Citroen C3 Test Drive Seit 2002 Fließheckback

Gottes Hohlraumfarbe des Himmels

Citroen C3 Fröhliches Auto für eine Metropole
Die Franzosen machten die russische Präsentation ihres neuen Citroen C3 -Autos weit über die Grenzen Moskaus in der Jagdwirtschaft von Zavidovo am Ufer der Wolga weit hinaus. Auf den ersten Blick wurde für die Präsentation eines typisch städtischen, kompakten Autos, dessen Lebensraum eng und stickige Straßen der Metropole sind, der Ort seltsam ausgewählt. C3 vor dem Hintergrund der zentral russischen Räume sah jedoch sehr angemessen aus: Es sah aus wie Gottes Kuh Wahrheit, nicht rot, aber blau
Anscheinend haben Citroen -Designer es satt, in der Welt der direkten Linien zu leben, und sie kamen auf C3 in vollen Zügen. Das Ergebnis war ein sehr fröhliches Auto. Und obwohl es, wie sie sagen, keine Kameraden für den Geschmack und die Farbe der Kameraden gibt, ist es unwahrscheinlich, dass jemand in dem Segment der jetzt zwei Führer in Helligkeit und Attraktivität Peugeot 206 und Citroen C3 argumentieren wird. Anscheinend haben das PSA -Problem (es umfasst Peugeot und Citroen) keine Angst vor dem internen Wettbewerb von Modellen. Oder vielleicht versucht die PSA -Führung auf unterschiedliche Weise, aber ganz und völlig allein, um den Geschmack der Hauptverbraucher kompakter Stadtautos mit einem schrecklich hübschen Erscheinungsbild von Frauen zu befriedigen.
Wir werden jedoch ohne übermäßigen Snobismus ins Auto gehen. Persönlich habe ich keine Komplexe am Steuer dieser Maschine erlebt. Wenn C3, das zweite Auto in meiner Familie, mich mit meiner Frau nicht mit heißen Streitigkeiten vermieden hätte, wessen an der Reihe ist, an ihm zu arbeiten. Das Auto gibt seinem Besitzer nicht die Gründe, sich entzogen zu fühlen. Trotz der geringen Größe ist es geräumig, komfortabel und sicher: Es ist sofort klar, dass C3 mit aller Macht und sorgfältig nach größeren und prestigeträchtigen Modellen greift.
Der Mut der Formen ging in keiner Weise zum Nachteil der Praktikabilität. Im Gegenteil: C3 ist in seiner Klasse (Höhe 1,52 m) am hochsten. Ein solches Wachstum ermöglichte es den Entwicklern des Autos, die Sitze vertikaler zu installieren. Gleichzeitig wurde eine ausreichende Versorgung mit freiem Platz über den Köpfen des Fahrers und der Passagiere auf jeden Fall erhalten, und die Decke hat die Decke mich selbst auf den Rücksitzen nicht mit meiner Höhe zerquetscht. Aufgrund des hohen Daches, eines großen Verglasungsbereichs und einer hellen Innenausstattung innerhalb von C3 gibt es viel Luft. Es gibt kein Klemmgefühl, das häufig während einer Reise mit kleinen Autos auftritt. Und wenn Sie eine große Luke im Dach öffnen, die aus zwei Glasscheiben besteht, können der Fahrer und die Passagiere ein Gefühl der Einheit mit dem Himmel in vollem Umfang genießen. Die Hoheit des Autos erleichtert auch die Landung und Leichtigkeit stark.
Bei der Gestaltung des Salons gibt es ziemlich geeignete Noten der Verspieltheit. Leichter Kunststoff ist nicht glatt und nicht streng wie deutsche Autos, sondern in Pickeln. Das Material der Sitze wäre recht für die Polsterung eines Kindersofas. Gleichzeitig setzt der Salon nicht auf dem berührenden Susi-Pushi ein. Eine gewisse Frivolität des Innenraums kompensiert einen strengen Getriebehebel, Ablenkung des Lüftungssystems für Metall und ein massives Lenkrad.
