Chevrolet Tahoe-Testfahrt seit 2008 SUV

Chevrolet Tahoe und Hummer H3: Brutalität nicht verbergen

HUMMER H3 oder Chevrolet Tahoe? Jedes Treffen mit einem glatten Asphaltpfad löst ein Dilemma auf seiner eigenen Art. Die Jury Alexandrovich Borisovs geschäftsführender Gesellschafter von Borisov gab seine eigene Antwort und kam von der Gestaltung von einem und einem Komfort eines anderen.
 
ÜBER MICH
Ich ging früher nach Limousinen. Grundsätzlich war es Mercedes-Autos. Aber ich kann sich nicht als Fan der Marke nennen. BMW, ich hatte auch diese herrlichen Autos mit einem Renncharakter!
Umfangreiches Fahrerlebnis? Jetzt habe ich Lexus RX350: Wenn es als SUV betrachtet wird, gibt es Erfahrung. Er-X ist jedoch ein Stadtauto. Besonders in Anbetracht unserer Straßen! Als ich das Auto kaufte, betrachtete ich viele Crossovers. Und dann kam zu dem Schluss, dass dreihundertfünfhundertfünfzigartiger Wettbewerb in Bezug auf das Preisqualitätsverhältnis. Und nicht enttäuscht: Ihre Strommerkmale ermöglichen es Ihnen, sich aus den unvorhergesehenen Situationen zu verlassen. Sobald er in eine ernsthafte Grube kam, und ich war verblüfft, als ich das Gaspedal auf den Boden heilen musste, und Lexus lag leicht aus dieser Grube aus!
 
Die Hauptsache im Auto
Für mich die Hauptsache im Autodesign. Besonders für das Auto der Alltagseigenschaften, weil wir nicht auf der Ranch leben. Wenn Sie sich selbst fahren, ist es wichtig, zu einem Geschäftstreffen zu kommen. Das Auto ist immer noch der Status, also ist das Design für mich ein wichtiges Kriterium.
Zweite Handhabung. Ich von Natural, Racer. Ich liebe es, Abholung und Geschwindigkeit auf der Strecke. Und noch mehr, wenn das Auto perfekt kontrolliert wird.
Und die dritte Atmosphäre. Eines der wichtigsten Kriterien für die Wahl eines Restaurants ist eine Atmosphäre, die Sie darin umgibt. Und im Auto ist es nicht weniger wichtig. Hier vielleicht diese drei Hauptkriterien, für die ich ein Auto wähle.
 
Über Shevrolet.
Zum Aussehen und zum Salon Chevrolet Tahoe gibt es keine Beschwerden. Die Maschine ist definitiv eine angenehme Klasse; Vielleicht sogar in ein Geschäftsbereich. Salon-Kunststoff ist harsh: Ich habe weichere Oberflächen benutzt. Und hier gibt es viele Orte. Ich fühle kein Unbehagen, aber wie gesagt, die Atmosphäre ist für mich nur an dritter Stelle.
Die Reifen, die auf Chevrolet-Stand sind ein bisschen die Bedingungen nicht passen: jetzt Winter, und der Gummi erweckt wird. Allerdings ist das Auto gut getan: es ist nicht gut, auch auf Sommerreifen gesteuert.
Aber, ehrlich gesagt, weiß ich nicht wirklich, wie sperrig Autos. Und Tahoe, vielleicht ist es umständlich. Ich näher kompaktere Autos, mit weniger brutal und schlankere Formen. Zum Beispiel drückt der Hummer Design deutlicher die Idee quadratisch. Es gibt keinen Versuch, den Blickwinkel zu glätten und das Volumen der Maschine aufgrund der äußeren Form zu reduzieren.
 
Oh Hummer
Hummer Design ist viel näher an mich als Tahoe. Künstler haben nicht die Brutalität für das Wissen zu verbergen. Hier ist alles einfach und verständlich: normal Konstruktivismus. Und TAHOE Opports mich vielleicht verwirren.
In Hummer absolut anderes Gefühl! Das erste Kriterium funktioniert gut: das Design verursacht angenehme Emotionen verbessert auch die Stimmung. Das Auto möchte! Die externe fiel zusammen mit der Innen: jemand hummer innen kann unnötig einfach erscheinen und sogar rau, aber für mich sein Inneres ist organische Fortsetzung des brutalen Aussehen. Vertrauen sagte, dass es wenig Platz hier, aber ich weiß nicht so überhaupt erscheinen.
Hat die russische verwirren mich Montage? Vielleicht ja. Ich habe nicht erwartet Hummer in der Russischen Föderation gesammelt werden. Allerdings habe ich noch nicht bemerkt
 
URTEIL
Heute aus allen Klassen von Autos, ich würde es vorziehen, SUVs. Und von allen Hummer SUV würde in erster Linie setzen.
Ich bin über es für mich und stellte mir vor, und ich bin froh, dass die Erwartungen voll und ganz gerechtfertigt sind! Absolute Einhaltung der externen Leichtigkeit des Konstruktivismus und ein unvergessliches Bild, das nicht mit etwas verwechselt werden kann. Es scheint, dass solches Booster-Fenster zu einer kleineren Überprüfung führen müssen, aber es fühlt sich nicht die Übersicht völlig normal ist. Controlness und Laufqualitätsansprüche verursachen keine.
Comfort Tahoe ist nicht conspicable, aber für mich hat es keinen Vorteil. Darüber hinaus muss der echte Komfort in den Limousinen unterzeichnet werden

Text: Alexander Korchenko
Foto: römisches Stunnin

 
 
 
 

Eine Quelle: Magazin "Wheels" [Februar 2009]