Testlaufwerk BMW 5er F10 seit 2009 Seit 2009

Kerl mit Kurzen

Lassen Sie sich mit dem Hybrid Five BMW kennen.
Streitigkeiten um Hybridautos abonnieren nicht von dem Moment des Erscheinungsbildes des ersten vorherigen: Bedürfnissen oder nicht? Teuer oder normal? Wirtschaftlich oder nicht so? Ist der Hybridkauftraining?


BMW hat eine eigene Antwort auf diese Frage: Sie werden nicht sparen, sie denken über den letzten Ort über Angemessenheit, und die Preise für ihre Hybriden von Bayern zeigen einfach. Seltsam? Nicht wirklich.


Für BMW ist der neue aktive Hybrid 5 Hybrid bereits der dritte im Modellbereich. Zunächst gab es X6 (bereits, übrigens, von der Produktion von Produktion gedreht) und der 7er Serie, jetzt kam es nach den ersten fünf, und ein Hybrid-Treshka wird bald erscheinen.




ActiveYyBrid 5 ist extern nicht ausreichend als von den üblichen fünf BMW: Die Nasenlöcher sind in Silber lackiert, spezielle Namensplatten erschienen auf den hinteren Racks und der Kofferraumdeckel, die speziellen aerodynamischen Radscheiben rationalisiert und das einzigartige Gemälde von metallischem Bluewater.


Der Schauspieler ist eine normale Limousine. Gib es, außer dass spezielle Räder und Hybridabzeichen auf dem Körper. Das Kraftwerk ist auch nichts revolutionär: Es ist um einen Drei-Liter-Teturbo-Motor, der auf Benzin tätig ist, aufgebaut und umfasst einen elektrischen Motorgenerator (55 Kräfte, 210 nm), integriert in den achtstufigen Automatikgetriebekörper und das Akku, der 165 Liter nützlicher Volumenstamm aß. Wie in den meisten Hybridomobors arbeitet der Elektromotor hier entweder alleine mit niedrigen Lasten oder hilft in der Regierung in einer Situation, wenn eine erhöhte Rendite erforderlich ist. In der Praxis bedeutet dies, dass bei niedrigen Geschwindigkeiten ActiveYYBRID 5 nur still, nur auf dem elektrischen Hemd bewegen kann. Aber um mich daran zu gewöhnen, wie die Autos für eine Probefahrt unter einem ruhigen Rascheln von Kieselsteinen im Hotel fahren, und nicht unter dem vollen Schwert von sechs, schwierig. Ungewöhnlich.




Der Kardinalunterschied in der Steuerbarkeit und der Dynamik zwischen der Hybridversion und Benzin ist nicht. Aufgrund der erhöhten Leistung beschleunigt der Hybrid das gleiche durchsetzungsfähig wie die übliche Limousine 535i, aber die Wendungen stürmt immer noch nicht so heftig. In Sport- und Sportmodi + ist der Hybrid fünf gut: akutes Gas, schnelles Schalten, starre Suspension.


Sie haben etwas genauer auf dem Gas und sofort ist der Benzinmotor unmittelbar unter der Haube. Und es macht es völlig unmerklich: leise und ohne zusätzliche Vibrationen. Nur spezielle Diagramme auf der zentralen Anzeige sind immer gezeigt, in welchem \u200b\u200bModus ist das Auto jetzt läuft, und der Special Economizer-Indikator taucht auch auf ein sorgfältigeres Handling des Gaspirators auf.


Und wie ist vorsichtiger? Portugiesische Serpentines, Gefangener, die an der Küste entlang der Küste schleifen, so fragen Sie nach einem mageren wie folgt. Die Versuchung ist zu groß: ein Anteil des trägigen wirtschaftlichen MODE ECO PRO, der es mir erlaubt, virtuelle 3,5 Kilometer Run zu speichern! Sprechen Sie sofort durch zwei Positionen des Reglers in der richtigen Sportart und finden Sie BMW! Aber mit einigen Reservierungen.




Eine der Wunder, auf die der Hybrid mit niedrigen Lasten stillen Bewegung ist. ActiveYBRID 5 ist in einem kleinen GO absolut nicht gehört. Das Auto bis zu 60 Kilometer pro Stunde kann sich nur auf dem elektrischen Hemd bewegen. Darüber hinaus können die oberen fünf den Motor ausschalten, wenn er mit Geschwindigkeiten von bis zu 160 Kilometern pro Stunde im Eco-Pro-Modus der sogenannte Küstenmodus, Coagotag, ist.


