Testlaufwerk BMW M3 Coupe E92 seit 2007 Coupe

Business Class Coupe

Für die Kunden des Bayerischen Motorenwerkes durchgeführt Audi S5 in der Rolle eines roten Lappen, und die verzweifelten Rennen stiegen zwischen uns ...
Die Durchführung einer einzigen Probefahrt der neuesten Cup Audi S5, wir vollständig im Vergleich versehentlich die ECC mit seinem stärksten Rivalen und das Schwert Feind des BMW M3 supercup der letzten Generation E92. Aber der Reihe nach ...
Das Aussehen eines Coupés mit vier Ringen auf der Motorhaube warteten wir vor langer Zeit und schließlich warten. Bevor Sie uns Audi A5, auf die neue Plattform der A4-Familie gebaut. In der Mitte der 90er Jahre veröffentlichte Audi eine 3-türige Fließheck ungünstigen, aber der Schwerpunkt in Ingolstadt wurde immer auf Wagen gemacht. Die Legende Audi S2 Herstellung von Porsche, dann 380-starken RS4 beiden Modellen mit einem ausschließlich Körper Avant ausgestattet. Und jetzt haben wir einen echten 2-türiges Coupé, und auch bei S5 Typenschild. Unter der Haube 354-starke Motor 4.2 V8 FSI, die in verschiedenen Varianten fast auf allen Audi-Modellen installiert ist, mit Ausnahme der Kinder A3 und TT.
Bevor die Designer, gebaut A5, stand eine sehr verantwortungsvolle Aufgabe. Es war notwendig, die Proportionen des klassischen Coupés zu schaffen. Andernfalls Käufer konnten nicht Innovationen verstehen, weil es ein jüngerer Bruder im Angesicht des TT ist, aber zugleich macht das Auto der ursprünglichen Form, weil die traditionellen gerade Linie Audi etwas nicht genäht hat schon vor langer Zeit neben Langeweile und Lust zu gähnen. Darüber hinaus wurde A5 soll die Öffentlichkeit in die Entstehung einer neuen Generation von Limousine A4 des größten Audi-Modell vorzubereiten. So sind die Einsätze auf dem Coupé waren sehr groß gemacht.
A5 mit der Sucht Nach Prüfung ist es unmöglich, nicht die Arbeit an hervorragenden ausgeführt zu erkennen: eine Gruppe von Designern unter der Leitung von Walter de Strong mit seiner Aufgabe gut gemeistert. Vielleicht scheint die escament etwas schwer durch zu aufgebläht Rädern Bögen, in denen sogar 18-Zoll-Räder sind verloren, aber diese sind bereits Soldaten. Es sieht sehr dynamisch, die nicht für den Audi für eine lange Zeit, aber zugleich erkennbar gefunden hat. Was ist eine wellige Seitenlinie nackt Erotik! Ein Reiz wird hinzugefügt LED Zilien, wie der R8 Coupé.
Der Innenraum ist in traditionellem, um Audi-Stil eingerichtet. Genau das gleiche MMI-System ist auf den älteren Modellen A6, A8 und auf dem Q7-SUV installiert. Auf den ersten Blick erscheint es aufgrund der Fülle der Knöpfe mit giftigen roten Lichtern ziemlich schwierig. Nach ein paar Stunden aktiven Gebrauchen, Navigation und anderen Funktionen mit MMI finden eine gemeinsame Sprache, und dann verursacht er keine Beschwerden, alle intuitiv dank der großen und kontrastreichen Anzeige mit einer Fülle zusätzlicher Informationen.
Das Lenkrad, die Stühle und die Gesamtergonomie sind auch mit anderen Audi vertraut, daher ist es nicht notwendig, sich daran zu gewöhnen. Verzögern Sie den Fall nicht in einem langen Feld, klicken Sie auf den Schaltgabetaster auf dem zentralen Tunnel und auf der Straße. Reibungsweise bewegen sich (S5 nur mit Mechanik verkauft, andere Boxen sind für ESKS nicht verfügbar) auf dem Rise hilft einem elektronischen Handler, der das Auto beim Stoppen hält und durch Berühren freigegeben wird. Mit einer ruhigen Fahrt hilft es viel, aber mit Schnell beginnt es besser, alles selbst zu tun, ohne die Automatisierung. Schließlich ist S5 offensichtlich ein Auto für eine gemessene Fahrt? Ja und nein.
