Testfahrt Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Board-Leiter

Je mehr Autos wie einander sein werden, desto beliebter sind diejenigen, die nicht wie jemand aussehen. Ein klares Beispiel dafür ist Chrysler PT Cruiser.
In der Tat: Ingenieure einiger Autokonbeschäftigungen können aufgrund der zusätzlichen 20 PS getötet werden. Dies wird einen erzwungenen Motor ausgeben, um einen Kraftstoffverbrauch von 3 Litern pro 100 km zu erreichen oder ein Kissen für einen Hund zu erfinden ... und alles ist vergeblich, da dasselbe oder fast dasselbe erscheint oder bereits einen Konkurrenten hat. Aber es lohnt sich, den Designern Priorität zu geben, und die Welt scheint verrückt zu werden - noch keine Zeit, wirklich über die Schlitten- und Betriebsmerkmale des Autos herauszufinden, das Publikum ist in vielen Monaten gebaut. Im Fall von PT Cruiser passierte alles so: Sie verliebten sich in das Auto und sahen es einfach auf dem Bild. Heute ist das Werk im mexikanischen Toluka nicht mehr in der Lage, mit der Anzahl der Bestellungen fertig zu werden, und das Problem der DaimlerChrysler ist es eilig, zusätzliche Produktion in Österreich einzusetzen.
Wir bitten Sie zu landen. Aus irgendeinem Grund wird allgemein anerkannt, dass die Kaisler -Neuheit eine Reaktion auf die Popularität in Amerika VW New Beetle ist. Tatsächlich war Chrysler immer in der Lage, ein ultramodernes Design mit Retro-Motiven zu kombinieren: Es reicht aus, sich an solche Hits des letzten Males wie Dodge Viper, Plimouth Prowler oder der Old-Timer Jeep Wrangler zu erinnern.
Ein riesiger Grill der Luftaufnahme, gekrönt vom Kaisler -geflügelten Emblem. Konvexe Flügel. Räuberische Scheinwerfer. Die Häufigkeit von Chrom. Nichts wie etwas, das das Dach vorwärts rollt. Kühles Feed. Stoßstangen, wie ein Lastwagen ... beschreibt das Aussehen von PT Cruiser - eine undankbare Lektion. Estete wird ein Art-Deco sehen, ein älteres Amerikaner-Onkel-Auto, das er seine Familie und ein Haushaltshaus belastete, um in einen Nachbarstaat zu ziehen, in dem er 10 Dollar pro Woche mehr zahlen musste.
Im Inneren die gleichen Retro-Boards: ein Lenkrad mit vier dünnen Stricknadeln, runden analogen Geräten-einem Tachometer, einem Drehzahlmesser und einem Temperatursensor, das in tiefen zylindrischen Nischen versteckt ist. Die Instrumententafel ist in der Farbe des Karosserials gemalt.
Rauchen Sie nicht, befestigen Sie die Gürtel. Natürlich keine Aschenbecher und anstelle eines Zigaretten -Feuerzeugs - eine 12 -V -Steckdose. Es gibt drei von ihnen im Auto. Ein anderer befindet sich neben den erforderlichen Tassenhaltern: Es ist bequem, das Telefon hier zu verbinden und das Telefon in eine Nische unter der zentralen Konsole zu werfen. Der dritte befindet sich im Gepäckraum: Zum Beispiel kann es von einem Autokühlschrank angetrieben werden.
Reminentboxen, Taschen, Netze - heute werden Sie jedoch heute niemanden überraschen. Ein würdiges Radio mit sechs Lautsprechern, in denen Zz-Top besonders gut klingt. Vor dem Ausrüstungsektor -Sektor fünf Aussparungen für Münzen unterschiedlicher Durchmesser: Der Hersteller behauptet, dass alle europäischen Geldeinheiten berücksichtigt werden. Dies ist jedoch zweifelhaft, dass der russische Nutzer kaum peinlich ist-sie lassen kein Geld in unserem Auto, da das Glas auch wegen einer Zigarettenpackung abgebaut werden kann.
