Chevrolet NIVA -Testfahrt seit 2002 SUV

Ich bin nicht unbewusst!

Eine meiner sehr guten Bekannten entschied sich, Rechte zu erhalten. Und so begann sie, als ihr Training sich ihrem logischen Abschluss bereits näherte, ihren Standpunkt zum Fahrprozess aus. Der Grund dafür ist eine Reise auf dem Feld.
 
Weißt du, ich mag NIVA mehr als neun. Ich verstehe es besser! Und du kannst hinter dem Lenkrad sitzen, nicht lügen; Und die Beine der Pedale sind normalerweise herausgenommen, und alles in der Nähe ist gut sichtbar. Außerdem können Sie versehentlich den Bürgersteig anrufen und nichts treffen. Gerade jetzt
 
Alle möglichen Arten von vor 25 Jahren konnten so viel wie Sie möchten: mittelmäßiger Komfort aufgrund archaischer Ergonomie und bemerkenswerter Anstrengungen in den Regierungsstellen, mehr als mittelmäßiger Asphalt gesättigt und fast vollständig inkompatibilität mit einem solchen Konzept als passive Sicherheit. Ein Auto mit erhöhter Quercountry -Fähigkeit, aber reduzierte Praktikabilität; Es hat eine Reihe von zweifelsfreien Vor- und signifikanten Nachteilen im Vergleich zu Lada und Wolga. Aber nichts ist für immer. Da der Klassiker allmählich in das Elend des Klassikers geht, wird die NIVA in der bereits vorhergesagten Zukunft den Avtovaz -Förderer verlassen. Und die Maschine, die es ersetzt, wird den fremden Namen Chevrolet tragen, und ihr Name sollte jetzt in der NIVA Latin -Version für dieses russische Wort ungewöhnlich gelesen werden.

  

Russisch Chevrolet ist ein einzigartiges Projekt. Zum ersten Mal in der Geschichte des inländischen Automobils wird die von unseren Ingenieuren entwickelte Maschine in der Aufstellung des westlichen Herstellers in den Markt eintreten. Wie war es schon vorher? Unter dem Deckmantel von Gasen, Vasen und Muskoviten wurden ausländische Autos hergestellt. Und hier scheint es ein russisches VAZ-2123-Auto und plötzlich Chevrolet zu sein! Bereits faszinierend: Was in diesem Auto ist es so, dass sie sich einer Familie mit einem so hohen Namen anschließen konnte?
 
Die Idee, die zu einer Zeit in das VAZ-2121 eingebettete, umfasste die Schaffung eines Autos, in dem sich der Landbewohner nicht schämen würde, in der Stadt zu erscheinen. Die aktuelle NIVA ist anders. Äußerlich ist dies eine typische städtische SUV -Färbung mit metallischen, gegossenen Scheiben, die in der Farbe des Stoßfängerkörpers gemalt sind. Wird diese städtische Störung des Kühlergrills in ländlichen Dreck verärgert? Wir werden das etwas später überprüfen.
 
Und doch, ich erinnere mich an das VAZ -Blut, entscheide ich mich akribisch, den Körper Chevrolet.ru zu inspizieren, um diese ru. Es war nicht möglich, Fehler zu finden. Die Qualität der Färbung ist sehr würdig und die Lücken zwischen den Körperplatten sind einheitlich, obwohl etwas groß. Ich mochte, wie sich die Türen schließen: einfach und ruhig. Es ist geschlossen, nicht zugeschlagen. Darüber hinaus sind die externen Griffe für natürlichen Griffe viel bequemer als all diese Türfreut, die unsere Branche uns zuvor angeboten hat.

  

Das Auto ist im Inneren sehr gut. Durch die Baugruppe sprechen wir über die Maschine als hundertprozentig Chevrolet: Alle Elemente sind eng miteinander angebracht und sind beim Bewegen stillschweigend still.
 
Die Frontplatte ist mit einem angenehmen Material bedeckt, und die Gewebepolsterung der Sitze wird durch die bunten Einsätze diversifiziert. Die Lüftungssteuereinheit besteht aus drei Griffen, mit der sie nichts kostet, was im Salon Taschkent oder Yakutsk nichts organisiert wird. Alles ist logisch, verständlich und vor allem effektiv.
 
Aber das wichtigste Lenkrad des Managers mit dem Chevrolet -Emblem ist das hellste Element des Innenraums. Das Lenkrad im Durchmesser ähnelt einem klassischen, aber nur ist es viel bequemer, und ein großer Hub enthält leicht ein Kissen. Ich werde nicht überrascht sein, wenn bald Liebhaber von Garagen in der Massenordnung anfangen, die Standardgeschichten ihrer Lada in den amerikanischen zu ändern.
 
In Bewegung unterscheidet sich das Auto nicht wesentlich von einem einfachen Personenwagen. Aber wo die Straßen enden und die Wegbeschreibung beginnen, fühlt sich NIVA wohl. Das ist nicht überraschend: Aus technischer Sicht ist das Auto viel schwerwiegender als proportionale SUVs, was durch die Existenz einer Hand -up -Box und der Blockierung des Interdose -Differentials eindeutig angegeben ist.

  

Die Rückseite des Fahrzeugs des Autos ist ein erhöhtes Geräuschniveau, das in den Darm des Getriebes bei hohen Geschwindigkeiten sowie erheblichen Schwingungen am Getriebehebel geboren wurde.
 
Chevrolet NIVA ist nicht die NIVA, die wir es gewohnt sind, sie zu sehen. Und obwohl es sich um ein originelles Auto handelt, wie alle Produkte der russischen Automobilindustrie, aber ein modernes Erscheinungsbild, herausragende Offroad-Qualitäten und ein ziemlich erschwinglicher Preis, sollte Chrevrolet mit dem VAZ-2110 und nicht mit dem Vorgänger verglichen werden. NIVA korreliert genau das gleiche mit der zehnten Familie aus Avtovaz sowie vor einem Vierteljahrhundert, und der VAZ-2121 schaute vor dem Hintergrund von Sechs.
 
Trotz des Namens in Übersee wird das Auto sehr russisch wahrgenommen. Beachten Sie, nicht sowjetisch, sondern russisch. Dies ist eine ganz besondere Maschine, eine bestimmte Zwischenverbindung zwischen Rousseau Mobile und einem fremden Auto. Was ist näher? Ich kann nicht sagen. Es scheint, dass oder ist es so besser: Versuchen Sie, zum nächsten Händler zu gehen und einen Chevrolet zu fahren. Ich bin sicher, Sie können diese Frage auch nicht beantworten. Aber ich denke, Sie werden zustimmen, dass es heute das beste Auto derjenigen ist, die die inländische Automobilindustrie geschaffen haben.

   
Das Auto wird von Laura zur Verfügung gestellt.
Während des Tests ist das Auto vom LLC Nation Center versichert.
 
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 63/2002]