milliarden Dollar würden jedoch kein Unternehmen beschädigen. Dieses GM-Geld hat sofort in mehrere neue Anlagen investiert, einschließlich der Freigabe von Italienern entwickelten Dieselmotoren und natürlich in neuen Modellen. Die Rendite ist bereits da: Im vergangenen Jahr erhöhte sich der Gesamtumsatz mehr als eineinhalb Mal, und in Europa für das erste Halbjahr 2004, fast 55%. Insgesamt beabsichtigt GM-Daewoo, 200 Tausend Autos in der alten Welt zu verkaufen. Dazu ist Chevrolet Niva übrigens ein GM-AVTovaz-Produkt, das den Kontinent 2005 erobern wird. Auf dem Ansatz - Matiz der zweiten Generation und dem neuen SUV aus Korea. Ein echter Durchbruch im Modellbereich muss jedoch noch vorangetrieben werden.
 
Da die Produktion in Usbekistan bekannt ist, ist nicht in GM-Daewoo enthalten. Das ukrainische Projekt mit dem Avtozaz ist wiederhergestellt und gewinnt an den Moment.
 
Schließlich sollte man sagen, was Autos aus GM-Daewoo, neben Lacetti mit einem Wagenkörper, auf den aktuellen Herbst auf russische Verbraucher warten. Dies ist ein kompaktes Chevrolet Aveo, der dem Rest der Welt unter dem inaktiven Namen Kalos in vier- und fünftürigen Versionen bekannt ist. Evanda Business Class Maschine und Supply Rezzo (in einigen Ländern - Tacuma). Über all diese Modelle AI informierte Leser in Berichten von internationalen Autohäusern. Mehr zu jeder Zeitung wird in den nächsten Räumen erzählen.
 
Oleg Overov.
 
Kurzfristige Spezifikationen Chevrolet Nubira Station Wagen
Motorvolumen, Cube. Siehe: 1598/1799.
Anzahl der Ventile pro Zylinder: 4/4
Macht, l. mit. Für v / min: 109/5800 / 122/5800
Max. Drehmoment, nm / um ungefähr. MIN.: 150/4000: 165/4000
Beschleunigung bis 100 km / h, p.: 11.4 / 10.4 (11.9)
Maximale Geschwindigkeit, KM / H: 187/194 (184)
Mittlerer Kraftstoffverbrauch l. / 100 km.: 7.8 / 7,5 (9,1)
Volumen des Kraftstofftanks, l.: 55
Abmessungen, mm: 4580x1725x1460
 
In Klammern werden Daten für die Version mit ACP angegeben
 

Eine Quelle: "Auto Izvestia"