Trotz der Tatsache, dass die Gesamtleistung des Kraftwerks der Hybrid-Limousine auf 340 PS stieg, und dem Moment bis zu 480 nm, sind die fünf BMW zu einem zusätzlichen 150 Kilogramm Masse in Form eines Elektromotors, Batterien und anderer geworden Elektrische Geräte, die über die Dynamik des üblichen 535i- und schwereren und stärkeren ActiveBrids 5 spricht. Dies bedeutet, dass mit der Dynamik hier alles in Ordnung ist.


Im Tunnel öffnen Sie das Fenster, das Gas im Boden und unter dem Gehörlohr reicht intellig und ist intelligent und ungewöhnlich diskret, dass dieser Hybrid plötzlich schnell nach vorne stürzt. Zur Hölle mit Ökologie!


Ich möchte die Glücksspiele des Kraftwerks finden, möchte ich auf die Bündchen der Wendungen stürzen, als ob ein Natasky-Hund, und reißen sie in die Fetzen, wie es 535i ist. Mit ActiveYBRID 5 muss jedoch ruhiger sein: aufgrund des Übergewichts. Es scheint, dass ein paar zusätzliche Passagiere für immer im Auto gepflanzt wurden. Und obwohl die Reise extrem kurz war, konnte ich das Gefühl haben, dass der Hybrid nicht so eindeutig von dem Lenkrad als regulärer Limousine folgt. Und in den Moden des Komforts und des Komforts + auf der Autobahn gab es manchmal ein kaum spürbarer Stern.


Aber die Tatsache, dass die fünf in den neuen Modi (aus dem normal verschwanden) wirklich sehr angenehm ist, ist dies wahr. Und fügen Sie hier eine stornierte Isolierung hinzu und holen Sie sich ein echtes Auto nicht für den Fahrer.




In Komfort und Komfort + ActiveYybrid 5-Modi ist es irgendwie nicht ganz ähnlich dem BMW: einem leichten Lenkrad, eine sehr durchdringende Suspension, ein Schwingen auf den Wellen. Ich bin bereit, es nur im weitesten verbreiternden Modus Eco Pro aufzunehmen: Hier ist hier zumindest klar, was diese Opfer für das Spiel in Öko-Rallye ist.


Für wen ist dies leistungsstark, solide und von Haytec-Limousinen? Einzigartig nicht für uns: In Russland wird die Hybrid 5-Serie nicht verkauft. Vertriebserfahrung ActiveYBRID X6 und 7-Serie, die nur Einheiten keine Angst hatten, zeigten, dass die Russen für solche Maschinen noch nicht bereit sind. Ja, und der Preis von Hybriden von BMW erwies sich als einfach beschleunigt. ActiveYBRID X6 kostete eine Million mehr als die leistungsfähigste Fünf-Liter-Benzinversion, und der sieben Hybrid wurde auf 300tausend Rubel teurer als die wunderschönste Längen- und Allradantriebsänderung 750li XDrive ist nicht das vorteilhafteste Angebot.


Innere




Vertrauter Innenraum fünf BMW: Große Qualität, teurer Geruch, niedrige Landung mit klarer Ergonomie, prächtigen multi-konstruktiven Sitzen, 9-Zoll-Zentralanzeige und bequemes Verwalten des iDrive-Systems. Um nichts zu sehen. Du sitzt so, alles ist zur Hand.




KOBRE-Hebel-Automatikgetriebe, die viele nicht in den Mangel an festen Positionen verliebt haben, tatsächlich werden Sie sich leicht daran gewöhnen, und der Selektor funktioniert jetzt ohne Störungen. In der Nähe des Modusschalters (Eco Pro, Komfort, Komfort +, Sport und Sport +), Elektrostruktur und Kontrolle der kreisförmigen Vermessungskameras.




Die Betriebsoption des Hybrids mit einem persönlichen Fahrer ist ebenfalls möglich: Der Chef von hinten wird komfortabel und geräumig sein. Für die hinteren Passagiere, ein separates Klimateuergerät, sehr angenehme Taschen in den Vordersitzen und eine faltbare Armlehne mit Tassenhaltern.


Durch unhöfliche Angriffe würde ActiveYBRID 5 in Russland etwa 2,7 bis 2,8 Millionen Rubel kosten. Und mit dieser Situation wäre es teurer als alle Versionen der fünf, mit Ausnahme der Top 550i und 550i XDrive. Der Preisunterschied mit der Donor - Version 535i würde etwa eine halbe Million betragen, und im Vergleich zur Allradantriebsversion würde der Hybrid Tausende von 300 mehr kosten. Und in Russland wird der Käufer auch mit hypothetischer Höhe der Preise für Hybrid- und Versionen von XDrive ein Auto mit vier Antriebsrädern wählt als mit einer wirtschaftlichen Strominstallation. Unsere Wetterbedingungen und der zweifelhafte Beitrag zur Verbesserung der Umweltsituation, und eignerische Einsparungen drücken ebenfalls.