Aber die Lautstärke in der Kabine ist wirklich erstaunlich. Dies wird entwickelt, um die Innenausstattung hervorzuheben: zwei Farboptionen-Lichtgrau und beige-schöpfert ein Gefühl des Raums. Es gibt genügend Orte für die Beine und für die Hände - jedoch ist nur ein Fahrersitz mit einer klappbaren Armlehne ausgestattet. Gleiches gilt für den Rücksitz: Wir gingen zu den vier. Es ist natürlich eng, aber versuchen Sie, diesen Trick in einem anderen Auto des C -Segments zu tun. Der Sitz selbst ist ziemlich hoch, so dass Sie die Knie nicht zum Kinn ziehen müssen. So viel über dem Luftkopf wie eine andere Limousine wird sich nicht in sich selbst lassen. Außerdem, breite Türen, die sich fast im rechten Winkel öffnen und eine komfortable Landung und Leichtigkeit bieten. Einer aber: Liebhaber zu reiten, ihre Hände in die Fensteröffnung zu legen, wartet auf Enttäuschung - das hintere Fenster fällt nur um zwei Thöte, und wenn dies in anderen Autos durch Überlegungen zur passiven Sicherheit erklärt werden kann -, damit die Kinder dies tun Nicht herausfallen, hier ist dieses Glas dort nirgendwo sinken, der Radwölben wird einmischt.
Unterwegs wird Ihnen Frühstück angeboten. Alle Werberoscheln PT Cruiser sind notwendigerweise mit einem schönen Bild ausgestattet: Das hintere Regal wird in einem tischservierten Tisch verwandelt, der aus der Öffnung der hinteren Tür herausragt und von einem liegenden Bremssattel fassungslos ist. Durch die Anzahl der Transformationen des Salons mit PT Cruiser ist es kaum möglich, mit einem anderen Auto zu streiten. Das gleiche Regiment kann zusätzlich zu der üblichen Position, die den Inhalt des Frachtfachs versteckt, auf einem Spülen mit umgestürzten Rücken der hinteren und vorderen Passagiersitze auf einem wirklich riesigen Raum sein - in der Kabine können Sie einen Schritt weg machen - Länge zweieinhalb Meter lang. Darüber hinaus können die hinteren Sitze selbst, die im Verhältnis von 65:35 getrennt sind, leicht abgebaut und auf die Walzen in die Reserve gepumpt werden, bis PT Cruiser erneut aus einer Ladung in einen Beifahrer eindringt.
Die Zone der Turbulenzen. Die Augen, die durch das freche Erscheinungsbild des PT Cruiser gefangen genommen werden, suchen unfreiwillig nach dem V8 -Typenschild, aber unter der Motorhaube - nur eine Reihe vier. In naher Zukunft wird ein PT Cruiser mit einem 1,6 -Liter -Benzinmotor auf den Markt sowie eine Modifikation mit einem Turbodiesel geliefert. Heute hat die beliebteste Version in Europa einen Zwei-Liter-16-Ventil-Motor mit einer doppelten oberen Nockenwelle mit einer Kapazität von 140 PS. Es ist mit einem Fünf -Geschwindigkeits -Getriebe ausgestattet, ein Automatikgetriebe wird jedoch optional bereitgestellt.
Wir hatten nur die Gelegenheit, eine Kopie mit einem Maschinengewehr auszuprobieren. Reibungslose Beschleunigung und Umschaltung - Der Drehzahlmesserpfeil ist praktisch nicht bewegt, das Getriebe passt optimal an Verkehrsbedingungen an, einschließlich der Fahrt entlang der Bergbereiche. Wenn der Gaspedal ordnungsgemäß mit Füßen getreten ist, können Sie beim Überholen genügend Drehmoment sparen.
Wahrscheinlich sollte alles so sein, aber Fahrer, die diesmal jemals mit Chrysler -Produkten zu tun haben, würden definitiv sagen: Sie gehen nicht. Ein Modell mit einem 2,4-Liter-Motor wird für den amerikanischen Markt hergestellt. Die zusätzlichen 400 ml werden jedoch nur 10 PS hinzugefügt, was sich bei der Dynamik kaum bemerkbar macht. Solche Leistungseinheiten sind für die Voyager -Minivans grundlegend, und ihre Bindung an PT Cruiser war eher mit einer Verringerung von Rauschen und Vibrationen und nicht mit zunehmender Leistung verbunden.
