Testfahrt BMW X5 E70 Seit 2010 SUV

Benötigen Sie Diesel -SUV bis zu 70.000 Euro

Aus Liebe zu den Ringfahrten gab ich mein ganzes Auto Leben mächtiger Limousinen. Aber die Zeiten ändern sich und alte Ansichten und Vorlieben gehen in die Vergangenheit. Mein neuer Favorit ist zu einem typisch männlichen SUV mit einem Dieselmotor geworden
Viktor Sidorov, 32 Jahre alt, Direktor des Unternehmens für den Verkauf von GPS -Navigatoren, fährt zum Audi A6 3.0 Quattro, will einen Diesel -SUV, Budget 70.000
Autoanforderungen:
BILD
Ich betrachte das Auto für einen integralen Teil, der das Bild des Besitzers bildet. Deshalb möchte ich die maximale Rückkehr erzielen, ich werde meinen geliebten Freizeitbetrieb mit etwas schwarzer Krawatte ändern.
STIL
Motorsport ist meine Schwäche. Lassen Sie daher den Überfall des Sports im Erscheinen des Autos sichtbar.
Schaden Qualitäten
Ein starr konfiguriertes Chassis, eine hervorragende Dynamik und effektive Bremsen werden mich ansprechen.
Wirtschaft
Der Parameter ist nicht entscheidend, aber wichtig. Daher überlege ich Diesel
INNERE
Lieber, natürlich ergonomisch, aber gleichzeitig einfach und verständlich. Elektronisch
ich habe genug Probleme bei der Arbeit.
AUSRÜSTUNG
Welche vollständige Optionen wird im Volksmund bezeichnet. Von den Einzelheiten ein Lederintern, eine automatische Maschine, ein Voll von Airbags und verschiedene elektronische Systeme.
 
Range Rover Sport. Preis 65530
Es wurde ausgewählt, weil: ein Bild eines Sportorientierungs -SUV mit einem leistungsstarken motorischen und reichhaltigen Gerät.
Stil
Vielleicht scheint das stattlich stattfindigste Modell aus der Dreifaltigkeit wirklich nicht von der Rasse wegzukommen.
Schaden Qualitäten
Ich habe keine widersprüchlichen Gefühle erlebt. Bequem, verständlich und vorhersehbar. Ja, das Lenkrad kann zu leicht sein, aber dies wirkt sich nicht auf die Kontrollebarkeit aus.
Innere
Fest. Und ich mag die Qualität des Ziels. Wenn die Fülle von Knöpfen nicht die Augen gezwungen hatte, zu zerstreuen.
Wirtschaft
11,1 l in einem gemischten Zyklus? Zweifelhaft. Aber selbst mit einer Zunahme von 23 Litern Diesel ist ein hundert Verbrauch nicht inakzeptabel.
Ausrüstung im Standard
In den Apfel der Forderungen einsteigen!

BMW x5. Preis 68600
Es wurde ausgewählt, weil: prestigeträchtiger moderner SUV, bekannt für seine Laufqualitäten und den Grad des Komforts.
Stil
Kein Wunder, dass dieses Auto dem Design vergeben wurde!
Schaden Qualitäten
Es gibt nichts schuld. Es hält die Straße perfekt, fühlt das Lenkrad und selbst in Dynamics X5 wird ein Vorsprung, einschließlich der heutigen Gegner.
Innere
Interessanterweise könnten viele den X5 -Salon -Salon asketisch nennen? Nur Idrive war aufgrund seiner zu umfassenden Funktionalität und des langwierigen Prozesss seines Verständnisses nicht beeindruckt.

Wirtschaft
8.7 l? Vielleicht kann es sein. Aber mit solchen Möglichkeiten im Bereich der Dynamik fliegen die Gedanken über Einsparungen zusammen mit Litern mit verbrauchtem Kraftstoff.
Ausrüstung im Standard
Ich mochte alles, nur gibt es keinen Fernseher

