Chevrolet Trailblazer -Testfahrt seit 2000 SUV
1000 Kilometer auf dem Wegbereiter
Die Neuheit von GM zog uns in 7 Stunden von St. Petersburg nach Moskau.Wollen Sie, Andrey, nach St. Petersburg zu gehen, dort einen Wegbereiter zu nehmen und nach Moskau zu kommen? Will! Ich antwortete, ohne über den Vertreter der General Motors Corporation nachzudenken. Denn zu seiner Schande war ich noch nie in St. Petersburg und weil ich den neuen Chevrolet SUV wirklich kennenlernen wollte
In der nördlichen Hauptstadt
Und es gab Schneefall, Eis und durchbohrte den Wind. Und es gab auch eine riesige Schneeverwehung, unter der Traiiiblazer versteckt war. Als er verblüfft war, bewertete ich das Erscheinungsbild der Neuheit und mochte ihn immer mehr. Es scheint, dass vom gut bekannten Blazer nichts mehr übrig ist. Es ist vielmehr ein leicht reduzierter Tahoe, aber nicht schwer, aber dynamisch, sogar elegant.
Während der Durchführung von Ausgrabungen verblasste ich gründlich. Und deshalb stieg es bei der ersten Gelegenheit hinein und schaltete den Motor ein. Der Herd erwies sich als ausgezeichnet, nachdem ich ein paar Minuten in einer Oase mitten in einer kalten Wüste war. Befreit von der Jacke und aufgewärmt, sah ich mich um. Das erste, was eine große Anzahl von Tasten, Hebeln und Schaltern auffällt. Sehr bald wurde mir jedoch festgestellt, dass sie alle zur Hand waren, aber um herauszufinden, wofür der eine oder andere Knopf bestimmt ist, ist das Problem kein Piktogramm und es ist unmöglich, Funktionen zu verwirren.
Lederstühle sind sehr bequem und haben die maximal mögliche elektrische Anpassung. Der Computer erinnert sich an die Installation des letzten Treibers, und wenn Sie den Motor starten, passt sich der Trailblazer darauf an. Darüber hinaus erinnert sich das Auto nicht nur an die Position der Rückseite des Sitzes, sondern auch an eine Funkwelle oder ein Lied, auf dem ein kompaktes rotes Verlust unterbrochen wurde. Im Allgemeinen sind die Möglichkeiten, die Maschine für sich selbst anzupassen, praktisch unerschöpflich. Mit Hilfe spezieller Knöpfe am Lenkrad können Sie die vorderen Scheinwerfer leuchten, den Schlüssel nehmen und das Auto verlassen. Darüber hinaus können sie bis zu 20 Minuten verbrennen. Und Sie sollten sich laut Vertretern des Unternehmens keine Sorgen um die Batterie machen, die Lebensdauer ist so groß, dass die Batterie das Auto selbst überleben kann. Darüber hinaus kann diese Unterwäsche Long -Liver zum Zeitpunkt der Einführung eines kalten Motors eine Gebühr von 600 Ampere ausstellen. Das Audiosystem verdient auch das höchste Lob, immer noch weiß Bose viel über Sound. Vertreter von GM baten darum, einen Teil der Ausrüstung mitzunehmen. Es stellte sich heraus, dass es um den Stand ging, der in gefalteter Form, obwohl es fast den gesamten nützlichen Ort des Kofferraums brauchte, aber leicht in ihn passte. Übrigens trugen ihn drei Menschen.
