Chevrolet Tahoe-Testfahrt seit 2008 SUV

See, der "Tahoe" trinken kann

Letzte Generation wurde dieses Auto wirklich zum Kult. Nur nicht bei gewöhnlichen Jeepers, sondern im speziellen Service. Ein integraler Teilnehmer der Tupel der Begleitung, der Riese in der Größe und des Patsanian im Bild, verursachte Shevi sein Meer und Respekt.
Glaube nicht den Worten des Amerikaners
Kein, in der heutigen Zeit kann ich mich in das Auto tauchen lassen. Zwischen den Nadeln der Frontguss-20-Zoll-Scheibe des neuen Tahoe sehe ich jedoch etwas, das dazu führt. Von der Unterseite der Spitze des Lenkschubs steckt die Ölbox mit Solidol unter der Spritze. Wenn zum einen, wenn rechtzeitig, um das Schmiermittel auf die Spitze zu füllen, nicht abreißen. Andererseits bieten die Amerikaner, aber auch groß, aber der Passagierauto des XXI-Jahrhunderts für 72.000 US-Dollar und kein zusätzlicher Gas-66 mit einem repräsentativen Körper für eine symbolische Gebühr.
Glücklicherweise ist das Auto kein Rock, um zu klettern, für den es nicht immer bequem ist, und der Abstand von 23 cm trägt zur leichten Eindringung bei. Leistungsstarker Rahmen an Ort und Stelle, königliche Springs-Anhänger mögen auch. Nur hier sind die unteren Hebel, im Gegensatz zu den Stahlkops, von der Aluminiumlegierung, für die Socke, dass der Sockel nicht gesund ist. Der Querstabilitätsstabilisator mit einem Durchmesser mit einem Artschrott, dh das Routing verspricht, minimal zu sein. Aber gepresste Gummihülsen, Befestigung seiner Enden, ist unwahrscheinlich, dass sie lange Zeit mit einer aktiven Fahrt dienen.
Im nächsten Moment von der Überraschung war ich fast eine symbolische Stirn (es, eher aus Kiesel- und Schmutz- und Schmutz) Carter Protection 5,3-Liter-Motor. Der Lenkruhr ist fast ein Spielzeug. Einige gute Schläge auf der Off-Road, und dass es unheimlich sein wird, mit ihr zu denken. Dies ist auch in Minus, aber die kontinuierliche Hinterachse mit kraftvollen Federn, die ich schließlich endlich passierte, überrascht von dem Klempnerdurchmesser des Abgaskrümmers, schreibt in ein Off-Road Plus auf. Nahezu alle Konfigurationen für den amerikanischen Markt mit einer mehrteiligen Hinterradaufhängung mit Ausnahme von LTZ, der einzige, der einzige, der in mehreren Versionen in Russland geliefert wird.
Also ein LKW? Nicht wirklich. Zusätzlich zu den Stoßdämpfern, Ansichtssenzungen und Pneumatikzylindern. Sie unterstützen nicht nur dauerhafte Bodenfreiheit, egal wie viel Last im Kofferraum, sondern auch Teil eines elektronischen verwalteten Komplexes, der die Eigenschaften der Suspension in Abhängigkeit von der Art der Straße ändert.
Im Wald auf dem Gesäß
Wellenartig zu Staub, wie eine Straßenkatze, dachte ich an die Gerechtigkeit des Schlammbades für Takho. Und wieder ein Hinterhalt. Der Abstand zwischen den Reifen und den Bögen in der Vorderseite ist vollständig klein. Die gute Kleine wird in ein paar Minuten Erleuchtung punkten, und das Kunststoff-Oracle, das mit dem Rock der vorderen Stoßstange bestraft wurde, wird nicht die Passierbarkeit dieses Geräts hinzufügen.
 
Aufgrund der langen, fast drei Meter-Basis erreicht der Durchmesser der Umkehrung von Takho 11,7 Meter

Nun, schalten Sie einen reduzierten Gangbereich an. Keine Hebel dafür müssen nicht den runden Griff nach links vom Lenkrad ziehen, elegant, wie in Lacetti, ergibt das Elektronik-Team. Die Übertragungsmodusanzeige-Anzeige wird angezeigt, dann beruhigt sich und zeigt an, dass Sie berühren können. Gleichzeitig wurde der Indikator des ESP ausgeschaltet, der jetzt nicht benötigt wird. Tahoe zuversichtlich, weitläuft, wie ein riesiger Grizzlybär, der durch den Wald kriecht. Seine verherrlichte schwarze Haut tut mir jedoch ehrlich. Die Zweige sind schnell, und um die Situation irgendwie glatt zu glätten, falten wir die Seitenspiegel durch Drücken der Taste.
Voraus ist keine sehr tiefe Grube, aber erinnere mich an den berüchtigten Rüschen auf dem Herzen des amerikanischen Bären, höre ich auf. Ja, wie reine Zähne, nicht zu sammeln, sondern zusammen mit dem Stoßfänger zusammen zu sammeln oder zusammenzureißen, besonders nach hinten, spucken Zeiten. Um zu krabbeln, ändern Sie den Eintrittswinkel, soweit möglich auf einer engen Straße. Es gibt, es ist passiert, dann hängen die linken Hinterräder, ein Ozean ohne Probleme, eine Brust der Kopfsteinpflaster auf perfekt, eine geborene ah, so dass Sie! Mit einer solchen Länge speichert die Basis und der Abstand den Strahl nicht vom Bauch. Aber alles ähnelt einem elektronischen und keine schrecklichen Attraktion, denn der Komfort im Auto ist unwissend.
   
