Chvrolet Blazer Test Drive 5 Türen 1997 - 2005 SUV

Unerfahren

Mittelgroße Autos in unserem Land sind traditionell nicht gemocht: In der Regel werden sie von Menschen ausgewählt, die nichts Überflüssiges brauchen. Für normale Maschinen ist es schwierig, Fans unter denen zu erobern, die am besten bekommen wollen. Für einige Modelle wird dies schlimmer, andere sind besser.
 
Vielleicht können diejenigen, die es geschafft haben, sich zu beweisen, auf den Chevrolet Blazer der letzten Generation (1994-2001 der Veröffentlichung; ist auch als Oldsmobile Bravada und GMC Jimmy bezeichnet). Obwohl der Vertreter der mittelgroßen amerikanischen Blazer -SUVs, obwohl sie nicht einwandfrei ist, immer noch sehr gut ist: eher faltbar, ziemlich leistungsfähig, komfortabel und langlebig und zusätzlich mit normaler Kreuzungsfähigkeit. Ein geeignetes Auto für unser Land! Wir stellen auch fest, dass dieses Auto mit uns hergestellt wurde (in der brasilianischen Version wurde das Modell in der Stadt Elabuga zusammengestellt). Es ist zwar schwierig, das Projekt als erfolgreiches Projekt zu bezeichnen, insbesondere die August -Krise von 1998, die es gestützt hat. Die Blazer -Veröffentlichung in Russland wurde nur drei Jahre nach Beginn der Produktion.
 
Wie kann man die russische Version vom Amerikaner unterscheiden? Unser Rücken hat rote Laternen, in die die gelben Abschnitte integriert sind. Vorne ist das Auto mit eher ausdrucksstarken Scheinwerfern ausgestattet, was dem Ausdruck seines Gesichts Lebendigkeit verleiht.
 
Das Auto ist ziemlich ordentlich, sagen wir, beispielsweise Ford Explorer oder der Blazer -Nachfolger des riesigen Trailblazers. Die Zuverlässigkeit des Modellkörpers inspiriert Optimismus. Der Rost entsteht eher eine Ausnahme, und der Körper trägt nicht, das Eisen wird mit dem Rahmen festgehalten, mit dem nichts passieren wird. Daher ist es nicht notwendig zu befürchten, dass die alte Kopie zur Basis verrottet.
 
Leider sind die Scheinwerfer des Autos nicht in Ordnung. Wie viele andere Amerikaner beleuchtet regelmäßige Optik die Straße nicht heller als eine Wachskerze. Kenon, der in Hülle und Fülle vertreten ist, ist teilweise auf dem Markt der zusätzlichen Ausrüstung präsentiert.
 
Der Salon ist nach den Maßstäben der alten Schule Standard: Einfach, wie drei Pennys, Torpedos, unprätentiöse (aber ziemlich solide) Dekorationsmaterialien sowie ein ziemlich reichhaltiges Gerät (ein elektrisches Paket wird in fast jeder Maschine installiert. Viele Kopien der Sitze sind mit Haut gepolstert). Blazer lieh sich den Salon und die Basis im Chevrolet S10 aus (es gab einmal einen solchen Pickup, jetzt ist das Colorado -Modell auf dem Markt besetzt). Die Pluspunkte des Autos sollten Ergonomie umfassen: Die Amerikaner haben immer Knöpfe so gemacht, dass es selbst in funktionierenden Handschuhen unmöglich war, auf drei gleichzeitig zu klicken.
 
Nun, jetzt ein wenig über die Minus. Die Breite des Salons ist eindeutig unzureichend, zusätzlich der Verschleißfestigkeit der Polsterung ist nicht in Höhe. Schließlich gibt es einige Beschwerden über den Elektriker. Die Öfen, Knöpfe des Alarms im Allgemeinen, die alten amerikanischen Autos kommen aus dem System, und dies sagt alles: Sie sind anfälliger für Wahnsinn als japanische Autos.
 
Wenn Sie am Steuer nur aus dummen Schüssen von einer Ampel oder entlang der Autobahn ein Summen erleben, dann ist Blazer Ihr Auto. Der V6 -Motor beschleunigt das schwere Auto sehr zügig auf eine maximale Geschwindigkeit von 180 km / h. Wenn Sie jedoch eine akzeptable Dynamik und Handhabung benötigen, um das Vergnügen des Fahrens zu erhalten, ist es besser, vorbeizugehen. Oder stellen Sie sich mit der Tatsache ab, dass dies ein echter SUV ist, der es nicht erlaubt, Serpentine für Präludien oder Calibra zu verfolgen, die ernsthafte Brötchen demonstrieren und zum Aufstürzen geneigt sind (wenn Sie sich immer noch entscheiden, mit Sport Honda und Opel zu konkurrieren). Übrigens ist es unmöglich zu sagen, dass Blazer eine Art Baumwollglättung hat. Im Gegenteil, die Aufhängung ist mäßig schwierig.
 