Erster Winter. Dann Moskau
Nachdem der Mitreisende einen Händler erwischt und im nächsten Kernkraftwerk tank, wo die Karte gekauft wurde, beschloss er, in die Bolschewiki -Straße zum Winter zu gehen. Sofort bemerke ich die hervorragenden dynamischen Eigenschaften der Maschine. Trotz des amerikanischen Ursprungs zögert der Kontrollpunkt nicht und das Lenkrad ist mit zunehmender Geschwindigkeit merklich schwerer. Die Suspension ist auch mit den Unregelmäßigkeiten der Straßen von St. Petersburg gut abgestimmt und bietet Komfort. Gleichzeitig sind die Körperrollen mit scharfen Manövern nicht so groß. Der neue 6-Zylinder-Motor hat ein Volumen von 4,2 Litern und eine Leistung von 273 PS. Dies bietet eine hervorragende Beschleunigung des Autos. Ehrlich gesagt erwarten Sie keine solche Beweglichkeit von einem großen Jeep. Übrigens ist die Kultur der Fahrer in der nördlichen Hauptstadt ein höherer Schnitt als in Moskau. Niemand versucht beim Wiederaufbau zu trimmen oder nicht zu verpassen. Die linke Reihe bleibt in den meisten Fällen frei zu überholen. Mit einem Wort, die Fahrer der Hauptstadt haben etwas zu lernen von Petersburgers. Wir rollten gerne in der Mitte, untersuchten alles, was sollte, und besuchten Peterhof.
Und am nächsten Morgen gingen wir nach Moskau. Auf Vorstadtstraßen gab es einen Vollradantrieb. Auf dem zentralen Panel, etwas rechts vom Instrumentenschild, ist ein Schalter für die Arbeit des Autotrac -Getriebes verantwortlich. Es hat vier 2HI -Modi, A4WD, 4HI und 4LO. Wenn unter den Rädern keine trockene Straße vorhanden ist und kein besonderer Bedarf an allen Raden benötigt wird, wird der Schalter empfohlen, in der ersten Position 2HI zu installieren. In diesem Modus ist Trailblazer ein typisches Heck -Radtour -Auto. 4HI- und 4LO -Modi sind bereits für Offroad vorgesehen. In diesem Fall wird das Drehmoment gleichermaßen zwischen den Vorder- und Hinterrädern verteilt. Der A4WD -Modus verwendet Elektronik, das beim Schlupf der Hinterräder sofort die vordere Brücke verbindet. Darüber hinaus geschieht dies sehr richtig und sehr schnell. Es scheint, dass in einem Bruchteil einer Sekunde vor dem Abriss der Rückseite des Autos die Vorderräder verbunden sind und die Position retten. Es war dieser Modus, der es mir ermöglichte, eine sehr hohe Geschwindigkeit in komplexen Abschnitten der E95 -Autobahn aufrechtzuerhalten. Während der gesamten Reise fiel der Tachometerpfeil selten unter 130-140 km/h. Es gab Websites, etwas zu verbergen, auf denen der Wegerlsachen zuversichtlich unter 200 war. Gleichzeitig ging die Kontrolle über das Auto für eine Sekunde nicht verloren und ein Gefühl des Komforts verließ uns nicht. Leider hat dieser Bewegungsmodus die gegenüberliegende Seite: Benzin im Tank war für nur 350 km ausreichend. Glücklicherweise informiert der Computer rechtzeitig darüber, wie viel mehr Sie mit Kraftstoffresten reisen können.
Die Straße von St. Petersburg nach Moskau dauerte insgesamt etwa 7 Stunden. Natürlich gab es Websites mit Schlaglöchern und Gruben, die jedoch keine Angst vor einem SUV haben. Wir haben mehr Zeit auf dem Gelände von TVER bis zur Hauptstadt (ca. 160 km) verloren. Es gibt bereits Moskauer Regeln: Die verstopfte linke Reihe, eine akute Unwilligkeit, das Auto nach vorne zu lassen und so weiter im gleichen Geist.
Aussichten auf dem Markt
Chevrolet Trailblazer kostet etwa 42.000 Dollar. Mehr als Blazer, aber wir sprechen von einem völlig neuen Auto. Im Großen und Ganzen sind diese beiden Modelle einfach nicht vergleichbar. Auf jeden Fall ist der Trailblazer mit einer Größenordnung besser ausgestattet. Obwohl die Wettbewerber auf seinem Markt viel von Japanisch bis hin zu deutschen Autos sind, sind die Aussichten sehr gut. Der Preis für ein Auto dieser Klasse ist ziemlich moderat. Darüber hinaus eignet sich das Auto perfekt für den Betrieb in der Stadt und für die Straßenfahrten.
Andrey Osipov
