Citroen C3 Test Drive Seit 2002 Fließheckback

NESPUCFUL BANALALALITY

Um modisch zu werden, müssen Sie ungewöhnlich und Akzeptanz für alle kombinieren. Eine brillante Illustration einer solchen Kombination ist Citroen C3.
Die Attraktivität von C3 ist leicht zu bewerten: Es ist schwierig, ein lebendes Auto von Moskauer Händlern zu finden. Diejenigen, die zu uns kommen, finden den Käufer sehr schnell. Sie fahren jedoch ein wenig - in Frankreich ist dieses Modell auch sehr gefragt. Das Interesse der Europäer an kompakten Modellen ist kein neues Phänomen. Wird der kleinste von Citroen, der uns an uns geliefert wird, in Zukunft in der gleichen Nachfrage sind? Schließlich gibt es nicht so viele Liebhaber aller schlimmsten ...
Je kleiner, desto origineller. Dies wird für viele Marken zur Regel. Warum wird es jedoch? Immerhin war der berühmte 2CV, aus dem auch der Stammbaum unseres Helden führt, auch klein und billiger. Der Wunsch der Designer, den maximalen Effekt mit mindestens Kosten zu erzielen, und sie zwang sie, ein so ungewöhnliches Design zu wählen. Obwohl es jetzt nicht möglich ist, einen solchen Schritt zu wiederholen: Die Anforderungen an Technologie, Sicherheit und Effizienz sind gezwungen, Autos einander sehr ähnlich zu machen. Zum Beispiel ist nach dem allgemeinen Layout von C3, wie die meisten seiner Klassenkameraden, der Erbe des berühmten Mini -Front -Rad -Antriebs mit einer Querleistung des vier -Zylindermotors und einer McPherson -Federung. Und der Rücken ist im Gegensatz zu anderen Modellen von zwei Chevrons nicht mehr unabhängig, sondern trivialer - mit zwei Hebeln, die mit einem elastischen Strahl assoziiert sind. Im Rahmen des Standardschemas finden Sie jedoch viele Möglichkeiten, die Maschine original zu machen. Zunächst eine hohe Landung. Auf Kosten dessen ist es ein relativ kurzes (3,85 m) Auto viel geräumiger und sieht nicht trivial aus. Der Eindruck wird natürlich durch eine ungewöhnliche Form verstärkt - ein abgerundetes Dach, das eindeutig an den herrlichen Vorfahren 2CV erinnern sollte. Der riesige Verglasungsbereich bietet nicht nur ein modernes Erscheinungsbild, sondern auch eine hervorragende Sichtbarkeit für den Fahrer und die Passagiere.
Einfach und stilvoll. Das Thema Einfachheit technischer Lösungen und Raffinesse von Stilfunden wird nicht nur im Aussehen, sondern auch im Innenraum geschlagen. Der Instrumentenschild ist sehr klein, obwohl er nicht nur einen großen digitalen Tachometer und ein Paar obligatorischer Indikatoren, sondern auch einen Drehzahlmesser hat. Letzteres ist in Form einer Skala unter der oberen Kante einer Kombination von Geräten dekoriert. Und erst auf den ersten Blick erscheint es unauffällig - im Bewegungsprozess ist es sehr deutlich sichtbar.
Die Führer des Lüftungssystems sind noch origineller. Diese in der Kugel eingeschriebenen volumetrischen Grills drehen sich in jede Richtung und ermöglichen es Ihnen, eine solche Verteilung der Luftströme einzustellen, die ihnen in den Sinn kommt. Vielleicht sind sie noch bequemer als herkömmliche Ablenktoren und sehen gleichzeitig viel beeindruckender aus. Das Problem mit einem Aschenbecher ist ebenfalls stilvoll und pragmatisch - es ist ein Glas mit einem Deckel, der in einem der drei Nester für echte Brillen installiert werden kann. Oder nirgendwo hinstellen, wenn Ihr Auto nicht raucher ist. Im Allgemeinen kann in Bezug auf alle Arten von C3 -Kapazitäten eine der besten in seiner Klasse berücksichtigt werden. Zwei Handschuhfach am Instrumentenfeld, ein Schiebetschale unter dem Sitz des Passagiers (in teuren Versionen befinden sich unter dem Fahrerstuhl gleich), zwei Taschen in den Vordertüren, eine im hinteren Bereich, freien Ort des DIN -Formats auf Die CD-Revers, eine Nische im Koffer ... im Allgemeinen würde es etwas geben, das zu sagen ist, und es wird einen Ort geben!
Vergessen Sie den Keller nicht. Der Kofferraum verdient eine separate Beschreibung. Citroen begann die Fantasie in diesem Bereich für lange Zeit zu belasten. Dann wurde auf der XSARA die Form des oberen Regals so ausgewählt, dass sie vertikal hinter dem Rückseite des Rücksitzes gelegt werden konnte, und für das Xsara Picasso kamen sie mit einem Klappbehälter auf Rädern. Für C3 wird ein spezielles unteres Regal namens Moduboard bereitgestellt. Es ist genau auf der Ebene der unteren Kante der Öffnung der fünften Tür installiert. Wenn sich die Rückseite des Rücksitzes nach vorne lehnt, bildet sich eine gleichmäßige Plattform. Und im Keller, der unter diesem Regal gebildet wird, können Sie alle möglichen notwendigen im Auto falten, aber selten Dinge verwendet. Das Regal besteht aus zwei Teilen, sodass der Kofferraum eineinhalb Stockwerke hergestellt werden kann. Oder falten Sie es einfach, wenn es einmischt.
Der Rücksitz faltet sich leider nicht vollständig: Nur sein Rücken fällt. In einem so tiefen Gepäckraum konnte jedoch ein gleichmäßiger Boden mit einem gefalteten hinteren Sofa nicht zur Verfügung gestellt werden. Der Rücksitz selbst ist vollständig ausgestattet: Drei Drei -Punkte -Gürtel, Kopfbeschränkungen, Halterungen für Kindersitze des Isofix -Standards. Interessanterweise können zwei Teile des Rückens miteinander verbunden werden - es kann nützlich sein. Zum Beispiel beim Fahren auf ungleichmäßigen Straßen mit einem zusammengeklappten Rücken. Das Hauptziel dieser Verriegelung ist jedoch höchstwahrscheinlich, die Zuverlässigkeit des zentralen Sicherheitsgurtes zu gewährleisten.

