Chevrolet Tahoe Test Drive Seit 2008 SUV

Wenn die Größe wichtig ist

Chevrolet Tahoe Car in irgendeiner Weise Kult. Und der Punkt ist überhaupt nicht, dass es Mitte der 90er Jahre des letzten Jahrhunderts unter allen Arten von Sicherheitsstrukturen als Jeep der Eskorte beliebt war. Es ist nur so, dass Tahoe selbst in seiner Heimat in Amerika Respekt vor seiner Größe und Ausdauer ist. Daher werden die Fans dieser riesigen Autos ihre Eisenfreunde trotz der gigantischen Größe und des hohen Kraftstoffverbrauchs gegen nichts austauschen
Traditionell verändern die Amerikaner das kubische äußere Design von Chevrolet Tahoe mit großer Sorgfalt. Es ist verständlich, denn in vielen Jahren hat sich die Produktion eines der beliebtesten US -SUVs für sein brutales Erscheinungsbild bereits in vielen Ländern der Welt gewöhnt. Diesmal veränderte die Amerikaner das Erscheinungsbild eines Kultwagens nicht radikal, sondern fügte einfach eine Art moderne Brutalität hinzu, da das quadratische Design jetzt auch in Mode ist. Dank seines Aussehens (übrigens sehr erfolgreich) ist Tahoe auf der Straße leicht zu erkennen und hebt sich immer vom Bach ab. Dies kann zumindest nach respektvollen Aussichten aus benachbarten Autos beurteilt werden: Das neue Auto wurde nicht nur attraktiv, sondern auch das größte, sondern in erster Linie breiter. Auf den schmalen Straßen des Zentrums von Moskau an einem Wochentag ist es nicht einfach, sich auf solchen Goliath zu quetschen. Es ist unwahrscheinlich, dass dieser Riese Frauen mag, aber sie werden definitiv gerne als Passagiere im Salon fahren.
Angenehme Momente beginnen, man muss nur einen riesigen Chrom -Türgriff einnehmen und ihn überziehen. Tahoe verleiht dem Zug höflich einen riesigen Schwellenwert, der sich automatisch mit einem elektrischen Antrieb unter dem Boden erstreckt. Daher ist das Problem des Auftretens von Schmutz auf der Hose beim Ablassen eines hohen Autoes schließlich gelöst. Zuvor war ein solcher Feldder nur den Besitzern von viel luxuriöserem und teureren Lincoln Navigator und Cadillac Escalade zur Verfügung.
Das Innenraum war fast vollständig modifiziert. Riesige Ledersitze enthalten eine Person in jeder Höhe und Dicke, und das Armaturenbrett mit einer Reihe von Sensoren und nicht ohne die Eleganz des Torpedos mit klaren Knöpfen und einer weichen Beleuchtung gibt an, dass das 21. Jahrhundert gekommen ist, früher das Design des Tahoe -Innenraums verursacht viele Beschwerden von Fans: Sie sagen, sie sagen, sie sagen, dass alles lange veraltet ist, es war Zeit, etwas Neues vorzustellen. Die hintere Sitzreihe lehnt sich automatisch zurück, um die Taste an der Decke oder auf dem hinteren Rack zu drücken, wodurch Passagiere ohne große Schwierigkeiten (die Schwelle wurde bereits gefüttert wurde, wir erinnern) in der dritten Sitzreihe. Im Allgemeinen können sich nur wenige Menschen über den Raummangel in dieser Maschine beschweren. Die dritte Reihe von Stühlen (es gibt nur zwei davon) lehnt sich leicht mit einem Hebel vor, wodurch der Raum für das Gepäck fast jede Größe befreit wird. Übrigens, von nun an, um etwas in den Kofferraum zu legen, müssen Sie sich nicht mehr an Sportunterricht einlassen und eine schwere Tür in der Größe einer Eingangsmetalltür in der Wohnung ziehen. Es reicht aus, nur einen Knopf zu drücken, und die Tür öffnet sich und schließt sich automatisch. In einem Auto, das viele ausschließlich kollektive Farm betrachteten, wurde eine solche Option im Prinzip nicht bereitgestellt. Es sei denn
Im Allgemeinen sollte angemerkt werden, dass der neue Tahoe fast ein Stadtauto geworden ist. Natürlich hat er einen Vollradantrieb, der eine Reihe in das Getriebe fallen lässt, aber ... eine niedrig hängende Schürze des vorderen Stoßstangens und riesige Chrom-Räder von 20-Zoll-Rädern mit Stadtreifen werden Sie dreimal nachdenken lassen, ob Sie sich einmischen sollen im Schlamm auf dieser Maschine. Schließlich ist Chevrolet Tahoe kein voller Jeep, wie viele Leute denken, sondern ein echter Lastwagen (ein Lastwagen, der mit allen Radfahrten ausgestattet ist). Sein Schicksal, das gepflügte Feld nicht zu stürmen, sondern Gewichte zu tragen. Zum Beispiel ein Anhänger mit einer Yacht, da die gigantische Größe des Automatikgetriebes eine Taste zum Einschalten des entsprechenden Modus gibt.
Der Tahoe zur Verfügung stellt das Redaktionsbüro unter einem riesigen V8 -V8 mit einem Volumen von 5328 cm3 und einer Kapazität von 325 PS zur Verfügung. Unnötig zu erwähnen, dass es bei einem scharfen Start von der Stelle, insbesondere im Sommermodus auf dem hinteren Räder, die Räder selbst auf trockenem Asphalt cremig und kreischen kann. Dies ist nicht überraschend mit einem Drehmoment von 460 nm. Ein solcher Motor ist in der Lage, einen gigantischen Kadaver -Tahoe mit fast drei Tonnen wie einem Flusen zu tragen.
Der Appetit des Monsters ist ebenfalls beeindruckend. In der Stadt frisst der SUV 2426 Liter Treibstoff, aber auf der vorstädtischen Autobahn wird der Verbrauch erheblich auf 13 (!) Lither reduziert. Es stellt sich heraus, dass der neue Tahoe als Transport für lange Reisen am interessantesten ist.
Und schließlich das Wichtigste: Der neue Tahoee lernte schließlich und bedingungslos, langsamer zu werden und nicht zu beängstigend in Ecken zu sein. Immerhin waren diese Themen immer als kranker Corncle aus vollen amerikanischen Autos, hauptsächlich LKWs und SUVs, angesehen. Die Scheibenbremsmechanismen auf allen Rädern sind ziemlich informativ und stoppen das schwere Auto leicht. In der Vergangenheit blieb ein Bremspedal aus Baumwolle, der die kommende Freude der Fans von riesigen Amerikanern verbleibte.
Wie dem auch sei, der neue Chevrolet Tahoe hat bewiesen, dass er in seiner Nische von SUVs in voller Größe nicht bereit ist, auf dem Markt für die Pioniere anderer Marken, insbesondere von der Osten. Trotz des Preises, der gleich beeindruckend wie er selbst war, war und bleibt Tahoe ein ziviler Verwandter eines kleinen Panzers. Und wie Sie wissen, haben Tanks keine Angst vor Schmutz
Alexey Gusev
Foto Autor: Vladimir Zhidkov
 

Quelle: Mkombila Magazine [Juni/2008]