Citroen C3 Test Drive Seit 2002 Fließheckback

Die helle Seite der Kraft

Citroen C3 war mit 1,6 Motor ausgestattet und jetzt unter der Motorhaube des Babys 110 Pferde. Unser alter Bekannter wurde stärker, aber er ist immer noch freundlich und leicht zu kommunizieren.
 
Die von Citroen C3 gewonnene Kapazität hatte keinen Einfluss auf das Erscheinungsbild des Autos: Sie können ein leistungsstärkeres Auto nur durch die Größe des Rad Reifen.
 
Im Inneren hat sich das Auto auch nicht geändert, außer dass die Farbe der Polsterung unterschiedlich geworden ist. Mit dem Einstellungsbereich der Sitze, gepaart mit einem Platz über dem Kopf, ermöglicht es Ihnen, mit Komfort für eine Person eines jeden körperlichen Raums, von einer Miniatur -jungen Dame bis zu einem soliden großen Mann, mit Komfort aufzunehmen. Darüber hinaus ist es nicht nur einfach, eine bequeme Pose zu finden, sondern auch einen Lande -Stil zu wählen - eine Stadt, eine Autobahn, Sie können sogar einen Minivanfahrer darstellen.
 
Die Tatsache, dass der Motor bereits betrieben wird, wird nur die Position des analogen Pfeils (im Gegensatz zu anderen Geräten) Drehzahlmesser angegeben - weder Rascheln noch Vibrationen. Unter der Annahme eines großen Drehmoments geben wir die Kupplung und den Stand zuversichtlich frei. Der niedrigere Arbeitsbereich ist noch leer. Es spielt keine Rolle: eine leichte Wendung, und wir sind unterwegs.
 
Das Auto gewinnt leicht Geschwindigkeit. Von der Natur der Arbeit unterscheidet sich der 1,6-Liter-Motor praktisch nicht von der Grundoption, wobei der einzige Unterschied darin besteht, dass alles viel schneller passiert.
 
Nach eineinhalb Tausend Revolutionen - eine flache selbstbewusste Traktion in fast der gesamten Arbeitsweise, mit einer subtilen Erfassung nach 4000 min -1. Und wenn sich die Änderungen der Stromversorgung nur durch den Tachometer merkwürdig machen (eine gute Rauschisolierung in Kombination mit einer hohen Landung verbergen das Geschwindigkeitsgefühl), dann sind die Änderungen in der Art der Kontrollierbarkeit signifikant.
 
Das Lenkrad wurde mit verifiziertem und, wenn Sie möchten, exquisite reaktive Anstrengung gefüllt. Unser heutiger Gast ist nicht mehr der unbeschwerte Fröhlichkeit mit süßen Launen, mit denen wir uns zuvor befassen mussten. Die Maschine wird genau und perfekt ausbalanciert. Die Entwickler gelang es, mit der Tendenz der Hinterachse zur Schleuderin zu bewältigen, was angesichts der Proportionen eines kleinen, den hohen Menschen, die den hohen Menschen freundlich sind, gleichbedeutend mit dem Kunststück entspricht. Darüber hinaus verschlechtert sich das Verhalten C3 bei hoher Geschwindigkeit entlang eines sanften Bogens nicht. Unter diesen Bedingungen zeigte sich unser Baby besser als viele längere BUS -Autos.
 
Festplattenbremsen auf allen Rädern verdienen besonderes Lob. Ihre Intervention entspricht der Wirkung des Finishers auf dem Deck des Flugzeugträgers. Eine leistungsstarke und präzise dosierte Verlangsamung ohne die geringsten Abteilungen ist der Verdienst eines elektronischen Bremsverteilers.
 
Die Option der Suspendierung auf der vorgestellten Version der Maschine scheint für russische Bedingungen besser vorzuziehen. Die geringe Anfälligkeit für Mängel in der Beschichtung war auch in der Grundversion erfreut. Hier ist dieser Indikator noch besser.
 
Das Auto, das das Beste seiner charakteristischen Merkmale bewahrt, ist solide geworden. Es beschleunigt sich sicherer, dreht sich um und verlangsamt sich. Nun, das ursprüngliche Design, der geräumige Salon, der Kofferraum mit großartigen Transformationsmöglichkeiten und gute Ausrüstung sind immer noch im Dienst.
 
Technische Eigenschaften Citroen C3 1.6i 16V
 
Der Körper ist ein 5 -Door -Fließheck o Vollmasse, kg - 1525 O -Abmessungen (Länge/Breite/Höhe), MM: 3850/1667/1519 o max. Geschwindigkeit, km/h - 192 o Die Zeit der Beschleunigung auf 100 km/h, s - 10,7 o Zähler. Kraftstoffverbrauch (lustiger Zyklus), L/100 km - 6,5 o Motor - in der Leitung, 4 -zylinder., 16 -Valve.; Sklave. Volumen, CM3 - 1587; Kraft, l. Mit. bei min -1 - 110/5750; Kühl. Moment, NM bei min -1 - 147/4000; Das Stromversorgungssystem ist eine Mehrpunktinjektion der Übertragung - Fur. O Reifengröße - 185/60R15 O Räder Suspension: Front - Typ McPherson; Heck - Strahl o Bremse - mit ABS; Front - Disc., Vent.; Heck - Festplatte. o steuern. Management - Gear -Rake, mit Gur o Preis, $ - 15490.
 
Text: Dmitry Sokolov
 

Quelle: Magazin 5 Rad [10/2002]