Testlaufwerk Audi S4 seit 2008 Seit 2008

Testlaufwerk Audi S4: Dialog mit dem Teufel

... Und nur eine Person in diesem Bach ist frei, er hat seine Seele verkauft, nachdem er eine beispiellose Kraft erhielt, und der Name von ihm vom Eigentümer des Audi S4.

Große Moskauer Autobahnen, eine Million Standardgröße der Straßen und eine Milliarde schmale Antriebe an einem Wochentag erinnern an 7 Kreisen der Hölle statt allgemeiner Straßen. Die Masse der Ursachen der Gründe, die bereits mit dem üblichen ausgestopft haben, mit der üblichen Konstanz der Provoking-Stecker. Alle Autos in dieser nervösen Bewegung machen keine Bewegung von Punkt A bis zu Punkt B, sondern die Bestrafung für einige Vorhersagen.

Und nur eine Person in diesem Bach ist frei, er hat seine Seele verkauft, nachdem er eine beispiellose Kraft erhielt, und der Name des Audi S4-Besitzers ist jetzt.


Ausgezeichnete Tarnung für Zivil A4, ist der unruhige Temperament nur das Kühlergrill, Stoßstange, Spiegel und Räder gegeben.

Sagen Sie, ich habe darauf gewartet, dass ich mich mit dieser teuflischen Bar getroffen hatte, es ist nichts zu sagen. Bei dem ernannten Morgen passen Sie richtig in ein Treffen mit einer ESA ein, und dies ist zumindest bequeme Schuhe, es ist ratsam für den Sport, ich ging zum Treffpunkt.

Auf dem Weg, das aufweisende Schmiermittelwetter, aber langsam, aber die Schneeflocken der Megalpolis, die zu Recht alle Straßen der Megapolis abdecken, brennen ich heftig den S4 der bisherigen Generation mit allen damaligen Nachteilen, aber mit einer riesigen Ladung von Fröhlichkeit und in einem guten Wahnsinn. Verbesserte Erregung und jüngste Bekanntschaften mit anderen Audi-Modellen, die mit einem literarischen S und Rs gekennzeichnet sind.

Endlich bin ich vor Ort, und ich sehe es auch an, und sie tut es vor, etwas zu bemerken. Deep Black Color-Maniten wie ein Magnet, ungebundene Schönheitsräder des 19. Durchmessers, die in den Niedrigprofilreifen 255/35, visuell, so, dass sie an das Auto zur Straße verklebt werden soll. Vorderer Stoßfänger mit spitzen aerodynamischen Flügeln und hinterer Stoßfänger mit einem ausgeprägten Diffusor, umrahmtes Aluminium, verstecktes 4 Auspuffsystem in den Tiefen, alles sieht eindrucksvoll und sehr beeindruckend aus.


Tolle Aussicht und hinten, nichts überflüssige, prägnante Akzente für Sportlichkeit.

Und doch nahm ich den ersten Schritt, zog den Griff und sie, über die Götter, stieg ab und zwinkerte mich mit Lichtern.

Salon, der vom Spenderkörper aus der Zivilversion durchgeführt wurde, der reich an brennendem Pfeffer gewürzt wurde. Komfortable und effiziente Sitze in kombinierter rotschwarzen Farbe mit aktiv entwickelten Seitenunterstützung und integrierten Kopfstützen, die auf der Haut, S4 vorhanden sind, werden dem Fahrer und den Passagieren nicht gegeben, um selbst in den längsten Entfernungen müde zu werden. Rostige Aluminiumelemente der Endbearbeitung und eines Sportlenkrades mit einem roten Stich und bereits bekannter Buchen von S am Ende davon, vielleicht und alles, was sich auf die Mühe des Autos konzentriert.


Im Allgemeinen der Basissalon für A4, jedoch mit kleinen Ergänzungen. Es ist immer noch günstig und angenehm.

Der Schlüssel zu einem speziellen Schlitz, und helle rote Pfeile aus der Nullposition machen einen Ehrenkreis um die Wählscheiben. Der Tempter hat bereits alle Dokumente vorbereitet und bietet einen Stift elegant, um einen magischen Vertrag zu unterzeichnen. Streiks auf Papier, und die Seele des Fahrers gehört nicht zu ihm. Indem er das Gaspedal näher an den Boden drückt, vergisst er alles, und ging zum Adrenalin-Fluss, der weit über die Horizontlinie hinausgeht.

Ich leite unwissentlich eine Analogie mit der vorhergehenden Generation S4, nicht aufhören, von den qualitativ neuen Empfindungen der Lautsprecher überrascht zu werden. Obwohl der derzeitige Motor neben einem Verlust in einem Volumen von 4,2 Litern auf 3.0 auf der Straße 12 vergewissern, fügte sich auf der Straße 12 nur in dynamischen Disziplinen hinzu: Wenn Sie an Passdaten glauben, erreicht der neue C-KA Hunderte schneller als 5,1 Sekunden Es ist eine halbe Sekunde weniger als die vorherige Generation. Und wenn Sie die Gefühle beurteilen, dann schneller. Ich gehe davon aus, dass es beim Übertakten von bis zu Hundert leicht fünf Sekunden lang geht.