Mercedes-Benz ML 320 CDI. Preis 65380
Es wurde ausgewählt, weil: ein High-Tech-Auto, das aus dem Stift kam, das von allen Stuttgart-Meistern erkannt wurde.
Stil
Ich habe bereits über meine Einstellung zum Design von Mercedes gesprochen. Ich wiederhole, es scheint mir zu konservativ.
Schaden Qualitäten
Eine ausgewogene Federung, ein schmerzhafter Motor, eine klare Arbeit des Getriebe und eine gute Kontrollebarkeit. Hinter dem Lenkrad ist wirklich großartig.
Innere
Die legendäre deutsche Qualität wird hier in seiner ganzen Pracht demonstriert, von Fertigstellungsmaterialien bis hin zur durchdachten Kontrolle über auf den Board -Systemen.
Wirtschaft
Der Verbrauch von 9,5 Litern Diesel pro Hundert verursacht keine Ablehnung.
Ausrüstung im Standard
Nach der Anzahl der Punkte in der Liste der Grundausrüstung übertrifft das Auto das Menü eines anderen Restaurants.
Die Zeit fliegt wie Kreise auf der Strecke! Bevor ich zurückblicken konnte, wurde ein weiteres Jahr aus dem Konto abgeschrieben. Und nicht nur dein eigenes. Bis vor kurzem war der 2004 geborene Audi A6 3.0 Quattro jung, schön und schön in der Seele, und ich war wiederum von der Ingolstadt Six emotional versklavt. Aber mit ihren wachsenden Jahren verblasste meine Freude lange und langweilig. Zunächst stöhnten die Schwellenwerte mit dem Boden und die Hintern stöhnten ein wenig vor der geringen Freigabe, dann machte der Motor ziemlich ausreichend an der Macht zu Gedanken über Pferdeversagen, und dann stieß die ständig wachsende Völlerei auf die Festungswand der Genügsamkeit. Und kürzlich schüttelte das Auto schließlich die Überreste von Luxus -Chic und Designerfrische ab und ließ mich von den Fesseln seines Charmees frei. Und jetzt, am imaginären Horizont, die Unschärfe, aber von dieser nur stärkeren, all-mischenden Geländesilhouette des Smister-Modells.
Im Allgemeinen verging alte Liebe und mit entfesselten Händen eilte ich fleißig, um den Markt zu studieren. Infolgedessen führte meine Forschung zu einem sensiblen Verständnis meiner eigenen Wünsche, aber sie haben noch keine spezifische Antwort gegeben. Sie können keine einfachen Anforderungen anrufen. Daher, beeindruckende Abmessungen, alle Radfahrten, große Straßenfreigabe und ein leistungsstarker Motor einmal. Ein geräumiger Salon und geräumiger Kofferraum. Automatisches Getriebe, Ledersalon, Klimakontrolle und andere Zauber der bürgerlichen Natur sind drei. Dass es wichtig ist, dass der Vertreter des Premium -Segments sicherlich sein muss, und auch mit einem Dieselmotor. Was können Sie vorschlagen?
Nun, es gibt etwas zu akzeptieren
Range Rover Sportv8
Wer ist der erste auf dem neuen? Ja, dunkelroter Range Rover Sport. Koller ist natürlich nicht ganz meine, aber im Moment ist es unbedeutend. Seine Genealogie ist unbestreitbar, sein Aussehen ist einwandfrei und seine Fähigkeiten, wie ich gehört habe, sind sehr, sehr umfangreich. Ich werde nicht über die Erste streiten: Ich habe viele freundliche Wörter mit hellen Epitheta über die legendären Autos der alten britischen Marke gehört. Sie können das äußere Design nicht auch als zweifelhaft bezeichnen: Mit seinen strengen und klaren Linien ähnelt es einem gut angetanten Anzug, der gleichermaßen perfekt für einen feierlichen Abend und für das damals stöhnende Fitnessstudio ist.
Schade, aber für einen kurzen Bekannten war es nicht möglich, das Auto vollständig zu kennen. Aber ich bemerkte immer noch einige Funktionen für mich. Mit beeindruckenden Abmessungen würde ich den freien Raum im Salon nicht als übermäßige Bohrer bezeichnen, zum Beispiel ist er beengt. Und es gibt nur genug Platz auf den Rücksitzen. Die Leitungsgremien sind bequem, aber die zentrale Konsole ist meiner Meinung nach etwas überladen mit Schlüssel, deren Zweck nicht überflutet werden kann. Aber hohe und komfortable Landung, gepaart mit einer hervorragenden Überprüfung im Kreis, fügen Sie dem SUV -Steuerungsprozess positive Notizen hinzu. Trotz des extrem leichten Lenkrads bleibt das Auto empfindlich gegenüber den Aktionen des Fahrers. Sowohl auf den jungfräulichen Ländern, die von der Straße simulieren, als auch auf bedingten Vorstadtstrecken, zeigt Sport eine gute Dynamik und Stabilität. Es ist schwierig, Fehler zu finden, und Brembo -Mechanismen verlangsamen diesen schweren Range -Rover effektiv.
Vorteile und Nachteile
+ Interessantes Aussehen, komfortable Landung, ausgezeichnete Bewertung, gute Dynamik.
- Ich habe erwartet, dass es in der Kabine mehr Orte geben würde.
 
Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Range Rover Sportv8
Abmessungen - 4788x1928x1817 mm
Motor - Diesel, 3630 cm3, 272 PS/4000 min -1
Getrieb
Dynamik - 209 km/h; 9,2 s bis 100 km/h

BMW x5 3.0d
Nun, ich habe von diesem Auto gehört. Das vorherige X war das Fünftel der Freunde, also sind sie immer noch bereit, Regenbogenimpressionen zu teilen. Der Crossover selbst ist nicht mehr da, aber es gibt immer noch einen Eindruck. Paradox! Es ist noch nicht notwendig, mit dem letzteren X5 (im guten Sinne des Wortes) umzugehen, war jedoch noch nicht notwendig. Aber die Art der nächsten modischen Halbfilm kann aus der Ferne beurteilt werden. Er war unangenehm streng, und dieser wurde fair optimal. Die Klarheit der Vorgängerlinien der bayerischen Meister glättete und verteilte die Neuheit mit einem weicheren Temperament. Zumindest schien es mir mit dem ersten engen Kontakt mit dem Auto. Sehr bald wurde mir klar, dass ich mich irre. Trotz des weniger provokativen Erscheinungsbilds wurden ihm die Gene der Aggressivität übertragen, dass die Reise deutlich nachgewiesen wurde.
Einmal hinter dem Lenkrad, dachte ich zum ersten Mal, dass ich in einem gewöhnlichen Bahnhofswagen war: Landing ist absolut Passagier. Sogar ein sportliches Gefühl der dichten Klemme im Cockpit aufgrund eines eng gelegenen molligen Lammes und eines speziellen Sitzes fuhr eine Minute lang nicht. Gleichzeitig spüren Sie das ganze Potenzial und die Disposition des BMW X5. Atemberaubende explosive Dynamik, großartige Manövrierfähigkeit, hervorragender Gehorsam gegenüber dem Fahrer. Und all dies wird von der einfachen Kontrolle begleitet, die mit einem prähistorischen Computersimulator vergleichbar ist: dem Joystick des im Voraus ausgewählten Maschinengewehrs ein wenig, das Gas flog! Fast dasselbe kann über Ergonomie gesagt werden. Alles ist zur Hand, es liegt bequem dort, wo Sie erwarten. Es sei denn, die berühmte Radsteuerung des Idrive -Menüs war etwas peinlich. Nachdem ich beschlossen hatte, die Funktionen zu durchlaufen, drehte ich mich entschlossen um den Controller. Und dann habe ich meinen Fehler verstanden: Ich, eine Person, die mit Elektronik auf Ihnen problematisch war, wegen eines Haufens des sogenannten Untermenus zum Hauptmenü zurückzukehren, in dem es leicht ist, verwirrt zu werden.

Vorteile und Nachteile
+ Dynamisches Design, prächtige Schlittenqualitäten, komfortables Inneres.
- hoher Preis, raffiniert für einen Anfänger.
 
Technische Eigenschaften
Mark und Modell - BMW x5 3.0d
Abmessungen - 4854x1933x1766 mm
Motor - Diesel, 2993 cm3, 231 PS/4000 min -1
Getrieb
Dynamik - 210 km/h; 8,1 s bis 100 km/h
 