   
Ausgestattet mit Innenraum fast erschöpfend. Nur vorne gibt es drei 12-Volt-Sockel. In einem Umschalten des Umrichters 220 V, an ein anderes Ladegerät für den Camcorder, zur dritten Kaffeemaschine
   
 
Dann dick, dann leer
Die Haut von großen elektrifizierten Stühlen, unterteilt in beide Reihen des Klimatechnik, der Luke und einem Pedalblock erneut mit einem elektrisch regulierenden Audiosystem Bowz, das nur nicht hier ist! Spezielle Ziehkanäle für Passagiere von hinten, deren Deflektoren nicht nur im Boden angeordnet sind, sondern auch in der Decke. Zumindest am Rande des Lichts reisen.
Ich würde natürlich mit Vergnügen nur der Pfeil des Kraftstoffstands-Sensors seltsam verhält. Anstatt zu markieren, wie sehr der neunzig Sekunden in dem Tank blieb, tanzt er, zeigt die Kraftstoffmenge, auf der Sie mit seinem spezifischen Verbrauch gehen können. Ich klicke auf den Beschleuniger, die grünen Ziffern der sofortigen Flussrate auf dem Computer des Computers, die den hundert Litern pro 100 km nähern, und sehen, dass der Tank leer ist. Nach ein paar Minuten, als die mächtige Beschleunigung vorbei ist, ist das Benzin bereits Polbak.
Um irgendwie die verzweifelte Trunkenheit eines 325-starken Motors anzuhalten, um das Getriebe in eine automatische Teilzeit neu zu konfigurieren, wenn die Vorderachse beim Rutschen verbunden ist. Nein, weniger als 19,8 Liter, trinkt der Track nicht. Im hinteren Laufwerkmodus derselbe Song. Immerhin müssen auf der Autobahn vier der acht Zylinder des Zylinders des amerikanischen Motors Vecek getrennt werden. Jetzt lecken wir dich, Alkoholiker! Bei der Geschwindigkeit von 90 Jahren werfe ich Gas und um ein Wunder! Da der Computer zeigt, gehen Sie die Hälfte. Acht, sechs, drei Liter pro hundert! Auf dem Tachometer 1500 U / min, aber die Trägheit ist nicht unendlich. Ich füge ein Viertel des Pedalhubs, 1800 U / min und wieder alle Zylinder in Aktion. Hat es im Allgemeinen mit der Behinderung gekostet?
 
        
Salon wird nach Ihrem Ermessen umgewandelt. Beide mit Hilfe der Knöpfe neben dem Fahrer und mittels mechanischen Hebeln auf den Stühlen. Bei Bedarf kann der Sitz entfernt werden und zu Hause verlassen
Stühle Sofas profiliert mit seitlicher Unterstützung. Befestigung an der Off-Road fühlen Sie sich sicher, wie eine Vergnügungstaste

