Testfahrt BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV

Starkes Trio

BMW x5. Preis: 51 900 Euro
Mercedes-Benz ML. Preis: 51 408 Euro
Audi Q7 Preis: 50 800 Euro
 

Mehrere Jahre lang versammelte der BMW X5 einen Club treuer Fans um ihn herum, da der neue Mercedes ML jedoch erschien und der Audi Q7 auf die Bühne kam, ist Bavarz schwieriger geworden. Es ist Zeit für frische X5. Wird er in seiner Klasse wieder betonen können?
 

BMW x5
 

Der Erbe eines herrlichen Vorfahren, der aufgrund der unglaublichen Dynamik und des Handlings für seine Zeit und seine Klasse Popularität gewonnen hat. SUV für gutes Asphaltfahren. Das neue Auto ist erheblich größer und ist wieder voller hoher Ambitionen und bietet eine anständige Geräumigkeit in Kombination mit hervorragenden Laufqualitäten auf Asphalt.
  
  
                                   
 

Audi Q7
 

Der erste große Crossover von Audi erschien später als die Nachkommen anderer Unternehmen. Es ist natürlich, dass er anfangs fortschrittlich war als alle, die auf dem Markt anwesend waren. Hinter diesen Maschinen standen die Linien sofort auf. Zu den guten Argumenten für Q7, unübertroffene Innenausstattung und einen riesigen Kofferraum. Plus gutes Handling.
  
  
                                 
 

Mercedes-Benz ML
 

Die SUVs von den Teilnehmern in unserem Test am nächsten. Relativ weich und patch. Siebengeschwindiger automatischer Kontrollpunkt. Die beeindruckenden Fähigkeiten der Übertragung außerhalb von Offroad werden auch von langen Anhängern unterstützt. Das neue Modell war weit entfernt von der ersten ML, die zu den Entdeckern der neuen Klasse gehörte.
  
  
                                    
 
Im Aussehen ähnelt der neue X5 dem Vorgänger. Wie bei BMW -Limousinen sind keine Revolutionen im Bereich des Designs. Vielmehr die Entwicklung des Konzepts selbst. Sogar die Abmessungen des neuen X5 zeigen, dass sie an den Mängel des Vorgängers gearbeitet haben: Das Auto kam geräumig heraus. Es wurde 19 cm länger und 6 cm breiter. Die Basis wird um 11 cm erhöht. Zunächst genießen der Fahrer und der Beifahrer den räumlichen Komfort.
 

Audi scheint subjektiv und niedriger zu sein, da die vorderen Scheinwerfer gestaltet werden. Mercedes ist ebenfalls geräumig, aber es ist immer noch einfacher, sich an der Tür zu ruhen als in zwei anderen Deutschen.

 
Audi verliert gegen Wettbewerber, da es nicht vorhanden ist oder nur gegen eine zusätzliche Gebühr geliefert wird, z. Aus Sicht der Kostenkosten ist Mercedes ML vorzuziehen: Nur es bietet fast vollständige Sicherheitssysteme. Für alle drei Autos sind die Anforderungen an die Qualität des Finishs erheblich. BMW und Audi führen dazu bedingungslos. Mercedes ML sollte das beste Ziel erreichen, um mit den Wettbewerbern Schritt zu halten.
 

Q7 überwindet Unregelmäßigkeiten in sportlicher elastischer, aber leise. Mercedes hat jedoch große Reserven für das Fahren auf kaputten Straßen. ML in der Konfiguration des Komforts (wie in unserem Test) ist anfällig für laterale und vertikale Pitching.

 
Die Verwaltbarkeit ist die stärkste Seite von BMW. Im Vergleich zu Audi und Mercedes hat er keine so beeindruckende Stabilität im geraden und großen Drehwinkel, aber ansonsten dominiert der X5. Bereits sein Vorgänger hatte ein phänomenal genaues und informatives Lenkrad. Der erwähnte neue Anhänger und die breitere Strecke (vor plus 68 mm hinter plus 74 mm) ermöglichen es dem neuen X5, noch genauer zu passen. In der Grenze entfällt X5 überschüssige Energie unter Verwendung der Unterstützung des DSC -Systems. Dieses Verhalten ist das genaue Gegenteil von ML: Mercedes früher und stärker, während sein Körper spricht, und er erhält beeindruckende Rollen. ESP spielt hart und entschlossen. Audi nimmt eine Zwischenposition zwischen X5 und ML ein und sympathisiert mit BMW. Trotz 20 -Zoll -Reifen bleibt die Q7 -Kontrollierbarkeit immer noch hinter dem führenden BMW zurück. Im Slalom gewinnt X5 sowohl aufgrund seines Gleichgewichts als auch des Lenkverstärkers (1300 Euro), was das Manövrieren bei niedrigen Geschwindigkeiten erleichtert. Der Stolz des neuen X5 sind die Bremsen. Beim Bremsen in einem kalten BMW wird mit einer Geschwindigkeit von 100 km/h auf weniger als 36 Meter Strecke stehen. In einem heißen Test zeigte er 36,2 m. Gleichzeitig behält das Bremspedal immer Informationsinhalte bei. Audi und insbesondere Mercedes benötigen mehr Entfernung zum Bremsen.
 

