Chevrolet Tahoe Test Drive Seit 2008 SUV

Fahren Sie von St. Petersburg nach Tahot City

Das amerikanische Auto ist nicht nur ein Transportmittel, sondern ein Lebensstil und Denken. Um das echte Yankee zu verstehen, stellte sich Denis Harutyunyan dem Käufer von Chevrolet Taho vor. Foto: Konstantin Yakubov.
Der Abend versprach, langweilig und langweilig zu sein: Der lang erwartete Urlaub würde gerade beginnen, aber ich werde immer noch nicht entscheiden, wo und wie ich ihn ausgeben soll. Als Antwort auf Gedanken gab es einen Anruf des Autohändlers, mein neues Chevrolet-Taho-Auto abzuholen. Beschlossen! Ich mache eine Reise von St. Petersburg, Florida, fast durch das ganze Land bis zur Grenze von Kalifornien und Nevada bis zur zweiten Tiefe des amerikanischen Sees, was meinen Autonamen gab.
Ich sah ihn aus der Ferne einen riesigen, beeindruckenden gutaussehenden Mann, genau solche Autos, die stolz ein Made in USA -Label tragen. Je näher Sie zum Auto kommen, desto klarer verstehen Sie, wie viel es höher ist als die kleine Aufregung.
Es lohnt sich, den Türgriff zu nehmen. Sie vergessen den eingeschränkten Bewertungsaussehen, mit dem der Venenriese Ihnen eine riesige Tür rief, die fast in einem rechten Winkel geöffnet war, und eine breite und komfortable Fußbrett, die unter der Schwelle hilfreich ist. Willkommen in Amerika! Der breite Lederstuhl nahm in die Arme, das rechte Bein drückte gemütlich gegen den breiten Tunnel, aber die linke fiel in die Leere, die die Plattform nicht warnte. Es ist schwer, ein großes, aber sehr dünnes Lenkrad mit den Händen vor Gewohnheit zu verdrehen, und die Arbeit eines riesigen Pokers einer automatischen Box erfordert eine gute physische Vorbereitung. Vielleicht wird all dies in Europa von Minus berücksichtigt. Ich, ein Amerikaner, erfreut, dass einige unserer Werte unsterblich sind.
Florida Wärme gezwungen, die klimatische Installation in der Arbeit sehr schnell zu überprüfen. Jenseits des Lobes! Nun, die Pigzon -Luke im Dach schloss sofort den undurchsichtigen Vorhang und warf diesen Teil aus dem Gedächtnis.
Aus Gründen der Neugier habe ich die Rolle eines Passagiers ausprobiert. Hier ist es komfortabel und geräumig, wie in der Chicago Public Library. Bequeme Tasten auf der Rückseite der Armlehne können an das Mikroklima eingestellt werden, die Erwärmung einschalten und sogar die Lautstärke der hinteren Säulen des Audiosystems ändern. Das Klettern der dritten Reihe ist schwieriger, und das Kissen viel weniger bequem zu sitzen ist zu niedrig, und der Raum reicht nur für die Beine junger Pfadfinder. Ich entscheide mich, überschüssige Sitze aus dem Kofferraum zu entfernen, um mehr Orte für Gepäck freizugeben. Die Anweisung behauptet, dass es einfach ist: Sie müssen nur den Hebel ziehen und den gefalteten Stuhl am speziellen Griff herausziehen. Das Design ist jedoch für Amateure von Körperbooten entworfen
Ich werde mich an die ersten Meter auf Tahot fürs Leben erinnern! Das Uterus -Murren des Motors kann selbst den unruhigen Verkäufer aufstellen und entspannen, aber es lohnt sich, auf das Pedal stärker und das wahre Brüllen eines starken, selbstbewussten Raubtierträgers in den Ohren zu klicken. Die beträchtliche Größe des Autos verursacht weder auf der breiten Autobahn noch auf den Straßen der Stadt. Erst erst sind die Dimensionen ein wenig verwirrt. Wenn Sie auf den Parkplatz oder in der Garage kommen, helfen die hinteren Parkradare leicht.