Es ist bequem, einen Job an der Spitze dieses Autos zu bekommen, für Menschen mit Wachstum kein Problem. Der Fahrersitz hat einen sehr großen Bereich an Höhe und Länge. Das Lenkrad liegt bequem in Ihren Händen und kann außerdem für sich selbst eingestellt werden und es in zwei Flugzeugen bewegen, was in Autos dieser Klasse ziemlich selten ist.
Das einzige Detail des Innenraums, in dem kein Gleichgewicht zwischen Exzentrizität und Funktionalität besteht, ist das elektronische Panel der Geräte. In der Mitte des Feldes befindet sich ein flüssiges Kristalldisplay, auf dem die digitalen Tachometermesswerte angezeigt werden. Anstelle eines Drehzahlmessers, einem dünnen halbkreisförmigen Streifen, entlang der sich eine rote Skala wie in einem alten Radio bewegt. Anstelle von Wendepunktindikatoren für den Kraftstoffniveau und die Kühlmitteltemperatur, leuchtende Fenster. All dies sieht paradoxerweise ziemlich langweilig aus, ganz zu schweigen von der Tatsache, dass das Drehzahlmesser dekorativer als eine praktische Rolle spielt.
Nun, der Rest mit der Praktikabilität von Citroen ist in perfekter Reihenfolge. Bevor der Beifahrer neben dem Fahrer sitzt, werden bis zu zwei Handschuhfachkästen mindestens zwei Dutzend Audiokassetten passen. In allen vier Türen des Autos gibt es geräumige Taschen. Abhängig von der Konfiguration sind andere Container möglich: Sie können die Kisten unter den Sitzplätzen des Beifahrers und des Fahrers installieren. Sie können ein Auto mit Klapptischen vor den hinteren Passagieren usw. bestellen. Übrigens werden in der zweiten Reihe zwei Erwachsene und ein Kind ohne Probleme platziert. Auf langen Reisen müssen sie mindestens alle eineinhalb Stunden nach draußen gehen, um ihre Beine zu strecken.
Für potenzielle Verbraucher dieser Autos ist ein geräumiger und funktionaler Kofferraum sehr wichtig. Französische Designer haben das Modulboard für C3 ausdrücklich erfunden: Mit Hilfe einfacher Manipulationen können Sie den Kofferraum in Fächer unterteilen, die beispielsweise zuverlässig Taschen und Taschen halten, nachdem sie in den Supermarkt gegangen sind.
In der Bewegung war Citroen C3 sehr intelligent, ruhig, aber kein träge Auto. Das Auto hat ein sehr leichtes, aber nicht leeres Lenkrad. Eine elektrische Leistung beim Parken ermöglicht es Ihnen, das Ruder mit einem Finger zu drehen, wie sie sagen. Mit der Geschwindigkeitsgeschwindigkeit wird die Lenkung elastischer, sodass Sie die Kontrolle über das Auto und in Ecken und bei hohen Geschwindigkeiten in einer geraden Linie bewegen können. Das Auto hält die Straße mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h sicher. Wenn Sie C3 mit dem Peugeot 206 vergleichen, können wir sagen, dass Citroen nicht so aufregend ist, aber seine Aufhängung ist komfortabler.
In der ersten Verkaufsstufe werden Autos mit 1,4 L70 -PS -Motoren nach Russland geliefert. (sowohl mechanisch als auch mit automatischen Getriebe) und 1,6 Liter mit 16 Ventilen (110 PS) ausgestattet. Die Kosten des einfachsten C3 beginnen bei 12 Tausend US Conditioner kostet 700 US -Dollar. Energie
Die Hauptkonkurrenten von C3 sind ungefähr gleich, und in den einfachsten Ausstattungsvarianten für 1.000 US -Dollar sind billiger. Deshalb muss C3 so ziemlich mit Ellbogen arbeiten, um einen Platz von Konkurrenten zu erobern. Ich denke, das Auto wird eine ziemlich große Armee von Fans und Fans erwerben: Es ist schwierig, dem Charme dieser Maschine nicht zu erliegen. Außerdem hat TS-Drei trotz des spielerischen Erscheinungsbilds einen sehr ernsten Charakter.
Igor Komarov
 

Eine Quelle: Rad (Firma)