Chevrolet NIVA -Testfahrt seit 2002 SUV

Meister von schmutzigen Taten

Sondertest: Krakennbarkeit
Warum brauchen Sie Fahrzeuge? Nicht modische SUVs, sondern ernsthafte Autos, die keine Angst vor echtem Weg haben. Für diejenigen, die außerhalb des Asphalts fahren, sind dies für die Arbeit notwendig. Zum Beispiel Ölarbeiter, Forsträder, Militär. Andere sind aus Gründen des Prestiges auf sperrige, glückliche Autos entlang der Straßen der Stadt gehetzt. Die Mehrheit erhält eine ähnliche Technik, so dass manchmal nach Bedarf oder gutem Willen, den Asphalt abzuziehen: Sommerbewohner, Jäger, Fischer, Reisende.
Deshalb haben wir uns entschlossen, die letzten warmen Herbsttage zu verwenden und in der Tver -Region zu fischen. Der Transport wurde von den am besten geeigneten drei beliebten, relativ erschwinglichen Alternativen ausgewählt: Chevrolet NIVA, Uaz Patriot und Chinese Pickup Greatet Dil, dh Hirsch. Sie haben bereits im Schnee angetreten (Zr, 2006, Nr. 10), jetzt ist die Route den Weg vor dem Weg: Erste 400 km Asphalt, dann lächer und lächerlich und in all seinen Manifestationen und wieder die Rückreise entlang der Autobahn . Aber sammeln Sie zuerst Dinge auf der Straße.
Von Kapazität vor allem natürlich ein Patriot. Fünf Sedernen werden frei platziert, und ein riesiger Kofferraum ist bereit, viele verschiedene Hits zu akzeptieren. Sie können mehr im Körper des Hirsches der Dinge auftragen, aber der Salon ist immer noch doppelt so hoch wie hinten, Sie werden nicht weit in engen Dichtheit gehen. Vier befinden sich auf dem Feld, aber werden alle ihre Habseligkeiten in den Kofferraum gelangen? Wenn Sie jetzt zusammen gehen und den Rücksitz falten, können Sie viel nehmen.
Auf der Autobahn geht die gesamte Dreifaltigkeit zuversichtlich in die Säule. Die Unterstützung von 100120 km/h ist für niemanden ein Problem. NIVA ist in jeder Hinsicht ein Auto. Ein Hirsch auf ungleichmäßigem Asphalt zittert ziemlich und Uaz ist am schlimmsten an der Straße und fordert die maximale Konzentration des Fahrers. Nun, hier sind wir an Ort und Stelle: Wir essen zu Abend, wir machen Pläne. Morgen werden Sie gleichzeitig auf den Weg zu einem gehörigen Forest River gehen und die Fähigkeiten von Autos bewerten
Am nächsten Tag musste ich eine Vielzahl von Straßen und sogar ihre völlige Abwesenheit entleeren. Dies ist besser, um Fotos darüber zu erzählen, wir werden zu den Schlussfolgerungen übergehen. Der erste und vor allem erreichte den Ort und kehrte zurück, auch wenn man manchmal mit Hilfe eines Kabels, Schaufeln und einer Art Mutter. Aber die Eindrücke von Autos sind sehr unterschiedlich.
Uaz Patriot erfüllte die Erwartungen: Je schlimmer die Straße, desto besser fühlt er sich. Auf dem Asphalt hemmt ein riesiger Streitwagen nicht zu deutlich und offen langsam dem Lenkrad. Auf einem Grader und einer Gassen ist das Auto ziemlich zitternd, das Lenkrad strebt danach, aus den Händen auszubrechen, alles knarrt und knackt in der Kabine. Aber wenn die Strecke tiefer wird und der Schmutz dicker ist, hören Sie nicht mehr auf den unhöflichen Soldaten -Soldacheron UAS zu achten. Hier ist ein Patriot in seinem Element. Es gibt nur zwei Kommentare zu ihm. Der erste Motor fragt nach hohen Geschwindigkeiten, weshalb man manchmal wie auf dem Feld Hindernisse mit einem Lauf einnehmen muss. Und die zweite Liebe zu den Fureln. Es ist am schwierigsten, das Kamm dieses Autoes entlang zu fahren, wenn es eine Furcht des Patriots gibt, wird es notwendigerweise hineinfallen.
Um es jeden Tag und sogar in der Stadt zu fahren, müssen Sie ein echter Fan der Marke sein. Aber am Wochenende akzeptiert dieses geräumige Auto eine große Firma, eine Reihe von Dingen und ermöglicht es Ihnen, in eine solche Wildnis zu klettern, wenn nur es dort nicht bricht. Zuverlässigkeit, leider, bis es zur Stärke des neuen Uaz wurde.
Chevrolet Niva angenehm überrascht. Sie wurde im Voraus mit einem Außenseiter ernannt, aber das Auto zeigte einen Kampfcharakter. Die NIVA blieb sowohl auf einem gebrochenen Grader als auch auf der Fahrspur gehorsam und bequem. Die Aufhängung befasste sich leicht sowohl mit einem harten Kamm als auch mit beträchtlichen Schlaglöchern. Ich habe nicht vor dem Offroad aufbewahrt: Manchmal fuhr ein leichtes, ganzes Terrain -Fahrzeug ohne Probleme, bei denen schwere Konkurrenten gestrickt und rauchen konnten. Vielleicht das einzige, was die NIVA Deep Track angehalten hat, wo das Auto auf den Bauch legte und hilflos mit Pfoten stand. Natürlich das beste universelle Auto, mit dem Sie jeden Tag zur Arbeit und im Geschäft gehen und in Ihrer Freizeit angeln oder jagen können. Es wirkt sich nicht auf die Kapazität aus, aber für zwei oder drei Personen ist es ziemlich geeignet. Wie alle inländischen Autos glänzen leider nicht mit Zuverlässigkeit.
Großartige Wandhirsche kombiniert überraschenderweise die Stärken und Schwächen. Auf einer gebrochenen Straße schüttelt er buchstäblich seine Seele vor den Fahrern. Gleichzeitig ist in der Kabine ruhig, Schläge und Schocks werden nicht auf das Lenkrad übertragen. Die Steuerelemente sind sehr einfach zu drücken, sich einzuschalten und mindestens mit zwei Fingern zu drehen. Der Inhaber des größten, nicht einmal Kofferraum des Körpers und des engsten Salons. Im Schlamm konkurriert er erfolgreich mit Uaz, weidet aber weiter große Unregelmäßigkeiten werden vom Boden vom Boden abgerissen, und hier würde die Blockierung des hinteren Differentials nicht verhindern, es ist nicht so. Ein weiteres unangenehmes Merkmal ist anfällig für sich selbst. Es ist notwendig, die Traktion sehr sorgfältig zu dosieren, die Räder sind leicht übertrieben, wenn sie mit all den folgenden Folgen leicht in einen Schlupf abgebrochen werden.
Im Allgemeinen ist ein Chinesen ein echtes Arbeitstier, das viel auf einer sehr schlechten Straße transportieren kann. Zum Beispiel ein paar Barrel Dieselbrennstoff auf den zahlreichen Wäldern, die wir getroffen haben. Die Verwendung einer solchen Maschine im Alltag ist, wie sie sagen, eine Frage des Geschmacks. Aber die große Wand ist nie in großer Weise gebrochen. Ohne kleine Probleme, leider war es nicht.
Unsere Schlussfolgerungen werden durch Beobachtungen zu lokalen Autos und Bräuchen bestätigt. In Dörfern und Städten ist das häufigste Uaz-All-Terrain-Fahrzeug: Hier sind die alten 469. und Laib und Kaulquappen. Der Patriot sah keinen einzigen, Billigkeit und Einfachheit hier werden über dem Komfort und einem externen Glanz geschätzt.
Im Zentrum der lokalen Zivilisation wird die Stadt Ostashkov in vollem Gange von zahlreichen Chevrolets befahren: Dies ist das lokale Verständnis eines komfortablen All-Terrain-Fahrzeugs. Wie sie sagen, in einem Fest und in der Welt.
Chinesische Pickups wurden nicht getroffen, aber ich denke, der Fall wird es nicht tun. Schließlich fahren leichte LKW -LKW aus dem mittleren Königreich bereits hier.
P.S.S. Und wir haben nie den Fisch gefangen, aber die Orte wurden nicht so sehr wie nicht so weit wie außerhalb der Straße erkundet. Ein paar Tage nach unserer Rückkehr war es kalt, Schnee ging und die Teilnehmer unserer kleinen Expedition waren besorgt über das folgende Problem: Welche Autos sollten im Winter sanft auf diese gestartet werden?