Eine wichtige Rolle bei der Schaffung einer beeindruckenden Dynamik von X5 wird durch eine Übertragung gespielt. Der neue In -Line 6 -Zylinder -Aluminiummotor reagiert unverzüglich und dreht sich leicht bis zu 4.500 Revolutionen. Das 6 -STEP -Automatikgetriebe mit weichem Schalter und der genaue Betrieb des Transformators ist perfekt für den Charakter des X5 -Motors. Seine Anwesenheit in der Q7 -Maschine macht sich deutlicher. Der V6 -Turbodiesel auf Audi streut sich etwas auf Gas. Mercedes bleibt trotz der 7 -stufigen Maschine sowohl in Reaktionsfähigkeit als auch an Macht zurück. MB erwies sich als am unersättlichsten.
 

BMW x5
 

Fahren
Ein bedingungsloser Sieg in dieser Nominierung. Die beste Lenkung, die beste Bremsen, der beste Motor.
 

Salon
Sowohl Materialien als auch Design und Ergonomie sind oben. Praktischer Kofferraum.

 
Kompfort
Das bequemste Auto im Test, aber die Glätte des Umzugs ist niedrig: rechnen mit dem Handling.

 
Sicherheit
Auf der Ebene ihrer Konkurrenten. Nicht die reichsten Ausrüstungssysteme werden durch Bremsen ausgeglichen.

 
Preis
Straßen, ermöglicht es Ihnen jedoch, Kraftstoff zu sparen.

 
Mb ml

 
Fahren
Der schwächste Ort der Bremse. MB ist ein rollender und langsamer Asphalt, er hätte sich von der Straße zurückgezogen, aber heute in der falschen Firma.

 
Salon
Die Qualität des Finishs lässt für ein Auto dieser Klasse sehr zu wünschen übrig. Es gibt nicht genug Geräumigkeit und Transformierbarkeit.

 
Kompfort
Die höchste Glätte. Gute Indikatoren in allem.

 
Sicherheit
Die grundlegende Konfiguration mit Sicherheitssystemen ist die beste. Schlimmer mit aktiver Sicherheit.

 
Preis
Eine angemessene Akquisition, aber auch keine MB -Datensätze festgelegt.

 
Audi Q7

 
Fahren
Nur BMW verlor ein wenig im Handling, aber sehr gut. Audi führt leicht Manöver mit jeder Geschwindigkeit durch und stabil an einer geraden Linie.

 
Salon
Der geräumigste und schickste Salon. Hervorragende Ergonomie und beeindruckende Transformationsmöglichkeiten.

 
Kompfort
Anständige Glätte und anständige Indikatoren in den meisten Nominierungen.
 
Sicherheit
Es ist mit Sicherheitssystemen ausgestattet, die etwas schwächer sind als der Rest. Geht mit Handhabungspunkten.

 
Preis
Ein bisschen profitabler als andere.

 
Unsere Meinung
 
In diesem Wettbewerb ging BMW Audi herum, aber Q7 atmet den Gewinner im Hinterkopf. Der Sieg des neuen X5 wurde durch exzellentes Handling und einen leistungsstarken 6-Zylinder-Rohr-Diesel bereitgestellt. Mit Ausnahme der starren Abstimmung der Hinterradaufhängung zeigte BMW hervorragende Ergebnisse im Hinblick auf den Fahrkomfort. Audi fällt mit einem riesigen Kofferraum und Möglichkeiten der Transformation des Salons auf. Entschlossene Brille, die er wegen der Bremsen gegen BMW verlor. Der dritte Platz geht an Mercedes ML: Güte, Komfort und eine vollständige Reihe von Sicherheitssystemen, die heute nicht ausreichen, um einen angemessenen Widerstand zu leisten.
 
Text: Michael Godda
Foto: Frank Bewertung
 

Quelle: Magazin 5 Rad [April 2007]