Testfahrt Citroen C5 Estate 2001 - 2004 Stationswagen

Die Kunst, sich selbst zu sein

Mid -Class -Modelle werden immer ähnlicher. Wenn Sie es nicht mögen, achten Sie auf Citroen-C5.
 

Individualität sollte in Maßen sein
Extravagant nach außen und einzigartig, technisch gesehen, wurden Citroen -Autos immer als Produkt des Inlandsverbrauchs angesehen. Außerhalb Frankreichs und seinen früheren Kolonien wurden sie nicht besonders beschwert. In Russland ging Citroens Angelegenheiten bis vor kurzem weder weder weder weder als weder blühend ". Ich erinnere mich, dass sie Anfang der 90er Jahre in Moskau eine Charge HMM verkauft haben. Dann ein kurzer Anstieg des Interesses an Xantia. Aber sie waren nur Episoden.
 
Die Situation begann sich Mitte 2000 zu ändern, als Citroen Sales bergauf ging. Zum Beispiel haben wir letztes Jahr 2152 Autos verkauft, von denen 887 genau C5 komponiert wurden. Was ist der Grund für den Erfolg? Erstens erschien ein normales Händlernetzwerk, das vorher nicht da war. Zweitens haben unsere Käufer das No -Vertrauen in die Franzosen beseitigt. Eine positive Rolle spielte die Tatsache, dass Citroen -Autos unter dem Einfluss der Besitzer aus Peugeot nicht mehr aus dieser Welt stammen konnten. Sie behielten Individualität und Identität so genauso wie nötig, wurden aber nicht nur den Franzosen klar. Am wichtigsten ist jedoch, dass Citroen in Russland eine angemessene Preispolitik leitete.
 
Citroen C5 2.0 A/T
allgemeine Daten
 
Körper
5-Sitzer-Schrägheck
 
Ausgestattete Masse, kg
1325
 
Komplette Masse, kg
1845
 
Höchstgeschwindigkeit, km/h
202
 
Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
12.3
 
 
Autobahn -Kraftstoffverbrauch/Stadt, L/100 km
6.4/12.3
 
 
Kraftstoffversorgung, l
66 (AI-95)
 
 
Motor

 
Ort
Vorne quer
 
Entwurf
Benzin, 4 Zylinder in Ordnung mit zwei oberen Nockenwellen
 
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder
vier
 
Durchmesser. Zylinder X Piston Hub, mm
85.0x88.0
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1997
 
Kompressionsrate
10.8
 
Power, L.S. bei Drehzahl
136/6000
 
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
19.4/4100
 
 
Chassis

 
Übertragung
Frontantrieb
 
Übertragung
Automatisch, 4-Gang
 
Ausrüstungsraten i; II; III; Iv; Z.KH.
2.72; 1,5; 1.0; 0,71; 2.46
 
Hauptausrüstung
4.09
 
Suspension
unabhängig, Hydropneumatik mit Stabilisatoren der Anti -Resistenz -Stabilität
 
vorderseite
Typ McEzerson
 
hinter
Auf Längshebel
 
Lenkung
Remenenz mit einem Verstärker
 
Bremsen
Scheibe mit einem Verstärker und Bauch
 
Reifen
195/65 R15

Interessantes Angebot
C5 mit einem Schrägheck und einem 2-Liter-Motor kostet 21.900 bis 29.000 Euro. Wenn Sie jedoch keinen Ledersalon mit Sitzplätzen, eine Dachluke in Gegenwart von Klimakontrolle und Hi-Fi-Audiosystem für 1300 Euro anstelle eines Standard-CD-Players benötigen, können Sie nicht auf die obere Nummer achten. Angesichts der reichsten Standardausrüstung kostet das Auto auf jeden Fall bis zu 25.000 Euro. Auch mit einem Maschinengewehr. Wenn andere europäische Singleklässler, werden die meisten von ihnen teurer sein, um dieses Niveau zu machen. C5 hat aber auch eine einzigartige hydropneumatische Suspension. Und in Größe ist es mehr als viele Analoga. Im Allgemeinen gibt es nach dem Preis/der Anzahl der Wettbewerber für das Autoverhältnis nur wenige im 2-Liter C5.
 
