Testlaufwerk BMW 3 F30-Serie seit 2012 Seit 2012

BMW 3-ER (2000-2003 Freigabejahre)

Im Liebesdreieck, der dritte normalerweise extra. Wenn Sie jedoch in deutsche Autos verliebt sind, ist die BMW der dritten Serie das, was erforderlich ist. Vor allem, wenn es von kalinigrad kommt.
Im Frühjahr 1997 ersetzte die letzte Generation von BMWs Treasury mit dem Körper E-46 das vorherige Modell mit dem Körper E-36. Ab Januar 2000 begann die Produktion dieses Modells in Russland in Russland in Russland, in der Kaliningrad Enterprise Avtotor, wo es bereits von ihrer älteren Schwester hergestellt wurde - die fünf BMW sowie koreanische koreanische Autos. Obwohl das Modell selbst seit fast sechs Jahren auf dem Bayerischen Sorgeförderer steht, drehte sich unsere russische Treshka formal drei Jahre lang, was ihre Heldin unserer Überschrift machte.
Rush-Hebel. Technisch unterscheidet sich der Kaliningrad Tryshka von seinen deutschen Schwestern in Anwesenheit eines Pakets für schlechte Straßen, das in der Standardkonfiguration vorhanden ist, und nicht gegen eine zusätzliche Gebühr. Das Paket besteht aus verstärkten Stoßdämpfern, starrer Federn mit Abstandshaltern und Stahlschutz des Motorkurbelgehäuses.
Vielleicht ist es der wichtigste Teil des Treshki, der nur der einzige Schwachpunkt betrachtet werden kann. Dies gilt in erster Linie für die in Russland, die in Russland betrieben werden, und die beiden originellen russischen Probleme sollen dafür beschuldigen: unsere Straßen und diese Dummköpfe, die manchmal hinter dem Rad der Autos sitzen. Wenn das Auto mit dem Auto Feedback aus Deutschland, ist doch ein Eingriff von nur auf 100 Tausend Kilometerkilometern, dann dürften einige inländische Treiber auf unseren Straßen die Aussetzung in die Gewährleistungsfrist auf die Mütze bringen.
   
In den ersten Kaliningrad-Schätzen machte die Kopfschmerzkugeln die Montage mit den Hebeln, sobald das Spiel erschien, den gesamten sperrigen Teil ändern. Seit 2001 hat sich die Anlage jedoch dieses Element verstärkt, gleichzeitig das Design des Hebels selbst leicht zu ändern. Der aktualisierte Knoten war zuverlässiger, und es gibt keine Beschwerden. Es gibt nur eine kleine Nuance: Wenn das Auto immer noch die Hebel der alten Probe stehen und einer von ihnen fehlgeschlagen ist, müssen Sie das Paar ändern, da die Hebel des alten und neuen Designs nicht kompatibel sind. Es ist dieses Vergnügen 250 US-Dollar pro Hebel und 75 US-Dollar für die Arbeit am Ersatz wert. Oft erfordert ein solches Verfahren gleichzeitig ersetzende und stille Blöcke, 22 US-Dollar pro Stück.
Regelz. Es ist wesentlich teurer als die Lenkbahn (880 US-Dollar), denn es ist sie, der nächste, nachdem die Hebel an unseren Straßen leidet. Leider scheint es nicht zu fließen, was durch den Ersatz von Dichtungen und dem wirklichen Spiel eliminiert werden könnte. Wenn ein Einstellbolzen im linken Teil der Schiene vorhanden ist, mit dem das Spiel leicht kompensiert werden kann, gibt es keinen solchen Bolzen auf der rechten Seite der Schiene. Einige Firmen aus dem Volk von Volkshandwerkern, um Geld beim Ersetzen der Schiene nicht auszugeben, bieten dem Besitzer der Maschine, das Spiel durch Sprühen des Metalls auf die verschlissene Oberfläche zu beseitigen. Es gibt keine zuverlässigen Daten über die Wirksamkeit einer solchen Technik, und da neben der Arbeit zum Sprühen des Fahrzeuginhabers auch notwendig ist, um die Arbeit an der Entfernung der Schiene zu bezahlen, wirken die Einsparungen zweifelhaft aus. Wenn Sie jedoch bereits moralisch bereit sind, Geld für eine neue Schiene zu posten, bereiten Sie auf 65 $ für den Ersatz vor.
   