Die Fahrt auf dem Coupé ist ruhig nicht viel Schwierigkeiten, der Reisende Motor ermöglicht Ihnen, das Getriebe oder sogar nach zwei zu wechseln. Einige verhindert lange Kupplung, aber es ist bereits an den regelmäßigen Tests der Volkswagen Gruppe gewöhnt. Wenn Sie sorgfältig umgehen, nicht mehr als ein Drittel drücken, und die Geschwindigkeit nicht über der 3-tausend Marke erhöhen, dann haben wir jeden Tag ein bequemes und komfortables Coupé, dessen durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch nur 12-14 ist liters pro hundert. Das wirtschaftliche Fahren hilft einer elektronischen Eingabeaufforderung, zeigt, welche Übertragung jetzt eingebaut ist und was es wert ist, umzuschalten. Darüber hinaus ist seine Aufgabe, Kraftstoff zu sparen, also, wenn Sie ihn im Boden beschleunigen, verläuft, bis der Tachometer-Pfeil die rote Zone erreicht, jedoch mit einer ruhigen Fahrt regelmäßig rät, durch den Schritt zu springen. Bei der Verlangsamung erinnert der Soufler die Vorteile des Bremsens durch den Motor.
Aber es ist unmöglich, nur zu retten. Geboren, um zu fliegen, sollte fliegen! Gas zum Boden! Zu sagen, dass das Übertakten auf S5 fasziniert, ist es unmöglich, aber Blick auf den Pfeil des Tachometers, erkennen Sie, dass die Gefühle getäuscht wurden. Die Geschwindigkeit ist deutlich höher als erwartet. Die Getriebe haften hervorragend an einem anderen, und es ist möglich, in einem Versehen in 220 km / h versehentlich zu übersetzen, vorausgesetzt, dass die Geschwindigkeit 160 km / h in MKAD nicht überschreitet. Der Motor ehrt ehrlich aus dem angegebenen 354 PS Ja, und ein Arbeitsvolumen von 4,2 Litern, das leicht auf 420 Pferde gezwungen ist, erlaubt nicht, an dem Trigger Temperament zu zweifeln. Gleichzeitig bleibt Komfort und Stille in der Kabine, als wären Sie kein Sportcoupé, sondern eine leistungsstarke Limousine der Business Class. Vielleicht sogar Sedan Audi Der S4 der vorherigen Generation wurde als mehr Sportwagen wahrgenommen. Für die Vollständigkeit fehlt die Gefühle der Top fünf an einem saftigen Soundtrack. Ein charakteristisches Boufffagon, das von allen achtseigenen Charakteristik charakteristisch ist, ist nur seltsam genug an den Böden bis zu 2000 U / min zu hören. Über dem Geräusch des Motors sinkt in der gesamten Summen- und hochwertigen Schalldämmung. Selbst wenn Sie im Boden übertakten, ist es notwendig, das Tachometer des Tachometers ständig zu überwachen und den Motor in den Limiter zu stärken, und Sie werden es nicht hören. In einem geschlossenen Auto fühlen Sie sich wie ein erstklassiger Passagier ohne zuverlässige deutsche Lufthansa. Nichts in der Kabine knarrt, und sogar Unregelmäßigkeiten oder nachts unbemerkt, die Schlafpolizei S5 geht mit wirklich arischer Widerstand. Es scheint, dass der Zusammenbruch der Suspension fast unmöglich ist. Aber die lässigen Rollen könnten kleiner sein. Obwohl dies eine Frage der Prioritäten ist. Für das tägliche Straßenreiten, wie Moskau, ist die Suspendierungseinstellung fast perfekt, aber die Sportabwicklung, die Sie von jedem Auto mit dem Audi S-Schild erwarten, wird hier in den Hintergrund bewegt.
