Testfahrt BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV

Formeller Grund

Vor etwas mehr als sechs Monaten stellte das BMW -Unternehmen eine ganze Brut neuer Modelle in unserem Markt vor: das dritte Cabrio, das gleiche Namen und natürlich Cult x5
Dies beschränkte sich jedoch nicht auf die Wiederherstellung und Vertreter der ersten fünften Folgen sowie des jüngeren Bruders eines Flaggschiffs von Offroad X3. Die Deutschen führten jedoch das Zusammenhang der letzteren in ihren besten Traditionen durch und verwandelten sie in eine einfache Formalität.
Mit einem Wort, wie bei einem neu gestalteten Penny, um nach externen Unterschieden in einem aktualisierten SUV -Geschäft zu suchen. Das gleiche erkennbare Profil, die gleichen glamourösen Muskeln rund um den Umfang, die gleichen Stilistik ... aber nur die erwachsenen Hintern sind inzwischen teilweise in der Körperfarbe gestrichen, die Scheinwerfer haben sich merklich verändert, und das Layout der Rücklichter wurde anders. Der Löwenanteil der Innovation hier ist jedoch mit einer Metallschicht vor den Augen des Beobachters verborgen.
Insbesondere hat X3 neue 6-Gang-mechanische und automatische Boxen erworben. Die Ingenieure arbeiteten auch an den Bremsen und führten in sie Systeme ein, um die Effizienz der Arbeit während der Überhitzung sowie die Funktion des automatischen Trocknens von Scheiben nach Ankunft der Feuchtigkeit zu erhöhen. Dennoch die wichtigste Änderung der Deutschen, die neue Linie von In -Line -Benzinmotoren aus dem Gesichtspunkt des Marketings. Ihr Arbeitsvolumen blieb die gleichen 2,5 und 3 Liter, aber die mächtigen und momentlichen Eigenschaften haben zugenommen, so dass sie jetzt 218 und 272 PS ausgeben. beziehungsweise. Unter der Motorhaube eines Testautos gab es jedoch nicht einen der Neuankömmlinge, sondern einen 3-Liter-Turbodiesel. Und es lohnt sich zuzugeben, dass es zusammen mit einem neuen Automaten sehr gut funktioniert.
Das erste, was Sie jedoch sofort feiern, bewegen, Stille. Dies bedeutet nicht, dass das Rumpeln des Motors in der Kabine überhaupt nicht zu hören ist, sondern Assoziationen mit Traktoranaloga zu ehrlichen SUVs entstehen nicht.
Übrigens zeichnet sich dieser Motor auch durch gute Schmerzen aus. Mit einem völlig offenen Gas brechen die Reifen trotz des harten Kragens des Stabilisierungssystems in den Slip ein. Die Materie erreicht nicht die Drift, und X3 beißt mit allen vier Rädern an der Oberfläche und beginnt von der Stelle. Es genügt zu sagen, dass dieses Turbodiesel seinen 500 nm im Bereich von 17502750 Revolutionen und bei maximaler Leistung (218 PS) bereits bei 4000 U / min befindet. Mit einem Wort, hundert der mit ihm ausgestattete SUV ist nur zwei Zehntel langsamer als sein Benzinanalogon und ist für fast eine Sekunde vor dem Benzin X3 2,5 2.5.
Das Lenkrad und die Anhänger funktionieren wie üblich ohne Probleme und Beschwerden, da sie tatsächlich allen Vertretern dieser Marke sind. Ein klar ausgedrücktes Null des Lenkrads ist exzellent informativ, während das Auto wie Schienen fällt, nicht fällt, aber gleichzeitig gefällt eine akzeptable Glätte des Kurses. Es gibt keine Beschwerden über die Arbeit einer neuen Maschine. Die Box wechselt fast unverzüglich, sowohl im üblichen als auch im Sportmodus.
Natürlich kann der Fahrer das Übertragungsmanagement üben und unabhängig voneinander, angesichts seiner Einstellungen besteht jedoch kein besonderes Bedürfnis dafür. Aber wo solche Fähigkeiten wirklich nützlich sein können, ist außerhalb der Straße. Der Kongress aus Asphalt und Reise auf die Traktor -Rut ist durchaus möglich. Das Fehlen harter Schlösser wird hier durch eine weitere Innovation deutscher Ingenieure ausgeglichen. Das XDRIVE -proprietäre System wird in diesem Fall mit einem DSC -Stabilisierungssystem und einer elektronischen Motorsteuereinheit zu einem Netzwerk kombiniert. In der Praxis ermöglicht dieses Triumvirat der Maschine, mit rutschigen und losen Oberflächen wie verschwommenem Ton, Sand oder Schnee zuversichtlich umzugehen. Im Allgemeinen kann der X3 leicht am Strand oder am schneebedeckten jungfräulichen Land laufen.
Natürlich ist es schwierig, sich vorzustellen, dass dieses Auto einen vergessenen Wald, der Glas in eine Sumpfschlammung löscht, gezwungen hat, ein Erbes von brutaleren Gaunern.
Das ist wahrscheinlich alles.
Andernfalls kopiert der aktualisierte X3 seinen Vorgänger vollständig. Dies ist ein echter BMW: bequem, schnell, gehorsam und sicher. Der einzige Nachteil des Preises ist jedoch, dass für die Bayern jedoch nicht weniger traditionell ist.
Vladimir Zhidkov
Autorenfoto: Yan Segal
 

Quelle: MKOBIL Magazine [Januar/2008]