Das neue Wort zum Buchstaben B. Im Bereich solcher kompakten Modelle stellte sich zumindest einige Änderungen als nackt heraus - ohne Klimaanlagen und Airbags. Natürlich gibt es viele Menschen, die 300-500 US-Dollar sparen möchten. Der Citroen -Vermarkter stützte sich jedoch eindeutig auf die Sicherheit. Sogar die bescheidenste Option im Standard der vorderen und seitlichen Airbags vorne, der Anspruch der Vorderbänder mit Limitern, die Lenksäule während der Kollision sinkt ... Gleichzeitig ist das Notbremssystem natürlich ein wesentlicher Bestandteil von die Bremse. Bei teuren Modifikationen, beginnend mit einer Version von 1,4 Litern mit einem Maschinengewehr, gibt es auch ABS. Die aktive Sicherheit wird auch durch Geräte erhöht, die als Komfortelemente angesehen werden - ein elektrischer Lenkradverstärker, Fenster und externe Spiegel sowie eine Klimaanlage. Wie Sie wissen, wird bei erhöhter Temperatur die Reaktionsrate des Fahrers verringert, und die Klimaanlage in der Wärme verringert das Risiko, etwas Wichtiges auf der Straße zu betrachten.
Aus soliden Modellen - insbesondere C5 - werden Funktionen wie ein schwarzes Panel geliehen (wenn nur ein Tachometer nachts auf der Panel leuchtet) und eine Tonwarnung über den Überschuss der festgelegten Geschwindigkeit. Liebe Versionen sind mit Klimakontrolle, Regensensor-It-Kontrollwischern, Scheinwerfern und ... Klimakontrolle ausgestattet! Im letzteren Fall bietet der Sensor die Wahl zwischen Nacht- oder Alltagsmodus - die zweite berücksichtigt die Heizung der Kabine mit Sonnenlicht.
Macht ist ausreichend. Rolls-Royce verwendete diesen Wortlaut in seinen Werbemölen früher. Für moderne Kompaktmodelle ist es auch ziemlich geeignet. Zumindest, wenn wir über den 1,4-Liter-Motor sprechen, den Peugeot und Citroen ihre Modelle der Kräfte der Klasse B und S. 75 und 120 nm für die städtische Bewegung und nicht nur in einem ruhigen Modus reichen. Im Allgemeinen reagiert er eher loyal auf die Anforderungen des Fahrers. Wenn Sie öfter mit voller Ladung reisen möchten und sich mit einer kurzen Fahrt auf einer Vorstadtstraße unterhalten möchten, ist es besser, einen 1,6-Liter-156-Ventil-Motor zu wählen: Es bietet eine Geschwindigkeit von 200 km/h. Nach den Merkmalen der Federung konzentriert sich übrigens eindeutig auf einen sehr dynamischen Fahrstil. Oder mit anderen Worten, es schien hart zu sein. Dies ist wahrscheinlich auf den relativ hohen Standort des Schwerpunkts zurückzuführen - die Designer haben beschlossen, sicher zu sein und ein wenig Komfort zu opfern. Auf europäischen Straßen hätten wir dies nicht bemerkt ... obwohl wir in Moskau einen Mangel an Komfort bereuen mussten, viel seltener als sich zu freuen, wie gehorsam das Auto ist.
Der elektrische Verstärker war angenehm überrascht. Das Verstärkungsverhältnis ändert sich je nach Geschwindigkeit, und diese Abhängigkeit liegt nahe am Ideal: In jedem Modus liefert es genau, dass er auf ihn wartet. Das heißt, mit langsamer Bewegung dreht sich das Lenkrad sehr leicht und die optimale Reaktion wird bei Geschwindigkeit bereitgestellt.
Von den Mängel könnte man die Fülle und die breite Palette des Fahrers und des Lenkrads beachten. Aufgrund der Tatsache, dass die Höhe der Höhe mit einer Änderung des Neigungswinkels des Stuhls kombiniert wird, war es nicht möglich, die optimale Pose sofort zu wählen. Und in diesem Fall war es nicht möglich, so hoch zu sitzen, wie ich wollte. In dieser Situation verursachten Sichtbarkeit und Komfort jedoch keine Beschwerden.
 
