Citroen C3 Test Drive Seit 2002 Fließheckback

Unter einem hohen Dach

Als sie dieses Trio sammelten, gab es viele Streitigkeiten. Sagen Sie, welche Konkurrenten haben Sie die Neuheit der Herbstsaison der Mitsubishi-Calls gewählt? Ah, Opel-Miner? Aber dies ist ein kleiner, aber Mini-Van mit allen Eigenschaften eines Passagierheiligen.
Ja, die Kuchenknoten wurden hier verwendet, aber alles andere nahm so stark in Länge und Höhe zu, dass es genau richtig ist, andere Analogien zu zeichnen. Was sonst noch, Citroen C3? Dies ist das größte Schrägheck, wenn auch ordentlich und in den Topf.
Wenn Sie jedoch genauer ansehen, vergleichen Sie die Größe, insbesondere die Basis, die Bandbreite der Motoren, die Position in den Tabellen über die Reihen und den Preis, wir werden sehen, dass alle drei Autos desselben Feldes der Beere Alle Einwanderer aus Klasse B. Nur weise Hersteller versuchten, jede spezielle Verbrauchernische zuzuordnen. Im Fall von Opel und Citroen ist es klar definiert, aber Mitsubishi Colt ist etwas ungewöhnlich positioniert. Er wird ein Schrägheck mit einem hohen Dach genannt. Was steckt hinter diesem Konzept? Dies wird den Test verschiedener Klassen derselben Klasse herausfinden.
Leider hat die ideale Kombination nicht funktioniert: Leistungseinheiten und Konfigurationen sind schwerwiegend. Aber hier ist dies vielleicht nicht die Hauptsache, denn in erster Linie ist die Ideologie eines jeden Wettbewerbers wichtig.
Citroen-S3
Trotz der soliden Erfahrung, immer noch originales und erregtes Interesse, zunächst die schwache Hälfte der Menschheit. Und was? Ein helles Erscheinungsbild, eine Vielzahl von Modifikationen macht es zu einem interessanten Angebot.
Natürlich necken wir den ungewöhnlichen Stil der Frontplatte, wir haben Schuld mit dem verborgenen Gott, der wissen, wo die Räder der Sitze und die Fenster zur zentralen Konsole zur zentralen Konsole verlegt wurden. Oh, die Franzosen lieben es, original zu sein!
Aber nachdem ich gesessen und übertroffen hatte, stelle ich fest: aber die Maschine ist mit einem sehr soliden ausgestattet! Fast eine vollständige Reihe von elektrischen Diensten, eine automatische Box und auch eine klimatische Installation, eine praktische Box unter dem Sitz rechts. Darüber hinaus passen Sie in diesem Osterfrüster leicht und ohne Probleme, zumindest vorne.
Eine andere Sache dahinter: Die Knie sind überfüllt, ein kurzes Kissen hat keine langfristigen Reisen. Offensichtlich waren die Schöpfer nicht so viel Komfort wie die Größe des Kofferraums. Es ist geräumig und recht funktionsfähig, aber eine Fülle von Optionen für Transformationen C3, leider, kann sich nicht rühmen.
Unterwegs ist diese Kreatur sehr friedlich. Eine sanfte Beschleunigung, weiche Schaltkästen werden auf eine friedliche Bewegung im Weltraum abgestimmt. Zuerst ist es natürlich langweilig, aber nachdem Sie sich an das Auto gewöhnt haben, werden Sie einen akustischen Komfort und einen sehr logischen Betrieb einer automatischen Box bemerken. Letztere wechselt nicht nur leicht, sondern reduzierte auch rechtzeitig die Gänge, sodass es nicht besonders komplex über einen schwachen Motor ist.
Auf den ersten Blick werden auch Anhänger von dieser Weichheit wiedergegeben, was sehr angenehm ist, die Unregelmäßigkeiten der Straße zu erarbeiten. Zwar sind sie unerwartet Gesten und laute auf den Nähten, Gelenken und bei hoher Geschwindigkeit, die sie schlachten, was unangenehme Aufbau ermöglicht.
Aber das Handling ist lobenswert. Die Reaktionen von Citroen sind genau und zuverlässig, auch wenn Sie ihm ein hartes Tempo auferlegen. Natürlich manifestieren sich die Merkmale der Anhänger und hier in schnellen Wendungen mögen das Auto keine Unregelmäßigkeiten. Aber auf einer reibungslosen Straßenbestechung eine gute Einstellung, die es Ihnen ermöglicht, das Gleiten sicher zu steuern.
Mitsubishi-Zell
Hier natürlich das ursprüngliche Innenraum, andere Designlösungen, aber was ist, wenn Sie nach etwas Grundlegendem suchen? Nun, natürlich! Massive Frontstriche des Körpers gingen vorwärts, und die Fenster von a la mini-wen erschienen zwischen ihnen und den Türrahmen. Nach den Gesetzen des Genres stieg der Fahrer über die Straße auf. Das ist vielleicht alles, zumindest vorne.
Die Unterschiede sind hinterher deutlicher. Im Vergleich zum üblichen Schrägheck ist das Hengstfohlen für Passagiere viel bequemer. Er kann sich zum Beispiel nicht mit einer riesigen Breite des Salons rühmen und nur zwei werden hier bequem sitzen. Sie sind jedoch nicht nur den Ort für die Beine garantiert, sondern auch die individuellen Anpassungen jeder der Sitzhälften, einschließlich des Längsschnitts. Solche Freuden können nur geschätzt werden, obwohl es klar wird, woher sie kommen, wenn Sie sich in den Kofferraum schauen.
Es ist merklich kleiner als das von C3, aber wir werden nicht mit Schlussfolgerungen eilen. Offensichtlich betrafen die Schöpfer auch einen ähnlichen Nachteil, so dass der Rücksitz nicht nur geteilt war, sondern auch am Faltungsmechanismus arbeitete. Die Rücken nach einfachen Manipulationen können mit den Kissen gefaltet oder nach vorne geworfen werden, und wenn es nicht mehr genug gibt, zerlegen Sie dieses ganze Sandwich. Wie sie sagen, fühlten sie den Unterschied? Also respektierten wir den Newcomer.
Obwohl es keine Kommentare gab. Die Kombination von Geräten ist blind. Eine massive vordere Ständer überlappt den Fahrer auf der entgegenkommenden Spur in der linken Kurve fest.
In Bewegung ist Colt unerwartet emotional. Es scheint, dass ein einfacher 1,3-Liter-Motor, aber wie es geht! Zunächst müssen Sie die Einstellung der Kupplung überwinden und dann ein wenig warten, während der Drehzahlmesserpfeil über die dreitausendste Marke tritt und das Lied dann beginnt. Das Auto wird sofort spielerisch und mobil, reagiert mit einem Funken auf Ihre Aktionen. Natürlich sollten Sie nicht täuschen, Rötung manifestiert sich nur bei hohen Geschwindigkeiten, beginnt aber immer noch. Sie wechseln häufig die Programme und arbeiten aktiv am Gaspedal, um alle versteckten Reserven zu verwenden.
Es stimmt, nicht weniger emotional und fundiert. Ab 2000 U / min bricht die rassende Stimme des Motors in den Salon ein. Mit einer Geschwindigkeitssteigerung spiegelt er auch die Reifen an, sodass Sie sich den Drehzahlmesser nicht ansehen können und so hörbar.
Harte, angepasste Anhänger, die an russische Straßen angepasst sind, zittern kleine Unregelmäßigkeiten aktiv. Nicht viel, die die Temperament für sanfte Wellen befriedigen. Infolgedessen wiederholt Colt das Profil der Straße im Detail, obwohl es in diesem Sport Vorteile und Vorteile gibt. Dank der energieintensiven Anhänger hat das Auto keine Angst vor tiefer Begnadigung, und der Aufbau des Körpers bei hoher Geschwindigkeit ist ihm nicht vertraut. Es ist genau und in Reaktionen gesammelt, außerdem bereit für mutige Experimente. Schnell dreht sein Element. Groß!
Die Einstellungen der Lenkleistung des Lenkrads fallen ein wenig. Sehr aktiv im Parkplatz, lädt es plötzlich das Lenkrad mit einer starken stabilisierenden Anstrengung während des normalen Fahrens. Ein lebhaftes, schnelles Auto wird plötzlich schwer. Aber es lohnt sich, das Lenkrad aus einem Schnitt zu drehen, da alles in Position fällt, aber kleine Bückenreifen.

