Testfahrt BMW 3 Episode E46 1998 - 2002 Limousine

$9000

Eines der häufigsten Modelle in unserem Land zeigt das Sprichwort sehr gut: Sie fahren gerne - lieben und tragen Schlitten. Heiliger - BMW E36.
Die E36 -Serie erschien im November 1990 und wurde im März 1998 inklusive produziert. Autos wurden in den Leichen des Fließheckbacks (kompakt), einer viergälichen Limousine, einem zwei -liegenden Fach, einem universellen (Touring) und einem Cabrio hergestellt. Sie boten eine sehr reichhaltige Auswahl an Motoren, 4-Zylinder-Serien M40 mit einem Volumen von 1,6 und 1,8 Litern, in den Sechsern der M50-Serie mit einem Volumen von 2,0, 2,5 und 2,8 Litern sowie drei Turbodiesel, 90- PS 1,7-Liter, 116 PS 2,5-Liter und 143 PS 2,5-Liter-Sport. Letzteres ist gut, es gibt keinen Streit, aber es ist sehr teuer, unter russischen Bedingungen zu warten und zu kapeln. Selten wird ein 1,9-Liter-4-Ventil-4-Zylinder-Benzin-Benzinmotor mit 140 PS gefunden. Und ein ziemlicher Segen ist eine aufgeladene Version des M3 im Körper eines Faches mit einem 24-Ventil-Sechsbänder mit 321 PS mit 32 Litern. Der Bereich der E36 -Serie ist sehr breit. Daher die große Verbreitung der Preise für das gleiche Jahr. Wir werden nicht in der Lage sein, alle verfügbaren Versionen im Detail zu berücksichtigen. Daher stimmen wir unserem Berater Alexei Ksenofontov ein und leben mit den häufigsten und optimalsten Modellen in Bezug auf den Betrieb 316, 318, 320 und 325 mit Benzinmotoren der M40- und M50 -Serie. Und wir empfehlen Diesel nicht.
MAL SCHAUEN. BMW ist per Definition ein Treiber. Little Treshka ist keine Ausnahme. Und sie machen es jeweils weiter. Dies muss erinnert werden. Und die Tatsache, dass er laut dem Verkäufer gerade aus Deutschland getrieben wurde, ist keineswegs eine Garantie für den Mangel an Körperreparaturen. Daher ist es notwendig, den Körper sehr akribisch auf die Anwesenheit von Schlachtspuren zu inspizieren. Seien Sie nicht zu faul, um so weit wie möglich unter die Polsterung des Salons und des Kofferraums zu klettern. Besondere Aufmerksamkeit sollte dem Zustand der Tassen von Stoßdämpfer geschenkt werden - Schwellungen, Risse, Rost oder Turnschuhe in der Zone der Schrauben von Stoßdämpfer sind inakzeptabel. Es ist besser, ein solches Auto zu vergessen. Es ist schön, den Boden zu inspizieren. Es wurden spezielle Feuchtigkeitsrillen im Inneren hergestellt, und selbst wenn die Maschine nicht in einem schweren Unfall war, aber irgendwo auf den Boden getroffen wurde-können die Rillen gebrochen werden.
Selbst für drei Jahre Betriebsjahre ist es unwahrscheinlich, dass die Leiche in ihrer ursprünglichen Form erhalten bleibt, ganz zu schweigen von fünf bis zehn Jahren. Kleine Chips, Dellen, Abrieb werden unweigerlich sein. Es ist in Ordnung. Eine sehr frische Farbe sollte alarmieren. Das Auto im Slang von Spezialisten wurde eindeutig übergossen. Und warum?
Lass uns sitzen. Kommen wir nun ins Auto und starten den Motor. Während es sich erwärmt, werden wir den Salon untersuchen. Die verkauften Sitze, zunächst das Wischlenkrad des Fahrers, sowie ein ziemlich abgenutztes Gaspedal (in der Regel nicht ändern) dienen als Hinweis auf einen sehr beträchtlichen Lauf. Übrigens kann die deklarierte 90-100.000 km des Laufs eines sechs Jahre alten Autoes sicher von den Ohren vorbeigefahren werden. Auf solchen Maschinen fahren sie ständig und viel. Sie sollten nicht auf einen Chip im Armaturenbrett hoffen, in dem die Kilometerleistung erfasst wird - die Anpassung der Handwerker kostet nicht mehr als 100 US -Dollar. Daher mindestens 30.000 km pro Jahr - dies ist die Zahl, aus der Sie aufbauen müssen. Wenn eines der Zeichen des Instrumentenschilds nicht falsch funktioniert oder falsch funktioniert, schmeicheln Sie sich nicht selbst, was repariert werden kann, das Instrumentenschild wird nur vollständig ersetzt. Und die neuen Kosten von 300 US -Dollar.
In der zentralen Burg wird häufig eine spontane Entsperren von einer oder mehreren Türen gefunden. Die Angelegenheit ist kein Cent-der Austausch der gescheiterten Teile mit Diagnose und Arbeit kostet 100-120 US-Dollar (an einer Tür). Die arbeitslose Heizung der Sitze verdient ebenfalls Aufmerksamkeit - sie kann Sie um 300 US -Dollar (Element selbst) mehr erhitzen. Überprüfen Sie schließlich den Herd. Oft stellt sie sich mit Klimakontrolle vor und verändert spontan die Temperatur. Reparaturen scheint kostengünstig zu sein, kostet aber auch etwas $ 60.