Die Weine des gesamten innovativen Netzteils V6 mit einem Volumen von 3,0 Litern mit einem installierten Roots-Supercharger direkt im Zusammenbruch des Zylinderblocks.


Und wie haben die Menschen ohne LED-Optik leben? :) Eine hervorragende Informationalität wird den hinteren Stoßstangen nicht aus dem geplanten Zoo retten.

Dieser feurige Motor kann die symbolische 333-Pferdekraft und 440 nm Drehmoment im breitesten Bereich von 2200 bis 5900 U / min entwickeln, die in Tandem mit einer 7-Gang-Automatikgetriebe von S Tronic, die mit zwei mehreren Kupplungen ausgestattet ist, zuversichtlich Dynamiken ohne Leistungsverlust und wenig weniger spürbare Ausfälle mit einem Geschwindigkeitssatz.


Die auf der Nullmarke aufgehangenen Pfeile werden entlang der Wählscheiben eines uncharakteristischen Grauens bewegt. Die Klarheit der Messwerte ist mehr als ausreichend.

Die Müll der neuen Einheit verringern sich ziemlich ernsthaft, dass es das Gewicht so viel effektiv reduziert hat. Verglichen mit einem riesigen atmosphärischen acht, der früher installiert ist, ist der neue Motor einfacher als 16 kg. Die Ingenieure von Audi wären jedoch nicht, wenn von einer solchen Transformation nicht profitiert. Und es ist, dass das neue Kraftwerk viel kompakter geworden ist, mit dem Sie ihn in den Karosserie integrieren können, viel näher an der Mitte ist, während Sie die Vorderachse ernsthaft entladen, was in der Autokarta einzigartig positiv reflektiert wird.

Und auf der Steuerbarkeit dieses Autos können Sie stundenlang sprechen, derzeit ist es so nahe wie möglich, um ideal für den Betrieb des Autos mit gewöhnlichen Menschen, die nicht viele Regalien im Motorsport haben.

Zu dem oben beschriebenen Vorderachs-Entladungsfaktor fügen wir ein Drehmomentverteilungsverhältnis von 60 Rücken 40 vorwärts und ein aktives hintere Differential hinzu, das man manövrieren kann, um den meisten Zeitpunkt des äußeren Rades zu setzen, wodurch der Futter des Autos buchstäblich vertraut ist im Gegenzug. Und ohne die hervorragende Steuerbarkeit von Audi-Autos wurde es sicherer, heller und sicherer.

Besonderer Aufmerksamkeit verdient ein Laufwerk Wählen Sie das Auto-Setup-System aus, das die Funktion als Betriebsänderung der Betriebsmodi erfüllt: Getriebe, Gaspedale, Lenkung und Versteifung von Stoßdämpfern sowie die individuelle Einstellung jedes der Knoten nach Ermessen des Eigentümers. True, die Schaltflächenwahltasten befinden sich in einem nicht bequemsten Ort, der durch Klimaeinstellungen genau verwaltet wird, und deutlich hinter dem Schalthebel, was den Zugriff auf die Steuerung dieser Funktion stark kompliziert. Der Algorithmus selbst ist jedoch eine Verschiebung und am wichtigsten, der Unterschied zwischen den Modi verursacht echte Freude. Wenn Sie im Komfortmodus mit der Steuerung einer der zivilen Modifikationen A4 problemlos verwechseln können, dann im Auto-Modus mit intensiver Arbeit wird die Gaspedalmaschine umgewandelt, wobei die Zähne leicht zeigt. Es gibt jedoch auch den dritten dynamischen Modus des grenzenlosen Potenzials, das sorgfältig im Körper der D-Klasse-Limousine verpackt ist.


Die Straßenabgabe ist auch bei besonderen Vorbereitungen für russische Straßen gering. Es ist notwendig, möglichst aufmerksam zu sein, wenn verschiedene Hindernisse bewegt werden.

Ein heller sonniger Tag und eine tiefe Nacht S4 ist bereit, den Horror an alle in den umliegenden Fahrzeuge mitzunehmen, in den hypnotischen Schlaf mit ihren glatten Linien und dem dämonischen Klang des Abschlusssystems eintauchen, wodurch sie zwischen den statischen Figuren auf dem Schachbrett sind.

Wenn Sie bereit sind, um einen solchen Deal mit dem Herrn der Stärke, dann ist dieses Auto definitiv Ihre Wahl!

Dmitry Malygin.

 

Eine Quelle: Carclub.ru.