Leider kann dies nicht über den 3-Liter-V6 gesagt werden. Wenn das Motorvolumen 2,5 Liter betrug und sich also 32.00037.000 Euro herausstellt. Liebling. Niemand zwingt Sie jedoch, ein offensichtlich überschüssiges Auto zu kaufen, dem die Rolle des Flaggschiffs des Unternehmens zugewiesen wird.
 
Der Bahnhofswagen mit einem 2-Liter-Motor kommt ebenfalls zu uns. Andere Dinge sind gleich, es kostet etwa 1.500 Euro mehr als ein Fließheck.
 
Für die Bekanntschaft haben wir einen Fließheck mit einem 2-Liter-Motor und einem Automatikgetriebe (1300 Euro) in unserer Meinung nach der Konfiguration am besten gerechtfertigt. Die Basis wurde durch Leichtmetallräder (500 Euro), Luftdrucksensoren in Reifen (190 Euro), den oberen Velor der Moara (500 Euro) und ein Paket Auto-Sedan (460 Euro) hintere Parksensoren, ein Intra, ergänzt -Sulfatspiegel mit automatischer Schalttag/Nacht, externe Spiegel mit elektrischer Leistung und automatischer Einstellung auf den Hinterrädern beim Aufschalten des Hecks. Wie Sie sehen können, erhalten Sie für 24.850 Euro ein Auto, in dem Sie alles brauchen und noch mehr.
 
  Liste der Standardausrüstung
2.0 16V:
Servolenkung;
Einstellbare Lenksäule;
ABS mit elektronischer Verteilung der Bremskraft;
6 Airbags (frontal, lateral, Fenster);
Geschwindigkeitsalarm;
Automatischer Scheibenwischer mit einem Regensensor;
automatische Schließung der Brille während des Regens;
Scheinwerfer Waschmaschine;
Wegfahrsperre;
Klimakontrolle;
Athermische Windschutzscheibe;
Spiegel mit elektrischem Antrieb und Heizung;
elektrische Fenster;
Kosmetische Spiegel mit Hintergrundbeleuchtung;
Zentralburg mit DU;
CD -Player mit 6 Lautsprechern;
On-Bord-Computer;
der Fahrersitz in der Höhe verstellbar;
Sitzheizung;
separat klappbarer Rücksitz;
vordere und hintere Armlehnen;
der Sonne -Gglass -Vorhang der Heckscheibe;
Veloursalon;
elastisches Netz im Kofferraum;
Stahlräder R15
3.0 v6 zusätzlich:
Anti -Boom -System;
Dynamisches Stabilisierungssystem;
Luftdrucksensoren in Reifen;
Xenon -Scheinwerfer;
automatische Einbeziehung von Licht;
Vordersitze mit elektrischen Einstellungen;
Tempomat;
Elektrische Antriebseinstellungen der Vordersitze;
Einstellung des lumbalen Hintergrunds der Vordersitze;
Lukas im Dach mit elektrischem Antrieb (alle Modifikationen);
Polsterung des Innenverteidigers von Moara;
R16 Radräder von Lichtlegierung
 
Außen und innen
Als ich den Kofferraum öffnete, begann der Parkplatz. Er dachte, dass das Heckfenster abgezogen wurde und aus der Öffnung fällt. Es würde keinen Rahmen um das Glas geben, keine Lücken. Citroen-S5 wird als klassische Limousine meisterhaft verkleidet, obwohl er tatsächlich ein Fließheck ist.
 
   
Um zu laden und zu entladen, kann der Stationswagen am Heck hocken. Kleine Dinge können durch ein separates Glas in einen Kofferraum gelegt werden

Das Auto sieht absichtlich schwer aus. Die abgerundeten und weichen Linien der vorderen Optik und Flügel fließen glatt in ein hohes, fast eineinhalb Meter großes Dach. Es gibt auch genug Fett an den Seiten. Besonders massiv ein Plastikgürtel entlang des unteren Körpers. Wenn der Kofferschritt nicht der Kofferraum wäre, hätte C5 wie ein gut geendeter Picasso ausgesehen, der vorne und hinten gleich aussieht. Es ist wahr, viel hängt von der Farbe ab. Das Auto ist besonders voller dunkler Emaille. Und leichte Metallics verbergen im Gegenteil Fettleibigkeit und ermöglichen es Ihnen, bizarre Linien und Übergänge zu bewundern.
 
