Testfahrt BMW X3 E83 Seit 2007 SUV

Testfahrt in Deutschland: Mercedes-Benz GLK Vs. BMW X3 und VW Tiguan

Mercedes zeigt alle scharfen Ecken. Kompaktes Swabian SUV Antonym von einer langweiligen und weichen Art des Designs dieses Automobilsegments. Endlich etwas Neues
Mit dem neuen GLK 220 CDI -Dieselmotor ist er gut ausgestattet. Spezielle Technik entfernt 2,1 Liter Volumen 170 PS. Durch ein 7-Gang-Automatikgetriebe wird all diese Leistung in 4 Räder verteilt. Und dort setzt sie schon wirklich die Hitze, aber gleichzeitig absolut ohne unnötige Geräusche. Nein, in der Tat ist es unwahrscheinlich, dass ein ruhigerer Dieselmotor zu finden ist.
Trotz der Tatsache, dass der X3 etwas mehr Kraft hat (177 PS) und VW etwas mehr Pferde unter der Motorhaube hat, erlaubt GLK sich nicht zu überholen. Im Gegenteil, Mercedes selbst eilt dank der 7G-tronischen Automatisierung vorwärts. Der etablierte 6-Gang-RCP-VW und BMW sind immer einen Schritt hinter sich, und dies trotz der Tatsache, dass das GLK-Gewicht bis zu 1922 Kilogramm integriert ist. Zusätzliches Gewicht GLK wirkt sich stark auf den Kraftstoffverbrauch aus. Für 100 Kilometer verbringt das Auto etwa 7,9 Liter.
In der Offroad -Management zeigt sich GLK nicht in der besten Weise, sondern gewinnt ein paar Punkte im Bremsweg. Von 100 km/h nehmen Mercedes und VW etwa 36 Meter vor, und X3 vor diesem Hintergrund verliert eindeutig mit seinen 39 Metern.
GLK, X3 oder Tiguan All dies ist eine Frage des Geschmacks. Unter verschiedenen Metallfällen sind ungefähr die gleichen Salons in der Qualität versteckt. Wo ein Auto etwas Schlimmeres ist, stellt sich heraus, dass es in einer anderen Aspekt viel besser ist. Und selbst wenn Sie sich das relativ kleine X3 ansehen, scheint im Auto ziemlich geräumig und komfortabel zu sein. Deutsche SUVs unterscheiden sich hier nur zu Preisen. VW war und bleibt ein Volkauto, da 32,350 Euro in Europa für ein solches Auto ein völlig gerechtfertigter Preis sind. GLK 220 CDI kostet 40,341 Euro und sogar 42,186 Euro mit einem Sportpaket.
Schlussfolgerung: Wenn das Geld in dieser Welt keine Rolle gespielt hätte, wäre GLK in diesem Kampf ein klarer Gewinner, aber in Wirklichkeit ist der erste Platz VW Tiguan
Technische Eigenschaften des BMW X3 Mercedes-Benz GLK VW Tiguan
Motor 4 Zylinder, Turbo 4 Zylinder, Biturbo/ 4 Zylinder, Turbo
Position des Motors vorne vorne
Ventile/Verteilungswellen 4 auf Zylinder/2 4 auf Zylinder/2 4 auf Zylinder/2
GRM -Gürtelkreislauf, Zahnriemen
Motorvolumen 2 l 2,2 l 2 l
Macht 177 170 170
NM bei Revolutions/min 350/1750 400/1400 350/1750
Maximale Geschwindigkeit 206 km/h 205 km/h 201 km/h/Stunde
Getriebe 6-Gang RKP 7-Gang-Automatikgetriebe 6-Gang RKP
Das Laufwerk voll voll
Frontbremsen/hinter Scheibe/Festplattenscheibe/Scheibe/Festplatte/Festplatte
Reifen des Testautos 235/50 R 18 V 235/50-255/45 R 19 W 235/55 R 17 H
Ausgang CO2 in die Atmosphäre 172 g/km 183 g/km 172 g/km
Kraftstoffverbrauch* 8,2 l 8.4 l
Das Volumen des Kraftstofftanks/Kraftstoff Typ 67 L/Diesel 66 l/Diesel 64 l/Diesel

Daten, die im BMWX3 Mercedes-Benz GLK VW Tiguan-Test gemessen wurden
Beschleunigung von 0 bis 50 km/h 3,0 Sekunden 2,8 Sekunden 3,0 Sekunden
Von 0 bis 100 km/h 9,1 Sekunden 9,2 Sekunden 9,1 Sekunden
Von 0 bis 130 km/h 16,2 Sekunden 15,6 Sekunden 15,9 Sekunden
Von 60 bis 100 km/h 5,4 Sekunden 5,4 Sekunden 5,2 Sekunden
Von 80 bis 120 km/h 7,1 Sekunden 7,0 Sekunden 7,0 Sekunden
Leeres Gewicht/Ladung 1832/433 kg 1922/578 kg 1678/552 kg
Vordergewichtsverteilung/hinter 50/50 % 55/45 % 59/41 %
Der Rotationswinkel links/rechts 11,7/11,9 Meter 11,5/11,5 Meter 11,8/11,7 Meter
Bremsabstand mit 100 km/h Hil. 38,7 Meter 35,5 Meter 35,5 Meter
Innengeräusch bei 50 km/h 60 dB (a) 58 dB (a) 59 dB (a)
bei 100 km/h 66 dB (a) 63 dB (a) 66 dB (a)
bei 130 km/h 69 dB (a) 68 dB (a) 70 dB (a)
Kraftstoffverbrauch in der Testausstellung CO2 7,2 l 191 g/km 7,9 l 210 g/km 7,3 l 190 g/km

Basierend auf Materialien aus ausländischen Medien
Autor
Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Autolet.ru