Testfahrt BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV

Leben des Darlehens

Der erste Sender, der das Radio erwischte, übertraf die griechische Kirchengesänge. Der Stichecus, der die Mönche des Athos-Klosters herausbrachte und auf Autoschlösser und Schlösser von Sicherheitsgurten klickte, sowie eine synthetische Stimme des Navigationssystems, was die Richtigkeit des ausgewählten Pfades bestätigte-dies erinnerte sehr an das erste Rahmen eines kriminellen Dramas. Wie die Jungs beten, bevor sie den Pfeil verlassen, und der Name des Protagonisten-der neue BMW X5 sollte auf dem Bildschirm erscheinen.
All dies ist natürlich Unsinn. Nein, es geschah wirklich in Griechenland, nicht so weit von der Stadt Soloniki entfernt und sehr nahe an dem Ort, an dem Sasha Mazedonianer, dessen Nachname in der Ironie des Schicksals seinen Tod traf, ein Soloik war. Nur die mit dem BMW X5 verbundenen kriminellen Handlungen endeten höchstwahrscheinlich mit der Veröffentlichung des Boomer -Films 2. Als dieses Auto auf unseren Straßen im Jahrtausend auftrat, sagte die Polizeistatistik, dass jeder zweite Besitzer des X5 in kriminelle Eingriffe eintrat. Nur all dies endete sehr schnell. Feinde gewonnen, wenn nicht reduziert, dann ist die Zahl sicher. Unsere Leute kauften so viele X-Fünftel, dass in der lebensbejahenden Säule dieser Maschinen die linken Extremstreifen fest besetzt waren, und schlechte Menschen unter Autobesitzern und noch mehr arm unter den Conocrays wurden ebenfalls ohne Spur aufgelöst. Heute ist der BMW X5 nicht kriminell, sondern einfach ein sehr erwachsenes Auto. Sie wissen, Waren für Erwachsene sind mit XXX markiert. Dieses Auto hat also fünf solcher Eier, viel erwachsener.
 
Es scheint, dass sie dies in München verstanden haben. Auf dem neuen X5 gibt es natürlich ein Idrive -System. Die Designer mit Designern trifften sich jedoch zu den erwachsenen soliden Menschen, die es für mühsam hielten, im Dschungel eines Computers zu besiegen, der von einem silbernen Puck kontrolliert wurde, nur um ihre unschuldigste Laune zu befriedigen. Jetzt, an der zentralen Konsole, bis zu acht heiße Tasten in einer Reihe, von denen jedes für Ihren Lieblingsradiosender, Ihre bevorzugte Telefonnummer oder Ihre Lieblingsadresse eingerichtet werden kann, an die sich das Navigationssystem erinnert. Die Konsole selbst wandte sich jetzt ein wenig an den Fahrer, wie im gegenwärtigen BMW. Von den neuen Dekorationsmaterialien sollten Sie natürlich zum ersten Mal von BMW zur Innenausstattung auf den Bambus achten.
Der neue BMW X5 ist bisher das einzige Auto in dem Segment, das mit einem adaptivedRive -System ausgestattet werden kann, das die Stoßdämpfer und Stabilisatoren je nach Geschwindigkeit, Rotationswinkel des Lenkrads, Längs- und Querbeschleunigungen und vielem mehr steuert. Heute werden alle im System enthaltenen Komponenten dank des Flexray -Busses viermal schneller umgetauscht. Jemand wird sagen: Denken Sie an, bevor die Reaktionszeit 10 Millisekunden betrug, und jetzt 2,5. Nachdem Sie den Taschenrechner in Ihre Hände genommen haben, können Sie berechnen, dass mit einer Geschwindigkeit von 240 km/h für 10 Millisekunden etwa 6,7 \u200b\u200bMeter und 1,5 Millisekunden - 1,7 - 1,7 Pässe verabschiedet werden. Für diese Fraktionen von Sekunden und Metern ist es sinnvoll zu kämpfen.
In der Kabine gab es jetzt nicht nur einen Platz für Bambus, sondern auch für diejenigen, die schließlich rauchen lernen. Der neue X5 wurde immer noch fast 19 cm länger. Und der Punkt ist nicht nur, dass die neue Generation eines Modells immer mehr mollig ist. Es ist nur so, dass alle Konkurrenten jetzt ein drittes Kindergeschäft haben. Daher hat es heute auch X-Fiff.
 
Es ist nur schade, dass die Designer versuchten, die erhöhten Dimensionen zu tarnen und alles zu taten, damit der neue X5 wie ihr jüngerer Bruder aussah - BMW X3: Die gleichen gehackten Linien und schrägen Scheinwerfer. Obwohl es auch angenehme Momente gibt. Im vorherigen X5 wurde das Futter entschieden, damit mit einer Gewohnheit das Auto irgendwo auf der Straße einen Stoßfänger verloren hatte. Jetzt ist dieser Teil vor Ort. Aber es gibt kein Ersatzrad und wo man es platziert, wenn Sie im Kofferraum den Platz für die dritte Bank verlassen müssen. Daher können die Standardreifen - Runflat, auch wenn alle vier Räder gebrochen sind, den Flugfeld oder besser gesagt - zum Dienst erreichen.
Lange Zeit, wenn es keinen SAV, sondern auch SUV auf den Straßen gab, und der Computer - normales Personal - kostete das gleiche wie das Auto, viele von uns spielten das Spiel namens Comanche. Es war ein Hubschraubersimulator: Abhängig von der Mission sind Sie über die Berge oder Dschungel am Plattenspieler geflogen, wenn ich mich nicht irrt dann etwas anderes mit etwas anderem Nützlichem. In der Ecke des Bildschirms blitzten die Nummern und zählten Ihre Geschwindigkeit und Höhe. Es schien, dass alles möglich war.
 