Wir werden reiten. Taub, übertragene Schläge am Körper mit einem scharfen Start und Bremsen, insbesondere bei Versionen mit einem leistungsstarken Motor und einer leistungsstarken Mechanik von der Hinterachse zum Körper. Im letzteren Fall empfehlen wir sofort, die Testfahrt zu stoppen und nach einem anderen Auto zu suchen. Die Schläge vor dem Vorsprung sind weniger kritisch - sie sind entweder schwache (per Definition) Ballstützen (ca. 45 US -Dollar mit Arbeit für eine Seite) oder Lenkstangen und Tipps - 70 USD bzw. 60 US -Dollar bzw. Stabilisator -Racks. Kugeln und stille Blöcke werden getrennt vom Hebel ersetzt, aber wenn der Finger auf dem Hebelkochen mehr als 120 US-Dollar pro neuem Hebel getragen wird. Die Ursache kann den Grund nur für den Service genau bestimmen. Das Summen ist mehrdeutig. Entweder die Lager der Hubs (75 US -Dollar mit Arbeit für eine Seite) oder das Brückengetriebe, was ziemlich oft auftritt. Und das sind ungefähr 1700 US -Dollar für eine neue mit Arbeit. Wenn Sie in den Rücken schneiden, werden am häufigsten über abgenutzte Hummilagers stille stille Blöcke der hinteren Hebel ausgesagt. Die hinteren Räder, die das Haus bestehen, werden auch darüber informieren. Wir werden in Höhe des Rabatts auf 70 USD (Teil + Arbeit) für jede Seite erhalten. Aber die Gegenreaktion im Lenkrad sollte Sie fest nachdenken lassen: Die Schiene ist nicht reguliert und kann nicht repariert werden - ungefähr 1000 $ und 600 US -Dollar ohne sie. Das Heulen und Crunch während des Betriebs der Hydraulikverpackung bedeuten einen Verlust von 300 US -Dollar, um die Pumpe zu ersetzen.
Öffne die Motorhaube. Wir werden dort ein wenig sehen. Kein Wunder, dass der M50 -Motor gleichzeitig den Herd bezeichnet hat. Wenn Zweifel aufgetreten sind, Geister, ist es am besten, in den Dienst zu gehen, um Diagnostik zu erhalten. Dies muss im Allgemeinen in der Regel bei der Auswahl eines gebrauchten ausländischen Autos hergestellt werden. Und das E36 -Modell ist insbesondere: Es erfordert spezielle Ausrüstung und spezielle CSCS, ganz zu schweigen von qualifiziertem Personal. Sie toleriert Kulibins nicht. Beispielsweise hat die Tatsache, dass die Kontrollpunkte des Checkpoint beispielsweise eine lange Lebensdauer oder die hintere Öldichtung von Kolenval bestellten (und diese Arbeit kostet nur 200 US -Dollar), nur in einem guten Service.
Mit dem bloßen Auge ist jedoch etwas zu sehen. Zum Beispiel, ob alles mit Pomp (ca. 130 US -Dollar mit Arbeit) oder mit einer Motorabdeckung auf sechs in Ordnung ist - es passiert, es rast und fließt.
Die fraglichen Motoren haben große Angst vor einer Überhitzung. Und wenn Sie feststellen, dass eine Detonation vorhanden ist, insbesondere im Leerlauf, kann dies viel bedeuten. Von Fehlfunktionen im Injektionssystem, der Preis der Behandlung von 100 US -Dollar bis zum ungewöhnlichen Kopf des Blocks beginnt. Und wenn auf dem Deckel des Ölladungshals und/oder mit dem Deckel des Expansionstanks und der Motorgeschwindigkeit von etwa 3000 zu stürmischen Prozessen entdeckt und Blasen durchgeführt werden - weigern Sie sich sofort, zu kaufen. Reparaturen fliegen in einen Penny.
Treffen wir eine Entscheidung. Das Treshka im Körper des E36, in dem alle oben genannten Horrorgeschichten zu einer Zeit gefunden werden, existiert kaum. Weil das Auto zuverlässig, langlebig ist, obwohl er die Servicequalität verlangt. Dieses Modell hat jetzt eine große Auswahl an nicht -original -Ersatzteilen derselben deutschen Hersteller, die billiger sind als die ursprünglichen Zeiten zweimal. Ganz zu schweigen von den sogenannten Showdowns. Es ist hier wichtiger. Nachdem BMW Treshka aufgrund seiner Popularität die endgültige Entscheidung getroffen hat, bevor er Hände getroffen hat und Geld gab, ist er aufgrund seiner Popularität einer der Führer der kriminellen Vergangenheit. Und überprüfen Sie das Auto für alle Datenbanken - von Diebstahl bis hin zu Zoll. Wurde ein solches Auto offiziell nach Russland importiert oder werden sie die sogenannte Lochwissenschaft angeboten? Dies gilt insbesondere für diejenigen, die die TCP bis 1999 erhalten haben. Und um das Ganze abzurunden, kontaktieren Sie die VIN -Nummer an den offiziellen Händler. Das Ergebnis, das nach Motortyp, Kontrollpunkt, Konfiguration usw. erhalten wurde, vergleichen Sie mit dem, was Ihnen angeboten wird.
Text Andrey Timofeev, Foto Alexey Ilyin

