Probefahrt Citroen DS5 seit 2011 Fließheck

Probefahrt Citroen DS5: Als ich Präsident war ...

Die neue Citroen DS5 hinterließ mehr Fragen als Antworten. Und auch Komplexität mit der Definition der Art des Körpers verursacht, gezwungen, über den Impressionismus und den Surrealismus nachzudenken und einen Journalisten in den Präsidentenstuhl zu legen.

Gott, ja, ich fühle die Arbeit am halben Tag!, -, - rief ich den Fotografen aus und sah das Testwagen. Citroen DS5 ist das mutigste und avant-gardistische Designprojekt auf dem Automarkt in den letzten Jahren. Mal sehen, ob es im Alltag einen Platz für dieses Auto gibt

Citroenovens sind nicht in umgebungslosen DS-Autos in einen separaten Bereich zugewiesen. Jede der drei Hatchbacks dieser Linie ist ein Individuum, das den Wunsch nach seinem Besitzer hervorhebt, der sich von der Masse auszeichnet. Es ist schade, dass im Händler des täglichen TSE-ersten, dem dritten und fünften Stand der TSE-TSE-Ständer mit Dashchi voraus ist. Ich würde diese drei Kunstwerke separat einsetzen und Citroen DS5 - und überhaupt auf dem rotierenden Podium.

In der stilvollen Citroen DS4, die darauf betrachtet, können Sie das übliche C4 herausfinden. Und der Fünftel erwies sich als ungewöhnlich und ähnelte nichts, aber einhundert Prozent erkennbar Citroen. Hell, aber nicht verursacht. Mit der Fülle von Chrom und anderen dekorativen Details, aber nicht geschmacklos. Dieser Citroen ist zwischen Eleganz und Wal fein ausbalanciert, ohne den Rand entweder oder den anderen zu bewegen. Werkstattarbeit.

Extravagante Vorder- und Rücklichter, Nebelscheinwerfer mit Bumerang mit Taglichtern, komplexen Körperclips, Chromschwertern über Vorderflügel und zweifarbigen Festplatten der bizarren Zeichnung DS5-Designer brachen vollständig ab.

Auf den ersten Blick ist die Art des Körpers Citroen DS5 ein Kreuz zwischen Fließback und Wagen. Wenn Sie, wenn Sie die Gepäcktür mit einem Glas öffnen, das mit einem in zwei Teilen getrennten Glas auf das Dach kommt, verstehen Sie, dass es immer noch ein Fließback ist. Das Volumen des Kofferraums beträgt 468 Liter, von denen einige von einem optionalen Subwoofer gegessen werden. Dies ist zum Beispiel etwas mehr als Standard C4.

Warum vergleiche ich genau von c4 und nicht c5? Alles ist einfach. Trotz der fünf im Titel ist Citroen DS5 auf der langgestreckten Plattform für die vierte Serie aufgebaut, auf der der relative Peugeot 308SW und Peugeot 3008 stehen. Daher ist es genau bestimmt, dass diese Klasse dieses große Fließheck zieht schwierig. Auf seinen DS5-Abmessungen stecken zwischen den Segmenten C und D.

Aufgrund der PF2-Plattform, die in der Suspension das McPherson-Rack in der Vorder- und ein halbabhängiger Strahl von hinten beinhaltet, ist der Citroen DS5 niemals ein hydrisches Pneumatiksystem mit Hydrierwerken. In Europa ist jedoch in Europa die HYBRID-Version von Hybrid4 der Allradantrieb in einem solchen DS5 zur Einweihung des neuen französischen Präsidenten von Francois Hollanda erhältlich.

Sobald sein Innere nur die DS5-Körpern der DS5 besessen kann. Studieren Sie das Fließback-Interieur ist nicht weniger interessant, als sich auf die Bilder von surrealistischen Künstlern anzusehen. Es scheint, dass die Komponenten die gleichen sind wie die anderen Zwei-Zonen-Klimazonen, die Blasablenkungen, den Bildschirm des Multimediasystems, aber mit welchem \u200b\u200bexquisiten Chaos sie in einem einzigen Bild gesammelt werden. Und das Hauptminimum an Symmetrie.

Schönes Auto, das und schöne musikalische Begleitung wird. Das optionale Denon-System mit acht Lautsprechern, Verstärker und Subwoofer klingt großartig.

