Testlaufwerk Audi TTS Roadster seit 2008 Convertible

Fünf Quatro

Fünfzylindermotor, Turbolader, Allradantrieb, Kurzfuß und breitere Spur, Flügel Die leistungsstärksten Audi TT New TT Rs ist in die Widmung und den meistmeistern und den meistmeistern und seinen Helden und seinen Liebenden gekommen.
 
Erinnerst du dich an die engen Stöhnen des Audi S1, das Konservenmesser der Peak-Peak-Spur, und wie die Ränder dieser Wunde divergierten und den Wappen des heißen Staubes freisetzen?
Und die unbedenkliche Reise der Flügel, die den Protektoren in den Bergboden aufgaben, und warf es für das Futter, das so hoch war, was sich beruhigt und legte, als die Schreie des Fünfzylindermotors bereits zwischen den Rocks Echo geschmolzen war ? Es ist gut, wenn Sie sich erinnern, kosten.
Und ich erinnere mich nicht und ich beneide dich ein wenig: Ich war nur zehn. Nun, wenn Sie nicht da waren, dann in YouTube über Walter REERLY, Michelle Muton und den Aufstieg zu Pikes Peak ja, hören Sie sich. Und sehen Sie, wie das weiße Lokomotiveisen auf dem Boden stürzt, und zieht seine erste hundert-Geschwindigkeit 3 \u200b\u200bSekunden lang von seinem viskosen Sumpf heraus und spürt die grobe Kraft der Kultmaschine.
Das war das höchste Abziehen des brutalen Audi S1 \u200b\u200bdes ersten Allradantriebswagens der Welt Rallye-Meisterschaft, die alle Einschränkungen absolvierte und alle Konventionen der technischen Vorschriften für Siege aufgeben Pikes Peak, wo es egal ist, was Sie tun, um schnell zu sein, aber nur Ihre Geschwindigkeit ist unter den Wolken über den Abgrund wichtig. Fünf Zylinder in einer Reihe von Audi starker Tradition, aber heute ist die Bestellung bereits ausreichend. Das frisch klingt seine charakteristische Stimme.
Es hat keinen Wicker-Raw V6 und keinen Kabeljau-Banalitätsrang vier: Dieser Motor ist in der Schlange, wenn sie unter Last fördern. Am Audi S1 \u200b\u200bbrüllte er, als ob Kabana etwas mit einem Kapuzenschloss aufstieg. In den neuen Audi TT Rs ist der mächtigste TT aller Zeiten, die es irgendwo im Handschuhfach stöhnt. Sie sind anders auf der servierenden Wildnis und ordentlich, aber sie sind ein Blut. Sogar ein großer stationärer Flügel auf dem Kofferraumdeckel erschien auf dem Audi TT RS (einer Dose Orders und der üblichen einziehbaren, was nicht gegen die Reinheit der TT-Oberflächen verstößt, und die Unterkante des vorderen Stoßstangens entwickelte einen silbernen Splitter all dies Spuren von scharfem Käse von 600-starken Batmobile Walter Rerla. Und auf TT Rs sind sie nicht nur Landschaft: Eines meiner Workouts an Nürburgring fuhr Audi TT an, und ich könnte persönlich sicherstellen, dass selbst ein kleiner Standard-Spoiler, dass Sie sich in den Geschwindigkeiten von 150 bis 250 km ruhig fühlen können h. Die 340-starke Turbomaschine besteht nur mit einem Sechsgang-Mechaniker in den Optionen des Coupés und eines Cabrio. Die Fähigkeit, in 4,6 Sekunden auf Hunderte zu beschleunigen und 280 km / h Maximalgeschwindigkeit zu erlangen, bedeutet nicht weder Unannehmlichkeiten, keine Unfälle.

Der Flügel und die Spiegel der Farbe des mattalen Aluminiums sowie des Splitters unter der vorderen Stoßstange, erlaubt es nicht, dass TT Rs von der S-Taste unbemerkt bleiben, um einen energetischen Abgasklang, mehr akute Gasantworten, mehr Sporteigenschaften Von den Stoßdämpfern war der Klang eines akustischen Systems im Cabriolet der einzige schwerwiegende Nachteil von TT. Jetzt ist alles anders: Das Cabrio ertönte, dass die Musik darin zu einem separaten Freude an der magnetischen Fahrdämpfungsoption wurde, und 18-Zoll-Räder-Standard
TT Rs, die so viel Kraft unter seinem kompakten Aluminiumkörper sammelt, blieb für jeden Tag das übliche TT zu einem schnellen Coupé oder einem Cabrisk, der perfekt vor der Unvollkommenheit russischer Straßen und Wetter geschützt ist. Sein Allradantrieb Quattro ermöglicht es Ihnen, den König auch im Winter zu fühlen, und ESP wird die Palaststudien zwingen. Das System der vollen Fahrt auf dem aktuellen Audi TT ermöglicht jedoch nicht nur, nicht nur von einer Schneeverwehung zu schießen und auf den Schnee-Gijide-Aquies zu beschleunigen. Wir waren davon überzeugt, dass sie in der reinsten, polierten Asphalt-Rennwanderlötler benötigt wurde. Allradantrieb macht eine leistungsstarke Maschine und stabiler und effizienter. Mit ihm können Sie auf dem Bogen schneller und früherer, um Gas zu eröffnen, mit allen Trümpfe des perfekten Gleichgewichts von Head-Wheel-Antrieben Sportwagen und Beschleunigungseffizienz aus dem Bonus zu erhalten. Perfektes Sportwagen für jeden Tag?
Wenn du willst ja. Alle Allradantriebs-Audi TT sind erstaunlich in der Nähe der Konfiguration: Zuverlässig in Management und schnell, emotional und zurückhaltend zur gleichen Zeit. Sie singen auf verschiedenen Stimmen und unterscheiden sich in Geschwindigkeit, aber jeder ist gleichermaßen gezwungen, über die bevorstehende Fahrt nachzudenken, um als Freude zu arbeiten. Neues Audi TT Rs ist nur der schnellste unter ihnen. Sehr schnell.
 
 

 
 

Eine Quelle: Autos