Probefahrt Chrysler PT Cruiser seit 2006 Minivan

Heißer Kindle

Chrysler PT Cruiser ist in letzter Zeit die kommerziell erfolgreichste Spekulation auf Retro-Mode. Stilvoll, praktisch und erschwinglich (auf jeden Fall, in den einheimischen Amerika) gewann das Auto die Dunkelheit der Fans und verkörpfte den paradoxen auf den ersten Blick des Traums des neuen Oldtimers. Wenn heute die Welle der attraktiven Nachfrage nach dem Auto bereits dahinter steht, ist es an der Zeit, mehr subtile Nuancen zu spielen. Insbesondere: Um ein Retro-Cabriolet und heiße Gattung für den schönen dreißigsten und Fortieter-Käufer zu bieten, dann meinst du einen aufgeladenen Oldtimer. Beide Autos wurden kürzlich offiziell an Russland geliefert: PT Cruiser Cabrio kostet 28.500 Euro und PT Cruiser GT und weniger, 27.850 Euro.
 

Das JIT wird von einer Hierarchie zwischen den Paketen geleitet, die über dem bestehenden Touren aufsteigt und begrenzt ist. Diese Version enthält vier Airbags, Anti-Kanalsysteme, Luke, Dachringe, Kreuzfahrtsteuerung und CD-Empfänger. Der Fahrersitz ist mit einer elektrisch regulierenden Höhen- und Anpassung der lumbalen Backpage ausgestattet, wobei beide Vordersitze erhitzt werden. Von der Sportausrüstung erhielt das Fahrzeug eine neu konfigurierte Suspension, 17-Zoll-Räder, Spoiler, konfigurierte Release, perforierte Pedale und Teppiche mit einer Stickerei GT. Die Hauptsache ist jedoch ein 215-starker Turbomotor, der in einem Paar mit einem manuellen Getriebe arbeitet.
 
In vier Jahren verlor PT Cruiser seine Originalität nicht an seine Originalität, je nach Individualität, es wurde bis heute nicht erstellt. Die GT-Version sieht aus wie ein Standardauto, aber das ist nichts im Vergleich zu dem Unterschied in Empfindungen beim Fahren. Sogar an der Seite des Kreuzers scheint es an der Seite des Kreuzers und einen Pfeil der Beschleunigung auf geraden Aufzüge, scheint es. Wir haben bereits zur Emissionsfähigkeit seines Designs abgeholt, aber die Gewalt davon ist ein bisschen unbeholfen auf der Sicht des Autos herausgestellt, um eine vollständige Überraschung zu sein!

  

Gleichzeitig ist das Bild für eine Person, die hinter dem Rad sitzt, noch interessanter ist. Beginnen wir mit der Tatsache, dass die Turbine hier ziemlich spät dreht, um 3.000 U / min. Und bis dahin gibt der Supervisor nicht aus sich selbst, und das Auto beschleunigt dimensiv wie unter der Motorhaube zweieinhalb oder zweieinhalb Liter. Aber dann erscheint es sofort und viele. Ka-ah-to springen ... Dann kommen Sie auf einen spürbaren Schritt zwischen den zweiten und dritten Gang, der Bruch des Beschleunigungsstempels war kaputt. Um es zu umgehen, ist es notwendig, den Motor zum Ring abzuschrauben; Dann steigen Sie nach dem Umschalten nur auf die Turbo-Hausschwelle, und PT Cruiser verliert nicht mehr die Fähigkeit der Übertaktung.
 
Welche Gedanken bringt es? Cruiser GT Dual-Mode-Auto. Es kann darauf auferlegt werden, dass sie durch die Straßen definiert werden, zeigen Sie sich und auf andere Uhr, ohne die Turbine zu provozieren und Kraftstoff zu retten.
 
Und Sie können so sehr eilen, dass es das Auto nicht wirklich aus den umliegenden Gelegenheiten sehen wird. Darüber hinaus ermöglichen es Ihnen, dass kurze niedrigere Getriebe die Dynamik in städtischen Geschwindigkeiten verbessern, um ihn nach hundert zu glätten. Es entließ nur den Antrieb des Haftungsaktuators und des Getriebemechanismus, sie sind ehrenvoll, alles wäre nur wunderbar.
 
Die Handhabung erwies sich als sehr anständig bei Vollblutamerikanern über das Problem mit diesem Fall. Das Lenkrad ist nicht zu akut, ein zuverlässiger Rückkopplung ist im gesamten Rotationsbereich des Lenkrads vorhanden, mit Ausnahme seiner Abweichungen zu großen Ecken des reaktiven Anstrengungen leicht fehlt. Und so ist alles in Ordnung: Die Wendungen können durch das Gänseblümchen gestürmt werden, die Stabilität des Autos ist über allen Stille.

  

Und Rollen sind dank des gepressten Anhängers gering. Natürlich fiel die Glätte des Schlaganfalls dem Altar der Steuerbarkeit zum Opfer: Wenn die kleinen Mängel noch gelöscht werden, führen Schlaglöcher mehr auf unangenehme Körperverziesung.
 
Aber im Inneren des Cruiser GT in der Regel amerikanisches Auto. Ledersitze, billige Kunststoff- und grobe Knöpfe (von europäischen Erbe-Einsätzen unter Kohlenstoff an der Vorderseite). True, irgendwo knarrt nicht. Die vorderen Sessel sind kurzlebige Kissen, von denen von Zeit zu Zeit vorausgehen. Unbequem. Was Sie nicht über das Auto als Ganzes sagen können. Das Hochdach erleichtert den Eintritt, dass an den hinteren Stellen genügend Platz vorhanden ist. Das Regal im Rumpf kann in verschiedenen Höhen installiert werden, kann in einen Esstisch umgewandelt werden und kann überhaupt entfernt werden. Für den Transport der gesamten Ladung sind die Rücksitze leicht von der Kabine abgebaut.
Coole Maschine. Hell, frech, nicht ohne Rationalität. Hot Gattung täglich? Wenn die Schöpfer von PT Cruiser GT genau so ein Tor standen, bleibt es weiterhin nur mit der brillanten Leistung der Aufgabe gratuliert.
 
Autografie
Chrysler PT Cruiser.
Vorgänger
nein
Prototyp
Pronto Cruiser (1998)
Premiere
januar 2000.
Körper
5-türiges Hatchback, Cabrio
Motoren
2.0-2.4 l (121-215 PS)
Produktion
Mexiko
Erwarteter Ersatz
nicht geplant
 

Das Auto wird von Aurore Auto, dem offiziellen Händler der Chrysler / Jeep-Gruppe, bereitgestellt.
Zum Zeitpunkt des Tests ist das Auto von Nasta-Center LLC versichert.
 
Text: Leonid Klyuev
Foto: römisches Stunnin
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Magazin "Räder" [№79 / 2004]