1. Bei ActiveYBRID 5-Modellen haben BMW Ingenieure einen zuvor verwendeten Bündel mit drei-Liter-Zeilen-Bi-Turbo sechs (306 Kräfte, 400 nm) und einen Elektromotor (55 Kräfte, 210 nm) an. Die Gesamtleistung eines solchen Kraftwerks beträgt 340 PS, der Drehmomentwert erreicht 480 nm. Der Schub wird durch ein acht-Gang-Getriebe auf die Hinterräder übertragen.
Der Elektromotor ist in einen einzelnen Knoten mit Automatikgetriebe integriert und ist mit einer separaten Kupplung verbunden. Die Betriebstemperatur des Knotens wird durch das Kühlsystem des Verbrennungsmotors gesteuert.
Die Ion-Ionen-Batterie, die aus 96 Zellen besteht, befindet sich hinter den Rücksitzen und isst einen Teil des Nutzvolumens des Gepäckraums. Es hat eine Kapazität von 1,35 Kilowatt pro Stunde und ein integriertes Kühlsystem. Hersteller American Company A123. Auf dem Parkplatz und im Untersetzungsmodus hält der Akku den Betrieb des Elektromotors aufrecht, mit dem alle Systeme funktionieren können (z. B. Klimatesteuerungssystem) mit dem Deaktivieren des Verbrennungssystems. ActiveYBRID 5 Batterien können ungefähr 4-5 Kilometer in Höhe von mehr als 35 Kilometern pro Stunde fahren.


Und wie viel ActiveYbrid 5 ist wirtschaftlich? Die Tatsache, dass der Hybrid nicht auf der Verwendung eines kleinen Motors aufgebaut ist, sondern mit der anfangs leistungsstarken und äußersten Reihe von drei Liter sechs Der Effekt hat jedoch noch. Natürlich ist es sehr schwierig, Passport sieben Liter auf hundert zu erreichen, ich würde sogar unmöglich sagen. Dazu müssen Sie ideale Bewegungsbedingungen erstellen und gehen, nur leicht das richtige Pedal streicheln. Und das ist keine Tatsache, dass es sich herausstellt.




BMW ActiveYbrid 5 bewegt sich lautlos nur auf dem elektrischen Shirt.




Der Prozess der Energieinholung ist im Gange, der Akku lädt.




Eine spezielle Grafik zeigt, wie viel Kraftstoff Sie ausgegeben werden und wie stark aufgrund der Verwendung von Hybrid-Traktion gespart wird. Wir haben ungefähr 10 Liter pro hundert Kilometer.


Und die Realitäten sind so, dass ein Fluss unter 10 Litern pro 100 Kilometer Kilometer nicht einfach ist. Und wenn es leicht ist, auf portugiesischen Viraten in aller Ernsthaft zu gehen, ist der Economizer umhüllt, und die fünf werden ihre Angehörigen von 20 Litern und mehr leicht erreichen. Es scheint, dass es nicht im BMW-Stil ist, um wirtschaftliche Hybriden zu machen.


Nun, für wen ist ein so seltsamer Hybrid erstellt? Mächtigeres Spender, aber auch reitet. Komplex, aber nicht so viel, um im Vordergrund zu sein. Schwer, aber dynamisch. Mit einem Elektromotor, aber nicht so sparsam. Und zur gleichen Zeit sehr teuer?


Zunächst, für das Unternehmen selbst, BMW, das somit die CO2-Emissionen gemäß dem Modellbereich reduzieren kann. Nun, zweitens ist es noch für die fortgeschrittenen und sehr gesicherten Bewohner von entwickelter Europa und den Vereinigten Staaten. Nur dort können Käufer von Hybridautos ihre Kosten für den Kauf eines nicht günstigen Spiels abwehren.



Für Liebhaber zu reisen oder Skifahren schlechte Nachrichten zu erreichen. Das Volumen des Kofferraums ActiveYybrid 5 aufgrund der Batterie verringerte sich aufgrund der Batterie auf 375 Liter (165 Liter kleiner als die einer herkömmlichen Limousine), und die Rückseite des Hecksofas, faltet sich nicht, und die Luke für die Längen tut nicht.