Bald gelang es mir immer noch, die wirtschaftliche Position des Gaspedals zu finden. Fünf Millimeter Hubgrenze. Das Auto geht nicht, sondern schwebt einfach den rechten Fuß unter einem konstanten Grad-Mehl. Die Linke ist auch nicht, die Plattform dafür zu entspannen, dass es nicht zur Verfügung gestellt wird. Aber du willst das Tanken erreichen, du verstehst nicht so wütend. Immerhin ist das Abschleppen fast drei Tonnen Riese nicht jeder.
Kurz gesagt, es ist mir klar, warum der größte Chevrolet den Namen des kalifornischen Seees in den Bergen von Sierra Nevada genannt wurde, nicht weit von der legendären Stadt Carson City Gold Killers entfernt. Gib ihm den Willen, ja, er ist ein gelegenes Gas-Benzingetränk!
Von Meeren, von Wellen
Wenn Sie nicht an die globale Kraftstoffkrise nachdenken, reicht das Vergnügen aus. Trotz des traditionellen Rades des Lenkrads kann das Auto aus Amerika herausgezogen werden, aber Amerika aus dem Auto, niemals, natürlich stabil auf einem geraden schönen. Wie für hundert, dass nach dem Tacho, nachdem Tacho fast unregelmäßige Unregelmäßigkeiten und kaum Nicken auf den Wellen kostet. Manchmal erscheint es sogar unnötig, aber die Federelektronik ist so konfiguriert. Sie ist jedoch nicht alles unter Macht. In der Wende sind die Hinterräder in eine Reihe von Chosel gestolpert, gesprungen, und der Vorschub wird sofort neu angeordnet, wodurch das GRUB verursacht wird. Und sehen schnell mit einem Off-Road-Lenkrad aus!
Es scheint, dass die Geschwindigkeit eine kleine Täuschung war, mehr als hundert, aber ich habe es verstanden, aber nur auf den Tacho sah. Motor brüllt nur im unteren Bereich, und beschleunigt die Maschine so reibungslos, dass Sie nicht bemerken. Eine vierstufige AKP mit einem starren Wähler-Poker am Lenkrad, obwohl er nicht sehr bequem ist, aber mit dem Fall coops kompetent.
Für die Glätte des Fortschritts von Tahoe können Sie dem harten Kunststoff-Torpedo vergeben, und die Unannehmlichkeiten des Wischens, und Kindergrößen sind eine Handschuhbox. Richtig, sein volles Analogon kann in der Armlehne gefunden werden. Wassermelone ist keine Wassermelone, aber der Zwei-Kochan-Trainerkohl wird sicher dorthin gehen. Darüber hinaus ist ein geräumigeres Auto und ist es schwierig. Durch den Zufall durch Drücken der Taste neben dem Beleuchtungsfloppon war ich überrascht, dass ein Teil des riesigen Sofas ohne meine Hilfe gebildet wurde. Auf dieselbe Weise öffnete sich die Kofferraumtür reibungslos, was dem Auge ein Paar gefaltete Stühle der dritten Reihe gab. Eine kleine Anstrengung und die Sitze, als Kofferpaar, waren in meinen Händen. Es ist natürlich schwer, aber Sie können sie überall hinlegen und den Raum unter der Gesamtlast optimieren. Eine weitere Minute, und zu Hause lernen, nicht im Aufzug enthalten, bereit für die Abfahrt zum Hütten.
Und alles wäre großartig, wenn es nicht für den verdammten Kraftstoffverbrauch wäre. Und selbst der Preis, der hoch erscheint, ist die Kalibrierung sehr vorteilhaft. Immerhin ist für 7.275 Tausend nichts wie jeder Abmessung, weder durch Passivierbarkeit oder für Komfort, wenn auch die amerikanische Probe, nicht kaufen kann. Escalads einheimischer Bruder ist viel teurer, Ranj Rover, besonders, ja, er ist weniger, Land Cruiser-200 ist das gleiche und eine Angelegenheit seit Jahren. Hier haben Sie amerikanische Hilfe. Liebe und beschwere mich nicht.
    
Blazer trainieren
Die Geschichte der großen Jeeps Chevrolet (und ihre einheimischen Brüder der Marke GI-EM-SI) hat keine kleinen halbes Jahrhundert. Zu Beginn der 60er Jahre, Allradantrieb Pickups erschien und universell auf ihrer Basis aufgebaut. Der Name Tahoe debütierte im Jahr 1992 und seitdem ist der Big Chevrolet (wie Ji-Em-Si-Yukon) überlebte nur drei Generationen. Die aktuelle, die dritte wurde im Herbst 2006 vorgelegt und im Gegensatz zu Vorgänger, wurde die Feder befreit von hinten und Torsion Anhängern vor, deren Straßenqualität zu verbessern. Im freien Verkauf von Tahoe, ist es schwierig zu finden, aber die Wartezeit nicht so groß: vom Zeitpunkt der Bestellung bis das Auto der Ankunft 5 Monate.
   
 
Chevrolet Tahoe Ltz.
allgemeine Daten
 
Körper, Zahl der Plätze / Türen
Universal, 7/5
 
Bordsteingewicht, kg
2510.
 
Länge x Breite x Höhe, mm
5131x2007x1953.
 
Base, mm.
2946.
 
Bodenfreiheit, mm
231.
 
Pitch vorne / hinten, mm
1732/1702.
 
Geschwindigkeit, km / h
192.
 
Beschleunigung 0-100 km / h, mit
9.0
 
Kraftstoffverbrauch in l / 100 km
10.1 / 17.9
 
Kofferraumvolumen (7/5/2 place), l
480/1162/2269
 
Volumen des Kraftstofftanks, l
98.
 
Motor
 
Entwurf
8-Zylinder-V-förmige, 16-Ventil
 
Das Arbeitsvolumen, SMZ
5328.
 
Macht, HP. bei rpm
325/5200.
 
Drehmoment, KGMM bei rpm
47/4200.
 
Chassis
 
Antriebseinheit
an allen Rädern
 
Übertragung
Automatische 4-st.
 
Suspension:
Feder
 
vor
unabhängig, und Doppelhebel quer dreieckig
 
hinter
abhängig ist, mit einer elektronischen Steuerung
 
Lenkung
Rack-Typ mit Verstärker
 
Torkemose
Scheibe belüftet
 
Reifen
275/55 R20.
 
Auto
von 18,67 Rubel / km
 
+
Capacious, bequemer Salon; große Ladekapazität; Ausgezeichnete Balance von Straßen- und Offroad-Qualitäten; profitable Preis
 
-
Hohe Kraftstoffverbrauch; Big Front Sve.
 
 
Kirill Savchenko, Foto Maxim Potcharov

 

Eine Quelle: Journal kaufen Autos [07/2008]