Testfahrt Citroen C5 Estate 2001 - 2004 Stationswagen

Alle Fotos von Citroen C5 Estate 2001 - 2004

Bequemes kleines Ding

Die Waren sind Gesicht

Citroen-S5 Debüts mit einem Körperschließschülle (Pseudoedan) fand im Herbst 2000 statt. Sechs Monate später erschien der Bahnhofswagen. Zusammen mit TS-Pyat wurde auch eine neue Generation einer aktiven hydropneumatischen Suspension von Hydractiv-3 vorgestellt, die beim Ändern der Last eine konstante Straßenfreigabe aufrechterhalten und sich automatisch an den aktuellen Bewegungsmodus anpassen kann. Die Aufhängung kann kontrolliert und manuell kontrolliert werden, wodurch die unterschiedliche Höhe des Körpers über die Straße gesetzt werden kann.
Es ist möglich, dass dieses spezielle Merkmal von C5 in den letzten anderthalb Jahren das hohe Autos in Russland erklärt. Niedrig gepflanzt, kann ein bequemes Auto auf Zehenspitzen stehen und vorsichtig ein gebrochenes Land entlang fahren. Die Fahrt bleibt natürlich nur die Front, aber die Straßenfreiheit gleichzeitig wie in einem gewöhnlichen All. Und noch mehr für Liebhaber von Outdoor -Aktivitäten des Stationswagens mit einer Tragfähigkeit von 600 kg mit 563 Litern und und Unefinierbarer Kofferraum oder 1658 Litern transformiert beim Laden unter das Dach. Sogar das Schrägheck -Minimum umfasst 456 Liter. Weite und nur!
In Russland bieten sie Autos mit einem Schrägheck und einer 2-Liter-Reihe vier, 100 kW/136 Liter an. Mit. Zu einem Preis von 21.900* Euro oder mit einem 3-Liter-V-förmigen sechs, 152 kW/207 l. Mit. - von 31.990 Euro. Der Stationswagen kann nur mit einem 2-Liter-Motor und einem mechanischen Getriebe aus 24.390 Euro gekauft werden.

Es gibt eine Standardausrüstung - SX, obwohl es zusätzliche Optionen gibt, die nicht durch eine separate Abkürzung bezeichnet werden. Das Mindestsatz umfasst die Klimakontrolle (!), ABS, sechs Airbags, ein Radio mit CD und sechs Lautsprecher, einen unbekümmerten Messerschloss, elektrische Fenster aus vier Türen, Erhitzen der vorderen Sitze und externe Spiegel, Nebelscheinwerfer, Velor -Polster von Der Salon, athermische Brille. Sie werden viele angenehme kleine Dinge im Auto finden. Dies sind Scheinwerferwasch- und abgekühlte Handschuhe (es ist besser, Sandwiches in der Kälte zu halten). Dies ist ein Regensensor, auf dem die Fenster bedeckt sind und Scheibenwischer eingeschaltet sind. Es ist ein Heckfenstervorhang und ein Gitter in der Rüssel. Eine anständige Ausrüstung in der Grundkonfiguration ist im Allgemeinen eine der attraktiven Seiten der in Russland vorgeschlagenen Citroen.

Wenn die Maschine außerdem Leichtmetallräder hat und auch mit Parksensoren und aufstrebenden äußeren Spiegeln ausgestattet ist, steigt ihr Preis um etwa 950 Euro (von 22.860). Mit dem Ziel durch einen teureren Velor - weitere 500 (von 23.360) und mit Alcantara - bei 1100 (von 23.960).
Eine Schrägheckmaschine mit vier Geschwindigkeiten anstelle einer mechanischen Box erzeugt eine grundlegende Version von 1300 Euro (ab 23.200). Beim Kauf eines Bahnhofs müssen Sie zusätzliche 1000 Euro für eine automatische Box zahlen - es wird mindestens 25.390.
Ein paar Worte über das Auto, das zu unserem Test kam. Sie kann eine ungewöhnliche Ausrüstung sagen. Solche Händler sind äußerst selten. Es gibt kein Radio, Waschmaschinen, Heizsitze und Heckwischer, aber es gibt separate Optionen von einer zusätzlichen Liste - Parksensoren, Klappspiegel, Leichtmetallräder und Velours teurer. Diese Option kostet 23.360 Euro.
WAS IST INNEN