Unser Land ist für kalte Winter berühmt, und dies ist, dass unsere nationale Besonderheit mit dem Besitzer der Treshka spielen kann. Laufender Motor Im Winter ist es notwendig, den Herdventilator sofort einzuschalten. Wenn Sie zuerst geben, um den Motor aufzuwärmen und dann den Strom von heißer Luft auf die Windschutzscheibe zu steigern, dann kann es knacken.
Reine Mine. Aber von Dreck auf unseren Straßen ist die Treshka viel besser geschützt als viele andere ausländische Autos. Sogar der Standard-Kunststoffschutz, der auf den in Deutschland hergestellten Maschinen ist, rettet das Motorraum sehr gut von unserem Schmutz. Darüber hinaus führt das Abgassystem zusammen mit der Kardanwelle im unteren Tunnel, der ebenfalls mit einem schmutzsicheren Bildschirm bedeckt ist, und es gibt Kunststoffschuhe in den Rollbögen. Wie bei vielen anderen Maschinen ist es jedoch notwendig, besondere Aufmerksamkeit auf die Reinheit der Heizkörper des Kühlsystems und der Klimatisierung zu achten. Letzteres hat größere Zellen, so dass der Schmutz sie durchläuft, aber vor dem Kühlsystemkühler. Einmal im Jahr ist es im Frühjahr besser, es lohnt sich, die allgemeine Reinigung durchzuführen und beide Kühler zu spülen. Leider erfordert dieses Verfahren in einer Treshka die Entfernung des Hauptstrahlers mit einer Ableitung des Kühlmittels, und es kostet fast 100 US-Dollar. Darüber hinaus sind die Kühlsystemschläuche in allen BMW jetzt mit Kunststoffklemmen fixiert. Das Detail ist ziemlich fragil, so dass bei der Entfernung des Kühlers mehrere Klammern leiden können, sei nicht von der Position des Austauschs auf dem Wartungsstand überrascht.
Aus dem Schmutz auf den Straßen werden ziemlich schnell schlammige Kunststoffdiffuser der vorderen Scheinwerfer, insbesondere wenn Sie oft auf der Autobahn oder in einer Kolven von mehreren Autos fahren. Glücklicherweise, im Gegensatz zu vielen anderen Maschinen, in denen in diesem Fall den gesamten Scheinwerfer in der Kollektion in der Treshki umgewandelt werden muss, kann dieses Element separat ersetzt werden, was ziemlich billig ist (25 US-Dollar pro Glas des Streuung und 30 US-Dollar für Arbeit).
Traktionskraft. In Kaliningrad werden Treshki mit dem gesamten Motorenbereich mit Ausnahme des Diesels hergestellt. Aus irgendeinem Grund beschloss die Ingenieure des bayerischen Sorgets, dass ihre Dieselmotoren unser Dieselfeuern nicht essen konnten, und die Firma würde große Verluste für den Garantiedienst solcher Maschinen erleiden. Obwohl Diesel Treshi aus Deutschland gebracht, fühlt sich sehr gut auf den Weiten unseres Landes und liefern ihren Meistern keinen besonderen Aufwand. Alle Benzinmotoren sind für Benzin mit Oktanzahl 91-98 ausgelegt, also arbeiten Sie also perfekt auf unserem 92. Wie bei anderen ausländischen Autos leiden die Zündkerzen jedoch an unserem Benzin, unabhängig davon, ob das Auto auf den Benzokolonen aufgefüllt wird. Daher empfehlen Mechaniker, die Kerzen etwa 25.000 Kilometer zu wechseln.
Mit dem gleichen Intervall nicht daran hindert, die präventive Reinigung der Düsen. Jetzt in Dienstleistungen unter den Marken BMW, wird dies mit Hilfe der Homöopathie getan - Winn chemischer Präparate. Nach dieser Prozedur macht die Zündung Kerze für eine lange Zeit nicht lebt, und es wird richtig die Reinigung der Düsen (70 $) mit dem Ersatz von Kerzen kombinieren, den $ 20 pro und weiteren $ 30 für den Ersatz des gesamten Satzes kosten auf dem 4-Zylinder-Motor.
Wenn der Motor nicht kocht und regelmäßig die Düsen reinigen, dann spielt es keine Probleme verursachen. Es stimmt, manchmal die Besitzer von Maschinen mit einem 4-Zylinder-Motor bemängeln erhöhten Ölverbrauch, aber das Problem durch den Austausch der Speer Teile eliminiert wird - die Membranen des Kurbelgehäuseentlüftungssystem.
Alle anderen treshki Systeme arbeiten ohne Beschwerden und erfordern keine besondere Aufmerksamkeit. Aber wenn ein gebrauchtes Auto zu kaufen, ist es immer noch besser, für eine genauere Überprüfung in den offiziellen Dienst zu fahren. Erstens, wenn die Diagnose die Versammlung-Zusammenbruch aller vier Räder (90 $ ohne Arbeit auf Einstellung), ist es möglich, ganz genau den Zustand des Chassis zu bewerten und zu verstehen, ob das Fahrzeug in einer schweren Körper Reparatur war. Zweitens können Sie die Kilometer lernen, wie zusätzlich zu dem Kilometerstand auf der Instrumententafel, die Kilometer Kopie im Speicher der Körperelektronik gespeichert ist, wo die Handwerker aus dem Markt immer noch nicht erfahren.
Text Alexey Hresin, Foto Alexey Iljin, Zeichnung Alexander Krasnow

BMW 316 318 320 323
Länge / Breite / Höhe (mm) 4470/1740/1420
Das Arbeitsvolumen (kubisch. Cm) 1900 1900 2000 2500
Leistung (PS) 105 120 150 170
Curb Masse (kg)
Maximale Geschwindigkeit (km / h) 200 206 220 230
Beschleunigung bis zu 100 km / h (sec.) 12.4 10.4 9.9 8.0
Kraftstoffverbrauch (highway / Ort, l / 100 km) 5,7 / 11,3 6,1 / 11,0 6,8 / 12,5 6,9 / 12,7
Der Preis in Moskau (2000 release) $ 16000 $ 15--17.000 $ 16--17.000 $ 17--21.000.
Die Kosten für zusätzliche Ausrüstung
Teppiche im Salon (Gummi) 90 $
Aerodynamik-Paket $ 1.088
Pads unter dem Baum im Salon 1250 $
Holzlenkrad $ 980
Hands-Free $ 2750-System
Kosten, Ersatzteile und Arbeiten für BMW 318
Dann 1 (nach der ersten 15 Tausend km Laufleistung) $ 160
Dann wurden 2 (alle 15--17.000 km Lauf) $ 250
Ölfilter $ 10 $ 17
Luftfilter $ 23 $ 30
Kraftstofffilter $ 35 $ 25
Filter Kabine $ 23 $ 10
Ausrichten (Stk.) 32 $ 10 $
Front-Pads (Satz) $ 102 $ 37
Rear-Pads (Satz) $ 89 $ 37
Bremsscheiben vorn (optional) $ 70 $ 40
Bremshinterräder (optional) 60 $ 40 $

 

Eine Quelle: "Autopilot"