Chevrolet NIVA -Testfahrt seit 2002 SUV

Chevrolet NIVA: 60 Details später oder der gute alte neue Chevy

Das achte Jahr der Existenz von GM-Avtovaz wurde durch die Premiere der aktualisierten Chevrolet NIVA festgestellt, die in mehreren Städten gleichzeitig stattfand, einschließlich der so strategisch wichtigen Chevy NIVA-Märkte wie St. Petersburg und der Region Leningrad.
ZZ Top, Billy Joel, Beach Boys, Don McLan, nur wenige Vertreter der Star-Streifen-Bühne haben nicht gesungen, wie man den heiligen Chevrolet für die Amerikaner steil brechen, versteckt, träumt oder trite trite. Ihre Lieblingsfilmheroes fahren Autos mit einem Kreuz; Ihre großen Grandmothers lieben sich in ihnen und konnten dem Besitzer des 1967er Chevy Impala nicht widerstehen. Zusammen ist GM und Avtovaz Shevy Teil unserer Geschichte geworden. SEIT 2001.
John Hansons helles Binden ist voller Nummernschilder aller US -Bundesstaaten. Die Stimmung des Präsidenten GM-Avtovaz ist ausgezeichnet: Von diesem Tag an und dem Nordwesten der Russischen Föderation wird die Nachricht von der zweiten Generation eines Bestsellers des Offroads in den Nordwesten der Russischen Föderation eindringen.
Das Design von Bertone hat das Aussehen des Chevrolet NIVA in den globalen Stil der Marke Chevrolet gebracht, sagt Hanson. Wir halten hier jedoch nicht an: Unsere Ingenieure arbeiten weiterhin intensiv an der Verbesserung der Qualität des Produkts sowie an den funktionellen Eigenschaften des Autos.
Aber Chevrolet NIVA wurde wirklich besser für ein Auto, das einzige unbestreitbare Plus (zusätzlich zu Schauspielern am Kühlergrill) war seine Kreuzungsfähigkeit? Vielleicht hat sich die technisch neue Generation deshalb nicht geändert, aber die Bemühungen des italienischen Designstudios in Chevy NIVA waren mehr als 60 neue Teile externer und innerer Dekoration.
Der runtergesetzte Chevy Niva sticht mit einem vorderen Stoßfänger mit Kühlergrill und einem vergrößerten Chevrolet -Kreuz heraus; neue Kopfoptik und runde Nebelscheinwerfer; Drehen von Indikatoren auf den vorderen Flügeln.
An den Seiten des Körpers sind neue Plastiküberlagerungen und Seitenspiegel in der Körperfarbe sichtbar, in teuren Versionen von 16-Zoll-Leichtmetallrädern. Wenn Sie genau hinschauen .
Hinter der Rückseite des Rückens, neue Lichter, einen Stoßfänger mit einer unbemalten Ladungsplattform, Kotflügel sowie zwei stilvolle Belüftungsgrille in der hinteren Stoßfänger. Es stellte sich heraus, dass sie auch eine praktische Bedeutung haben: dank der Belüftungslöcher verbesserte sich die Luftzirkulation in der Kabine und die Brille nahm ab.
Andere Änderungen sind im Inneren stattgefunden, von denen die meisten laut GM-Avtovaz in die Beschwerden und Vorschläge der Eigentümer der vorherigen Shniva eingetragen haben. Insbesondere gibt es im Innenraum mehr Abteilungen für kleine Dinge, zwei Tassenhalter traten auf; Von einer neuen Generation hört eine Handschuhbox aus zu säumen.
Der Salonspiegel klappert nicht mehr: Jetzt wird er an die Windschutzscheibe geklebt. Zwei Beleuchtungslampen wurden an der Decke und in den Händen des Fahrers ein Drei -Schuss -Lenkrad aus Portugal gelegt. In den gleichen Händen kann eine weitere Innovation der NIVA des Schlitzschlüssels der Zündung mit der Alarmkonsole erscheinen, was für ernsthafte Autohersteller ein Zeichen für einen guten Ton geworden ist.
Um mögliche Überraschungen in der Zukunft zu vermeiden, wurden Ressourcentests der ersten neu gestalteten Autos lange vor Beginn der Produktion durchgeführt. Sommertests fanden unter heißen Bedingungen Zentralasiens und Winter im harten Klima Sibiriens und Baikalia statt. Sehr umsichtig.
Wie geht es? Wie Chevy NIVA ohne kosmetische Veränderungen: hartnäckig, dumm und ungezügelt. Und auch laut und etwas zucken. Alle von den Testorganisatoren erstellten Offroad -Tests bestanden die NIVA ohne die Hilfe, das Zentrum zu blockieren, und bat nur einmal, das reduzierte Gang einzuschalten.
Wenn das Getriebe jedoch ohne Probleme die Offroad herauskam, war der Test für einen 1,7-Liter-Motor nicht einfach. Die Kupplung an den steilen Liften war Achse, es gab nicht immer genug Traktion, um die Barrieren sicher zu überwinden.
Wenn im Allgemeinen ein leistungsstärkerer Motor in naher Zukunft unter der Motorhaube des Togliatti -gesamten Fahrzeugs erscheint und der Preis nicht über das rationale Schlicht hinausgeht, wird sie einfach ein ideales Bewegungsmittel auf der Straße sein.
Chevrolet NIVA 2009. Was hat sich geändert?
Extern
Regenrinne
Neuer Frontstoßstange mit einem Kühlergrill
Zwei Gitter der Luftaufnahme
Tür und Schwellenwerte
Hintere Stoßfänger mit unbemaltem horizontaler Beladungsplattform
Vordere und hintere Kotflügel
16-Zoll-Leichtmetallräder
Frontflügel
Zwei Belüftungsgrille im hinteren Stoßstange
Neue Kopfoptik
Nebelscheinwerfer
Neue Rücklichter
Innen
Das Drei -Spoke -Lenkrad
Konsole im Polster des Daches mit einem gebauten Glas
Vorder- und Rückbeleuchtungsplaphone des Salons
Paul Carpet integriert in die Klangisolierung
Zwei Tassenhalter und Behälter für kleine Objekte
Der intra -axiale Rückspiegel (an die Windschutzscheibe geklebt, um nicht zu klappern)
Ladezündschlüssel.
Übrigens erwähnte die Togliatti selbst die Präsentation, dass auch die Gedanken an schmerzhaftere Motoren zu ihren hellen Köpfen kamen. Einmal wurde sogar eine Pilotversion eines Dieselautos gebaut, die leider nicht zur Produktion bestimmt war: Der Preis ging über die Grenzen des Korridor -Marketings hinaus. Es ist schade.
Sie sagen, dass der Chevrolet NIVA zunächst zu dem geworden ist, was die harten russischen Bedingungen dafür bestimmt haben. Es stellt sich heraus, dass das Neuauflagen mit der Teilnahme von Bertone plus das Erscheinungsbild einer Reihe ergonomischer Verbesserungen im Inneren mit der Beredsamkeit von Demosthenen zeigt, dass diese Bedingungen nicht mehr so \u200b\u200bschwierig sind. Und wenn ein Front -Wheel -Antrieb NIVA in den Markt betritt, bedeutet dies, dass Russland in die Europäische Union gebracht werden kann ...

Autor: Alexander Korobchenko
Foto: Alexander Korobchenko

 

Eine Quelle: Rad Magazine [Juni 2009]