Chevrolet NIVA -Testfahrt seit 2002 SUV

Von jedem nach Bedarf

Stimmen Sie zu, es ist schön, wenn andere Ihre Wünsche erraten. Zum Beispiel wird jemand denken, dass Sie von einem ausländischen Auto mit einem moderaten Preis träumen, und hier ist es die Produktion der Versammlung in Vsevolozhsk. Oder wird es in Betracht ziehen, dass Sie eine Leidenschaft wollen, wenn Sie etwas Teueres wollen, aber der Inland wird mit Kaliningrad -Komponenten für BMW Glück haben. Die unternehmerischsten beschlossen, die ewigen Werte der Bedürfnisse einer breiten russischen Seele in der Kommunikation mit der einheimischen Natur zu spielen. So stand die NIVA ein Produkt gemeinsamer Kreativität russischer Designer und amerikanischer Investoren Chevrolet NIVA. Genauer gesagt stand er nicht einmal auf, stieg aber auf und begann seine Ellbogen zu schieben. Es tut nicht weh, sondern selbstbewusst.
Um zu sehen, wer jemanden drängt, haben wir neue von einer Nadel, einem länglichen VAZ 2131 -Feld mit einem Vergasermotor (7700 US -Dollar) und einem Chevrolet NIVA in der Erfüllung (9900 US -Dollar) genommen.
Wie lauten die Optionen? Vierunddreißig kann mit einem Injektionsmotor (7900 US -Dollar) ausgewählt werden. Und Chevrolet-Niva in der Suite (11.100 US-Dollar) mit Gussrädern, getöntem Glas, beheizten Vordersitzen, Veloursalon.
Händler Glück
Zum Zeitpunkt der Bildung eines gemeinsamen Projekts hatte Ji-EM eine starre Installation eines neuen Feldes in derselben Autohändler aus dem alten, der nicht verkaufen konnte. Sie befürchteten, dass eine solche Nachbarschaft den Ruf des Chevrolet ruinieren und das Bild der neuen Gegenstände nicht schlecht beeinflussen würde.
Jetzt, nach nur eineinhalb Jahren, haben sich die Vertriebsprinzipien geknüpft. In Moskau (ja, wahrscheinlich in anderen Städten) werden beide Togliatti alle Terrain -Fahrzeuge in vollem Schwung verkauft. Es ist merkwürdig, dass Vertreter von offiziellen Zentren, die neben Chevrolet-Neva verkauft werden, teurere Blazer oder Trail-Blizers manchmal skeptische Aussagen über das russische Produkt erlauben. Und graue Händler, die für das Joint Venture so unerwünscht sind, präsentieren das Auto häufig als Spitzenreiter der Erfolge der inländischen Automobilindustrie.
Es ist nicht schwer zu verstehen, warum die grauen eine solche Jagd mit einer solchen Jagd sind. Erstens sind diese Maschinen merklich besser zusammengebaut als Vasen, Gase und Izhi, wobei ihre Vorverkaufsvorbereitung weniger Probleme hat. Zweitens sind sie teurer, sodass der Händler nicht nur mit der Installation von Alarm, der Antikorrosionsverarbeitung und anderen zusätzlichen Diensten, sondern auch mit dem Verkauf der Maschine selbst verdienen kann. Drittens zahlt der Eigentümer während der geplanten Wartung der neuen NIVA eine Norm für 25 US -Dollar und nicht 10 US -Dollar. Lohnt es sich, überrascht zu sein, dass der VAZ -Verkäufer Chevrolet herzlich empfiehlt, die Frage, welche NIVA zu kaufen ist.
Der Grad der Vielseitigkeit
Es ist unangemessen, einen hohen Kauf zu kaufen, um ihn ausschließlich in der Stadt zu fahren. Zumindest manchmal sollten solche Autos Asphalt verlassen und ihren Zweck rechtfertigen. In diesen glücklichen Momenten erfordern sie Geräumigkeit, Kapazität, Komfort auf der Autobahn und überwinden schließlich erfolgreich unpassierbare Bereiche.
In diesen Disziplinen ist der verlängerte NIVA VAZ 2131 einem teureren Verwandten nicht unterlegen. Natürlich gibt es weniger Komfort, aber die Kapazität und die Tragfähigkeit liegen über 360 Litern nützlicher Volumen im Kofferraum gegenüber 260 (eigene Messungen mit Standardwürfeln) und 500 kg anstelle von 400 gemäß den Anweisungen. Hier gibt es übrigens Grund, ratlos zu sein. Die Daten zur Gesamtmasse der gemeinsamen Produktion in ihren Anweisungen und auf der technischen Platte unterscheiden sich um 40 kg! Wenn Sie letzteres glauben, hat Chevrolet NIVA kein Recht, 360 kg an Bord zu nehmen, was nur ein Lächeln verursacht. Schließlich kann ein Auge Menschen und die Ladung bis zu 340 kg mitnehmen! Im Allgemeinen werden wir davon ausgehen, dass wir uns versehentlich in der Platte verwechseln.