Sogar ein so vertrautes Element wie die Kontrolle von Fenstern und der zentralen Burg des Franzosen in ein Kunstmini-Meisterwerk. Die Tunnel am zentralen Tunnel haben eine Spiegelzuordnung an der Decke, wo sich der Projektor des Projektors des Projektors des Projektors auf der Windschutzscheibe befindet, und die Vorhänge, die drei (!) Glasdachabschnitte schließen.

Im Auto schuf die Atmosphäre der Prämie. Hier und stilvolle mechanische Uhren und Einsätze aus poliertem und gewelltem Aluminium sowie Salontaschen und Handschuhen, von Samt getrimmt. Aber das alles ist ein Butafé. Aluminium zur Überprüfung ist, obwohl hochwertig, aber Kunststoff und Samt nicht echt ist. Das Ziel wird jedoch im DS5-Kalon, der wirklich schön ist, erreicht.

Ein weiterer Flug der Fantasiefärbung und der Sitzbearbeitung, genannt Citroen Watch Armband. Trotz der Fülle der elektrischen Bestimmungen fehlen die Vorderstühle eine seitliche Unterstützung. Der Fahrer hat jedoch eine Massagefunktion, und der freie Raum reicht an allen Orten ausnahmslos aus.
Durch Drücken einer Taste, die für das Erwachen des Motors verantwortlich ist, erwies sich ein wenig verärgert in dem Auto als Benzin-1,6-Liter-Turbomotor mit einer Kapazität von 150 PS. Ich habe erwartet, dass es unter der Haube ein hervorragend verwirrter Diesel geben wird, der mich im letzten Winter auf dem Peugeot 508-Test erfreut hat.

Nun, Benzin so Benzin. Darüber hinaus ist Citroen DS5 mit diesem Motor den attraktivsten Preis.

Das Tandem des Turbomotors und der Sechsgang Aisn Automaton ist gut vertraut und seine eigenen Fähigkeiten und Einstellungen. Wenn Sie auf das Gaspedal klicken, wusste ich bereits, dass es nicht in der Lage wäre, ein Halbscheibenauto zu tragen. Also stellte sich heraus. Im Allgemeinen reicht in der Stadt um kurze Entfernungen der Motorleistung aus. Und reibungslos und zeitnahes Umschalten der Maschine fügen nur Fahrkomfort hinzu.

In der Bewegung werden helle Designlösungen in ergonomische Nachteile verwandelt: Die Überprüfung überlappt die massiven Doppelregale, rückwärts in zwei Teile hintere Fenster und Schmalseitenfenster des Gepäckraums aufgeteilt. Darüber hinaus ist das geprüfte Lenkrad mit dem Abfangen völlig unbequem.

Sobald Citroen DS5 in die Landmarathon-Entfernungen fällt, insbesondere mit zwei-drei-Passagieren an Bord, beeinflusst Übergewicht sofort dynamische Eigenschaften. Übertakten, auch mit einem in den Boden gepressten Gaspedal, verwandelt sich in gleichmäßige Akkumulationsgeschwindigkeit. Darüber hinaus ändert sich die in der Maschine vorhandene Sportmodus-Situation nicht, sondern zwingt nicht nur den Motor, sich auf den Spitzenkreislauf zu verbergen, wobei die Empfindlichkeit des Gaspedals verleiht.

Aber die Handhabung ist ausgezeichnet. Die Aufnahme von Luftströmen von Airborne von Double Chevron, DS5-Kurven vergeht nicht, er leckt sie! Rollen sind, aber sie sind minimal. Das Lenkrad ist genau und informativ. Und die achtzehn Reifen werden auch in nassem Asphalt fest absorbiert.

Emotionen vom Fahren schlagen den Schlüssel. Aber nur vor der ersten Grube auf der Straße. Die Gelenke, Schlaglöcher, die Schnüre aller Größen sind deutlich hörbar und werden zusätzlich am fünften Punkt der Kabinenbewohner reflektiert. Während Sie das perfekte Gleichgewicht zwischen der Handhabung und der Glättlichkeit der Kreuzung von Citroen-Ingenieuren finden, funktioniert nicht. Entweder etwas oder etwas anderes

Bedeutet das alles, dass Citroen DS5 zum Scheitern verurteilt ist, um in Showroom nur eine Ausstellungsausstellung, eine Dekoration der Dekoration der Händlerzirke zu werden? Gar nicht.