Aber der Bahnhofswagen sieht harmonisch aus. Sein und visueller Schwergewicht verderbt nicht und füttert mit dünnen Primaten von vertikalen Laternen cool. Dies ist der seltene Fall, in dem sich herausstellte, dass die Kopie besser als das Original war.
 
Das Schrägheck jedoch nur, weil die ehemaligen Citroens eleganter waren. Ja, aber außerhalb der historischen Heimat wurden sie schlecht gekauft, weil sie zu Französisch waren. Und C5 wurde in ganz Europa gut akzeptiert. Wenn Sie von dieser Seite schauen, liegt der Sieg der Designer bereits in der Tatsache, dass sie es geschafft haben, die nationale Identität und Kontinuität des Stils aufrechtzuerhalten. Citroen ist im Auto absolut erraten.
 
 

Der Innenraum hat anscheinend auch Patrioten der Marke entwickelt. Da die ICs aus der Bezeichnung des Modells entfernt wurden (denken Sie daran: SC, VX, Hmm), beschlossen sie, es im Design des Salons zu verkörpern. Die gekreuzten Linien werden in den Stichen der Sitze verfolgt, der untere IX -Schnurrbsteur rahmt die zentrale Konsole und zwischen dem oberen Computer wurde die auf -Board -Computer angehängen. Und selbst wenn der Finishing -Kunststoff nicht von höchster Qualität ist, auch wenn sich die Lücken zwischen den Paneele in der deutschen Genauigkeit der Anpassung nicht unterscheiden, sind die Innen -Türgriffe nicht ganz bequem. Die Hauptsache ist mit nichts vergleichbarem französischem Charme und einem Gefühl der Leichtigkeit erhalten. Als ob ein unsichtbarer Psychologe es Ihnen sagt: Guy ist es einfacher, Dinge zu behandeln. Freue dich im Leben und meckst nicht wie eine alte Jungfrau.
 
 
Die zentrale Armlehre verfügt über Boxkästen und einziehbare Tassenhalter
 
In den Haustüren werden separate Schließtaschen bereitgestellt
 
Für einen Zuschlag können Sie Lederpolsterung und elektrische Laufwerke mit einem Regler der Heizintensität erhalten

Lesen Sie hier, tatsächlich gibt es etwas. Plüsch vordere Stühle mit klappbaren Armlehnen und einem breiten hinteren Sofa erzeugen eine Heimkomfortatmosphäre. In vielerlei Hinsicht ist dies das Verdienst von Velura Moara, der teurer und edeler aussieht als normale Polster. Übrigens enthält der Velor des Moara -Velors Einsätze unter dem Baum an den Türen und der zentralen Konsole, dem Lederlenkrad, den hinteren Teppichen und der Unterwäsche des unteren Teils der Kabine vorne. Und wie viele angenehme kleine Dinge sind da! In der Tür, individuelle Schließtaschen, unter den Vordersitzen, Schublade für Schuhe und eine riesige zweistöckige Handschuhkiste mit Klimaanlagenausgang und können mit einem Flaschennest in eine Minibar verwandeln. Sogar die Sonnenschutzvisiere werden verdoppelt, so dass sowohl das Frontal- als auch das seitliche Glas geschlossen werden können.
 
Trotzdem lässt der lebendigste Eindruck das Volumen des Salons. Citroen-C5 ist definitiv eines der geräumigsten Autos im Klassenzimmer. Das hintere Sofa kann auch akzeptiert werden. Es ist genügend Platz in der Breite, die Decke ist hoch und der Boden ist fast gleichmäßig. Hier wird sogar ein einziehbarer Vorhang bereitgestellt, so dass durch das abfallende Glas die fünfte Tür nicht an die Passagiere backt. Übrigens ist der Vorhang im Winter auch im Fließheckhack nützlich. Wenn der Kofferraum geöffnet wird, steckt der Salon nicht so schnell damit heraus.
 