Das Volumen der Kabine stimmt ziemlich überein mit dem erwarteten Auto dieser Klasse. Hier zu sitzen ist überall bequem, obwohl drei in den Schultern ein wenig überfüllt sind. Achten Sie auf neugierige Merkmale.
In einem eher molligen Lenkrad schafft eine weiche Schicht unter der Ummantelung (sie wird leicht mit Fingern gegossen) ein Gefühl eines sehr hartnäckigen Griffs. Der Durchmesser des Rades ist etwas größer als der Durchschnitt. Die Flusseinstellungen in Höhe und Neigung der Neigung sind mäßig, aber zusammen mit der wechselnden Höhe des Stuhls ist dies mehr als genug. Die Höhe des Passagiers ist ebenfalls in der Höhe reguliert - dies ist nicht üblich.
Die Polsterung der Veloursstühle schafft eine gute Kupplung des fünften Punkts mit dem Auto, obwohl die Form des Kissens und des Rückens nicht sehr eifrig ist. Die Stühle sind in Bezug auf den Fahrer im Allgemeinen neutral - sie greifen ihn nicht mit Eisengriff, umhüllen Sie nicht alle möglichen Stützen und versuchen wahrscheinlich nicht einmal, die Form des Rückens zu wiederholen. Daher würde ich die Gesamtbewertung auf sie um vier einschränken.
Auf Französisch gibt es viele Schubladen, Taschen, Tassenhalter, aber der Ort, an dem eine Glas halb Liter mit einem Erfrischungsgetränk aufgebaut wurde, wurde nicht sofort gefunden. Blinken konnten sie es für die hinteren Passagiere zwischen den Vordersitzen am großen Aschenbecher befestigen. Es stellte sich als sehr bequem heraus.

Das On-Board-Computer-Display, das vielen Autos bereits bekannt geworden ist, wird häufig in der Mitte der Frontplatte platziert und führt eine weitere wichtige Funktion in der Kette aus. Es zeigt einen der vier aktuellen Zustände der Suspension an und zeigt jedoch keine Straßenfreigabe, sondern die maximale Geschwindigkeit, mit der es in eine bestimmte Position gehen darf. Alles endet jedoch, sobald das Auto Ihren Befehl nach oben oder unten abgeschlossen hat. Es ist also sehr schwierig, unterwegs zu raten, ob Sie hoch über der Straße hochgehoben sind. Es sei denn, die Grenze der Geschwindigkeit zu nähern, die in dieser Position zulässig ist. Dann wirst du höflich gezogen.
Ein paar Worte über den Kofferraum. Zusätzlich zu der Tatsache, dass es groß ist, hat es ein Gitter und vier Schleifen für seine Befestigung (oder Frachtbefestigung). Von dem Händler können Sie immer noch eine sehr nützliche Sache kaufen - ein Schiebegal für kleine Gegenstände (siehe Foto).
Natürlich verwandeln sich die Rücksitze in Teile, und die Kopfstützen, die sich in der unteren Position befinden, werden hinten ertrunken, um die Überprüfung nicht zu beeinträchtigen.
Mehr über Kleinigkeiten. Es gibt zusätzliche Filialen in der Kabine - heute verwenden sie sie oft, um Mobiltelefone aufzuladen. Die Benzentankabdeckung ist mit dem Schlüssel aus der Zündschloss geschlossen. Und die Entfernung, die Sie bis zur nächsten hundert, sofort nach dem Start des Motors werden auf dem Kilometerzähler anstelle des Kilometers angezeigt.
Wie weitergehen