Opel-Miner
Wir werden uns einig sein, nicht auf die Irmsher -Stimmung zu achten: Dies ist nichts weiter als eine schöne Süßigkeiten -Wrapper, in die ein nachdenkliches und funktionales Auto eingewickelt ist.
Aus den ersten Minuten der Bekannten sagt er eindeutig: Ich werde dort nicht mit Ihnen in allen möglichen hohen Dächern flirten, um mich daran zu erinnern, dass sie auf der Fließheck -Plattform gebaut wurden. Ich bin ein Mini-wen, wenn auch klein.
In der Tat ist alles im erwachsenen Weg. Wenn dies ein Fahrersitz ist, stellen Sie sicher, dass seine Abmessungen und der Griff keine Kommentare verursachen und die Bewegungen der Bewegungen ausreichen (auch mit einem Rand). Und mit der Landung des Fahrers können Sie auf den Rest schauen. Aber der Schachtelhebel stellte sich als niedrig heraus, und die Handbremse muss genau die Hände plötzlich ausdehnen. Die hinteren Passagiere der Meriva hatten glücklicher. Zwei hier werden auf dem Bein sitzen.
Eine detaillierte Auflistung aller Optionen für Transformationen der Kabine ist undankbar. Ich bemerke nur, dass Sie mit einem ziemlich geräumigen Koffer mit dem Rücksitz Wunder wirken können. Jede seiner Hälften falten nicht nur und die Sitze bewegt sich auch in der Breite! Schade, dass es unwahrscheinlich ist, dass Sie sich mindestens die Hälfte der vorgeschlagenen Optionen erinnern.
Meriva ist auch in erster Linie bequem zu fahren. Natürlich wurde sie nicht durch die auf Mitsubishi Colt festgestellten Sehenswürdigkeiten umgangen. Der schmerzhafte Motor fesselt mit Reaktionsfähigkeit, obwohl sein gleichmäßiger Charakter zunächst ein wenig eintönig erscheint. Ein wunderschön ausgewähltes Getriebe hilft mit konvergierten Übertragungsnummern: Hier können Sie das fünfte sanft rollen, das Gaspedal kaum berühren, oder Sie können am dritten wichsen und die Verfolger leicht hinter sich lassen. Letztere werden bereitwillig auf der Irmsher -Süßigkeit gekauft und glauben, dass das Maß der Meriva vollständig erzwungen wird. Und er ist einfach der häufigste. Und bequeme Suspensionen scheinen den Motor sanft, gleichzeitig elastisch durch Unregelmäßigkeiten zu rollen, wiederholt.
Aber die Stadt ist zurück und wir brich in die Geschwindigkeit. Wenn der Opel immer noch mit klaren, ausgewogenen Antworten auf die Aktionen des Lenkrads zufrieden ist und ein hervorragendes Feedback verwöhnt, wurde er nach dem Tacho-Pfeil bis zu 120 130 km/h, erinnerte er sich plötzlich: Ich bin ein Mini-Van. Und jetzt wurden Ungenauigkeiten in Reaktionen umrissen, und die Anhänger begannen vor tiefen wellen Wellen zu grasen. Er ist kein Sportler, obwohl es in den meisten Lebenssituationen fast einwandfrei ist.