Wenn es sich nach Westen bewegt (die Richtung zeigt den Kompass in den Rückspiegel) durch Mississippi und Louisiana, Texas und New Mechico, ändern sich Landschaften außerhalb des Fensters. Das Ziel kommt näher und ich dringe immer noch in die Feinheiten des Autosverhaltens. Wenn Sie mit einer ruhigen Fahrt das Gas fast nicht drücken, auch nicht das monotone Rumpeln des Motors, um Kraftstoffeinsparungen zu machen, schaltet die Automatisierung die Hälfte der Zylinder aus. Aber es lohnt sich sogar, das Pedal auf das Haar zu bringen, der Motor scheint aufzuwachen und reagiert mit einem unzufriedenen Ausschlag. Es ist noch nicht möglich, den Verbrauch erheblich zu reduzieren: Selbst wenn Sie mehr oder weniger ruhig gehen, frisst das Auto 2324 Liter pro Hundert. Und ohne unnötige Elektronik, ein Auto, würde es vielleicht ein paar hundert Dollar billiger kosten. Am Ende tut es ohne modernes raffiniertes Maschinengewehr. Die alte Vier -Geschwindigkeitseinheit unterscheidet sich in der Schnelligkeit nicht, sondern einfach und zuverlässig wie die US -Verfassung. Außerdem wird er einen Anhänger -Schleppmodus aktiviert, indem er die Taste am Ende des Selektors gedrückt hat.
Um das Vergnügen ein wenig zu strecken, beschloss er, durch Arizona zu fahren, den jeder wahre Amerikaner mindestens einmal in seinem Leben in der berühmten Mohava -Wüste muss und die Schönheit eines großen Canyons bewundert. Was für ein Vergnügen, die Sandbrunnen mit Rädern zu bemerken und die Kühle in der Kabine zu genießen, wenn die grausame sengende Sonne draußen ist! Holen Sie sich diese Landschaften an, gehen Sie dort nach Tahot. Der Fluss der Querlauffähigkeit in Sanddünen ist mehr als mehr als. Der Kanal des beschämenden Flusses Colorado ist auch kein Hindernis. Sie müssen nur so aussehen, dass völlig große Felsbrocken nicht auf die Räder stoßen.
Ich wende mich in den Nordwesten, vorbei in Las Vegas, zum ultimativen Ziel. Und schließlich der 191 Quadratkilometer eines majestätischen Sees, der vor 2,5 Millionen Jahren auftrat. Mein Auto ist viel jünger, aber es ist ihm zu verdanken, dass mein Traum treu wurde, zum Lake Tahot auf Chevrolet Taho zu gelangen! _X0008_
Chevrolet Tahoe
Das Modell, das auf der Grundlage der Chevrolet-Silverado Pippupa erstellt wurde, wurde 1992 debütiert. Das erste Licht sah eine Version mit einer dreiköpfigen Karosserie, und seit 1995 erschien eine fünfte Tur. Die neueste Generation Tahi begann 2007. Im Vergleich zu seinen Vorgängern fügte er die Größe hinzu, erhielt einen neuen Motor und einen modifizierten Anhänger, behielt jedoch den Stil der ursprünglichen amerikanischen Höhe bei.
Motor: Benzin 5,3 l (325 PS)
Getriebe: Automatische 4-Gang
Zusammenfassung: LTZM, LTZ2F, LTZ2V, LTZ3V
Der Preis für grundlegende Konfigurationen: 1 746 700 1 858 900 RUB. ($ 74 13878 900)
Testauto: LTZ3V -Geräte, Optionen, 1.858.900 reiben. ($ 78 900)
+ Geräumiger Salon, anständiger Schub.
- Wandsuspension, schleppende Maschine.
Chevrolet Tahoe ist viel Platz im Inneren, viel Motor unter der Motorhaube, viel wirklich amerikanischer.
Vom Autor
Ein Versuch, sich dem Amerikaner vorzustellen, ist meiner Meinung nach der einzige Weg, um den Chevrolet zu verstehen. Ein vernünftiger Europäer wird sich über den hohen Kraftstoffverbrauch und die seltsame Ergonomie des Salons über enorme Größe, das Wolf und die weiche Suspension beschweren, natürlich in Russland in Russland fasziniert von in Übersee -Riesen. Das Herz des Herzens ist das kompromissloseste. Trotzdem ist dieses Auto für ein anderes Leben in Übersee. Es ist unwahrscheinlich, dass ich es kaufen würde, aber ich wäre mit großer Freude zum Lake Tahot durch alle Amerika gegangen.
Für das gleiche Geld
Jeep Commander
1 555 2002 053 350 RUB. ($ 66 01087 154)
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Land Rover Entdeckung 3
1 445 0001 882 000 reiben. ($ 61 33279 881)
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Denis Harutyunyan
 
 

 

Quelle: Das Magazin "Fahren"