Citroen DS5 wie jedes kreative Persönlichkeitsobjekt hell, interessant und charismatisch. Wahr, besitzen, wenn nicht Nachteile, dann solche schüchterner Merkmale, die besonders ärgerlich sind, wenn sie sich ständig auf sie aufmerksam machen. Nur für denjenigen, der auf den ersten Blick eine solche Natur für ihre Schönheit lieben kann, schläft, scharfe Ecken zu umgehen und alle Merkmale des Charakters aufrichtig zu vergeben, dass dieses Auto perfekt passt.

Citroen DS5 Preis auf dem russischen Markt
Extravagantes Fließback wird auf unserem Markt mit zwei Motoren präsentiert: einen Benzin-Turbomotor 1.6 mit einer Kapazität von 150 PS und einem 2,0-Liter-160-starken Dieselmotor. Beide Motor stützt sich ausschließlich ein Sechsgang-Aisin-Automatikgetriebe. Gemäß der Tradition der DS-Modelle sind die Oberseiten der fünf in drei chic-arous-Konfiguration unterteilt, von denen jeder aus der Liste der Optionen ergänzt werden kann.

Die grundlegende Version des Chic mit einem Benzinmotor kostet 1,119.000 Rubel. Für dieses Geld erhält der Käufer eine ziemlich großzügige Ausrüstung, einschließlich ABS- und ESP-Systeme, sechs Airbags, Regen- und Lichtsensoren, zweizone Klimatisierung, Kreuzfahrtsteuerung, MP3-Magnets, Motorstartsystem mit Legierungsrädern.

Die zweite Version mit demselben Motor wird so schick genannt, es ist bereits 1.209.000 Rubel wert und umfasst zusätzlich den hinteren Parksensor, einen regelmäßigen Alarm, ein Panoramabluftdach und einen kombinierten Ledersitzverkleidung.

Die letzte Ebene der Ausrüstung Sport Chic wird auf 1.354.000 Rubel geschätzt. Ansonsten Farbprojektor Zeugnis für Windschutzscheibe, Swivel-Bichenon-Scheinwerfer, elektrische Vorderbahnen mit Massagefunktion und Erinnerung, vorderen und hinteren Parksensoren, Multimedia-System mit Navigations- und Rückfahrkamera, vollständig Leder-Innendekoration.

Der Dieselmotor ist nicht nur für die Basisversion verfügbar. Ausrüstung 2.0 HDI, so CIC wird 1,334.000 Rubel kosten, und die Top-Version von 2.0 HDI Sport Chic kostet 1.479.000 Rubel.

Darüber hinaus kann jeder der Pakete durch Bestellungen separater Optionen, Farb- und Innenraumtextur, Panel-Endbearbeitungsmaterial und -größe, Farbe und Muster von Radantrieben individualisiert werden.

Auswählen des Portals Kolesa.ru.
Aus Sicht der Ästhetik können Sie eine beliebige Version auswählen, auch die grundlegendste. Dass der Inhalt jedoch dem Formular entspricht, empfehlen wir jedoch, zusätzlich und zunächst auf einem Dieselmotor auszugeben, der das Potenzial des abgestimmten Fahrgestells des Fahrers besser zeigt.

Die Ausführung somit Chic hat im Allgemeinen eine erschöpfende Liste von Optionen, jedoch ohne ein vollständig ledernes Interieur in den Uhrenarmband-Stil, Denon Hi-Fi-Akustik, ein reguläres Multimedia-System und zweifarbige 18-Zoll-Disketten Citroen DS5 ist unfertigt. Egal wie cool, der harmonischste DS5 Wir sehen genau die maximale Ausrüstung. Und die Farbe des Körpers in Kombination mit dem Innenraum ist die schwierigste, aber interessante Wahl

Citroen DS5-Konkurrenten auf dem russischen Markt
Es gibt keine direkten Konkurrenten von einer solchen ungewöhnlichen Maschine. Die einzigen Autoparameter können als Audi A5 Sportback bezeichnet werden. Sein Wert beginnt jedoch nur mit einer Markierung, auf der der Preis von DS5 endet.

Wenn Sie nur zum Preis navigieren, ist Citroen DS5 auf der Ebene des gesamten Segments D, beginnend mit Ford Mondeo Hatchbacks, Opel Insignia, Mazda 6 und Ende mit Mercedes-Benz C-Klasse und BMW 3-Series-Limousinen. Wahr, einer der aufgeführten Wettbewerber kann mit Citroen in der Anzahl der Suchenden kaum vergleichen.





 

Eine Quelle: Magazin "Räder" [September 2012]