Nominierungsdamen
Auf den ersten Blick hat Citroen-S3 in diesem Unternehmen nichts zu sprechen, weder physisch noch ideologisch. Es lohnt sich jedoch zu überlegen, dass ein Auto dieser Klasse selten für eine große Familie gekauft wird. Es ist der Hauptzweck, Ihnen, Ihrem Geliebten (oder Geliebten) zum Arbeiten, Einkaufen usw. zu bringen.
Und hier sieht C3 ziemlich attraktiv aus. Immerhin spielt es keine Rolle, mit welchem \u200b\u200bMotor der Motor in Staus bereinigt wird, und die automatische Maschine vereinfacht die Kontrolle erheblich. Wir werden die beeindruckende Liste der zusätzlichen Geräte, die diesem Auto angeschlossen sind, nicht vergessen.
Auf dem zweiten Platz im schwächeren Sex wird das Hengstfohlen nicht so süß, aber im Durchschnitt nicht erschwinglicher. Meriva wird den dritten Platz geben, wenn Irmsher sie ... mutig macht.

Die Nominierung begann
Ich denke, dass in der Anfangsphase unserer Messungen nur wenige erwartet hatten, dass Mitsubishi Colt mit einem 1,3-Liter-Motor einen ernsthaften Wettbewerb für dieselbe Meriva sein würde. Natürlich hat der Unterschied in der Masse (fast 200 kg) ebenfalls betroffen: Made in Japan, einem groovigen Motor, gelang es, das Hengstfohlen auf 100 km/h zu zerstreuen, fast eineinhalb Sekunden schneller. Offensichtlich fehlt ihm ein kleiner Moment unten und das Auto Elastizität in höheren Zahnrädern. Es ist immer noch beeindruckend, umso mehr, da der Rest der Schlittenindikatoren von Colt auf der Höhe. Es ist natürlich den Wettbewerbern in Komfort, insbesondere akustisch, unterlegen, aber es ist einfach großartig kontrolliert.

