Testantrieb Daewoo Nubira 2000 - 2003 Limousine

Ford Orion.

Autopilot schätzt Autos in fünf Hauptkriterien. Die Anzahl der Vorteile ist angegeben +, Nachteile -. Das nächste Thema erzielte vier + und eins -. Dies ist Doninvest-Orion.
 
AUSSEN. Die Tatsache, dass wir heute Orion angerufen haben, ist ein koreanisches Daewoo Nubira in Taganrog in Tagarrog in Taganrog in Taganrog in Taganrog. Ende letztes Jahr hat Daewoo das Nubira-Modell ernsthaft aktualisiert, aber auf dem russischen Markt bis Ende 2000 unter der Orion-Marke wird es in dem in Fotos dargestellten Formular verkauft.
 
Und dies ist eine abgerundete Form- und Schwellungsseiten, da sie als Amateur genannt werden. Und dennoch, wenn wir Orion im Zusammenhang mit der inländischen Automobilindustrie in Betracht ziehen, sollte die Gesamtbewertung von Erscheinungsbild, Malereiqualität und Montagekörperelemente positiver sein. Die Vorteile umfassen eine gute Korrosionsbeständigkeit des Körpers, das Vorhandensein von minimalem Verzinkt. Es gibt auch ziemlich gute reguläre Frontkotflügel. ++++ -
INNERE. Ich mochte die Qualität der Materialien, und vor allem war ihre Passform viel vorsichtiger, sorgfältigere, alle möglichen parasitären Klänge wie das Schütteln und Paneelen, auch mit einer 30-tausend Kilometerzahl. Es gibt eine geräumige Handschuhbox, es gibt Behälter mit einem Deckel zwischen den Vordersitzen und einer empfindlichen Größe der Aussparung in der zentralen Konsole unter dem Bart sowie den Taschen in der Polsterung der Türen. In den Türarmlehnen gibt es Nischen, in denen Sie ein Zigarettenpaket oder ein Telefon arrangieren können. Es war nicht ohne ein Paar Becherhalter in einem Bart. Aber der Farbkanal endet, leider, lässt viel zu wünschen übrig. Das monotone stumpfe Grau- und Fadel-Gewebe-Polsterkomfort ist kaum gefördert, und im Allgemeinen verlässt der Innenraum den Eindruck von extrem gemitteltem, gewöhnlichen und langweiligen, mit einem Geschmack von Billigkeit.
Die Gepäckfächer sehen sehr kompatibel aus, aber die Zahlen sind etwas entmutigt: 370.900 Liter an der Limousine und 550840 Liter aus dem Wagen mit legigen und gefalteten Sitzen. Der ursprüngliche Verschlusshalter des Gepäckraums ist breit, mit einer Vertiefung in der Mitte kann es die Rolle eines kleinen Regals spielen. +++ -
     