Der Sonntag gilt übrigens als eine von PT Cruiser Trump -Karten. Der sanfte Betrieb des Motors, die genaue Kalibrierung der Federung, die Versiegelung von Türen und anderen Körpernähten sowie das Vorhandensein der fast besten aerodynamischen Rohre des Chryslers der Welt erzielte ein gutes Ergebnis: Der Motor umarmt nur, wenn Sie das Getriebe absenken Mit einer starken Presse auf dem Gaspedal wird es praktisch nicht gehört und Raschle ist nicht zu hören und Rascheln auf Asphalt zu rascheln. Aber der Wind pfeift, damit es nicht genug erscheinen wird. Vielleicht geht es nur darum, auf dem Dach wiederzuerreichen, das mit einem Auto ausgestattet war und von uns für einen Test aufgenommen wurde? Und weiter. Wenn Sie das gleiche hintere Fenster öffnen, das erst am Ende geöffnet ist, ist es schwierig, in der Kabine zu sprechen, Sie können einfach taub. Und sogar bei relativ niedriger Geschwindigkeit.
Bitte bleiben Sie an Orten. Aber die Suspension verdient alle möglichen Lob. Die Vorderseite, MacPherson Systems, ist mit einem Stoßdämpfer ausgestattet und verfügt über einen speziellen Kern, wodurch ein ziemlich hohes Auto nicht in einer steilen Kurve fallen kann. Gleiches trägt zur transversalen Hinterradaufhängung bei, wodurch die Räder relativ zur Straße in der vertikalen Position bleiben. Wenn Sie versuchen, mit hoher Geschwindigkeit die Kurve zu betreten, verlagert sich der Schwerpunkt ziemlich reibungslos auf das Dach des Autos, und nur mit dem extremsten Vihija -PT -Cruiser wird es in einem scharfen Impuls zu dem Fahrer sitzt Sei nicht schlecht, um die Geschwindigkeit zu reduzieren.
Eine bedeutende Rolle bei der Stabilität des Autos wurde durch die Tatsache gespielt, dass die Vorderräder in relativ geringem Maße wenden, was natürlich bei der Fahrt mit Geschwindigkeiten sicher ist, aber bestimmte Unannehmlichkeiten bei Manövern im städtischen Stooper, Parken, Parken. usw. Richter für sich selbst: Chrysler Neon, auf deren Plattform ein PT -Kreuzer gebaut wird und 50 mm größer ist, dreht sich mit einem Radius von 10,8 m, während dieser Indikator 12 m in der Chrysler -Neuheit ist.
Schwellungen PT Cruiser ohne Beschwerden. Bei einer Gebühr können die hinteren Trommelbremsen durch Scheibe ersetzt werden und das Auto mit einem Anti -Block und einem Traktionskontrollsystem bei niedrigen Geschwindigkeiten ausstatten. Mit den oben genannten Dynamik- und Geschwindigkeitseigenschaften wird dies jedoch eine Rückversicherung sein.
GUTE REISE. Es ist immer schwieriger, schwieriger zu sein. Und deshalb werden diejenigen, die sich für das gewalttätige Design von PT Cruiser gekauft haben und voraussichtlich eine Art vorgefertigter Hotod finden, wahrscheinlich ein wenig enttäuscht sein. Und völlig vergeblich. Schließlich wird PT nicht als Power Turbo entschlüsselt, sondern genau wie der persönliche Transport. Und derjenige, der keinen solchen persönlichen Transport mag, kann andere verwenden. Zum Beispiel öffentlich, wo Design wenig bedeutet, denn Sie sind kein Eigentümer, sondern nur ein zufälliger Passagier.
Text Dmitry Gronsky, Foto Dmitry Novokreshhenov
 

Eine Quelle: "Autopilot"