Mercedes-Benz ML 320 CDI
Über den vorherigen Mercedes ML hörte ich viele schmeichelhafte Bewertungen. Das Innere von Spartansky und die Materialien des Finishs sind unangemessen, und die allgemeine Qualität des Modells liegt nicht auf der Höhe von Mercedes. Die letzte Generation ML für mich ist immer noch ein dunkles Pferd. Nach dem modernen Modell zu urteilen, werden alte Sünden hier jedoch annulliert. Von den ersten Sekunden verstehen Sie, dass das deutsche Auto -Conheres dem Planeten des Ganzen noch voraus ist. Hier ist alles für ein komfortables Fahren getan, aber viele Menschen denken, dass der Komfort auf der Straße viel wichtiger ist. Und selbst als Gegner einer solchen Aussage werde ich den offensichtlichen Salon von Mercedes ML 320 nicht wirklich hohe Klassen leugnen.
Die Materialien der Dekoration sind perfekt. Ein bequemer Fahrersitz ist mit einer großen Menge an Anpassungen ausgestattet, um ein Hemd zu erhalten. Ich mochte das einfache und verständliche Dashboard und ein Multimedia -System, dessen Arbeit den Kopf nicht streichen muss. Klarheit ist auch für die Kontrollen anderer Systeme charakteristisch. Der ungewöhnlich gelegene Maschinenhebel (auf der Lenksäule rechts unter dem Rad) erinnerte sich an den 21. Wolga des Großvaters. Natürlich ist es klar und weich, hier nicht zu wechseln. Ich würde die Suspension perfekt ausbalanciert nennen: Einerseits hat sie keine übermäßige Zahnheilkunde, andererseits ist das Auto beim Bremsen leicht in Ecken und Pecks gekrönt. Mit einer leistungsstarken Traktion Diesel beschleunigt ML schnell und durchsetzungsfähig. Und auf Deutsch wird die einwandfreie Kontrolle des SUV keinen Liebhaber eines echten Antriebs haben! Aber ich habe eine schwierige Einstellung gegenüber den Merses, obwohl McLaren Mercedes in der Formel 1 mein Lieblingsteam ist. Serienmaschinen scheinen mir zu konservativ zu sein.
Vorteile und Nachteile
+ Bequemer Innenraum, leistungsstarker Motor, ergonomisches Innenraum
- zu konservatives Design.
 
Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Mercedes -Benz ML 320 CDI
Abmessungen - 4780x1911x1815 mm
Motor - Diesel, 2987 cm3, 224 PS/3800 min -1
Getriebe - automatisch, 7 -Geschwindigkeit
Dynamik - 215 km/h; 8,6 s bis 100 km/h

Meine Wahl
Ich dachte nicht, dass ich ein neues Auto so schnell wählen konnte. In Bezug auf Ausrüstung und Eigenschaften sind alle drei Autos nahe. Aber die dynamischen Fähigkeiten und Fähigkeiten des BMW X5, der sich an die Stimmung anpasst und den Handlungen des Fahrers befolgt, beeindruckten mich so sehr, dass das Bild des zukünftigen Autos während einer Testreise in meinem Kopf gezogen wurde. Wie leicht und elegant rutscht der Crossover entlang der Oberfläche des Asphalts, wie zügig hinter das Gaspedal rast, wie fuptly die geringste Bewegung des Lenkrads spürt und wie anmutig für Bettbeschäftigte sicht! Nur im Vergleich zu Konkurrenten ist der Preis von x5 etwas peinlich. Aber es scheint mir, dass ich bereits verstehe, warum ich das Geld geben werde.
Die Wahl des Herausgebers
Wir sind vollständig auf der Seite von Victor. Der Bayern ist wirklich merklich unter den ernsthaften Rivalen mit seinen außergewöhnlichen Schlittenfähigkeiten hervorzuheben. Wenn die Kontrollierbarkeit von Crossovers normalerweise als Passagier bezeichnet wird, ist sie in BMW x5 in der Nähe von echten Sportwagen. Gleichzeitig scheinen die Kosten des Modells nur auf den ersten Blick nach der Reise hoch zu sein. Der Unterschied zu den Preiserwettbewerbern ist in der Hirnwahrnehmung ziemlich schnell ausgeglichen. Und schließlich ist es angenehm zu erkennen, dass der Treibstoff Appetit dieses Straßen -SUV mäßig aussieht, wenn man sich daran erinnert, dass Effizienz bei leistungsstarken und teuren Modellen nicht so relevant ist.

Autor: Dmitry Tytyuchenko
Foto: Igor Kuznetsov

 

Quelle: Magazin 5 Rad [Oktober 2008]