Das Gefühl von Dejavu trat in den Hügeln um die griechische Hauptstadt auf. Der neue BMW X5 mit hoher Geschwindigkeit trat reibungslos in die Kurven ein, änderte die Höhe und schien nicht zu fahren, sondern flog, sondern flog. Diese dreidimensionalen Bewegungen im Weltraum wurden weder bei Beschleunigungen und Volumina nicht überlastet, als ob ich wirklich nicht im Auto, sondern auf dem Stuhl vor dem Monitor saß. Die Umgebung ist die am meisten kämpfende Griechenland im letzten Weltkrieg wurde begraben. Auf der Windschutzscheibe wurde die Geschwindigkeit des Autos projiziert, und gelegentlich erscheinen Pfeile, um zu zeigen, wie es notwendig ist, sich einzugeben, um die Mission zu erfüllen. Unter der rechten Hand befand sich ein Joystick, der dem erwähnte Comanche sehr ähnlich war.
Übrigens war es mit dem Joystick, dass zunächst das Pech herauskam. Der neue X5 ist mit ausschließlich automatischen Boxen ausgestattet, die auf dem Vorgängermodell aus der Sicht des Marketings angemessen sind, nur für jeden 20. Käufer sich für die Mechanik ausgewählt hat. Die Maschine wird vom Zentral -Tunnel durch den Joystick gesteuert. Der Joystick repariert seine Vorräte nicht: Er schob ihn vorwärts - das Auto fährt zurück, hat zurückgeschoben - er ging vorwärts. Für diejenigen, deren Hände PRND genauso erinnern wie QWERTY auf der Tastatur, wird es keine Probleme geben. Aber wenn Sie sich wie ein Computerspieler fühlen, wo entschuldigen Sie mich, Logik? Um sich vorwärts zu bewegen, ziehen Sie intuitiv und ziehen den Hebel in die gleiche Richtung!
Und auch am Auslöser muss sehr sorgfältig gedrückt werden. Immerhin entwickelt ein 4,8-Liter-Benzin-V8 355 PS. Bis zu Hunderten von einem solchen X5 beginnt in nur 6,5 Sekunden, und für den Fall beschlossen sie, die maximale Geschwindigkeit nicht um 250, sondern um 240 km/h zu begrenzen. Es gibt auch ein In -Line -Benzin Six, das sich selbst die Sprache nicht um ein schwächeres Stromeinheit wendet. Lassen Sie jemanden sagen, dass 277 HP. Und 8,1 Sekunden bis 100 km/h sind nicht genug. Genügend. Vor allem, wenn Sie bedenken, dass Sie nicht in einem ausgelösten Sportsar sitzen, sondern in einem ziemlich hohen und allgemeinen Sportaktivitätsfahrzeug. Nun, es gibt einen weiteren Diesel mit einer Kapazität von 235 PS, wenn jemand interessiert ist.
 
In jeder anderen Hinsicht hilft hart und Software wieder, was im neuen BMW X5 noch größer geworden ist. Insbesondere für den neuen BMW X5 wurde das DTC -Traktionssystem abgestimmt, das die Offoad -Eigenschaften des Autos verbessert, ohne den Betrieb des Motors und der Bremsen sofort zu stören, damit Sie mit dem Ausrutschen von Schnee oder Sand beginnen können. Dies ist das erste Auto in seiner Klasse, das mit einer aktiven Lenkkontrolle mit servotronischer hydraulischer Leistungskontrolle ausgestattet ist. Es passt zusätzlich die Übertragungsnummer an die aktuelle Geschwindigkeit an und erhöht dadurch die Manövrierfähigkeit. Und wenn Sie mit einer heterogenen Beschichtung auf der Straße bremsen, verhindert ein Zusammenbruch des Schleuders einen kurzen Puls des Lenkmechanismus in der Richtung gegenüber der Drift. Im Gegensatz zu einem Film- oder Computersimulator hat der BMW X5 -Treiber nicht zwei Leben in Reserve.

Text Dmitry Gronsky, Foto BMW

BMW x5 4.8i
 
Motor Benzin, V8
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 4799
Power (L.S. bei Drehzahl) 355 bei 6300
Moment (NM bei Drehzahl) 475 bei 3400-3800
Das Laufwerk ist abgeschlossen
Getriebe 6-st. Automatische Übertragung
Länge/Breite/Höhe (mm) 4854/1933/1766
Ausgestattete Masse (kg) 2245
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 240
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 6,5
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn, L/100 km) 17,5/9.6
Preis in Moskau von 83.000
 

Quelle: "Autopilot"