Die Nominierung ist der perfekte Mini-Wen
Unter unserer Dreifaltigkeit verdient dieser Titel natürlich Opel Meriva: Alles ist nachdenklich und undenkbar darin, dass sie in die dimensionalen Dimensionen passen konnten. Es gibt sogar einen aufrührerischen Gedanken: brauche ich so viele Möglichkeiten, den Salon in einem allgemein relativ kleinen Auto zu verwandeln? Schließlich ist sein Grundpreis von großer Bedeutung. Auf dem Inlandsmarkt wird Meriva in einer guten Konfiguration in den größeren Mini-Ull-Opel Safira eng ausgewählt. Es besteht kein Zweifel, dass der Verbraucher ähnliches Geld bevorzugen wird.
Es ist erfreulich, dass der Newcomer Mitsubishi Colt Meriva bei der Pflege von Passagieren nur geringfügig unterlegen ist. Ja, er hat weniger Möglichkeiten, kompaktere Kofferraum, aber im Verbraucherplan ist diese Maschine noch profitabler. Für 16.000 US-Dollar erhalten Sie ein funktionales Fahrzeug, das den üblichen Fließheckbacks der B-Klasse in den Fähigkeiten von Frachtbädern deutlich überlegen ist.

Citroen C3
Im Sommer 2001 wurde erstmals ein Fünf -Door -Schrägheck gezeigt. Vor kurzem wurden die drei Door C3 Pluriel und die Allradversion des C3 XTR hinzugefügt.
Motoren: für Russland, Benzin 1,11,6 Liter (61110 l.
Getriebe: Fünf -Geschwindigkeits -mechanische, viergeschwindige automatische Robotersensodrive.
Komplett: SX, Pack.
Preis: $ 12 500 20 100.
ZUSAMMENFASSUNG
Citroen C3 ist ein gutes Geschenk für Ihre Geliebte: bequem, ruhig, einfach zu verwalten und perfekt ausgestattet.
+ Bequem für zwei rationale Kofferraum, guter akustischer Komfort.
- Nahaufnahme für die hinteren Passagiere, bescheidene Möglichkeiten der Transformation.

Mitsubishi Colt
Ein Fünf -Door -Schrägheck mit einem hohen Dach in Europa feierte 2004 sein Debüt. Im Jahr 2005 wird eine dreitürige Version angezeigt.
Motoren: Benzin 1.11.5 l
(95109 l. P.).
Getriebe: Fünf -Geschwindigkeits -mechanische und sechs Geschwindigkeits -Roboter -Allshift (außer 1,1 l).
Komplex: Informieren, einladen, einladern.
Preis: $ 14 890 19 050.
ZUSAMMENFASSUNG
Mitsubishi Colt ist eine mutige Kombination aus fast Mini-Wen und Auto mit interessanten Fahreinstellungen.
+ Bequemlichkeit für die hinteren Passagiere, breite Transformationsmöglichkeiten,
eine ausgeprägte Anzahl von Schlittenqualitäten wird ausgesprochen.
- Ein bescheidener Kofferraum, mittelmäßiger akustischer Komfort, unwichtige Sicht in Ecken.

Opel Meriva
Ein fünftüriges Mini-Van, das auf dem Corsa-Modell basiert, feierte 2003 in Genf sein Debüt.
Motoren: Für Russland Benzin 1,61,8 Liter
(87125 l.
Getriebe: Mechanische Fünf -Geschwindigkeit.
Komplett: Essentia, genießen Sie, Cosmo.
Preis: $ 16.000 23.000.
ZUSAMMENFASSUNG
Opel Meriva ist geräumig, bequem und durchdacht im kleinsten Detail; Ein Geschäftspartner, der Improvisationen auf der Straße nicht liebt.
+ Gute Ergonomie, Komfort von Passagieren, rationaler Kofferraum, hervorragende Transformationschancen, ausgewogene Schlittenfähigkeiten.
- Unzureichend wirksame Suspensionen für einen Mini-Wen ist der Salon etwas eng, Probleme mit der Sichtbarkeit voneinander.

 

 

 

 

 

 

 



Sergey Voskresensky

Quelle: Das Magazin "Fahren"