Text Valery Chusov, Foto Alexey Ilyin
 
Modell/Modifikation Citroen C3 1.4 SX Citroen C3 1.6 SX
Hersteller/Landautomobile Citroen/Frankreich Automobile Citroen/Frankreich
KAROSSERIE
Geben Sie den Fließheckschließback ein
Anzahl der Türen/Plätze 5/5 5/5
MOTOR
Benzintyp mit elektronischem Injektionszasolin mit elektronischer Injektion
Frontort, quer vorne, grenzüberschreitend
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 1390 1587
Anzahl/Ort der Zylinder 4/in -Line 4/in -Line
Power, KW (L.S.) bei ungefähr./Min. 75 (55) bei 5400 110 (80) bei 5750
Moment (NM bei ungefähr./Min.) 120 bei 3300 147 bei 4000
ÜBERTRAGUNG
Vorderantrieb
Das Getriebe ist mechanisch, 5-Gang-mechanische 5-Gang-5-Gang
SUSPENSION
Der vordere unabhängige Typ McPhereson, die Querstabilitätsstabilisatorindependent Typ McPherson, der Reptilienstabilisator
Die mit einem Torsionsstrahl, der Feder, der Querstabilitätsstabilisator assoziierte Längshebel der hinteren, halb abhängigen, die mit einem Torsionsstrahl assoziierte Längshebel, eine Federstabilisator
LENKUNG
Geben Sie einen Getrieb mit einem elektrischen Servolenkungsgeschäft mit elektrischem Verbesserung ein
Mindest. Durchmesser der Kurve (m) 10.46 10.56
Bremsen
Vordere/hintere Kreislüftung/Trommelkreis belüftet/Scheibe
ABS 4-Kanal, das Verteilungssystem der Bremskräfte (für 1,4 l-Option) 4-Kanal, das System der Verteilung der Bremskräfte (für 1,4 l-Option)
Abmessungen/Volumina/Gewicht
Länge/Breite/Höhe (mm) 3850/1667/1519 3850/1667/1519
Radbasis (mm) 2460 2460
Ausgestattete Masse (kg) 1005 1058
Kofferraumvolumen (L) 305-1155 305-1155
Reifen 165/70 R14 185/60 R15
Discs 5J x 14 5.5J x 15
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 168 192
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 14.2 10.7
Wirtschaft
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch (l/100 km) 6,2 6,5
Der Preis in Moskau von 11.990 USD von 13,3 $.
 
Preise für zusätzliche Ausrüstung in Moskau, $
Automatikgetriebe mit einem Sekretärmodus+ABS+Regensensor+Klimaregelung 2700
ABS 650
Klimaanlage 700
Klimakontrolle 860
Leder Salon 689
Parctronics 270
Kinderpaket (zusätzlicher Spiegel, ein elektrisches Antrieb der hinteren Türschlösser, Tische im Rücken der Stühle, ein zusätzlicher Auslass für 12 im Hintergrund) Der Preis wurde noch nicht bestimmt

 

Eine Quelle: "Autopilot"