Ausrüstung und Ergonomie. Hydraulische, Klimaanlage und Flugplatzbelüftungssystem. Power-Fenster und elektrische Fenster. Zentralverriegelung, elektronische Uhr über dem Rückspiegel des Rückspiegels, Magnetol mit sechs Lautsprechern. Einfach, aber ziemlich akzeptabel. Dies ist ein Satz von CDX in der SE-Version, der Fahrer wird mit einem Fahrer-Airbag und ABS aufgefüllt.
Standard-Pfeilspitzen mit altmodischen Kilometerzählern, das Set ist auch traditionell: Tachometer, Tachometer, Kraftstoff- und Temperaturzeiger sind deutlich sichtbar und lesbar. Der Verlauf des Getriebes ist lang, die Pedale sind weich, das Bremspedal ist gering informativ. Die Profis werden dem Wohlstand von beiden in der Fahrerzone und im Passagier zurückgeführt. Der optimale Ort der Sitzplätze sowohl in der Höhe als auch in Bezug auf einander. Weitere Anpassungen des Sitzkissens über den Neigungswinkel und der Höhe. Mit den Minus bestimmt ein kleiner Flug der Lenksäule zu vertikale Landung. Nicht die erfolgreichsten Spiegel sind eine tote Zone. ssstt.
STRASSE. Es ist die hervorragende Energieintensität und die Elastizität der Suspension zu beachten. Der Vorgänger ist nicht die Spur des Vorgängers. Die Suspension fehlt jedoch der Schlaganfall: Wenn Sie mit Geschwindigkeiten auf dem Hügel Asphalt kommen, drückt die Maschine eine offensichtliche Neigung zum spontanen Mini-Umlagerungen aus. Dies ist besonders vom Vagon ausgesprochen. Im Allgemeinen können Kursarbeitsstabilität und Handhabung an den vier bewertet werden.
Im Gegensatz zu den Erwartungen hat der 2-Liter-16-Ventil-Twin-Motor der offensichtlichen Überlegenheit über 1,6-Liter nicht gezeigt. Um mit mittlerem Umsatz scharf zu beschleunigen und an der höchsten Übertragung während des Überholens, erfordert er beispielsweise einen Übergang zu zwei Übertragungen. Der 1,6-Liter-Motor ist besser mit dem Prüfpunkt, und reagiert in den Übergangsmodi angemessen auf Gas. Der 2-Liter unterscheidet bemerkenswerte Traktion auf den Böden auf dem ersten zweiten Gang, der in städtischen Verkehrstaus sehr bequem ist. Bei einer aktiven Fahrt müssen beide Motoren verdreht sein, die ungefähr 4.000 Umdrehungen unterstützen, und nicht über der dritten Übertragung steigen. Der aktive Stil erfordert jedoch Fähigkeiten und gute Fähigkeiten. Fehler in der Verwaltung von Orion mögen nicht. Bei falschen Manipulationen können das Rad und das Gas gleichzeitig von Abriss oder Vorder- oder Hinterrädern reagieren. Die Maschine ist für ruhiges und diszipliniertes Fahren ausgelegt. ++++ -
Merkmale der nationalen Ausbeutung. 37 Tausend Kilometer und eineinhalb der Hälfte der Nutzung davon ist das Maximum für ältere Marke in der mittleren Spur Russlands. Ein bisschen, aber die Informationen sind bereits da. In Ermangelung von höherer Gewalt ist die Wartung des Autos unwahrscheinlich, dass der Preis teuer wirkt: Der Preis ist (mit Verbrauchsmaterialien, Kerzen und Arbeit) reicht von 120 bis 180 US-Dollar für alle 10.000 km. Der Preis der Normstunde der Reparaturarbeit variiert innerhalb von 2530 $.
Schwacher Ort des Gummi-Kaugummis von stillen Blöcken der vorderen Suspension. Ersetzte Montage mit Hebeln (70 USD pro Stück). Am häufigsten entsteht das Problem vor Ablauf der Gewährleistungsfrist, die für Orion in Russland in einem Jahr oder 20.000 km gesetzt ist (Nubira in Europa 100.000 km oder 3 Jahre). Ein weiteres Merkmal ist, dass beim Laufen von 15 Tausend die Anpassung des Lenkschienenmechanismus erforderlich ist. Es ist hier einfacher. Es wird durch ein einfaches Ziehen behandelt. Häufige Fälle von vorzeitiger Ausfall des Anlassers. Es gibt keine speziellen Bemerkungen an die neuen 16-Ventilmotoren, obwohl technologisch die Maschine sehr komplex ist und spezielle Diagnosegeräte erfordert. Eine Episode ist bereits bekannt, wenn das Fehlen eines entsprechenden diagnostischen Regimes auf dem Computer alle vier Düsen (400 $) geändert hat.
Auf dem russischen Markt werden Autos als ohne Katalysator geliefert. Tatsächlich wird nur ein Sauerstoffsensor entfernt, und der Katalysator selbst bleibt. Feedback mit dem Computer fehlt: Die Zusammensetzung der Mischung und des Zündvorschubwinkels bleibt unter jeder Bedingungen unverändert. Ergebnis schneller Burnout des Füll- und Premourzing-Brüllens im Abgassystem. Der einzige Weg, um den Katalysator einmal und für immer loszuwerden. Es ist nicht ausgerichtet und nicht einfach, aber Händler sagen, dass das Pflanzenproblem gelöst zu sein scheint. Ein weiteres Merkmal ist mit der Fehlen einer Lambda-Sonde verbunden: Das Fahrzeug erfordert regelmäßige Überprüfungen des CO-Gehalts und der Qualitätsanpassung der Mischung. Die Kraftstoffpumpe ist sehr empfindlich in der Arbeit trocken. Wenn Sie die Luft einmal ändern, kann das zweite Mal nicht überleben. Ergebnis etwa 300 cu Es ist nicht notwendig, Gier, es ist besser, Benzin pünktlich zu füllen. Vor allem, da die neuen Motoren von Orion und Nubira die 92-tn erhäulen können. Dies ist vielleicht möglich große Probleme und sind erschöpft. Eine andere Sache ist Ersatzteile. Das Modell ist noch nicht sehr verbreitet, sodass ein Problem mit Ersatzteilen besteht, und manchmal muss ein anderer Penny-Gegenstand wie ein Sensor aus Korea bestellt werden und auf lange Zeit warten.
Zu den Empfehlungen ist es heute möglich, Folgendes zuzuordnen: Ändern Sie den unwichtigen koreanischen Gummi auf etwas ansehnlicheres Auto, das sich an der Straße viel besser verhält. Ändern Sie koreanische Kerzen auf ein Analogon einer bekannten festen Praxis zeigt, dass der Motor danach merklich besser funktioniert, mit größerer Rendite. ++++ -
Unser Satz. Es ist reich ausgestattet, kraftvoll und insgesamt ein guter Mittelklasse-Auto. Meistens Familienziel. Da die Preis- und Qualitätsqualität und andere Bedingungen für diejenigen geeignet sind, die ein neues europäisches Qualitätsauto am russischen Preis wünschen. Und wer ist bereit, um mögliche Probleme zu überwinden. Mit etwas Stretch +++ -
 
Text Andrei Timofeev, Foto Alexey ilin
 

Eine Quelle: "Autopilot"