 
Wir mochten
 

Volumenhandschuh mit Kühlung und einer Fülle von Panzern für feines Gepäck

Full -Time Sonnenschutzvorhang und faltende Heckkopfbeschränkungen, die die Bewertung nicht beeinträchtigen
 
Außentürlücken

Doppelte Sonnenschutzmittel
 

Und auch:
Arbeit der Hydropneeum -Suspension
Reiche Standardausrüstung
Das Vorhandensein vieler angenehmer Servicefunktionen
Attraktiver Preis
 
Es hat uns nicht gefallen
 
 
Die Heizschalter der Sitze befinden sich in der Blindzone
 
Die enge Position des Schlüssels und die Freude, das Audiosystem der gleichen Form zu steuern
 
Überladenes Dashboard
 

Und auch:
Automatikgetriebe nervöser und unlogisches Werk
Mangel an Straßenfreigabeindikator
Die Unfähigkeit, den Kofferraum auf dem Schlüssel zu sperren

Am Steuer
Große und französische, weiche Frontstühle erwiesen sich tatsächlich als sehr bequem. In jedem Fall hinterließ eine 300-Kilometer-Reise keinen Hauch von Müdigkeit. Aber zuerst war es notwendig, sich am Steuer wohl zu fühlen.
 
Das Lenkrad ist in Höhe und Winkel mit einem molligen Lederrand schnell die gewünschte Position. Trotzdem ist es viel angenehmer als ein Standard -Plastikbagel. Durch den Rand des Lenkrads ist ein raffinierter Aufräumer mit einer überlasteten Tachometerskala und einem chaotischen Mosaik der Zifferblätter, die übereinander kriechen, kaum sichtbar. Warum benötigen Sie hier einen Öldruckindikator?
 
Leitungsgremien

1. 1. Blockfenster und ein Spiegeleinstellungen Fernbedienung. 2. Der Türöffnungsgriff. 3. Boxen für kleine Dinge und einen Cup -Halter. 4. Fernbedienung des Audiosystems. 5. Der Bildschirm des On -Board -Computers. 6. Der Alarmschalter. 7. Der Schalter des Nachtbeleuchtungsmodus der Geräte. 8. Radio mit einem CD -Player. 9. Blockierung der Taste des zentralen Schlosses. 10. Klimaregelungsteuerung. 11. Asche. 12. Kochier.

Um die Pfeile der Geräte wiederzubeleben, griff ich nach dem Zündschlüssel und drehte fast die Fernbedienung der Musiksteuerung, die in Form den Zündschlüssel kopiert und sich mit einer Höhe befindet. Aber der Joystick selbst ist sehr bequem. Es lohnt sich, sich daran zu gewöhnen, Sie greifen nicht mehr nach den Armen des Radios. Und das ist gut, da auch die Volumen- und Temperaturregler in der Nähe sind und praktisch nicht unterscheidbar sind. Und es ist besser, die Temperatur nicht einmal zu klopfen. Die Klimagriffe drehen sich reibungslos, ohne klare Klicks in jeder Hälfte Gradus. Um die gewünschte Temperatur zu fangen, müssen Sie lange Zeit auf der Klimatisierung abgelenkt werden. Mit dem Klima können Sie jedoch einen individuellen Modus für Fahrer und Beifahrer festlegen.
 
Armaturenbrett

1. Der Indikator für die Temperatur des Kühlmittels. 2. Der Indikator für die Checkpoint -Modi. 3. Kraftstoffspiegelanzeige. 4. Signallampen. 5. Tacho. 6. Kilometerzähler. 7. Drehzahlmesser. 8. Öldruckanzeige.

Der Rest der Ergonomie ist perfekt durchdacht. Alle Bedienelemente befinden sich vor Ort und arbeiten nach dem erwarteten System. Sie müssen sich nur an eine kleine Verzögerung beim Einschalten der Scheinwerfer, eines Schallsignals und einigen anderen Elektrogeräten gewöhnen. Dies ist auf die Verwendung von Multiplex -Verkabelung zurückzuführen, die Signale, auf denen länger als gewöhnlich sind.
 
