Citroen C3 Test Drive Seit 2002 Fließheckback

Freundlich "TSE-Through"

Die Waren sind Gesicht
Das Interesse an Citroen-S3 (Citroen C3) war auf dem russischen Markt eindeutig gekennzeichnet. Vielleicht scheint er gegen den Hintergrund eines solchen Bestsellers wie Nexia oder Focus bescheiden zu sein, aber 815 des TS -drei, der für neun Monate dieses Jahres verkauft wird, ist überhaupt kein schlechter Indikator, da das Auto nicht das billigste auf dem Markt ist . Seit einigen Monaten verkaufen Händler Citroen jedoch mit einem 1,1 -Liter -Motor zu einem Preis von 9900 Euro.
Was wird für diesen Betrag angeboten? Zwei Airbags, einstellbare Lenksäule, zentrale Schloss, unbekümmerte und vordere elektrische Fenster. Wir beschlossen, dieses Angebot als Anlass zum Auto zu nutzen. Diesmal (C3 blitzte bereits in redaktionellen Tests), kamen wir mit einem 1,4 -Liter -Motor und einem automatischen Getriebe mit der Möglichkeit einer manuellen Schaltung zu uns.
Das Auto in dieser Konfiguration ist die Händler als die interessantesten in ihrem Preissegment. Die Wette wird auf einem eher munterem Motor, einer fortschrittlichen Automatikbox, vier Kissen in der Datenbank, einem attraktiven Erscheinungsbild und einem großen Interservicintervall hergestellt. All dies gilt für einen akzeptablen Betrag - von 13.690 Euro. Von den kleinen Dingen, die im Preistisch nicht angegeben sind, ist eine solche Maschine mit einer Fahrerhöhe ausgestattet -einstellbare Höhe (es gibt auch ein Lenkrad), Heizspiegel und Vordersitze, elektrische Spiegel und Haustürgläser sowie ein zentrales Fernzustand. 13 Farben werden aus der Auswahl angeboten (einschließlich sechs Metallics) - von Weiß bis Schwarz.
Außen und innen
Das Erscheinen des Autos bezieht sich ohne Zweifel auf seine Vorteile, obwohl es oft für übermäßige Rundheit für reine Damen eingestuft wird. Für einige Zeit müssen Sie dies abfinden - das ist die russische Mentalität. Die starke Hälfte von uns verbindet uns mit großen Formen, obwohl es in Europa keine solchen Vorurteile gibt.
Trotz der Kompaktheit versucht Citroen, innen hoch zu sein und draußen festzuziehen. Die Schwellenwerte sind hoch genug, visuell nicht niedrig und Stoßfänger. Mit einem gewöhnlichen Herrscher bewaffnet, verstehen Sie, dass es korrekter ist, nicht über die hohe Frontstoßstange zu sagen, sondern über den großen Eintrittswinkel.
Die minimale Straßenfreigabe von 145 mm ist für ein kleines Stadtauto überhaupt nicht schlecht, und es ist besonders erfreulich, dass der untere Punkt von C3 das Kreuz des Unterrahmens ist. Aber selbst wenn der Eigentümer von Citroen nicht beabsichtigt, häufig in die Wäsche zu gehen, ist es ratsam, den Schutz des Motorraums zumindest plastisch zu schützen. Sie wird Sensoren und Drähte unter dem Boden retten, und hier gibt es genug davon.
Externe Spiegel auf Citroen als Ganzes sind erfolgreich - ziemlich groß, mit einem entwickelten Visier von oben können sie außerdem auf dem Parkplatz gefaltet werden. In unserer Konfiguration gab es elektrische Antriebe von Spiegeln und Brillen. Und obwohl eine runde Haube für den Fahrer überhaupt nicht sichtbar ist, werden wir den Anblick und das Gefühl von Dimensionen hoch bewerten.
Die Abmessungen der Kabine ermöglichen es Ihnen, selbst sehr große Menschen vor zu platzieren. Der Kopf ist geräumig, aber auf die Knie beengt. Es gibt drei Dreipunktgürtel, Kopfbeschränkungen - die Option.
Sehr bequeme kugelförmige Ablenktoren sind über das Panel verstreut und der Heizungslüfter hat acht Geschwindigkeiten. In der Mitte befindet sich ein kleines Display, eine Uhr, eine Temperatur über Bord und zum Beispiel ein Signal der unbedeckten Türen.