Wenn Sie mit einer übermäßigen Geschwindigkeit eintreten, ist die ESK höchstens die äußeren Räder ausgerutscht, und dies ist sehr schwierig, etwas zu tun, das sehr schwierig ist. Im Vergleich zu der vorherigen Generation wurde Audi A4 auf den Top Fünf das Getriebe erneuert, wodurch eine geringfügige Verbesserung der Situation erlaubt wurde, das Gleichgewicht des Inter-Achsen-Differentials zugunsten der Hinterachse (die Standardverteilung des Drehmoments Xx / xx), aber es war jedoch nicht möglich, das unzureichende Drehen vollständig zu besiegen.
Duell, nur Duell
Und unter dem Vorhang des Tests, als ob das Klavier in den Büschen, hatten wir einen der ersten Besitzer des neuesten BMW M3 in Moskau. Für den Kunde der bayerischen Motorpflanze trat Audi S5 in der Rolle eines roten Tuchs auf, und ein verzweifeltes Rennen stieg zwischen uns. Wie zeigt sich 354 PS In Kombination mit Quattro gegen 420 bayerische Hüpfen auf dem hinteren Antrieb?
Niemand wollte aufgeben, und am Ende wandte sich ordentliche Kreuzfahrt in ein echtes Duell von Sportwagen. Anfangs wollten wir einen Vollzeitkampf zwischen zwei Deutschen arrangieren, aber es stellte sich sehr relativ aus. Es war beeindruckt, als ob in einer Ecke des Rings ein fesselter Boxer in einem leichten Gewicht hervorsteht, und ein Wrestler-Sumo kam gegen ihn. Natürlich sind die Unterschiede zwischen den Maschinen etwas übertrieben, aber die Essenz ist wie folgt. BMW M3 Light Sports Auto. Ausgezeichnet, ausgewogen und für eine Rennstrecke erstellt. Innerhalb des Radstandsmotors, Kevlar-Dach und Kapuze, schafft fast ein perfektes Wiegen und einen niedrigen Schwerpunkt. Steuerbarkeit BMW ist unübertroffen, dass die Maschine eindeutig dem Rad folgt, und es ist notwendig, das Stabilisierungssystem auszuschalten, da sich der Skid selbst nicht lange warten wird. Mit Emka ist es notwendig, den Ohrenhelfer aufzubewahren, und dann wird das Auto den herrlichen Antrieb zurückzahlen. Körperwalzen sind minimal und die Suspension, wie es bei BMW, Shuttle ist. Einige rettet die Situation der Stoßdämpfer, die durch solide Arbeit gelöst werden sollen, sondern aus dem gegenwärtigen Komfort, der Audi S5 schrumpft, ist Bayerer unglaublich weit entfernt.
Audi S5 mehr Frömmigkeit und weich. Es kann jedoch nicht als schwach bezeichnet werden. Wenn er von dem Ort von Anfang an beginnend, sogar am Nass, ganz zu schweigen von dem suspendierten Schnee, Asphalt, die ESK gibt M3 nicht nicht die geringste Chance. Der alte Torsen spielt regelmäßig das Drehmoment zwischen den Achsen und Audi fliegt wie eine Kugel vorwärts. Weiche Suspension und nicht erfolgreiche S5-Aufschlüsse reduzieren die Geschwindigkeit ziemlich stark vor dem Verkürzen, aber auch die Beschleunigung kann früher, fast ohne Angst vor dem Drift und mit unglaublicher Beschleunigung, der dem Bavarza nicht in Sluck zur Verfügung steht. Mit einem getrennten Audi-Stabilisierungssystem ermöglicht es Ihnen, dass Sie mit einem getrennten Audi-Stabilisierungssystem stürmt, sich in der Rallyestil wenden: Bremsen vor dem Drehen, der Provokation der Drift und das Gleiten aller Räder während des gesamten gesamten Bogens. Es erweist sich ziemlich schnell und sehr effektiv.