 
Leider erscheint der Körperebene -Indikator für kurze Intervalle auf dem Bildschirm auf -Board -Computer für kurze Intervalle
 
Das hintere Parkplatz auf C5 ist überhaupt nicht überflüssig
 
Links vom Lenkrad befindet sich eine kleine Schachtel mit einer Münze und einem einziehbaren Tassenhalter
 
Wenn der Knopf ertrunken ist

Das abfallende Glas der fünften Tür und hohe Lebensmittel verschlechterte die hintere Überprüfung leicht. Die Franzosen versuchten jedoch, die verbleibende Umarmung nicht auszubrennen. Wenn das hintere Sofa nicht beschäftigt ist, rollen die Kopfbeschränkungen nach unten. Gleichzeitig ermöglicht ihre Form nicht, auf dem hinteren Sofa zu sitzen, ohne eine Kopfstütze vorzulegen. Trotzdem ist es besser, ein Paket Auto-Sedan zu bestellen, das Parksensoren umfasst.
 
Kinder im Auto
Von vielen anderen Citroen-C5-Autos zeichnet sich durch das Vorhandensein eines getrennten Passagierairbags aus, mit dem Sie einen Baby-Sessel auf dem rechten Vordersitz installieren können. Ansonsten wird alles, wie die Blockierung von Fenstern und Hintertürschlössern aller anderen und spezielle Kinderstühle, empfohlen, auf der hinteren Couch installiert zu werden.
 
Sicherheit
Die Erfolge moderner französischer Autos in dieser Gegend sind bereits aufgehört, überrascht zu sein. Citroen-S5 war keine Ausnahme. Bei Crashtests nach dem EuronCap -System erzielte er 30 Punkte. Dieses Ergebnis wird größtenteils durch einen hohen Maß an Schutz vor lateralen und Säulenstreiks erklärt, die aufgrund des Vorhandenseins von Seiten- und Fensterkissen in der Standardkonfiguration erreicht werden. Darüber hinaus werden auf C5 nachdenksen vordere Kissen verwendet. Der Grad ihrer Offenlegung hängt von der Kraft des Schlags ab.
  
In Bezug auf die aktive Sicherheit hat Citroen auch etwas, auf das man stolz sein kann. Bei Notbremsung wird der Alarm automatisch eingeschaltet, was das Fahren hinter einer gefährlichen Situation verhindert. Die automatische Einbeziehung von leichten und hinteren Parksensoren, obwohl sie nicht in allen Änderungen installiert sind, kümmern sich auch um die Sicherheit. Wie viele Unfälle passieren aufgrund der Tatsache, dass die Fahrer vergessen, das Licht einzuschalten? Und das Parken, vielleicht eines Tages, rettet nicht nur den Stoßfänger Ihres Autos, sondern auch das Leben eines Kindes, das nicht hinter einem hohen Heck gesehen werden kann. Es sollte auch benutzerdefinierte Luftdrucksensoren in den Reifen festgestellt werden. Außerdem wird ein Anti -Boom- und dynamisches Stabilisierungssystem regelmäßig auf einer leistungsstarken Version von V6 installiert.

Wir laden die Koffer
Und hier bietet C5 mehr als Sie erwarten. Der Kofferraum ist sehr geräumig (455 l), der Boden ist für ein Raster für die Reparatur kleiner Gepäck vorgesehen, und das Fließheck beinhaltet eine bequeme Transformation der Kabine. Um große Dinge zu transportieren, können Sie nicht nur das hintere Sofa in einem Verhältnis von 40:60 (dem absolut gleichmäßigen Boden gebildet) falten, sondern auch die Luke hinter der zentralen Armlehne verwenden. Letzteres ist besonders bequem, wenn Sie beispielsweise Skier transportieren müssen. Sie gehen frei in die Luke und zwei volle Orte bleiben für Passagiere übrig.
 
Die angenehmste Überraschung wurde jedoch durch eine hydropneumatische Suspension vorbereitet. Ein Drücken der Taste, und Citroen, wie ein Kamel, legt sich hilfreich auf den Boden, so dass der Besitzer leichter zu schweren Ballen auf seinen Buckel zieht. Seien Sie jedoch vorsichtig: Wenn das Auto zum Beispiel auf einer ungleichmäßigen Oberfläche über dem Stein angehalten wird, fällt es auf den Stein.
 