Die meisten dieser Autos sind mit einem ziemlich schmerzhaften 4,3-Liter-Motor mit einer Kapazität von 193 Litern ausgestattet. Mit. (Die nächste Generation als Trailblazer mit einem niedrigeren Arbeitsvolumen entwickelt der Motor 270 Liter. Zum Verkauf finden Sie Proben, die mit einem 100-PS-Vier 2,2 Litern ausgestattet sind. Wenn Sie es jedoch vorziehen, nicht zu kriechen, gehen Sie um sie herum (es ist erstaunlich, dass sie im Allgemeinen beschleunigt werden, wenn das Gaspedal gedrückt wird). Beachten Sie, dass ein schwaches Stromeinheit 2,2 Liter, das Sie nicht unter einer amerikanischen Motorhaube treffen werden. Dies ist das Schicksal der russischen Version. Zu der Freude an potenziellen Blazer-Käufern mit einem normalen Motor informieren wir: Ein 4,3-Liter-V6 wird als einfach als unzerstörbar angesehen. Mit ordnungsgemäßer und rechtzeitiger Wartung verlässt es 300.000 km für eine süße Seele, auch ohne einen Hinweis auf den Verschleiß der Zylinderkolbengruppe. Das Öl muss häufiger geändert werden: Das Mineral alle 5.000 km, das Synthetik ermöglicht es Ihnen, die Zeit für den Austausch der Schmierung von mindestens derselben Menge zu verschieben. Sie können sich nur über die Benzinpumpe beschweren. Da der Kraftstoffverbrauch des Autos sehr solide ist, muss er den Kraftstoff fleißig in den Motor pumpen, was zu beschleunigten Verschleiß teurer Teile führt. Ich muss sagen, dass das Kraftstoffsystem im Prinzip in Bezug auf russisches Benzin schmerzhaft ist. Der Druckregler kann aus dem System kommen, zusätzlich werden Düsen verstopft.
 
Jeder, der glaubt, dass Blazer extrem ganz Radlauf ist, und nur mit einer automatischen Box ist zutiefst falsch. Es gibt Heckantriebsproben und mit Mechanik. Und es ist unmöglich zu sagen, dass die letzte so schlechte Option. Wenn Sie ohne Probleme fahren möchten, ist das Schaltgetriebe die perfekte Wahl (die Kupplung serviert mindestens 150.000 km, die Dichtungen geben bis zu 200 Tausend und mehr als einen Kilometer nicht auf). Das Automatikgetriebe ist als Motor zuverlässig. Nur Sie müssen sich daran erinnern, dass es alle 25.000 km notwendig ist, das Öl darin zu wechseln (ungefähr gleich, es dient im Handout). Kurze Zeit natürlich. Zum Beispiel hat Toyota Land Cruiser Prado ein Schmiermittel im Getriebe eineinhalb Mal länger, aber in den Brücken des Blazers können Sie Tausende von einer Art 60 km nicht ändern. Sie können ein absolut störungsfreies System von allen Raden -Laufwerksantrieb nennen. Manchmal sind die mit Kreuzungen abgehaltenen Maiswelle und der Drehmechanismus unordentlich. Aber es ist unmöglich zu sagen über die Übertragung, dass sie locker ist.
 
Obwohl die Aufhängung von Blazer sehr langlebig ist, bedeutet dies nicht, dass sie überhaupt keine Aufmerksamkeit erfordert. Jeder, dann müssen Sie das Auto zum Aufzug fahren, um Ballträger zu schmieren (die ehemaligen Eigentümer der Wolga werden sich sicherlich Nostalgie fühlen). Wenn Sie dieses Verfahren vernachlässigen, muss der Ball nach 20.000 km weggeworfen werden (aber mit regelmäßiger Betreuung der Stützen können Sie sich überhaupt keine Sorgen machen). Es ist erfreut, dass die Gummi-Metallscharniere der vorderen Suspension manchmal so viel wie andere Autos haben, dh bis zu 200.000 km. Die hintere Suspension ist abhängig und fast ewig. Reparaturen ist in der Regel nur erforderlich, wenn der Eigentümer es schafft, etwas zu brechen. Vor dem Hintergrund ist die Lenkung ein problematischer Ort, ziemlich oft ein Pendelhebel und ein Lenkungsbipod werden zerstört (die Krankheit ist durch das hochrangige Modell dieses Unternehmens Chevrolet Tahoe bekannt).
Im Vergleich zu anderen amerikanisch -mittelgroßen SUVs bewies Blazer sein Recht auf das Leben überzeugender als andere. Es ist zuverlässig (natürlich nicht absolut, aber wie Sie wissen, nichts passiert), bequem und schön. Er ist langlebig, er hat eine gute Durchgängigkeit, außerdem eine große Auswahl an Modifikationen. Im Gegensatz zu Ford Explorer und Jeep Grand Cherokee, der mit Voluminous V8 ausgestattet ist, gibt es beispielsweise Mängel, die eine wirklich leistungsstarke Version keinen Blazer hat (aber es gibt eine offen schwache Modifikation mit einem 2,2 -l -Motor). Darüber hinaus ist die Stabilität etwas schlechter als die desselben Grand Cherokee. Nicht -Feed -Failure ist jedoch eine schwerwiegende Entschädigung für die aufgelisteten Auslassungen. Besonders wenn es um ein amerikanisches Auto geht.
 
 
Die Vor- und Nachteile des Modells
Vorteile
Starkes Rahmendesign
Reiche Ausrüstung
Hohe Zuverlässigkeit
Nachteile
Es gibt keinen leistungsfähigen Motor
Mittelmäßiger chemischer Komfort
Schwache Scheinwerfer
 
 
 

Eine Quelle: Magazinautos und Preise 15. September 2008