Wir danken dem Tech-Autolarmstudio (095) 782-4282 für Konsultationen.

BMW 316/318/320/325/328
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 1596/1796/1991/2494/2793
Power (L.S.) 102/116/150/170/193
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 195/201/214/227/236
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 12,7/11.3/9.9/8/7.3
Kraftstoffverbrauch (Stadt*Highway, 100 km) 9,4*5,6/9,6*10,9/11,3*6,5/11.4*6,1/11.6*6, 2

Preise für A/M BMW E36 in Moskau (für September 2001)
Release -Preisjahresjahr
1991 $ 4,5-8,3.000.
1992 $ 5-7,5.000
1993 $ 5,2-8,5 Tausend.
1994 $ 6-12.000
1995 6,5-12,5 Tausend $
1996 $ 7-13,5 Tausend
1997 $ 8-14 Tausend.

Preise für Verbrauchsmaterialien und einige Ersatzteile
Ölfilter $ 8
Luftfilter 20 $
Kraftstofffilter 30 $
Zündkerzen (PCs) $ 5
Bremsbeläge, Per./ass. $ 60/70
Bremsscheiben, per. $ 35-50
Fronthänferhebel $ 56
Pomp $ 100
Hydracks (PCs) $ 19
Stoßdämpfer, Per./ass. (Nicht -Original.) 23 $/$ 36
Spitze des Lenkrads. Traktion $ 40
 

Quelle: "Autopilot"