Chvrolet Blazer Test Drive 5 Türen 1997 - 2005 SUV

Chevrolet Blazer

Der Weg zur High Society kann ohne Jacke nicht gepflastert werden. Jeder wählt den Stil nach seinem Geschmack - Sie können einen Clubblazer anziehen oder einen Chevrolet Blazer kaufen.
 
Zu einer Zeit war dieses Auto ein Symbol für Erfolg, das in Russland durch die erste Welle ausländischer SUVs geschaffen wurde. Er war unter den Namen des GMC Jimmy Oldsmobil Bravada bekannt (obwohl es Unterschiede gibt, sind sie klein). Also, der Beginn der 90er Jahre: Es gibt keine Wohnung, aber Blazer aus Amerika ist es! Die Pioniere des Erdrutschpumpens von Benzin im NAL stellten so geschickt fest, dass allein in Moskau fast 10.000 Stücke in Moskau registriert wurden.
Die Zeiten haben sich geändert, und von Blazer Boutiquen wechselte auf den gebrauchten Markt. Die Streuung der Preise für Autos des selben Produktionsjahres mit ungefähr der gleichen Kilometerleistung beträgt 1 bis 3.000 US Mode und jetzt möchte es an den willen zurückkehren, um zurückzukehren, wäre ein Teil des Geldes zurück. Seien Sie also moralisch bereit, nicht nur für das Auto, sondern auch für alle Dinge zu bezahlen. Auch wenn Sie sie wirklich nicht brauchen.
Jeep und Rahmen. Nun, sie werden einfach für einander geschaffen. Natürlich ist der Gloss von gestern bereits heruntergekommen, brillante Farbe verblasste, aber die Bösewicht-Korrosion erreichte dank der Rahmenstruktur immer noch nicht den Körper. Der Blazer -Körper hat jedoch Schwächen, und sie sind die gleichen wie andere Rahmenautos russischer Straßen: Schwellenwerte, die Unterseite des Gepäckraums und der Rand der Flügel. Blazer hat seinen eigenen Balg: Zum Beispiel sind über 5-6 Jahre intensiven Betriebsvorschriften die Befestigung der Zapfpumpe im Tank verrottet. Es ist fast unmöglich, den Zustand der Verstärkung visuell zu berechnen - dafür ist es notwendig, den Tank zu öffnen. Es wird nicht wiederhergestellt und es ist besser, es mit einer Benzinpumpe zu ändern. Sein Design lässt viel zu wünschen übrig: Sie arbeitet mit einem höheren Druck als andere Injektionsmaschinen und hat eine niedrigere Ressource. Es ist möglich zu verstehen, dass der Mechanismus dem Tod nahe ist, wenn das Auto plötzlich mit Geschwindigkeit zuckt. Die Zapfpumpe selbst kostet 100 US -Dollar, Verstärkung - 300 US -Dollar. Die Arbeitskosten betragen 100 US -Dollar.
Über die gleichen 5-6 Jahre Living Das hintere Hausmeistergetriebe auf jedem Modell 3-Türen oder 5-Türen. Das Ersetzen dieses wichtigen Mechanismus bei unserem Wetter kostet 250 US -Dollar.
Ansicht von unten. Jedes Auto beim Kauf muss auf dem Aufzug geprüft werden. Es gibt nichts zu schauen auf die Rückseite von Blazer. Fast ewige Federn und die Hinterbrücke verursachen keine Probleme. Es sei denn, die hinteren Stoßdämpfer mit automatischer Druckeinstellung (100 US -Dollar) und sie sind leicht durch gewöhnliche (60 US -Dollar) zu ersetzen, ohne die Funktion der Aufrechterhaltung der Freigabe bei der Last zu erhalten. Die Arbeit, unabhängig von der Komplexität des Designs von Stoßdämpfer, kosten 70 US -Dollar.
Aber die Vorderseite des potenziellen Besitzers kann unangenehme Überraschungen erwarten. Erstens baumelnde Ballträger der Vorderhebel. Die maximal zulässige Gegenreaktion am Rand der Räder beträgt 3 mm, und wenn sie größer ist, ändert sich die Ballträger (ca. 100 US -Dollar bei Arbeit). Zweitens dürfen wir eine andere chronische Blazer-Krankheit nicht vergessen-der Lenkhintergrund aufgrund eines abgenutzten Pendels oder des alten Ruders des Lenkrads. Dies ist in keiner Weise mit den Betriebsbedingungen verbunden und durch das Ersetzen dieser Teile können Sie in ein oder zwei Jahren die Suspension bereits gemäß dem neuen untersuchen (das Pendel $ 50-80, der Bipod $ 80, die Arbeit ist weitere $ 100).
Beschäftigten. Der Motor erfordert nicht weniger sorgfältige Inspektion und Diagnose. Es gibt auch Einheiten mit einer sehr begrenzten Ressource im Blazer -Motorraum. Der Starter, der Generator und der Herdmotor sind der erste in dieser Liste. Vorausgesetzt, sie haben sich nie durch das Auto von 1995-1996 verändert, kann sich der zukünftige Eigentümer auf seinen Krankenwagen vorbereiten. Dies sind ungefähr 100 US-Dollar für jedes Produkt und eine normische Arbeitsstunde (dh plus 35-40 US-Dollar).
Ein 4,3 -Liter -Motor existiert schon lange und ist berühmt für seine Zuverlässigkeit. Es gibt nur wenige Probleme mit ihm. Das allererste ist der Ersatz oder die Reparatur des EGR -Abgas -Outlet -Ventils, das nach einem Lauf von 100.000 km (300 US -Dollar mit Arbeit) auftritt. Es kommt auch vor, dass die Mechaniker den Fluss eines Remote -Ölfilters (100 US -Dollar bei der Arbeit) beseitigen müssen.
Die offensivste Schmerzen bezieht sich jedoch auf den Jeep -Teil des Autos - die 4WD -Fahrt. Der Taste des 4H- (oder 4L) -Stalters der Betriebsbetriebskontrolle arbeitet in tiefen Schnee oder Schlamm funktioniert plötzlich nicht plötzlich im wichtigsten Moment ... die Schuld davon ist im schwerwiegendsten Fall - loser Kontakt innerhalb der Verteilung . Also kann nur ein erfahrener Elektriker installiert werden. Und wenn die schlimmsten Befürchtungen bestätigt wurden, können die Kosten für eine elektrische Fahrt der Verteilung die Entertainer eines Fahrverhaltens von Offroad erheblich verärgern - 500 US -Dollar plus 100 US -Dollar für die Arbeit. Aber ohne es, nirgendwo, aber dieser Knoten ist nicht zugänglich.
INFEKTION. Selten, aber immer noch auf Blazer und Störungen im ABS -System gefunden. Und nicht irgendwo in der Sensorenkette, sondern im elektronenhydraulischen Block selbst, der unter der Motorhaube auf der linken Abdeckung gelegt wird. In den Produktionsmaschinen bis 1996 wurde dieses Problem durch Ersetzen des ABS -Pumpenrelais (15 US -Dollar) leicht beseitigt. Und bei Autos, die jünger als 1996, leider, müssen Sie den gesamten Block im Wert von 1000 US -Dollar ändern.
Wir haben fast alle durchschnittlichen Chevrolet Blazer -Probleme aufgelistet. Wenn Sie klinische Fälle mit ABS und einem Handout aus der Liste ausschließen, wartet jeder potenzielle Eigentümer auf bestimmte Probleme. Sowie moderate Kosten für die Wiederbelebung dieses verwendeten SUV. Unabhängig vom vorgeschlagenen Preis- und Regierungsgebäude können Sie den Verkäufer sicher auf 1.500 US -Dollar senken. Und wenn er zustimmt (und höchstwahrscheinlich wird es einfach so sein), dann kaufen wir Blazer. Das Auto ist gut!
   
