Chvrolet Blazer Test Drive 5 Türen 1997 - 2005 SUV

In der "Clubjacke" und im Frost ...

Chevrolet Blazer ist ein beliebtes All -Round. Für ein Joint Venture in Elabuga wurde ein vereinfachtes Modell der brasilianischen Branch General Motors ausgewählt. Es unterscheidet sich vom amerikanischen weniger leistungsstarken Motor, einem mechanischen Getriebe, einem Antrieb auf den Hinterrädern sowie der Kühlerverkleidung, der Dekoration und der Ausrüstung des Salons. Der Körper ist ein Fünf -Door -Bahnhofswagen.

Nicht nur die mit General Motors unterzeichnete Vereinbarung, sondern auch der Beginn der Produktion von Autos in Elabuga, wie das Magazin in der letzten Ausgabe berichtete, hat keine Punkte über I.
Ende Januar gingen wir Ende Januar wieder nach Elaz, um das Fortune -Teilen zu beenden und herauszufinden, was unser Verbraucher kaufen kann.
Zu diesem Zeitpunkt wurde neben Tests, Pilot- und anderen Spezialautos die erste Charge an die elabuga -Plattform geliefert. Zusätzlich zu den Tests zwei Empfänge - 250 Autos oder besser gesagt der Chevrolet Blazer für den nachfolgenden Sekretion und Verkauf. Von diesen wurden etwa drei Dutzend gesammelt. Warum - sagen wir unten. Diese Autos haben drei Unterschiede, die wir anrufen werden, aber die Hauptsache in der Hauptsache: Der Motor mit einem Arbeitsvolumen von 2,2 Litern durch ein 5 -Gang -Schaltgetriebe bringt die Räder nur eine - die Rückseite - die Achse. Daher sollten alle Gespräche über Offroad, alle Radfahrer und erhöhten Querländer auf eine mögliche Perspektive zurückgeführt werden. Die oben aufgeführten Parameter zeigen dieses Modell unter den Attraktiven für coole Jungs an, die die Hotgeren lieben. Egal auf welcher Seite Sie aussehen, ein Familienauto im vollen Sinne des Wortes. Der Name des Modells zeigt indirekt auch an - wie elegante Jacken, die einst Club genannt werden, genannt werden. Das ist ein Kleid für eine ausgewogene Person.

Groß wie ... Wolga
Wir beginnen den Bekannten über das U -Boot, das im Fall einer kleinen Reihe von Elaza ist. Wir werfen den ersten, buchstäblich oberflächlichen Look: Ja, einige Blazer haben einen Kofferraum auf dem Dach (Unterschied Nr. 1). Die Anweisungen werden an den nächsten offiziellen Händler gerichtet. Der Kofferraum ist hübsch und ermöglicht eine Ladung von 91 kg.
Wir senken die Augen und sehen: Die Autos haben verschiedene Räder. Die Reifen sind gleich, aber einige sind gestempelt, Stahlscheiben, während andere eine Legierungslegierung haben (Differenz Nr. 2). Angenommen, jeder hat das gleiche - voll - Größe, auf einer gestempelten Stahlscheibe.
Alle Autos sind in verschiedenen Farben metallisch gestrichen. Sie sagen, dass in Europa die Mode für eine solche Mutter von Perle wegbewegt, aber in Brasilien anscheinend seine Sicht auf die Schönheit der Autos.
Das Auto sieht nicht sperrig aus - der beliebte Mitsubishi Pajero ist merklich größer. Selbst im Vergleich zum Wolf Universal ist ein Blazer bereits 127 mm kürzer und 120 mm. Darüber hinaus ist die Spur der vorderen und hinteren Räder der Wolga um 42 bzw. 26 mm breiter.