Und natürlich jedes Auto in der Auswahl, ist es nicht der letzte Faktor ist der Preis. Hier zwischen Parität Rivalen und riecht nicht. In der Grundkonfiguration Audi S5 kostet 64.953 Euro (2 311 170 Rubel), während die Preise für BMW M3 mit einer Marke von 2.516.500 Rubel beginnen. Sie können ganz einfach beiden Autos für weitere 200 bis 500.000 Rubel ausstatten, aber dies in diesem Fall nicht die Endung Merkmale von diesem verändert.
Wir haben nicht vorbei und die praktische Seite der Frage nach der Größe des Rumpfes und Salons zwischen M3 und S5 fast Gleichheit. Was Aussehen, ist dies eine Frage der Sucht. BMW sieht mehr zu ergänzen, und ein unbescheiden Motor Hinting deutlich einen Buckel auf der Motorhaube, als ob turbochards unter ihm verborgen. Sie können S5 identifizieren in erster Linie auf die abgesenkte Frontstoßstange und Zeichen. Es sind keine weiteren Identifikationszeichen, und sie brauchen es nicht hier, nichts wirklich extrem in S5 ist im Wesentlichen nicht. Nur ein leistungsfähiger und sehr elastischer Motor, während M3 ein charismatischer Sportwagen ist, der mit dem Ring Autobahn wie Nordshaife gleich ist, wird ein bisschen sein. Im Winter ist es besser, ein solches Auto in der Garage zu stellen, neu auf den Allradantrieb treshka, und noch besser auf x3 oder x5. Audi ist ein prächtiges leistungsstarkes Auto für jeden Tag. Und für diejenigen, die vier Ringe lenken wollen den BMW in einem ehrlichen Kampf auf trockenen Asphalt zu liefern, müssen für den RS5 Supercup warten, das Aussehen von denen im Jahr 2008 erwartet wird ...
Text: Leonid Pavlov
Was wird die blonde sagen?
Liebe zu reiten, wie sie sagen, die Liebe und navigate in Kurkino, früh am Morgen, auf der Straße ohne Namen, wenn hinter dem Fenster ist die böse Null und entweder Schnee oder regt. Aufgabe, ehrlich gesteht, schwierig, vor allem für die blonden, aber aus Gründen der Probefahrt des neuen Modells Audi S5 ist es einen Versuch wert ...
Und hier schien es wegen der wiederum so neu, rot blinkend die Blinker und fliegt davon, den Weg zum Ort des Geschehens zeigt. Ich konnte nur das rechte Pedale auf den Boden widerstehen, um nicht meinen Leiter zu verlieren, und die Hoffnung, dass die Dame mit Kinderwagen wird am Übergang verlangsamen, zu bemerken, nicht nur das rote Wunder der Technik, in der Drift, in einem Zuge auf dem rote Licht vor ihrer Nase, sondern auch , dass große weißen Wagen von hinten, die verzweifelt mit einer Lokomotive zu halten versucht.
Und hinter dieser Schönheit ist nicht ganz typisch Audi genug, aggressive Rücklichter, 4 Auspuffrohre, eine elegant gekrümmte Kofferraumlinie, sehr gut ähnlich wie ... Räuber, niedrig und breiter Mündung, die mit rot gekoppelt ist, natürlich, selbstverständlich toleriert sich sofort Ich bin irgendwo südlich, auf der Berg-Serpentine, aber leider .. Obwohl die Kurkinskoye-Autobahn sehr erinnert ist, wenn Sie Ihre Augen auf Slush und andere natürliche Witterungsvereinigungen schließen ...
Ich sitze hinter dem Lenkrad. Ich entferne den elektromechanischen Handler mit einem Knopf. Das ESP-System wird vom professionellen Reiter Vasya sorgfältig deaktiviert, der gerade den Fahrersitz verlassen hat. Berührt ...