Wenn das Auto ein Standardradio ist, gibt es im zentralen Teil des Panels zusätzliche Tasten - um die Geschwindigkeit eines Tempomat -Steuerungssystems und für die Fernbedienung der Hecktüren der Kinder einzustellen. Es ist merkwürdig, dass gleichzeitig der zweite Knopf auf den nach Russland gelieferten Maschinen nicht funktioniert und die Funktionen der ersten am Ende des linken Lenkradschalters dupliziert werden. Dies ist für Maschinen erforderlich .
Das Gerät mochte die Kombination von Geräten nicht wirklich - mit einem digitalen Hinweis auf Geschwindigkeit ohne einen vertrauten Pfeiltachometer. Dies macht es schwierig, nicht so sehr Informationen zu lesen wie seine Wahrnehmung. Ansonsten stimmt alles ziemlich überein mit dem erwarteten Annehmlichkeiten.
Wie weitergehen
Es genügt zu sagen, dass ein kleines Auto große Reifen von 185/60R15 und eine relativ lange Geschwindigkeitsfederung hat - die Hauptmerkmale seines Verhaltens auf der Straße werden von sich selbst geklärt. Dies ist eine hohe Stabilität, nicht sehr große, aber spürbare Rollen in Ecken, eine leichte Überwindung kleinerer Unregelmäßigkeiten und eine ruhige Wahrnehmung von Medien. Wir fügen eine weitere Gelegenheit hinzu, ziemlich schnell entlang des Graders oder sogar, gut gerolltes Land zu gehen. Im Allgemeinen haben diese Eigenschaften, die in Russland geschätzt werden.
Wir stellen insbesondere eine seltene Eigenschaft für kleine Maschinen mit einem automatischen Getriebe fest: Selbst bei intensive Beschleunigung wird der Motor auch bei hohen Geschwindigkeiten nicht auf die Ohren gedrückt. Dies allein ermöglicht es uns bereits, über die Machbarkeit der Installation einer automatischen Maschine auf C3 zu sprechen. Wir stellen fest, wie plus ein anderer Umstand.
Wie Sie wissen, ist bei Autos mit Automatikgetriebe der Mangel an Stromreserve in einigen Modi sehr greifbar. Sagen Sie, wenn Sie ein Auto in einem Stau ziehen, wenn es für ihn schwierig ist, sich für die Wahl der Übertragung zwischen dem ersten und zweiten zu entscheiden. Oder beim Überholen auf einer Vorstadtstraße. Nachdem Maschinengewehre hier einen Kik-Down genommen haben, gehen sie oft zwei Stufen hinunter, und nach ein paar Sekunden ruhen sie sich gegen die rote Zone und müssen wieder aufgeschaltet werden. In diesem Fall ermöglicht der Citroen Automaton es, die Programme zu verwalten (hier wird es als Sensoy -Laufwerk bezeichnet), bequem mit einem bescheidenen Motorvolumen. Die Sitroen Automatic Machine verfügt über Sport- und Wintermodi.
Sie nehmen das Auto subjektiv als eher flink wahr (einschließlich des geringen Geräuschpegels aus dem Motor), modern und sehr freundlich. Wahrscheinlich stellte letztere eine ziemlich hohe Nachfrage nach kleinen Citroen in der schwachen Hälfte der Automobilgemeinschaft fest.
SERVICE
Wir haben bereits erwähnt, dass für Citroen -c3 eine sehr attraktive Servicefrequenz von 20.000 km angeboten wird. Gleichzeitig benötigen die ersten drei insgesamt etwas mehr als 300 Euro. Alle nach Russland gelieferten Autos haben eine Anti -Grabbeschichtung auf der Unterseite und im Schutz. Garantie - 3 Jahre oder 100.000 km.
Service-Center und Autohändler sind in 10 großen Städten Moskau, St. Petersburg, Nizhny Novgorod, Togliatti, Yekaterinburg, Chelyabinsk, Rostov-on-don, Krasnodar, Novorossiysk, Perm geöffnet. In der Nähe werden sie in Yaroslavl, Arkhangelsk, Kazan, Naberezhnye Chelny, UFA, Saratov, Tyumen, Novosibirsk, Krasnoyarsk und Surgut erscheinen.

Die Motorhaube ist leicht und steigt fast vertikal an.

Und das Visier ist sehr hilfreich.

Es gibt zwei zusätzliche Knöpfe in der oberen rechten Ecke.

Einstellen des Stuhls in Höhe und Heizung.

Der digitale Tachometer ist immer noch unpraktisch.

Die Rückseite des Rückens ist gespalten.
 
 

 

 

Alexander Budkin. Foto: Alexander Kulnev

Quelle: Das Magazin "Fahren"