Off -Road sind Autos ungefähr gleichwertig, obwohl die Hydraulik -Stromkontrolle die Chevrolet -Kontrolle viel angenehmer macht. Auf dem zerbrochenen Asphalt sind die Unterschiede wieder klein: Ein gemeinsames Auto mit dem VAZ 2123 -Index spielt die hintere Brücke aufgrund vertikaler installierter Stoßdämpfer weniger. Er hat etwas mehr Frontfederung, was auch gut ist. Eine hochwertige Geräuschisolierung schafft jedoch das Gefühl, dass diese Maschine Schlaglöcher schlechter toleriert. Der Schweigen der Stille wird von einem Fahrer ohne Begeisterung wahrgenommen.
Aber das Wochenende oder Urlaub endet schnell und die Felder kehren in die Stadt zurück und strömen in die Rillen, die langsam entlang der Straßen kriechen. Hier ist der Fahrer keine Sorgen um die Straßenfreigabe und das Volumen des Kofferraums. Aber er bewertet die Leichtigkeit von Leitungsgremien und die Sichtbarkeit vollständig. Und dann öffneten sich der Abgrund zwischen unserem Versuch genau. Das schwere Lenkrad eines langgestreckten Feldes steht im Vergleich mit der ergonomischeren und einfachen Kontrolle des Chevrolet, und die winzigen äußeren Spiegel der alten Frauen verursachen nur Ärger. Wie lange werden sie Autos entstellen?
Vergleich von Maschinen unter städtischen Bedingungen, wie Sie vielleicht vermuten, ein Spiel mit einem Tor. Vielleicht ist der einzige greifbare Plus -VAZ 2131 billiger, aber es gibt einen Unterwasserstein: Er soll alle 10.000 km und nicht 15.000 wie ein Gegner durchgeführt werden.
Wenn Sie alle gesagt haben, was gesagt wurde, kommen Sie zu einer offensichtlichen Schlussfolgerung. Als universelles Auto für alle Gelegenheiten ist Chevrolet besser, aber teurer. Wenn das Auto jedoch nur für besondere Aufgaben des Naturs an einem Wochenende oder im Urlaub von der ganzen Familie gekauft wird, kann ein alter Bekannter VAZ 2131 mit einem gemeinsamen Produktionsprodukt konkurrieren.
MASCHINENTEILE
Zu den unbestreitbaren Vorteilen von Chevrolet, einem hübschen Körper mit guter Aerodynamik, aktualisierter Suspension, importierter Hydraulikleistung, moderner Klangisolierung fügen wir mehrere unerwünschte, aber bedeutende. Hier enthalten wir ein wirksames System der Belüftung und Erwärmung mit dem Filter der Kabine, besserer elektrischer Verkabelung und besserer Korrosionsbeständigkeit des Körpers.
Der offensichtliche Nachteil der neuen NIVA sind die höheren Kosten des Autos und deren anschließende Wartung. Natürlich sind die Nachteile nicht so offensichtlich. Darunter befinden sich ein großer Mangel einiger Ersatzteile. Glücklicherweise schließen Verbrauchsmaterialien, Elastizitätsbänder usw. nicht ein.
Es macht keinen Sinn, dem Bestseller eine Liste von Ersatzteilen zu geben. Erstens wird es durch die Veröffentlichung des Magazins fehl am Platz sein. Zweitens verspricht bald ein Jahr, dass der Hersteller radikale Maßnahmen ergreifen kann, um das Problem zu lösen, dass es nicht lange war, warten zu können.
Es gibt Funktionen, die es wert sind, auf VAZ 2131 zu achten. Erstens entscheiden Sie sich für den Injektion oder den Vergasermotor (siehe ZR, 2003, Nr. 11). Die Wahl zugunsten des letzteren motiviert heute nicht nur (und nicht so sehr) weniger Preis. Vor dem Hintergrund von acht mit kleinen Tausend, was das Auto nach dem Anticorus, der Installation von Alarm und Radio kosten wird, ist der Unterschied von 200 US -Dollar kaum signifikant. Das Fehlen eines Neutralisators und die Fähigkeit, ein Auto in einem Provinzworkshop zu pflegen, kann für den Käufer wichtig sein.
Der Motor mit verteilter Kraftstoffeinspritzung ist wiederum besser an den Böden gezogen, wobei ein reduziertes Getriebe bei nahezu Leerlaufgeschwindigkeit den Berg hinauf kriechen kann. Ja, und der Appetit eines so kleineren Motors.
 
 

 

 
Alexander Budkin. Foto: Alexander Kulnev und Autor

Quelle: Das Magazin "Fahren"