Im Ausland entwickelte sich Vorzugsbesteuerung, günstige Parkplätze im Zentrum und andere Erhaltung und Privilegien an die Eigentümer des Fahrzeugs für die Umwelt, zusammen mit Kraftstoffeinsparungen, ermöglicht es Ihnen, zumindest ein gewisses Sinn beim Kauf eines Hybridautos zu finden. Vergessen Sie nicht von immateriellen Vorteilen, die den Treibern des Hybrids zur Verfügung stehen. In Stockholm-Autos dürfen beispielsweise die Emissionsgrad, deren Emissionen eine bestimmte Grenze übersteigt, sich in streng zugeteilten Stunden bewegen. Die Eigentümer von Hybriden (und anderen Maschinen, die von den umweltfreundlichen - Dieselmotoren mit niedrigem Kraftstoffverbrauch, Gas- und Bioethanol-Autos anerkannt sind) für diese Verbote fallen nicht.


Daher, mehr und häufiger in der Nähe von Business Centers in Europa, nehmen Hybridautos einen privilegierten Platz in Parcovka ein. Hier ist die Antwort auf die Frage: Die tatsächlichen Einsparungen + Sozialleistungen + Green Partication \u003d zumindest einige Bedeutung beim Kauf eines Hybrids.



Wenn sich unseren Staat über diese Art von Vorteilen fragte und den Käufer sowohl zum Kauf als auch zum anschließenden Besitz eines Hybridautos anregte, dann schauen Sie an, es würde Kunden auf BMW ActiveYybrid 5 geben, die Luft wäre sauberer, und das Gras ist grüner. Aber während die Hybriden für uns Jungs mit Kurzen sind. Sie sind alarmierend. Und die Preise sind so ängstlich.


Alternative
Lexus ist vielleicht das einzige Unternehmen, das Hybriden erfolgreich auf dem russischen Markt verkaufen kann. Direkter Konkurrent in den oberen fünf Modell GS 450h. Während in den Autohäusern noch Limousinen der vergangenen Generation gibt, obwohl auf dem Ansatz ein neues Modell. Die Gesamtrendite des Kraftwerks mit 3,5-Liter-DVS beträgt 296 PS und 368 nm. Der Hybrid-GS ist nur in der oberen Endkonfiguration von Luxus für 2.693.000 Rubel erhältlich.


Das Hybrid Sechs Audi (A6) in der Basisversion kostet sogar billiger Lexus - von 2 Millionen 685 Tausend Rubel. Das Kraftwerk ist hier wirtschaftlichere 2-Liter-TFSI Turbomotor und ein 33-Kilowatt-Elektromotor (in Höhe von 245 PS, 480 nm), angekoppelt mit einer 8-Gang-Automatmaschine. In Deutschland kostet die Hybrid-Version der Audi A6 10.000 Euro weniger als bei BMW Activehybrid 5.


Infiniti M35h in Russland ist noch nicht verkauft. Aber in Deutschland ist die Limousine für 56.600 Euro erhältlich. Im Gegensatz zu dem üblichen Modell M37 (mit einem 3,7-Liter-Motor VQ37), ein 3,5-Liter-Motor VQ35 der letzten Generation installiert ist, die zudem in den Atkinson-Zyklus umgesetzt wird. Installation Leistung: 370 PS und 368 nm. 0-100 Kilometer pro Stunde Infiniti beschleunigt in 5,5 Sekunden.


Technische Daten BMW Activehybrid 5

Motorart Benzin, Bi-Turbo-R6 + Elektromotor
Das Arbeitsvolumen 2968 cm
Max. Power, HP / rpm (total. 340) 306/5800 + 55
Max. Moment, nm / min (Gesamt. 480) 400 / 1200-5000 + 210
Art des hinteren Antriebs
8-Gang-Automatikgetriebe
Vorderradaufhängung unabhängig von Doppelhebeln
Federung hinten unabhängiger Multi-Typ
Bremsen Disc belüftet vorne und hinten
Abmessungen (DHSHV), mm 4899x1860x1464
Radstandes, 2968 mm
Leergewicht, kg 1925
Max. Geschwindigkeit, KM / H 250
Beschleunigung 0 100 km / h von 5,9
Kraftstoffverbrauch (Combo), l / 100 km 7,0
Volumen des Kraftstofftanks, l 67
Reifengröße 225/55 R17 245/35 (275/30) R20
Preis in Deutschland von 69 200 (2.484.550 Rubel)
 
 

Eine Quelle: Magazin Motor [Februar 2012]