Komfortable Sportplätze, stilvolles Dashboard-Design, mehrere Tasten und Griffe Steuerung Superfi-Fi-Hi-Fi-Informations- und Unterhaltungsnavigation, DVD, Radio, TV und all das von Bang & Olufsen ...
Die erste unangenehme Überraschung der Übertragungsschalter nur mit einer vollständig gepressten Kupplung ... Sogar Lamborghini vergaß meine Fersen und ein Kupplungspedal, das den Boden nicht erreichte ... Der zweite überraschende Moment ist sehr glatt, ein unglücklicher Geschwindigkeit. Wie ein Auto-Enthusiasten erzählte, sagte er stolz mit seinen abgestimmten 300er Jahren. Ja, er beschleunigt mich langsam, aber dann hört man nicht auf! Diese Aussage, die mit dem Sportwagen nicht kompatibel ist, kam zu mir, als ich endlich engagierte, erhitzt wurde er hykisch verlangsamt, bevor ich mich drehte. Später, der Blick in den Supasport, wurde klar, dass es durch die Masse des Autos 1.700 (!!) KG verursacht wurde, weil er sich in diesem schönen Abteil seiner 4,2 Liter, V8 und 354 PS nicht anfühlt ...
Eine andere unangenehme Kleinigkeit auf 7.000 intelligenten Autos selbst fällt ab.
In Anbetracht dessen, dass wir beim Kauf eines Coupés oft keine Funktionalität, Fahrqualität und Sicherheit wählen, aber egal wie sehr es darum geht, entlang der zentralen Straßen Ihrer geliebten Stadt (und der weiblichen Hälfte der Autobesitzer nur allein zu fahren wird von der Wahl der Autos geleitet und kümmert sich nicht um ein Drehmoment des Moments und an der Stelle des Unterscheidungsdifferentials), dann gelang es den Audi-Designer, ein wirklich stilvolles Coupé zu machen, das ich sicher bin, dass es möglich ist, zu beobachten Der nächste Sommer auf den Straßen von Moskau, die uns, Blondinen, mit der Freude, sich im Frühling von deinen Winterdeps auf etwas Neues zu bewegen.
Technische Eigenschaften
Körper
Auto BMW M3 Audi S5
Körpertyp 2-türiges Coupé 2-türiges Coupé
Anzahl der Orte 4 4
Kofferraumvolumen, L 430 455
Gewicht, kg 1580 1630
Volles Gewicht, kg 2080 2130
Länge, mm 4615 4635
Breite, mm 1817 1854
Höhe, mm 1418 1369
Radbasis, mm 2761 2751
Straßenabzug, mm 130 130
Motor
Typ Benzin mit verteilter Kraftstoffeinspritzung Benzin, direkte Kraftstoffeinspritzung
Frontort, in Längsrichtung vorne, in Längsrichtung
Ort und Anzahl der Zylinder V8 V8
Arbeitsvolumen, cm 3999 4163
Zylinderdurchmesser / Kolbenhub, mm 92/75.2 84.5 / 92.8
Kompressionsverhältnis 10.2 11
Anzahl der Ventile für den Zylinder 4 4
Maximale Leistung, HP / RPM 420/8300 354/7000
Maximales Drehmoment, NM / RPM 400/3900 440/3500
Übertragung
6-Gang-mechanisches Getriebe 6-Gang-Mechanik
Hinterradantrieb mit differentialem Verriegelung mit asymmetrischer TORSEN-Differential
Front Federung unabhängig, McPherson Unabhängig, Doppelklicken Sie auf
Hinterradaufhängung unabhängig, mehrdimensional unabhängig, multi-dimensional
Frontbremsen Disc Belüftete Scheibe belüftet
Hintere Bremsen Scheiben belüftete Scheibe belüftet
Reifen 225 / 40R18 vorne und 265/40 ZR 18 Rückseite 225 / 40R18
Dynamik
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 250 250
Beschleunigungszeit 0-100 km / h, ab 4,9 5.1
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km
städtischer Zyklus 17.9 17,8
landkreislauf 9.2 9.2
mischzyklus 12.4 12.4
Kraftstofftankleistung, L 63 63
Kraftstoff-Benzin AI-95 Benzin AI-95
 
 
 
   
 
 
 
   
   
   
 
 

Eine Quelle: Carclub.ru.