Text Alexander Vershinsky, Foto Alexey Ilyin
      
Wir danken für die Konsultationen für das Tech Center des Clubs 4x4 (095) 149-4921.
Chevrolet Blazer 4.3 V6 (1996 c.)
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 4300
Macht (L.S.) 199
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 180
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 11.0
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn/Mischzyklus, L/100 km) 15,6/9.6/12,6
Preise für den Chevrolet Blazer B Moskau (für Februar 2002)
Release -Preisjahresjahr
1995 $ 9.3-11,5 Tausend Tausend
1996 $ 9,9-12 Tausend
1997 $ 10,5-14,0 Tausend.
1998 $ 12-14,5 Tausend.
Verbrauchspreise*
Luftfilter $ 11,4
Ölfilter 3,2 $
Kraftstofffilter 8,8 $
Sprechen Sie von Zündung (PCs.) $ 2,8
Bremsbeläge, Per./ass. $ 35/40
Hochspannungsdrähte $ 53
*Autopilot empfiehlt, nur native Verbrauchsmaterialien zu installieren, die AC Delco erzeugt. Achten Sie darauf - in elabuga produzierten Blazer mit zwei Motoren: 2,2 und 4,3 Liter. Das Verbrauchsmaterial für einen 2,2 -Liter -Motor ist für die Amerikaner nicht geeignet, und ein leistungsstärkerer Motor ist vollständig identisch mit den USA, sie unterscheiden sich nur in Vin.
 

Eine Quelle: "Autopilot"