Um den Bahnhofswagen auf die Straße zu drücken, ist es nicht einmal erforderlich, den Motorknopf zu starten, um den Straßenabzug im Kofferraum zu verringern. Und im Bahnhofswagen können Sie nicht nur die fünfte Tür ganz, sondern auch getrennt sein Glas anheben, wenn etwas kleines im Kofferraum in den Kofferraum geworfen werden muss und das Auto, das dahinter steht, zurückgeparkt ist. Im Allgemeinen ist C5-Marken-Schlag sehr funktionell. Wenn Sie ein Middle -Class -Auto mit dieser Art von Körper benötigen, sollten Sie Citroen in erster Linie achten.
 
 
Die Regulierungsbehörde der Straßenfreiheit befindet sich am zentralen Tunnel zwischen den Sitzen
 
Durch Drücken der Taste im Kofferraum des Stationswagens können Sie den Körpernrücken senken
 

 
Autoabmessungen, MM
 
Salonabmessungen, MM

fliegender Teppich
Was sind die Abriss von Gas für die Entlassung von Gas? Die Fahrer sind sich keine Sorgen. Die Bewegung von C5 im Weltraum ist der Glätte und Solidität untergeordnet. Der zwei literarische Motor ist ziemlich fröhlich, ohne unnötige Nervosität beschleunigt er eine schwere Maschine. Die Antworten auf die Wirkungen des Lenkrads und des Bremspedals sind vorhersehbar korrekt, aber es gibt keine Sporterkrankung. Citroen Tarife, gemessen über die Straße, wie ein Märchenteppich.
 
Die Glätte ist das Haupthighlight im Verhalten des Autos. Hydropneumatische Suspension macht den Weg wirklich gleichmäßiger. Der Körper schüttelt nur an großen Schlaglöchern und Fugen mit scharfen Kanten merklich. Alle anderen Defekte auf der Straße stecken wie in einem Gummischwamm in der Federung. Dies bedeutet jedoch nicht, dass die Maschine zu übermäßig weich wird. Der Sturmbau auf den Wellen der vorstädtischen Autobahn wird nicht beobachtet. Darüber hinaus unterdrückt eine intelligente Suspension von Hydractractive-III die Rollen in Ecken und Kupplung während Beschleunigungen. Wenn Sie einen üppigen machen möchten, sorgt es für ein Sportregime. Unter normalen Bedingungen bleibt seine Aufnahme fast unsichtbar. Der Unterschied tritt nur mit aggressivem Fahren entlang einer kurvenreichen Straße auf, wenn die Reaktionen, um das Lenkrad zu drehen, akuter werden.
 
 
Die automatische Box verfügt über einen manuellen Schaltmodus und zwei zusätzliche Modi: Sport (Taste) und Winter (Schneeflocke)

Aus dem allgemeinen solidenkomplizierten Verhalten wird nur der Nervenbetrieb der Maschine ausgeschlagen. Vielleicht ist sein einziger Vorteil die Fähigkeit, mit einem Motor zu verlangsamen. Aber beim Bremsen fördert die Box so aktiv reduzierte Zahnräder, die die Passagiere ständig der Nase picken. Und bei Beschleunigungen bringen sie den Kopf des Kopfes zur Kopfstütze, da der Schalter mit merklichen Idioten auftritt.
 
Die Citroen Box kann sich wie die meisten modernen Maschinengewehre an den Fahrstil des Fahrers anpassen. Aber es wäre besser, wenn sie das nicht beigebracht würde! Das Automatikgetriebe funktioniert mehr oder weniger angemessen, wenn Sie ruhig oder umgekehrt aggressiv gehen. Bei den Übergangszeitmodi für Anpassung braucht sie als Deep -Sea -Taucher. Warum brauche ich eine Schachtel mit Intelligenz, wenn Sie nach ein paar Minuten einer ruhigen Fahrt zum Überholen ausgehen, sie weigert sich, einen Kik-Magen einzuschalten? Dies ist nicht nur unpraktisch, sondern auch gefährlich. Nein, C5 sollte mit einer manuellen Box sein.
 