Im echten amerikanischen Blazer besteht die Tür des Zaad aus zwei horizontalen Hälften, wie der Wolga GAZ-22 einmal am Wolga. Der Brasilianer hat wie Gaz 24-02 ein großes Tor. Dadurch kommen Sie in ein geräumiges Gepäckraum, das dem Familienstatus eines Autos entspricht. Die getrennte Rückseite des hinteren Sofas faltet sich und erhöht den Ort für Gepäck. Wir stellen die Pflege amerikanischer Designer fest: Die gesamte Operation erfolgt in einer Bewegung. Der Sitz hinterlässt nach vorne, der Rücktropfen, der Boden ist mit einem speziellen Teller ausgerichtet.
Zwei Passagiere auf dem hinteren Sofa sind ziemlich geräumig, aber drei würden wir nicht beneiden, wenn es eine lange Reise gibt. Der Zielfernrohr wird übrigens auch dadurch bestimmt, dass Sie, selbst wenn die vorderen Stühle in die extreme Heckposition gedrückt werden, nicht gegen ihren Rücken im Rücken ruhen können. Die hinteren Türen - mit einem Kinderschloss: Wenn es eingeschaltet ist, kann die Tür nur draußen geöffnet werden und das Kind ist von der Gelegenheit versichert, gönnt sich unterwegs, öffnen Sie die Tür und fallen heraus.
Schließlich sind wir wiederum am Steuer abgelehnt. Die Vordersitze mit einer Fülle von Anpassungen sind nicht erstaunlich, aber ziemlich bequem. Es scheint, dass sich die Krone als nahe an der Decke herausstellte (mit dem durchschnittlichen Wachstum), aber dies ist nur eine subjektive Sensation, wir haben keine digitalen Daten. Die Steigung der Säule wird reguliert. Der Gangschalthebel befindet sich bequem, die Getriebeschalter sind kurz. Die Feststellbremse ist amerikanisch - schaltet sich mit einem speziellen Hebel aus. Alle Bedienelemente befinden sich zur Hand, Sie müssen nicht weit angreifen. Die Skalen herkömmlicher Schaltgeräte sind deutlich sichtbar und lesbar. Im Instrumentenfeld kann es ein Radio installiert sein (oder vielleicht auch nicht - hier ist der dritte Unterschied!).

Salzige Mechanik
Sie können den technischen Raum nicht fest anrufen. Wenn es nun ein V -Shaped Sechs mit einem Arbeitsvolumen von 4,3 Litern (wie in den USA) und sogar einer Klimaanlage gäbe -, dann würde es nirgends zur Hand geben. Die bescheidenen in -line -vier, die nach Angaben der Tester keine deutschen (Opel) Wurzeln haben, nimmt nicht viel Platz ein. Es ist mit einem elektronischen Injektionssystem ausgestattet, wie drei EFI -Buchstaben an der Hintertür - Elektronik Weckel Inzekshn. Die Injektion ist einzelner Punkte und nicht die List. Mit einem Arbeitsvolumen von 2198 cm erzeugt der Motor 106 Kräfte.
Die scheinbare Irrationalität im Layout des Chassis ähnelt der Geräumigkeit unter der Motorhaube. Wenn Sie hier ein Handout hinzufügen, wird das Getriebe der vorderen Achse, Halbwellen und anstelle eines mechanischen Getriebes eine automatische Maschine einfügen, der Speicherplatz wird bis zum Grenzwert kondensiert. Aber das ist alles, dem gegenwärtigen American All Wheel Drive Blayser, der nach Zollfreigabe in Moskauer Autohändlern unter 50.000 echtem amerikanischem Geld steht.
Aber die Tore öffneten sich und unter den Rädern unseres Blazers anstelle eines hellgrünen Bodens (dieses neue Produkt für die Produktionsgebäude der Autoindustrie verdient ein separates Gespräch) war Schnee. Mal sehen, was der Lateinamerikaner im russischen Frost ist!