Das Gegenteil ist wahr
Die Ergebnisse des Herbst -Dirty -Teigs unterscheiden sich deutlich von denen, die im Winter im Schnee erhalten wurden. Dann erinnern wir Sie und stürmten ein halbmesser schneevirzisches Land, das den Hochgeschwindigkeitsring der Deponie bedeckte. Jetzt war das Programm vielfältiger: Schmutz, Sand, schräg, sumpfige Wiesen.
Die Hauptsache ist nicht eines der experimentellen Autos, die diesmal ernsthaft kaputt gehen. Uaz wurde der Führer in Bezug auf die Überwindung von Hindernissen. Aber ihm fehlt ihm wirklich ein Motor, der sich sicher von den niedrigsten Revolutionen ziehen würde. Dies erlaubte ihm übrigens nicht, in die Führer des Winterteigs einzusteigen.
Der chinesische Pikup-Großjoll ist dem Patriot hauptsächlich wegen großer Unregelmäßigkeiten unterlegen. Aufgrund der kurzen Bewegungen der harten Ladungsaufhängung hängt es viel früher am Rad. Im Winter, als sich der Asphalt unter einer Schneeschicht befand, zeigte sich dieses Merkmal nicht, und die sturkarmen, Traktion Chinesen wurde dann der Gewinner.
Der Winter -Außenseiter Chevrolet Niva rehabilitierte sich. Natürlich sind jungfräuliche Länder und sehr tiefe Fureln manchmal zu hart für sie. Dies wurde auch im Winter gezeigt. Aber eine leichte und gehorsame Maschine kann ihren eigenen Weg finden: durch einen schweren Abschnitt entlang der Oberflächen der Wappen zu gehen, was für Uaz schwierig ist oder ohne zu versagen, durch den sumpfigen Bereich entlang des frischen Rases, wo der Schwere sofort ist fangen Sie an zu graben.
 
Igor Solidov
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

 

Quelle: Das Magazin "Fahren"