Der Zwei-Liter-Motor mit 136 PS reicht aus, um schneller zu gehen als der Fluss. Das Auto reagiert darauf, das richtige Pedal nicht explosiv, sondern selbstbewusst zu drücken. Der erste hundert C5 mit einem manuellen Getriebe und teilweise Laden übertrifft in 10,8 Sekunden mit einem Maschinengewehr - für 12,3 s. Transsigns - Nicht lange, beispielsweise bei der zweiten bei 6.000 U/min, gewinnt das Auto nur 90 km/h. Gleichzeitig wird der Motor des Motors aufgrund einer beeindruckenden maximalen und mäßigen Masse in Bezug auf die Masse der Maschine bereits mit einer soliden Geschwindigkeit eingeschaltet, sodass Sie ihn praktisch nicht in der Stadt verwenden.
Wir werden die mechanische Box gut bewerten. Es gibt keine Beschwerden darüber, aber wir haben moderne Einheiten mit einer leichteren Einbeziehung von Zahnrädern getroffen.
Auf der Straße verhält sich eine anspruchsvolle Federung elastisch und fest. In bekannteren Definitionen kann es als mäßig steif bezeichnet werden. Das fast vorbildliche Verhalten der Maschine auf den Wellen unterschiedlicher Längen mit einem recht materiellen Treiber der Absorption kleiner Begnadigung ist eine Aufhängung und danach und der Körper.
Die Rollen des Autos sind selbst im üblichen Betrieb der Federung sehr klein. Beim Drücken der Sportstaste ändert sich das Kontrollierbarkeitsmerkmal auf den ersten Blick fast nicht.

Der Unterschied wird bemerkbar, wenn Sie versuchen, das Lenkrad bei hoher Geschwindigkeit in unterschiedliche Richtungen zu schütteln, und den Umweg eines Hinderniss nachahmt, das plötzlich erschien. Im Sportmodus sind die Rollen im zweiten, umgekehrten Maha (bei der Rückkehr auf die zuvor besetzte Spur) merklich geringer.
Schließlich wenden wir uns den vier Positionen der Suspension in der Höhe zu. Das niedrigste Parken im Prinzip kann nicht verwendet werden - das Auto ist bereit, mit jeder Körperhöhe über dem Asphalt leise am Rack zu stehen. Sie können runtergehen, es sei denn, die Hofhunde klettern nicht unter das Auto.
Die zweite Position entspricht dem Hauptverkehrsmodus und einer Straße von 130 mm. Aber wenn Sie mehr als 110 km/h auf einer guten Straße gewinnen, sitzt das Auto selbst leicht - 15 mm vor und 11 mm dahinter. Wenn Sie im Gegenteil zu den Unebenheiten gehen, die nicht schneller als 70 km/h sind, steigt es 13 mm an.
Die dritte Position der Suspension liegt 170 mm über der Straße - für Lancheck und Geschwindigkeiten nicht mehr als 40 km/h. Es ist diese Geschwindigkeit, die auf dem Display reflektiert wird, während der Hydractract-3 den Befehl zum Anstieg ausführt.

Schließlich wurde die vierte Position - für große Verzeihung bis zu 210 mm angehoben. Hier ist die Geschwindigkeit im Allgemeinen um nur zehn Kilometer pro Stunde begrenzt. Sie können langsam einen gefährlichen Ort oder einen gefährlichen Ort an einer hohen Grenze fahren.
Mit der Position des Pedalknotens und der Leichtigkeit der Wünsche des Fahrers ist alles normal. Die Besichtigung ist im Allgemeinen gut, aber zurück ist der Durchschnitt. Externe Spiegel könnten größer sein, insbesondere unter Berücksichtigung der Tatsache, dass es einen Bahnhofswagen gibt. Obwohl ... hinter uns Parksensoren von hinten stehen. Bequemes kleines Ding. Allerdings wie das Auto selbst.

*Im Folgenden werden die Preise des offiziellen Händlers von Satari LLC, der das Auto für einen Test zur Verfügung stellte, angegeben.

Drei Tasten steuern die Federung: Nach oben, unten und Sport. Und das Ergebnis ist auf der Anzeige.

Die Geräte sind prägnant und informativ.

Ein komfortables Regal kostet 62 Euro.

Citroen C5 ohne Standardradio ist sehr selten.

Standard Ausrüstung
Abs
Seitenairbags
Klimakontrolle
Einstellbare Lenksäule
Nebelscheinwerfer
Audiosystem mit CD und sechs Lautsprechern
Vordere und hintere elektrische Fenster
Regensensor
Kühlhandschachtel
Vordersitze und Spiegel erhitzen