Warme Einstellung zu Passagieren
Natürlich können Sie dem Chassis der Maschine eine ernsthafte Bewertung nur durch durchaus spezifische Tests angeben. Und die Walnces seiner Komponenten werden die Reproduktivität vollständig durch viele Jahre des Betriebs bestimmt. Diese Eindrücke sind vom allgemeinsten Charakter.
Ich hatte keinen Mangel an Macht. Der Motor nahm ganz unten zu und gewann ziemlich schnell an Dynamik. Wir werden nicht sagen, dass er darauf bestand, aber nicht gegen den fünften Gang einstieg (es gab vier Männer in der Kabine in dem entsprechenden zwanzig Grad -Frost der Kleidung). Straßen auf der industriellen Gelände von Elaza wurden mit einer Aussicht gebaut, aber heute wird nur ein schmaler Streifen Asphalt -Leinwand verwendet: Die Bordsteine \u200b\u200bsind mit Schnee bedeckt. Auf Anraten des Tester gehe ich in das jungfräuliche Land. Der Widerstand der Bewegung nimmt deutlich zu, hinter dem Schneevorhang wächst. Das Heckfenster - der übliche Fall für den Stationswagen - zieht sofort Schnee an, mit dem der Hausmeister keine Zeit hat, um fertig zu werden.
Blazer beschleunigt ziemlich zügig, was durch die fröhliche Natur des Motors und die Auswahl der Zahnradraten erleichtert wird. Beim Bremsen fügte das Auto nicht hinzu - ein beträchtliches Verdienst des Anti -Plock -Systems, das jedoch nur auf den Hinterrädern handelte. Übrigens, wenn Sie das Bein aus dem Gaspedal stark entfernen, fällt die Geschwindigkeit nicht sofort. Merkmale der Injektion?
Ich hatte die Chance, es ein wenig in Schneeverwehungen einzurichten. Wir sind ohne Hilfe von außen ausgestiegen, aber das übliche Uaz in solch Schnee würde sich im Kampf sicherer fühlen.
Die Tatsache, dass das in einem warmen Land entwickelte Auto eine Heizung wirksamer hat als die russische, ist nicht mehr überraschend - anscheinend haben sie dort andere Anforderungen ... an Ingenieure.
Ein weiteres subjektives Gefühl, das während unseres Testlaufs entstanden ist: Am Fahrer Ort fühlen Sie sich nicht geräumig! Ich hatte vor vielen Jahren etwas Ähnliches gefühlt, als ich zum ersten Mal in einer Rennformel sitzen durfte. Zuerst siehst du, dass es überfüllt ist. Sie setzen sich - alles ist zur Hand. Kein Zweifel, rational. Wahrscheinlich bequem, aber es gibt keinen Platz.
Aber zurück zur Hitze des Körpers kleiner Serien.

Und doch - für wen?
Es ist Zeit zu erklären, warum die Versammlung von Blazern in Elabuga gestoppt wurde. Wir haben bereits geschrieben (siehe ZR, 1997, Nr. 2), dass das Herkunftsland der Ware als diejenige angesehen wird, bei der die Identifikationsnummer darauf angewendet wird. Zu diesem Zweck dient die Aluminiumplatte mit konsolidierten Daten als Generalmotoren und ist mit Nieten angebracht. Sorgfältige Hersteller haben diese Zeichen bereits gemacht und jedes Auto eingebaut. Aber die russische Verkehrspolizei passt nicht zu dieser Option - sie ist zu leicht zu fälschen, sie fordern, das Stigma auszuschalten. Es ist auch einfach, aber die Lackierung und die Anti -Korrosions -Schicht werden gestört. Es ist schwierig, sie wiederherzustellen - und dann gibt es eine Garantie für Korrosionswiderstand ... die Lösung wurde noch nicht gefunden, und die Autos sind nicht einmal geräumt.
Wir haben versucht zu sagen, was unser russischer Käufer kaufen kann. Je weiter die Angelegenheit fortschreitet, desto häufiger gibt es Zweifel, ob die Väter des Projekts darüber nachdachten, wer kaufen kann. Zu Beginn wurden schüchterne Fragen gehört: Warum mit einem Allrain -Fahrzeug beginnen - das Auto ist eindeutig nicht billig? Als Reaktion darauf klang es, dass die Amerikaner auf jeden Käufer kamen und die günstigste Option bieten können. Blayer, die in Elabugu ankamen, sind wirklich ohne Schnickschnack: Sie haben keinen leistungsstarken Motor, einen Vollradantrieb, eine automatische Schachtel, eine Klimaanlage und vieles mehr. Anstelle eines kühlen Autos stellte sich ein Familienauto heraus. Natürlich hat er hier einen sehr wettbewerbsfähigen Preis - halb so viel wie der amerikanische Blayser. Aber selbst bei solchen Vereinfachungen sind es ungefähr 23.000 Dollar. Gibt es für viele Menschen ein solches Familienauto? Andererseits lernen die neuen Russen mit unverhüllter Enttäuschung etwas über Vereinfachungen. Es ist wahr, dass sie bereits versprochen werden, dass seitdem 4x4 bestellt wird und der Motor 4,3 Liter und elektrische Fenster ist ...
Mit dem Faktor der Neuheit und der Auslandsqualität können Sie tausend fünftausend Autos verkaufen. Aber die Anlage wird für 50.000 pro Jahr gebaut! Und der Preis von 23.000 Dollar ist das für das 50.000. Programm geschätzte. (Hier werden in Russland 70 Prozent der Komponenten mit vorhersehbarer Qualität hergestellt.
Es bleibt nur, den Optimismus des russischen Premierministers V. Chernomyrdin zu durchdringen, der den feierlichen Beginn des Schraubendrehers versprach, das das Wachstum der Wirtschaft sein wird, es wird Gehalt geben - es wird Käufer geben.