Fast ein Alternativ
Nicht jeder braucht einen Pkw -Wa -Wheel -Antrieb, da ein zusätzliches Paar führender Räder absolut ein bestimmtes Geld kostet und die Funktionen vorne -Radfahrten in den meisten Situationen ausreichen. Die Straßenfreiheit ist viel häufiger nicht ausreichend: Entweder hat sich der Stoßfänger im Schneeverdausten zerrissen, dann heilte der Auspuff entlang der Straße zum Land. Hier bietet C5 eine radikale Lösung. Bei einer Geschwindigkeit von bis zu 40 km/h können Sie die Aufhängung auf 170 mm erhöhen, und im Falle eines besonderen Bedarfs können Sie langsam (bis zu 10 km/h) über das Hindernis anheben, um den Körper zu heben zu maximal 210 mm wie in einem realen zulässigen.
 
   
Hydropneumatische Suspension kann den Straßenfreiheit von 90 mm (Lade- und Entlastungsmodus) auf 210 mm ändern

Die Hydropneum -Suspension hat jedoch eine Nuance. Durch die Überschreitung der angegebenen Geschwindigkeiten wird der Körper automatisch um einen Schritt niedriger auf den Standard von 130 mm gesenkt. Und jeder verständliche Indikator für den Körperniveau fehlt. Genauer gesagt ist es (es sieht aus wie ein Geschwindigkeitsbegrenzer auf der Tafel eines Computers), wird jedoch in Farbe vor dem allgemeinen Hintergrund nicht in Farbe hervorgehoben und leuchtet für kurze Intervalle auf und erregt daher überhaupt keine Aufmerksamkeit. Das Auto anheben und sich an die Tatsache gewöhnen, dass sie zuversichtlich auf die Unebenheiten springt, auf einem gleichmäßigen Bereich, den Sie unnötigerweise etwas schneller für sich selbst beschleunigen. Der Körper fällt auf 130 mm, und im nächsten Moment wird das Auto aus der gesamten Bewegung mit einem Bauch auf den Boden aufgetragen, sodass Sie sich an der Regel am Steuer von Citroen haften: Ich habe den Körper erhöht, den Tachometerpfeil anschau Schauen Sie sich das Board des Computers an.
 
Betrieb, Service
Das Citroen Dealer Network in Russland entwickelt sich aktiv. Anfang Januar wurden 18 Händler registriert, von denen 10 die Rechte eines autorisierten technischen Zentrums haben. Vor Beginn des Sommers ist es geplant, 13 weitere Punkte für den Verkauf von Autos und mehreren Wartungsstationen zu eröffnen. Gleichzeitig ist Citroen nicht nur auf Moskau und St. Petersburg beschränkt. Neuhändler werden in den Regionen erscheinen.
 
Es ist bemerkenswert, dass Citroen unter Bedingungen des Naches -Dienstes keine Änderungen der russischen Einzelheiten vornimmt. Die Fabrikgarantie für C5 beträgt 3 Jahre oder 100.000 km Läufe, und der geplante hat nach 20.000 km stattfinden. Alles ist wie in Europa. Mit dieser Wartung sollte C5 Sie nicht ruinieren. Wie aus dem Tisch hervorgeht, sind die Kosten für geplante und insbesondere Ersatzteile sehr moderat. Und dies ist bereits ein echter Einsparungsartikel.
 
Preise für Ersatzteile und dann Euro
To1 30.000 km 121
To2 60.000 km 161
To3 90.000 km 121
Ölfilter 7.5
Luftfilter 9.8
Kraftstofffilter 11.7
Zündkerze (1 PC) 5
Vordergürtel 51
Bremsbelagsatz
(vorne/hinten) 49/35
Spitze des Lenkschubs 30
Ballunterstützung 37
Stoßdämpfer (Suspensionszylinder),
vorne/hinten 216/66
Frontflügel 85
Heckflügel (Seitenwand) 417
Haube 230
Haustür 213
Die hintere Tür 205
Vordere Stoßfängerbaugruppe 223
Hintere Stoßfängerbaugruppe 239
Lobic Glass 200
Seitenglas 60
Vorderscheinwerfer Montage 119
Hintere Lampenbaugruppe 53
 
Wir beschlossen:
Citroen-S5 ist eine gute Wahl für jemanden, der es gewohnt ist, ihre eigene Meinung zu haben oder sich einfach von der Menge abheben möchte. Darüber hinaus kann diese Wahl nicht nur durch Emotionen, sondern auch durch gesunden Menschenverstand diktiert werden.
 
Alexander Konov, Foto Maxim Goncharov
 
 

Quelle: Magazin "Limousine" [03/03]