Ob der Blazer in Russland akklimatisiert ist - es hängt nicht so sehr von Frost und Schnee ab wie vom Preis ...

Big, fest, fest - das Erscheinungsbild der Maschine verursacht Sympathie.

Das Instrumententafel befindet sich wie das gesamte Auto in einem soliden konservativen Stil. Kleine Tabletts und Tassenhalter sind nützliche kleine Dinge.

In dieser Form stammt Blazer aus dem entfernten San Paulo.

Das Motorraum ist für V -Shaped Acht vorhanden, hat jedoch einen Vierzylindermotor. Nicht so mächtig, aber nicht so unersättlich.

Die Einfachheit des Designs wird diejenigen erwärmen, die an Wolga und Uaz gewöhnt sind. Der Ersatz von unter dem Boden wird auf die Straße abgesenkt und dreht eine spezielle Schraube im Stoßfänger.

Das Gepäckraum ist umfangreich, eine Reihe von Werkzeugen, die unter dem Fenster gespeichert sind, ist minimal: eine Spannweite und eine Buchse.

Technische Merkmale des Autokar -Chevrolet Blazer
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 5; Ausgestattete Masse - 1700 kg; Vollgewicht - 2500 kg; Maximale Geschwindigkeit - 158 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 15,8 s; Kraftstoffverbrauch bei einer Geschwindigkeit von 80, 100 km/h und Hz - 8,0; 10.0; 11,9 l/100 km; Kraftstoffversorgung - 72 l. Abmessungen, MM: Länge - 4608, Breite - 1680; Höhe - 1576; Basis - 2718; Die Spur der vorderen/hinteren Räder - 1454/1399; Straßenfreiheit - 196 mm; Der Drehradius beträgt 6,5 m. Motor: Vierzylinder -Benzin in einer Linie, zwei Ventile pro Zylinder, die sich vor Längsrichtung befinden; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 86x94,6 mm; Arbeitsvolumen - 2198 cm; Kompressionsgrad - 9,2; Kraft - 78 kW/106 l. Mit. bei 4800 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 188 n.m bei 2800 U / min. Getriebe: Antrieb - auf den Hinterrädern; Getriebe - Fünf -Geschwindigkeitsmechanik (i - 4,68; II - 2,44; III - 1,50; IV - 1,0; V - 0,8; Z. KH. - 3,94); Das Hauptprogramm ist 4,78. Federung: Front - unabhängig, Hebel -Spring; Der Rücken ist abhängig, von Längsfedern. Bremsen: Front - Festplatte; Die hintere Trommel mit einem Verstärker. Reifengröße: 225/75R15.

Zusammenfassung
Im Allgemeinen mochten wir den vereinfachten Brasilien-russischen Familie Chevrolet Blazer. Mitsubishi Pajero ist jedoch auch ein gutes Auto. Und für den 23 -jährigen russischen Russischen Autofahrer sind 63.000 Dollar die Größe der gleichen Ordnung. Unerschwinglich.
Alexey Solopov
Foto von Sergey Ivanov

Eine Quelle: Das Magazin "Fahren"